專利名稱：鐵路用耐腐蝕型貫通地線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貫通地線領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路用耐腐蝕型貫通地線。
背景技術(shù)：
金屬地線是一種應(yīng)用于鐵路信號系統(tǒng)的接地電纜，是系統(tǒng)屏蔽、防雷、電氣設(shè)備等的安全接地線。綜合接地貫通地線可以使大范圍的鐵路電氣系統(tǒng)各個(gè)工作點(diǎn)電勢基本保持一致，使系統(tǒng)設(shè)備接地安全可靠，消除了由于不同設(shè)備之間的電位差引起的電位不平衡電流，實(shí)現(xiàn)了對人員和設(shè)備的有效可靠防護(hù)?，F(xiàn)有應(yīng)用于鐵路線路的綜合接地的金屬地線主要有鉛護(hù)套貫通地線(或鉛護(hù)套綜合接地電纜)；鋁(鋁合金)護(hù)套貫通地線(或合金護(hù)套綜合接地電纜)；導(dǎo)電塑料護(hù)套貫通地線(或?qū)щ娝芰献o(hù)套綜合接地電纜)，各種類型的貫通地線，其傳輸導(dǎo)體均為純銅絞合導(dǎo)體，但其絞合導(dǎo)體的護(hù)層各有不同，不同護(hù)層的貫通地線，在使用過程中均存在以下缺點(diǎn)和不足(I)鉛護(hù)套貫通地線因其對環(huán)境的污染已國家明令禁止，且已逐步淘汰；鋁(鋁合金護(hù)套)貫通地線因其耐腐蝕性能較差或其耐腐蝕性能存在不確定性，不能滿足應(yīng)用要求；導(dǎo)電塑料護(hù)套貫通地線因其護(hù)套開裂、過電流護(hù)層燃燒或老化、過電流后導(dǎo)體發(fā)熱導(dǎo)致導(dǎo)塑料護(hù)層導(dǎo)電性能下降等缺陷，對系統(tǒng)安全存在一系列的隱患；(2)現(xiàn)有貫通地線的導(dǎo)體為純銅導(dǎo)體，是采用電工圓銅線經(jīng)拉制、退火、絞合后制成貫通地線的絞合導(dǎo)體，在絞合導(dǎo)體外層擠制保護(hù)層后制成貫通地線，這種貫通地線的導(dǎo)體由純銅制成，銅含量在99. 9%以上，制造成本昂貴。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種鐵路用耐腐蝕型貫通地線，此貫通地線具有較強(qiáng)的耐腐蝕性能、穩(wěn)定可靠的導(dǎo)電性能，消除不銹鋼護(hù)層與絞合銅導(dǎo)體之間的間隙，防止貫通地線因端面進(jìn)水而造成的導(dǎo)體氧化，且具有機(jī)械物理性能好、良好的電性能、制造成本低，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種鐵路用耐腐蝕型貫通地線，包括位于中心的第一導(dǎo)體、內(nèi)導(dǎo)體層和外導(dǎo)體層，所述第一導(dǎo)體由位于其中心的第一鋼導(dǎo)線和包覆于第一鋼導(dǎo)線外表面的第一銅層組成；所述內(nèi)導(dǎo)體層由6根絞合于第一導(dǎo)體外表面的第二導(dǎo)體組成，所述第二導(dǎo)體由位于其中心的第二鋁導(dǎo)線和包覆于第二鋁導(dǎo)線外表面的第二銅層組成；所述外導(dǎo)體層由12根絞合于內(nèi)導(dǎo)線層外表面的第三導(dǎo)體組成，所述第三導(dǎo)體由位于其中心的第三鋁導(dǎo)線和包覆于第三鋼導(dǎo)線外表面的第三銅層組成；一不銹鋼護(hù)套層包覆于所述外導(dǎo)體層外表面，一作為填充物的金屬填充層位于所述不銹鋼護(hù)套層、夕卜導(dǎo)體層、內(nèi)導(dǎo)體層和第一導(dǎo)體之間間隙內(nèi)。上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案如下1.上述方案中，所述內(nèi)導(dǎo)體層中第二導(dǎo)體的絞合方向?yàn)橛蚁颍鐾鈱?dǎo)線層中第三導(dǎo)體的絞合方向?yàn)樽笙颉?.上述方案中，所述內(nèi)導(dǎo)體層中第二導(dǎo)體的絞合節(jié)距為其絞合直徑的5 20倍；所述外導(dǎo)線層中第三導(dǎo)體的絞合節(jié)距為其絞合直徑的10 20倍。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果本實(shí)用新型鐵路用耐腐蝕型貫通地線，其根據(jù)電流的集膚效應(yīng)現(xiàn)象及原理，利用銅包鋼和銅包鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，既減少了稀有金屬的用量，降低了產(chǎn)品的制造成本及工程造價(jià)，又具有機(jī)械物理性能好、良好的電性能、制造成本低、具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；其次，其具有較強(qiáng)的耐腐蝕性能、穩(wěn)定可靠的導(dǎo)電性能，消除不銹鋼護(hù)層與絞合導(dǎo)體之間的間隙，防止貫通地線因端面進(jìn)水而造成的導(dǎo)體氧化。

附圖1為本實(shí)用新型鐵路用耐腐蝕型貫通地線結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中1、第一導(dǎo)體；11、第一鋼導(dǎo)線；12、第一銅層；2、內(nèi)導(dǎo)體層；21、第二導(dǎo)體；211、第二鋁導(dǎo)線；212、第二銅層；3、外導(dǎo)體層；31、第三導(dǎo)體；311、第三鋼導(dǎo)線；312、第三銅層；4、不銹鋼護(hù)套層；5、金屬填充層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例1 :一種鐵路用耐腐蝕型貫通地線，包括位于中心的第一導(dǎo)體1、內(nèi)導(dǎo)體層2和外導(dǎo)體層3，所述第一導(dǎo)體I由位于其中心的第一鋼導(dǎo)線11和包覆于第一鋼導(dǎo)線11外表面的第一銅層12組成；所述內(nèi)導(dǎo)體層2由6根絞合于第一導(dǎo)體I外表面的第二導(dǎo)體21組成，所述第二導(dǎo)體21由位于其中心的第二鋁導(dǎo)線211和包覆于第二鋁導(dǎo)線211外表面的第二銅層212組成；所述外導(dǎo)體層3由12根絞合于內(nèi)導(dǎo)線層2外表面的第三導(dǎo)體31組成，所述第三導(dǎo)體31由位于其中心的第三鋁導(dǎo)線311和包覆于第三鋼導(dǎo)線311外表面的第三銅層312組成；一不銹鋼護(hù)套層4包覆于所述外導(dǎo)體層3外表面，一作為填充物的金屬填充層5位于所述不銹鋼護(hù)套層4、外導(dǎo)體層3、內(nèi)導(dǎo)體層2和第一導(dǎo)體I之間間隙內(nèi)。上述內(nèi)導(dǎo)體層2中第二導(dǎo)體21的絞合節(jié)距為其絞合直徑的8或者12倍；所述外導(dǎo)線層3中第三導(dǎo)體31的絞合節(jié)距為其絞合直徑的12或者18倍。實(shí)施例2 :—種鐵路用耐腐蝕型貫通地線，包括位于中心的第一導(dǎo)體1、內(nèi)導(dǎo)體層2和外導(dǎo)體層3，所述第一導(dǎo)體I由位于其中心的第一鋼導(dǎo)線11和包覆于第一鋼導(dǎo)線11外表面的第一銅層12組成；所述內(nèi)導(dǎo)體層2由6根絞合于第一導(dǎo)體I外表面的第二導(dǎo)體21組成，所述第二導(dǎo)體21由位于其中心的第二鋁導(dǎo)線211和包覆于第二鋁導(dǎo)線211外表面的第二銅層212組成；所述外導(dǎo)體層3由12根絞合于內(nèi)導(dǎo)線層2外表面的第三導(dǎo)體31組成，所述第三導(dǎo)體31由位于其中心的第三鋁導(dǎo)線311和包覆于第三鋼導(dǎo)線311外表面的第三銅層312組成；一不銹鋼護(hù)套層4包覆于所述外導(dǎo)體層3外表面，一作為填充物的金屬填充層5位于所述不銹鋼護(hù)套層4、外導(dǎo)體層3、內(nèi)導(dǎo)體層2和第一導(dǎo)體I之間間隙內(nèi)。上述內(nèi)導(dǎo)體層2中第二導(dǎo)體21的絞合方向?yàn)橛蚁?，所述外?dǎo)線層3中第三導(dǎo)體31的絞合方向?yàn)樽笙?。上述?nèi)導(dǎo)體層2中第二導(dǎo)體21的絞合節(jié)距為其絞合直徑的18倍；所述外導(dǎo)線層3中第三導(dǎo)體31的絞合節(jié)距為其絞合直徑的15倍。采用以上實(shí)施方式的鐵路用耐腐蝕型貫通地線時(shí)，其根據(jù)電流的集膚效應(yīng)現(xiàn)象及原理，利用銅包鋼和銅包鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，既減少了稀有金屬的用量，降低了產(chǎn)品的制造成本及工程造價(jià)，又具有機(jī)械物理性能好、良好的電性能、制造成本低、具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，；其次，其具有較強(qiáng)的耐腐蝕性能、穩(wěn)定可靠的導(dǎo)電性能，消除不銹鋼護(hù)層與絞合導(dǎo)體之間的間隙，防止貫通地線因端面進(jìn)水而造成的導(dǎo)體氧化。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鐵路用耐腐蝕型貫通地線，其特征在于包括位于中心的第一導(dǎo)體(I)、內(nèi)導(dǎo)體層(2)和外導(dǎo)體層(3)，所述第一導(dǎo)體(I)由位于其中心的第一鋼導(dǎo)線(11)和包覆于第一鋼導(dǎo)線(11)外表面的第一銅層(12)組成；所述內(nèi)導(dǎo)體層(2)由6根絞合于第一導(dǎo)體(I)外表面的第二導(dǎo)體(21)組成，所述第二導(dǎo)體(21)由位于其中心的第二鋁導(dǎo)線(211)和包覆于第二鋁導(dǎo)線(211)外表面的第二銅層(212)組成；所述外導(dǎo)體層(3)由12根絞合于內(nèi)導(dǎo)線層(2)外表面的第三導(dǎo)體(31)組成，所述第三導(dǎo)體(31)由位于其中心的第三鋁導(dǎo)線(311)和包覆于第三鋼導(dǎo)線(311)外表面的第三銅層(312)組成；一不銹鋼護(hù)套層(4)包覆于所述外導(dǎo)體層(3)外表面，一作為填充物的金屬填充層(5)位于所述不銹鋼護(hù)套層(4)、外導(dǎo)體層(3 )、內(nèi)導(dǎo)體層(2 )和第一導(dǎo)體(I)之間間隙內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐腐蝕型貫通地線，其特征在于所述內(nèi)導(dǎo)體層(2)中第二導(dǎo)體(21)的絞合方向?yàn)橛蚁?，所述外?dǎo)線層(3)中第三導(dǎo)體(31)的絞合方向?yàn)樽笙颉?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐腐蝕型貫通地線，其特征在于所述內(nèi)導(dǎo)體層(2)中第二導(dǎo)體(21)的絞合節(jié)距為其絞合直徑的5 20倍；所述外導(dǎo)線層(3)中第三導(dǎo)體(31)的絞合節(jié)距為其絞合直徑的10 20倍。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種鐵路用耐腐蝕型貫通地線，包括位于中心的第一導(dǎo)體、內(nèi)導(dǎo)體層和外導(dǎo)體層，所述第一導(dǎo)體由位于其中心的第一鋼導(dǎo)線和包覆于第一鋼導(dǎo)線外表面的第一銅層組成；所述內(nèi)導(dǎo)體層由6根絞合于第一導(dǎo)體外表面的第二導(dǎo)體組成，所述第二導(dǎo)體由位于其中心的第二鋁導(dǎo)線和包覆于第二鋁導(dǎo)線外表面的第二銅層組成；所述外導(dǎo)體層由12根絞合于內(nèi)導(dǎo)線層外表面的第三導(dǎo)體組成，所述第三導(dǎo)體由位于其中心的第三鋁導(dǎo)線和包覆于第三鋼導(dǎo)線外表面的第三銅層組成。本實(shí)用新型耐腐蝕型貫通地線具有較強(qiáng)的耐腐蝕性能、穩(wěn)定可靠的導(dǎo)電性能，防止貫通地線因端面進(jìn)水而造成的導(dǎo)體氧化，且具有機(jī)械物理性能好、良好的電性能、制造成本低。
文檔編號H01R4/66GK202855331SQ20122048223
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者王國權(quán), 王嘉瑋 申請人:江蘇亨通線纜科技有限公司