專利名稱：一種汽車用usb接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜。
背景技術(shù)：
以數(shù)據(jù)電纜為代表的汽車電子線產(chǎn)品，在汽車上的應(yīng)用越來越普遍，傳輸效率也越來越高。隨著消費者對生活質(zhì)量的追求越來越高，除了對汽車 內(nèi)部環(huán)境的舒適性提出了更高要求外，對外置電子產(chǎn)品信息輸入的便捷性和穩(wěn)定性要求也越來越高。傳統(tǒng)USB電纜的抗干擾能力無法滿足汽車內(nèi)部復(fù)雜的環(huán)境要求，另外，汽車內(nèi)部的電子設(shè)備系統(tǒng)非常復(fù)雜，傳統(tǒng)的USB電纜也無法滿足要求，從而會導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)問題。此外，傳統(tǒng)的USB電纜一般都只有兩個信號線芯，無電源線芯，這是無法滿足汽車對電纜靈活使用的要求的。因此，為了防止電磁干擾和滿足各大汽車公司對于汽車電線的信息傳輸在穩(wěn)定性和快捷性方面的要求，有必要對數(shù)據(jù)傳輸電纜的結(jié)構(gòu)和材料進行改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新型的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，該電纜可以大大提高抗干擾能力，同時兼顧電源及其控制電路和信號的傳輸。本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的。本實用新型提供的技術(shù)方案是一種汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其包括四個絕緣線芯，其中兩個為信號絕緣線芯，兩個為電源絕緣線芯，所述的四個絕緣線芯以星型絞合的方式絞合在一起；在所述的電纜的橫截面上，所述的四個絕緣線芯的中心點分別位于一正方形的四個頂點上，所述的信號絕緣線芯的中心點位于所述的正方形的一對角線的兩個端點上，所述的電源絕緣線芯的中心點位于所述的正方形的另一對角線的兩個端點上；每個信號絕緣線芯由一線芯導(dǎo)體和包被在所述的線芯導(dǎo)體外面的一第一線芯絕緣層構(gòu)成，每個電源絕緣線芯由一線芯導(dǎo)體和包被在所述的線芯導(dǎo)體外面的一第二線芯絕緣層構(gòu)成；在所述的四個絕緣線芯外包被有一鋁箔屏蔽層，所述的鋁箔屏蔽層與所述的四個絕緣線芯構(gòu)成一絕緣線芯單元；在所述的絕緣線芯單元外設(shè)置一接地線，一編織屏蔽層包被所述的絕緣線芯單元以及所述的接地線，在所述的編織屏蔽層外包被有一外護套。本實用新型中，所述的信號絕緣線芯和電源絕緣線芯的線芯導(dǎo)體的材料為本領(lǐng)域常規(guī)的材料，優(yōu)選銅，更優(yōu)選純度> 99. 995%的無氧高純銅。所述的線芯導(dǎo)體優(yōu)選由退火銅單絲絞合而成。所述的第一線芯絕緣層的材料為本領(lǐng)域常規(guī)的材料，較佳地選自通信級聚丙烯、通信級聚乙烯、聚氯乙烯和交聯(lián)聚乙烯中的任一種，優(yōu)選通信級聚丙烯，最優(yōu)選耐溫為90°C的通信級聚丙烯。所述的第二線芯絕緣層的材料為本領(lǐng)域常規(guī)的材料，較佳地選自聚氯乙烯、交聯(lián)聚乙烯、交聯(lián)聚氯乙烯和聚氨酯中的任一種，優(yōu)選聚氯乙烯，最優(yōu)選耐溫為105 °C的聚氯乙烯。本實用新型中，所述的接地線的材料為本領(lǐng)域常規(guī)的材料，優(yōu)選退火裸銅絲。所述的編織屏蔽層的材料優(yōu)選鍍錫銅絲，更優(yōu)選單絲外徑> O. Imm的鍍錫銅絲；所述的編織屏蔽層的編織密度優(yōu)選>90%。所述的外護套的材料優(yōu)選聚氯乙烯，最優(yōu)選耐溫為105°C的聚氯乙烯。本實用新型中，所述汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜的直徑優(yōu)選4. 8mm 5.0_。所述的第一線芯絕緣層和第二線芯絕緣層的厚度優(yōu)選> O. 20_。所述的鋁箔屏蔽層的厚度優(yōu)選> O. 025mm。所述的外護套的厚度優(yōu)選> O. 20mm。本實用新型的積極進步效果在于(I)傳統(tǒng)的USB電纜為了保持圓整性，一般采用擠壓的加工方式，往往會破壞屏蔽層，影響線纜的抗干擾能力；而本實用新型采用星型絞合方式，保證了電纜的圓整性，大大提高了抗干擾性能，還保證了護套容易剝離的特點，方便線束加工，非常符合汽車內(nèi)部使用對線纜的要求；(2)傳統(tǒng)的信號控制電纜，導(dǎo)體結(jié)構(gòu)和尺寸不符合汽車標(biāo)準的要求，不便于與世界接軌，而本實用新型所述電纜完全符合汽車標(biāo)準對電線的要求；(3)絕緣線芯和外護套的材料采用了高機械性能、高耐磨的材料，使用壽命超過15年，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的USB電纜。
以下結(jié)合
本實用新型的特征和有益效果。圖I為本實用新型的USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜的橫截面示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例將參照附圖進行說明。在說明書附圖中，具有類似結(jié)構(gòu)或功能的元件將用相同的元件符號表示。附圖只是為了便于說明本實用新型的各個實施例，并不是要對本實用新型進行窮盡性的說明，也不是對本實用新型的范圍進行限制。實施例I如圖I所示的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其包括四個絕緣線芯，其中兩個為信號絕緣線芯7，兩個為電源絕緣線芯8，所述的四個絕緣線芯以星型絞合的方式絞合在一起，在所述的電纜的橫截面上，所述的四個絕緣線芯的中心點分別位于一正方形的四個頂點上，所述的信號絕緣線芯7的中心點位于所述的正方形的一對角線的兩個端點上，所述的電源絕緣線芯8的中心點位于所述的正方形的另一對角線的兩個端點上；每個信號絕緣線芯7由一線芯導(dǎo)體I和包被在所述線芯導(dǎo)體I外面的一第一線芯絕緣層2構(gòu)成，每個電源絕緣線芯8由一線芯導(dǎo)體I和包被在所述的線芯導(dǎo)體I外面的一第二線芯絕緣層9構(gòu)成；在所述的四個絕緣線芯外包被有一鋁箔屏蔽層3，所述的鋁箔屏蔽層3與所述的四個絕緣線芯構(gòu)成一絕緣線芯單元；在所述的絕緣線芯單元外設(shè)置一接地線5，一編織屏蔽層4包被所述的絕緣線芯單元以及所述的接地線5，在所述的編織屏蔽層4外包被有一外護套6。在本實施例中，所述的線芯導(dǎo)體I的材料為無氧高純銅；所述的第一線芯絕緣層2的材料為耐溫為90°C的通信級聚丙烯；所述的第二線芯絕緣層9的材料為耐溫為105°C的聚氯乙烯。所述的接地線5的材料為銅。所述的編織屏蔽層4的材料為單絲外徑為O. Imm的鍍錫銅絲，所述的編織屏蔽層4的編織密度為90% ;所述外護套6的材料為耐溫為105°C的聚氯乙烯。本實施例的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜的直徑為5. 0mm，其第一線芯絕緣層2的厚度為O. 20mm ;第二線芯絕緣層9的厚度為O. 20mm ;鋁箔屏蔽層3的厚度為O. 025mm ;外護套6的厚度為O. 48mm。本實施例所述汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜的抗干擾性能優(yōu)越，同時具有優(yōu)良的數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性和快捷性，完全滿足ISO 14572和德國LV112標(biāo)準的要求。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其特征在于，其包括四個絕緣線芯，其中兩個為信號絕緣線芯(7)，兩個為電源絕緣線芯(8)，所述的四個絕緣線芯以星型絞合的方式絞合在一起；在所述的電纜的橫截面上，所述的四個絕緣線芯的中心點分別位于一正方形的四個頂點上，所述的信號絕緣線芯(7)的中心點位于所述的正方形的一對角線的兩個端點上，所述的電源絕緣線芯(8)的中心點位于所述的正方形的另一對角線的兩個端點上；每個信號絕緣線芯(7)由一線芯導(dǎo)體(I)和包被在所述的線芯導(dǎo)體(I)外面的一第一線芯絕緣層(2)構(gòu)成，每個電源絕緣線芯(8)由一線芯導(dǎo)體(I)和包被在所述的線芯導(dǎo)體(I)外面的一第二線芯絕緣層(9)構(gòu)成；在所述的四個絕緣線芯外包被有一鋁箔屏蔽層(3)，所述的招箔屏蔽層(3)與所述的四個絕緣線芯構(gòu)成一絕緣線芯單元；在所述的絕緣線芯單元外設(shè)置一接地線(5)，一編織屏蔽層(4)包被所述的絕緣線芯單元以及所述的接地線(5)，在所述的編織屏蔽層(4)外包被有一外護套(6)。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其特征在于，所述的線芯導(dǎo)體(I)的材料為銅。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其特征在于，所述的線芯導(dǎo) 體(I)由退火銅單絲絞合而成。
4.如權(quán)利要求I所述的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其特征在于，所述的第一線芯絕緣層(2)的材料選自通信級聚丙烯、通信級聚乙烯、聚氯乙烯和交聯(lián)聚乙烯中的任一種；所述的第二線芯絕緣層(9)的材料選自聚氯乙烯、交聯(lián)聚乙烯、交聯(lián)聚氯乙烯和聚氨酯中的任一種。
5.如權(quán)利要求I所述的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其特征在于，所述的第一線芯絕緣層(2)的材料為通信級聚丙烯；所述的第二線芯絕緣層(9)的材料為聚氯乙烯。
6.如權(quán)利要求I所述的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其特征在于，所述的第一線芯絕緣層(2)的材料為耐溫為90°C的通信級聚丙烯；所述的第二線芯絕緣層(9)的材料為耐溫為105 °C的聚氯乙烯。
7.如權(quán)利要求I所述的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其特征在于，所述的接地線(5)的材料為退火裸銅絲；所述的編織屏蔽層(4)的材料為鍍錫銅絲，所述的編織屏蔽層(4)的編織密度> 90% ;所述的外護套(6)的材料為聚氯乙烯。
8.如權(quán)利要求I所述的汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其特征在于，所述的第一線芯絕緣層(2)和第二線芯絕緣層(9)的厚度>0. 20mm;所述的鋁箔屏蔽層(3)的厚度彡O. 025mm ;所述的外護套(6)的厚度彡O. 20mm。
專利摘要本實用新型提供一種汽車用USB接口高頻數(shù)據(jù)傳輸電纜，其包括以星型絞合的方式絞合在一起的四個絕緣線芯，兩個為信號絕緣線芯，兩個為電源絕緣線芯；該信號絕緣線芯的中心點位于一正方形的一對角線的兩個端點上，該電源絕緣線芯的中心點位于該正方形的另一對角線的兩個端點上；每個信號絕緣線芯由一線芯導(dǎo)體和一第一線芯絕緣層構(gòu)成，每個電源絕緣線芯由一線芯導(dǎo)體和一第二線芯絕緣層構(gòu)成；在所述的四個絕緣線芯外包被有一鋁箔屏蔽層從而構(gòu)成一絕緣線芯單元；在該絕緣線芯單元外設(shè)置一接地線，一編織屏蔽層包被該絕緣線芯單元和該接地線，在該編織屏蔽層外包被有一外護套。該電纜可以提高抗干擾能力，兼顧電源及其控制電路和信號的傳輸。
文檔編號H01B7/00GK202796122SQ201220443460
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者李慶森 申請人:上海福爾欣線纜有限公司