一種汽車大操作面按鈕開關的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車大操作面按鈕開關，包括外殼，設置在外殼上的按鈕，還設置有平衡桿，所述平衡桿包括轉(zhuǎn)軸及設置在轉(zhuǎn)軸兩端的固定桿，轉(zhuǎn)軸與固定桿間設置有連接作用的連接桿；所述固定桿固定設置在按鈕的兩側(cè)；所述外殼與按鈕配合的內(nèi)側(cè)壁上設置有限位凸臺，所述轉(zhuǎn)軸置于限位凸臺的下方。本發(fā)明能夠有效解決現(xiàn)有汽車大操作面按鈕開關的操作可靠性差、手感不佳的問題，且裝配簡單，可廣泛應用在汽車大操作面按鈕開關領域。
【專利說明】一種汽車大操作面按鈕開關
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車開關，尤其涉及一種汽車大操作面按鈕開關。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，汽車中央儀表控制臺上都會布置很多的開關，用于控制汽車上不同配置元器件件的正常工作。當一個開關的標識很大或者開關操作面很大的時候，一般會將開關的操作結(jié)構(gòu)設計很多的限位結(jié)構(gòu)來固定開關操作部分。但是純理論的限位結(jié)構(gòu)一旦很多會造成制造精度偏大，生產(chǎn)過程保證能力要求提高，嚴重增大產(chǎn)品控制成本。且產(chǎn)品很容易產(chǎn)生按鍵左右、前后運動不一致的情況。往往一邊已經(jīng)向下運動，另外一邊則沒有。如此會產(chǎn)生產(chǎn)品功能間歇性工作、功能不能觸發(fā)等情況。且外觀方面會出現(xiàn)產(chǎn)品按鍵長角晃動間隙大，操作手感方面都有很大缺陷，影響產(chǎn)品質(zhì)量，引起客戶抱怨。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車大操作面按鈕開關，解決現(xiàn)有汽車大操作面按鈕開關的操作可靠性差、手感不佳的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車大操作面按鈕開關，包括外殼，設置在外殼上的按鈕，還設置有平衡桿，所述平衡桿包括轉(zhuǎn)軸及設置在轉(zhuǎn)軸兩端的固定桿，轉(zhuǎn)軸與固定桿間設置有連接作用的連接桿；所述固定桿固定設置在按鈕的兩側(cè)；所述外殼與按鈕配合的內(nèi)側(cè)壁上設置有限位凸臺，所述轉(zhuǎn)軸置于限位凸臺的下方。
[0005]優(yōu)選的，所述按鈕上設置有安置固定桿的卡孔，固定桿置于卡孔內(nèi)。
[0006]優(yōu)選的，所述的限位凸臺至少有兩個。
[0007]為了進一步限制按鈕的運動行程，所述按鈕兩端設置有限制桿，限位桿的末端設置有倒鉤，所述外殼上設置有與倒鉤配合的限位結(jié)構(gòu)。
[0008]本發(fā)明的有益效果:設置平衡桿，平衡桿包括轉(zhuǎn)軸及設置在轉(zhuǎn)軸兩端的固定桿，轉(zhuǎn)軸與固定桿間設置有連接作用的連接桿；固定桿固定設置在按鈕的兩側(cè)；外殼與按鈕配合的內(nèi)側(cè)壁上設置有限位凸臺，轉(zhuǎn)軸置于限位凸臺的下方，這樣能夠?qū)⒋蟛僮髅骈_關的按鈕在長度方向進行鎖定，使之必須一起運動，且可對大操作面進行多點操作而保持操作面的平衡。工作中，按鈕的上下運動帶動操縱桿的運動，從而通過連接桿傳到轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)換成軸向轉(zhuǎn)動。通過平衡杠固定整個按鈕，使按鈕圍繞平衡杠的軸向轉(zhuǎn)動而上下運動。因為平衡桿的轉(zhuǎn)軸被固定在外殼內(nèi)，使得按鈕的左右方向的自由度被很好的限制，從而達到大操作面按鈕整體平衡運動的目的。通過在開關的大操作面按鈕與固定運動的平衡杠、外殼實現(xiàn)大操作面按鈕開關按鈕的整體運動，避免出現(xiàn)各個端部運動不一致的情況出現(xiàn)，大大降低降低因操作按鈕的邊、角而產(chǎn)生的無效操作，保證產(chǎn)品功能操作有效性，降低因開關操作無效而出現(xiàn)的不良問題，減少交通事故的發(fā)生，整個開關的操作可靠性好，且手感佳。限位凸臺能夠更加有效固定平衡桿的轉(zhuǎn)軸，且結(jié)構(gòu)簡單，便于平衡桿的裝置。按鈕上設置有安置固定桿的卡孔，固定桿置于卡孔內(nèi)，可以使得開關裝配更加簡單。按鈕兩端設置有限制桿，限位桿的末端設置有倒鉤，外殼上設置有與倒鉤配合的限位結(jié)構(gòu)，能夠更好的限制按鈕的運動軌跡，提高操作的可靠性及手感。
[0009]以下將結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進行較為詳細的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的剖視圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例，如圖1、圖2所示，一種汽車大操作面按鈕開關，包括外殼1，設置在外殼上的按鈕2，還設置有平衡桿3，所述平衡桿3包括轉(zhuǎn)軸4及設置在轉(zhuǎn)軸4兩端的固定桿6，轉(zhuǎn)軸4與固定桿6間設置有連接作用的連接桿5 ;所述固定桿6固定設置在按鈕2的兩側(cè)；所述外殼I與按鈕2配合的內(nèi)側(cè)壁上設置有限位凸臺7，所述轉(zhuǎn)軸4置于限位凸臺7的下方。所述按鈕2上設置有安置固定桿6的卡孔8，固定桿6置于卡孔8內(nèi)。所述的限位凸臺7至少有兩個。所述按鈕2兩端設置有限制桿14，限位桿14的末端設置有倒鉤9，所述外殼I上設置有與倒鉤9配合的限位結(jié)構(gòu)。
[0013]當操作大操作面按鈕開關的按鈕2時，由于操作向下的運動時，平衡杠4發(fā)揮作用，將大操作面按鈕開關的按鈕2的長度固定在一條直線上，隨之一起運動，且將上下運動通過結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為軸向運動，減少了按鈕2的自由度，使其空間的六個自由度變成產(chǎn)品需要的上、下兩個。因此減少了按鈕2的晃動間隙，使產(chǎn)品性能更穩(wěn)定，外觀方面更美觀。同時減少因多限位結(jié)構(gòu)造成的過程控制，降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車大操作面按鈕開關，包括外殼(1)，設置在外殼上的按鈕(2)，其特征在于:還設置有平衡桿(3 )，所述平衡桿(3 )包括轉(zhuǎn)軸(4 )及設置在轉(zhuǎn)軸(4 )兩端的固定桿(6 )，轉(zhuǎn)軸(4)與固定桿(6)間設置有連接作用的連接桿(5);所述固定桿(6)固定設置在按鈕(2)的兩側(cè)；所述外殼(I)與按鈕(2)配合的內(nèi)側(cè)壁上設置有限位凸臺(7)，所述轉(zhuǎn)軸(4)置于限位凸臺(7)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大操作面按鈕開關，其特征在于:所述按鈕(2)上設置有安置固定桿(6)的卡孔(8),固定桿(6)置于卡孔(8)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大操作面按鈕開關，其特征在于:所述的限位凸臺(7)至少有兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車大操作面按鈕開關，其特征在于:所述按鈕(2)兩端設置有限制桿(14)，限位桿(14)的末端設置有倒鉤(9)，所述外殼(I)上設置有與倒鉤(9)配合的限位結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】H01H13/14GK103456538SQ201310362488
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】汪春華, 李東兵, 陳雄偉, 胡高 申請人:黃山奧特斯電氣有限公司