專利名稱：一種智能管理型蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種智能管理型蓄電池技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種蓄電池，尤其是涉及一種智能管理型蓄電池，屬于能源領(lǐng)域。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有的蓄電池采用外裝蓄電池管理系統(tǒng)，存在許多問題一是內(nèi)部溫度和內(nèi)部壓力無法檢測，而內(nèi)部溫度、內(nèi)部壓力對(duì)蓄電池壽命和可靠性有較大的影響；二是存在安全隱患，電動(dòng)汽車用蓄電池需要大電流放電和快速充電，電池內(nèi)部的溫度、壓力變化較大，當(dāng)超過一定范圍時(shí)，蓄電池會(huì)發(fā)生爆炸等安全問題；三是不具有對(duì)蓄電池狀態(tài)追蹤記錄功能，無法對(duì)蓄電池的質(zhì)量、可靠性進(jìn)行預(yù)測，而且蓄電池的安裝、拆除、更換較為復(fù)雜，增加了整車電路設(shè)計(jì)和安裝的難度。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種智能管理型蓄電池，成本低廉，可以對(duì)蓄電池的各種指數(shù)進(jìn)行記憶和保存，采用無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，根?jù)內(nèi)部的信息對(duì)蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的管理，簡化了蓄電池的管理。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，一種智能管理型蓄電池，包括蓄電池本體，其蓄電池本體上設(shè)置有頂板，頂板上設(shè)置有加液口，加液口內(nèi)設(shè)置有安全閥門，加液口周圍設(shè)置有液體循環(huán)導(dǎo)流槽，蓄電池本體和頂板之間設(shè)置有密封膠墊；所述頂板上設(shè)置有正極和負(fù)極，正極和負(fù)極之間連接有內(nèi)部智能管理電路板。優(yōu)化的，上述智能管理型蓄電池，其內(nèi)部智能管理電路板包括中心控制單片機(jī)，中心控制單片機(jī)連接有溫度傳感器、壓力傳感器和控制繼電器。[0006]優(yōu)化的，上述智能管理型蓄電池，其中心控制單片機(jī)和溫度傳感器之間設(shè)置有數(shù)模轉(zhuǎn)換器和數(shù)據(jù)選擇器。[0007]優(yōu)化的，上述智能管理型蓄電池，其中心控制單片機(jī)和壓力傳感器之間連接有運(yùn)算放大器。[0008]本實(shí)用新型能自動(dòng)檢測電壓、電流和內(nèi)部溫度等信息，實(shí)現(xiàn)短距離無線數(shù)據(jù)交流； 當(dāng)測量記錄的數(shù)據(jù)超過標(biāo)準(zhǔn)或異常時(shí)，管理系統(tǒng)發(fā)出指令停止工作或改變工作方式，解決了傳統(tǒng)蓄電池的安全問題；根據(jù)監(jiān)測的電流電壓數(shù)據(jù)可以判斷電池的剩余容量和電池的質(zhì)量狀態(tài)，解決了傳統(tǒng)蓄電池的系統(tǒng)管理不可預(yù)測性的問題；采用無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，使外接控制系統(tǒng)與蓄電池的聯(lián)系由有線連接變?yōu)闊o線連接，便于蓄電池的安裝于維護(hù)，簡化了蓄電池的管理系統(tǒng)的線路設(shè)計(jì)，解決了使用不便的問題，提高了蓄電池的管理水平。


[0009]
以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明；[0010]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型為一種智能管理型蓄電池，包括蓄電池本體1，其蓄電池本體I上設(shè)置有頂板2，頂板2上設(shè)置有加液口 3，加液口 3內(nèi)設(shè)置有安全閥門4，加液口 3周圍設(shè)置有液體循環(huán)導(dǎo)流槽5，蓄電池本體I和頂板2之間設(shè)置有密封膠墊6 ;所述頂板2上設(shè)置有正極21和負(fù)極22，正極21和負(fù)極22之間連接有內(nèi)部智能管理電路板7。內(nèi)部智能管理電路板7包括中心控制單片機(jī)71，中心控制單片機(jī)71連接有溫度傳感器72、壓力傳感器73和控制繼電器74。中心控制單片機(jī)71和溫度傳感器72之間設(shè)置有數(shù)模轉(zhuǎn)換器75和數(shù)據(jù)選擇器76。中心控制單片機(jī)71和壓力傳感器73之間連接有運(yùn)算放大器77。[0013]本實(shí)用新型能自動(dòng)檢測電壓、電流和內(nèi)部溫度等信息，實(shí)現(xiàn)短距離無線數(shù)據(jù)交流； 當(dāng)測量記錄的數(shù)據(jù)超過標(biāo)準(zhǔn)或異常時(shí)，管理系統(tǒng)發(fā)出指令停止工作或改變工作方式，解決了傳統(tǒng)蓄電池的安全問題；根據(jù)監(jiān)測的電流電壓數(shù)據(jù)可以判斷電池的剩余容量和電池的質(zhì)量狀態(tài)，解決了傳統(tǒng)蓄電池的系統(tǒng)管理不可預(yù)測性的問題；采用無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，使外接控制系統(tǒng)與蓄電池的聯(lián)系由有線連接變?yōu)闊o線連接，便于蓄電池的安裝于維護(hù)，簡化了蓄電池的管理系統(tǒng)的線路設(shè)計(jì)，解決了使用不便的問題，提高了蓄電池的管理水平。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種智能管理型蓄電池，包括蓄電池本體，其特征在于所述蓄電池本體上設(shè)置有頂板，頂板上設(shè)置有加液口，加液口內(nèi)設(shè)置有安全閥門，加液口周圍設(shè)置有液體循環(huán)導(dǎo)流槽，蓄電池本體和頂板之間設(shè)置有密封膠墊；所述頂板上設(shè)置有正極和負(fù)極，正極和負(fù)極之間連接有內(nèi)部智能管理電路板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能管理型蓄電池，其特征在于所述內(nèi)部智能管理電路板包括中心控制單片機(jī)，中心控制單片機(jī)連接有溫度傳感器、壓力傳感器和控制繼電器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能管理型蓄電池，其特征在于所述中心控制單片機(jī)和溫度傳感器之間設(shè)置有數(shù)模轉(zhuǎn)換器和數(shù)據(jù)選擇器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能管理型蓄電池，其特征在于所述中心控制單片機(jī)和壓力傳感器之間連接有運(yùn)算放大器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種智能管理型蓄電池，包括蓄電池本體，其蓄電池本體上設(shè)置有頂板，頂板上設(shè)置有加液口，加液口內(nèi)設(shè)置有安全閥門，加液口周圍設(shè)置有液體循環(huán)導(dǎo)流槽，蓄電池本體和頂板之間設(shè)置有密封膠墊；所述頂板上設(shè)置有正極和負(fù)極，正極和負(fù)極之間連接有內(nèi)部智能管理電路板。本實(shí)用新型能自動(dòng)檢測電壓、電流和內(nèi)部溫度等信息，實(shí)現(xiàn)短距離無線數(shù)據(jù)交流；當(dāng)測量記錄的數(shù)據(jù)超過標(biāo)準(zhǔn)或異常時(shí)，管理系統(tǒng)發(fā)出指令停止工作或改變工作方式，解決了傳統(tǒng)蓄電池的安全問題；采用無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，使外接控制系統(tǒng)與蓄電池的聯(lián)系由有線連接變?yōu)闊o線連接，便于蓄電池的安裝于維護(hù)，簡化了蓄電池的管理系統(tǒng)的線路設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)H01M10/48GK202797182SQ20122039975
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者王冬 申請(qǐng)人:王冬