一種燃油汽車(chē)用電池的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種燃油汽車(chē)用電池，包括外殼、充電器、電線、插頭、充電控制電路板、電池、底板，所述充電器通過(guò)電線與充電控制電路板連接，所述插頭通過(guò)電線與充電器連接，所述充電控制電路板在外殼內(nèi)部與電池連接，所述電池與底板連接，所述底板位于外殼內(nèi)部。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，體積小，壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高且無(wú)毒無(wú)污染，具有一定的生產(chǎn)與使用價(jià)值。
【專利說(shuō)明】 一種燃油汽車(chē)用電池

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電池【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種燃油汽車(chē)用電池。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，電池的種類也隨之越來(lái)越多樣化，目前，市場(chǎng)上所出售的燃油汽車(chē)用電池，其體積相對(duì)較大，穩(wěn)定性不強(qiáng)，壽命低，有毒有污染，不能滿足市場(chǎng)上的需求，為此，本發(fā)明提出一種燃油汽車(chē)用電池。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易的燃油汽車(chē)用電池。
[0004]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的,本發(fā)明的方案是:一種燃油汽車(chē)用電池，包括外殼、充電器、電線、插頭、充電控制電路板、電池、底板，所述充電器通過(guò)電線與充電控制電路板連接，所述插頭通過(guò)電線與充電器連接，所述充電控制電路板在外殼內(nèi)部與電池連接，所述電池與底板連接,所述底板位于外殼內(nèi)部。
[0005]作為優(yōu)選，所述電池有3組，每組有4個(gè)小電池，每組中的4個(gè)小電池串聯(lián)，3組電池并聯(lián)，電池材料為磷酸鐵鋰。
[0006]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，體積小，壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高且無(wú)毒無(wú)污染，具有一定的生產(chǎn)與使用價(jià)值。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明燃油汽車(chē)用電池的主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的燃油汽車(chē)用電池，包括外殼1、充電器2、電線3、插頭4、充電控制電路板5、電池6、底板7，所述充電器2通過(guò)電線3與充電控制電路板5連接，所述插頭4通過(guò)電線3與充電器2連接，所述充電控制電路板5在外殼I內(nèi)部與電池6連接，所述電池6與底板7連接,所述底板7位于外殼I內(nèi)部。
[0010]作為優(yōu)選，所述電池6有3組，每組有4個(gè)小電池，每組中的4個(gè)小電池串聯(lián)，3組電池6并聯(lián)，電池6材料為磷酸鐵鋰。
[0011]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油汽車(chē)用電池，包括外殼、充電器、電線、插頭、充電控制電路板、電池、底板，其特征在于:所述充電器通過(guò)電線與充電控制電路板連接，所述插頭通過(guò)電線與充電器連接，所述充電控制電路板在外殼內(nèi)部與電池連接，所述電池與底板連接，所述底板位于外殼內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油汽車(chē)用電池，其特征在于:所述電池有3組，每組有4個(gè)小電池,每組中的4個(gè)小電池串聯(lián)，3組電池并聯(lián)，電池材料為磷酸鐵鋰。
【文檔編號(hào)】H01M10/46GK104347905SQ201310356159
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】劉安鋒 申請(qǐng)人:劉安鋒