專利名稱：一種車輛用耐扭曲控制電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車輛用耐扭曲控制電纜技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型主要涉及控制電纜領(lǐng)域，具體是一種車輛用耐扭曲控制電纜。
背景技術(shù)：
:目前，國內(nèi)外軌道交通車輛用控制電纜已廣泛生產(chǎn)，其主要性能局限于低煙無鹵阻燃。由于軌道交通車輛用控制電纜在使用過程中經(jīng)常使用在狹小的空間里，以往的軌道交通車輛用控制電纜滿足不了耐扭曲性能的要求，從而大大降低了電纜的使用壽命。此外，軌道交通車輛用控制電纜在使用中長期受礦物油和燃料油的污染，電纜表面易出現(xiàn)發(fā)霉現(xiàn)象，造成不必要的損失。實(shí)用新型內(nèi)容:為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型目的是提供一種車輛用耐扭曲控制電纜，主要使用于軌道交通車輛用控制、監(jiān)控回路及保護(hù)線路等使用場合，它具有優(yōu)越的耐扭曲性能和防霉性能。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:車輛用耐扭曲控制電纜，包括有數(shù)根導(dǎo)體，其特征在于:所述的數(shù)根導(dǎo)體均采用19根鍍錫銅線束絞構(gòu)成，每根鍍錫銅線直徑為0.128mm，每根導(dǎo)體外依次包覆有鋁箔繞包層、低煙無鹵阻燃交聯(lián)聚烯烴絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯相互絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外設(shè)有防霉繞包層，防霉繞包層由內(nèi)到外依次采用聚酯薄膜帶繞包內(nèi)層、耐高溫尼龍帶繞包外層構(gòu)成，防霉繞包層外設(shè)有復(fù)合保護(hù)層，復(fù)合保護(hù)層包括尼龍編織層、防霉交聯(lián)聚乙烯護(hù)套層，尼龍編織層經(jīng)過擠塑成型于防霉交聯(lián)聚乙烯護(hù)套層內(nèi)。所述的車輛用耐扭曲控制電纜，其特征在于:所述的防霉繞包層內(nèi)層的繞包搭蓋率不小于38%，外層的繞包搭蓋率不小于45%。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，采用19根直徑為0.128mm鍍錫銅線束絞構(gòu)成彎曲性能優(yōu)越的導(dǎo)體，護(hù)套采用防霉交聯(lián)聚烯烴材料及護(hù)套層內(nèi)的防霉繞包層，能夠有效的防止由于環(huán)境和細(xì)菌作用而產(chǎn)生的發(fā)霉現(xiàn)象，此外，復(fù)合保護(hù)層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高了電纜的耐扭曲性能，從而大大延長了電纜的使用壽命。


:附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:參見圖1:車輛用耐扭曲控制電纜，包括有數(shù)根導(dǎo)體1，數(shù)根導(dǎo)體I均采用19根鍍錫銅線束絞構(gòu)成，每根鍍錫銅線直徑為0.128mm，每根導(dǎo)體外依次包覆有鋁箔繞包層2、低煙無鹵阻燃交聯(lián)聚烯烴絕緣層3構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯相互絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外設(shè)有防霉繞包層，防霉繞包層由內(nèi)到外依次采用聚酯薄膜帶繞包內(nèi)層4、耐高溫尼龍帶繞包外層5構(gòu)成，防霉繞包層外設(shè)有 復(fù)合保護(hù)層，復(fù)合保護(hù)層包括尼龍編織層6、防霉交聯(lián)聚乙烯護(hù)套層7，尼龍編織層6經(jīng)過擠塑成型于防霉交聯(lián)聚乙烯護(hù)套層7內(nèi)。防霉繞包層內(nèi) 層4的繞包搭蓋率不小于38%，外層6的繞包搭蓋率不小于45%。
權(quán)利要求1.一種車輛用耐扭曲控制電纜，包括有數(shù)根導(dǎo)體，其特征在于:所述的數(shù)根導(dǎo)體均采用19根鍍錫銅線束絞構(gòu)成，每根鍍錫銅線直徑為0.128mm，每根導(dǎo)體外依次包覆有鋁箔繞包層、低煙無鹵阻燃交聯(lián)聚烯烴絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯相互絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外設(shè)有防霉繞包層，防霉繞包層由內(nèi)到外依次采用聚酯薄膜帶繞包內(nèi)層、耐高溫尼龍帶繞包外層構(gòu)成，防霉繞包層外設(shè)有復(fù)合保護(hù)層，復(fù)合保護(hù)層包括尼龍編織層、防霉交聯(lián)聚乙烯護(hù)套層，尼龍編織層經(jīng)過擠塑成型于防霉交聯(lián)聚乙烯護(hù)套層內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用耐扭曲控制電纜，其特征在于:所述的防霉繞包層內(nèi)層的繞包搭蓋率 不小于38%，外層的繞包搭蓋率不小于45%。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛用耐扭曲控制電纜，包括有數(shù)根導(dǎo)體，數(shù)根導(dǎo)體均采用19根鍍錫銅線束絞構(gòu)成，每根鍍錫銅線直徑為0.128mm，每根導(dǎo)體外依次包覆有鋁箔繞包層、低煙無鹵阻燃交聯(lián)聚烯烴絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯相互絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外設(shè)有防霉繞包層，防霉繞包層由內(nèi)到外依次采用聚酯薄膜帶繞包內(nèi)層、耐高溫尼龍帶繞包外層構(gòu)成，防霉繞包層外設(shè)有復(fù)合保護(hù)層，復(fù)合保護(hù)層包括尼龍編織層、防霉交聯(lián)聚乙烯護(hù)套層，尼龍編織層經(jīng)過擠塑成型于防霉交聯(lián)聚乙烯護(hù)套層內(nèi)。本實(shí)用新型導(dǎo)體彎曲性能優(yōu)越，能夠有效的防止由于環(huán)境和細(xì)菌作用而產(chǎn)生的發(fā)霉現(xiàn)象，此外，復(fù)合保護(hù)層提高了電纜的耐扭曲性能，延長了電纜的使用壽命。
文檔編號H01B7/28GK203118533SQ20132001858
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者后繼好, 李小牛, 楊成 申請人:安徽瑞之星電纜集團(tuán)有限公司