專利名稱：用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加熱系統(tǒng)，尤其涉及一種用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
公交車是很多國家人群的代步工具，傳統(tǒng)的公交車采用的均是汽油點火，隨著世界非可再生能源緊缺的現(xiàn)狀，公交車開始普及采用電池供電點火的技術(shù)，以電能代替非可再生能源?，F(xiàn)有技術(shù)中，公交車的電池箱采用簡易的金屬箱體，電池直接裝置在電池箱內(nèi)，電池工作時會受到低溫的影響，導(dǎo)致電池性能下降，且容易出現(xiàn)故障，尤其是在一些常年溫度較低的地區(qū)，情況更為嚴(yán)重，電池需要長時間熱機(jī)后才能有效運(yùn)行，嚴(yán)冬季節(jié)時甚至?xí)霈F(xiàn)電池機(jī)組不工作的情況。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提出用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中電池組受低溫影響的問題。本實用新型的目的用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)，裝置于電池組，所述電池組內(nèi)電池為串聯(lián)方式連接，所述相隔兩個電池的電極間連接有集成的散熱組件，其特征在于所述加熱系統(tǒng)包括電池模塊控制器、加熱模塊、溫度傳感器、繼電控制器和主控制器，所述電池模塊控制器包括通訊單元和控溫單元，所述通訊單元連接繼電控制器，所述控溫單元連接加熱模塊，所述主控制器連接溫度傳感器，加熱模塊裝置于電池組的每個散熱組件，溫度傳感器裝置于部分散熱組件。
·[0006]進(jìn)一步地，所述加熱模塊與散熱組件為集成一體。應(yīng)用本實用新型用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)，在外部環(huán)境溫度較低時可對電池組加熱，改善電池組的工作環(huán)境，且該系統(tǒng)還可對電池組進(jìn)行實時溫度監(jiān)控，便于電池組的加熱控制。

圖1是本實用新型用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，創(chuàng)新提出了用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)還可對電池組進(jìn)行實時加熱及溫度監(jiān)控，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池組受低溫影響的問題。如圖1所示，用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)，裝置于電池組，該電池組內(nèi)電池為串聯(lián)方式連接，且相隔兩個電池的電極間連接有集成的散熱組件，特別地，該加熱系統(tǒng)包括電池模塊控制器1、加熱模塊3、溫度傳感器2和繼電控制器4和主控制器6，電池模塊控制器I包括通訊單元11和控溫單元12，通訊單元11連接繼電控制器4，控溫單元12連接加熱模塊2，主控制器6連接溫度傳感器2和繼電控制器4，一方面接收來自溫度傳感器對電池的溫度監(jiān)控信息，另一方面通過繼電控制器向控溫單元12發(fā)出加熱驅(qū)動指令。加熱模塊
3裝置于電池組的散熱組件5，溫度傳感器2裝置于部分散熱組件或電池的電極上。作為優(yōu)選方案，加熱模塊3與散熱組件5可以是集成一體，便于整體組裝。具體實施時，通過溫度傳感器實時對電池進(jìn)行測溫，當(dāng)電池溫度過低時，測溫傳感器測溫信息反饋至主控制器，主控制器作出指令控制繼電控制器，繼電控制器通過電池模塊控制器的控溫單元開啟加熱模塊對電池加熱，當(dāng)溫度傳感器測試電池溫度達(dá)到運(yùn)行溫度時，主控制器控制繼電控制器關(guān)閉加熱模塊。通過上述的文字表述可以看出，應(yīng)用本實用新型用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)，在外部環(huán)境溫度較低時可對電池組加熱，改善電池組的工作環(huán)境，且該系統(tǒng)還可對電池組進(jìn)行實時溫度監(jiān)控，便于電池組的加熱控制。除上述實施例外，本實用新型還可以有其它實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實 用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)，所述電池組內(nèi)的電池串聯(lián)并兩兩成對排列，成對的兩個電池的電極間連接有集成的散熱組件，其特征在于所述加熱系統(tǒng)包括電池模塊控制器、加熱模塊、溫度傳感器、繼電控制器和主控制器，所述電池模塊控制器包括通訊單元和控溫單元，所述通訊單元連接繼電控制器，所述控溫單元連接加熱模塊，所述主控制器連接溫度傳感器和繼電控制器，加熱模塊裝置于電池組的每個散熱組件，溫度傳感器裝置于部分散熱組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)，其特征在于所述加熱模塊與散熱組件為集成一體。
專利摘要本實用新型揭示了用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)，裝置于電池組，電池組內(nèi)電池為串聯(lián)方式連接，相隔兩個電池的電極間連接有集成的散熱組件，特別地，該加熱系統(tǒng)包括電池模塊控制器、加熱模塊、溫度傳感器、繼電控制器和主控制器，電池模塊控制器包括通訊單元和控溫單元，通訊單元連接繼電控制器，控溫單元連接加熱模塊，主控制器連接溫度傳感器和繼電控制器，加熱模塊裝置于電池組的每個散熱組件，溫度傳感器裝置于部分散熱組件。應(yīng)用本實用新型用于電池箱內(nèi)電池組的加熱系統(tǒng)，在外部環(huán)境溫度較低時可對電池組加熱，改善電池組的工作環(huán)境，且該系統(tǒng)還可對電池組進(jìn)行實時溫度監(jiān)控，便于電池組的加熱控制。
文檔編號H01M10/50GK202905919SQ20122053119
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者郭迎春, 肖博 申請人:捷星新能源科技(蘇州)有限公司