專利名稱：用于插設(shè)ic卡的無(wú)線定位終端底座插卡導(dǎo)槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及插卡限位，具體是指用于插設(shè)IC卡的無(wú)線定位終端底座插卡導(dǎo)槽。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代社會(huì)中，我們常常會(huì)使用各種不用的卡片，如IC卡，信用卡等，在無(wú)線定位終端中，在固定無(wú)線定位終端后，需要無(wú)線定位終端工作時(shí)，我們需要對(duì)其對(duì)接一個(gè)IC卡，才能使其通信使用。IC卡作為通信使用時(shí)，隨著費(fèi)用的流逝，常常會(huì)對(duì)IC卡進(jìn)行更換。因此會(huì)涉及一些插卡和把卡的裝置。 在現(xiàn)有的技術(shù)中，IC卡在插入車載終端時(shí)，IC插入后因左右方向插偏,導(dǎo)致插卡失敗，而現(xiàn)有的卡槽設(shè)計(jì)如圖4所示，在殼上開設(shè)插卡窗，IC卡直接插入插卡窗即可，雖然此類設(shè)計(jì)的生產(chǎn)成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但是此類設(shè)計(jì)沒有真的IC卡的厚度和長(zhǎng)度進(jìn)行限位設(shè)計(jì)，因此在使用時(shí)，需要人為意識(shí)的進(jìn)行插卡處理，IC卡在沒有限位設(shè)計(jì)的情況下，往往會(huì)插卡失敗。而導(dǎo)致插卡失敗的原因很多，卡頭不能與接卡模塊對(duì)正。如果多次插卡失敗，會(huì)影響IC的性能，從而影響IC卡的無(wú)線通信質(zhì)量。因此基于以上上述，對(duì)于無(wú)線定位終端底座的卡插進(jìn)行限位設(shè)計(jì)，可解決插卡難的問題，同時(shí)提聞插卡的效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可解決插卡難問題，并用于插設(shè)IC卡的無(wú)線定位終端底座插卡導(dǎo)槽。本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方案如下用于插設(shè)IC卡的無(wú)線定位終端底座插卡導(dǎo)槽，包括用于插設(shè)IC卡的底座插卡導(dǎo)槽殼體，所述底座插卡導(dǎo)槽殼體包括底殼和設(shè)置在底殼上并開有插卡窗的門殼；所述底殼設(shè)置有筋條，所述筋條包括左右限位筋條和中下陷筋條，所述左右限位筋條和中下陷筋條的軸線平行于底殼平面，所述左右限位筋條和中下陷筋條的軸線垂直與插卡窗平面，且所述左右限位筋條和中下陷筋條的軸線互相平行；所述左右限位筋條的數(shù)目為2根，分別設(shè)置在插卡窗的兩側(cè)，且所述左右限位筋條的軸線垂直相交于插卡窗的側(cè)邊線；2根左右限位筋條相對(duì)的面均開有沿左右限位筋條軸線走向的導(dǎo)向槽，靠近插卡窗的導(dǎo)向槽槽口的形狀為喇叭口。所述中下陷筋條的數(shù)目至少為3個(gè)，且中下陷筋條的高度小于左右限位筋條的高度，相鄰兩個(gè)左右限位筋條和中下陷筋條同底殼構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)卡插槽，所述相鄰兩個(gè)中下陷筋條同底殼構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)卡插槽。所述插卡窗的長(zhǎng)度大于IC卡的寬度,所述插卡窗的寬度大于IC卡的厚度。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想為在底殼上設(shè)置左右限位筋條，使得插卡時(shí)，IC卡殼順著左右限位筋條的方向進(jìn)行前進(jìn)，從而解決了左右偏置的問題。同時(shí)在在底殼上設(shè)置左右限位筋條中下陷筋條，限制IC卡入后，解決上下偏置的問題。定點(diǎn)、定邊、定面的限制IC卡滑進(jìn)時(shí)的位置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可解決插卡難問題。

圖I為本實(shí)用新型前視圖。圖2為本實(shí)用新型俯視圖。圖3為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型中背景技術(shù)內(nèi)容中現(xiàn)有技術(shù)說(shuō)明圖。圖5為本實(shí)用新型中實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中的標(biāo)號(hào)分別表不為1、底殼；2、門殼；3、IC卡；4、插卡窗；5、左右限位筋條；
6、中下陷筋條；7、導(dǎo)卡插槽；8、導(dǎo)向槽。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如圖1、2、3所示。用于插設(shè)IC卡的無(wú)線定位終端底座插卡導(dǎo)槽,包括用于插設(shè)IC卡3的底座插卡導(dǎo)槽殼體，所述底座插卡導(dǎo)槽殼體包括底殼I和設(shè)置在底殼I上的門殼2，所述門殼2開有插卡窗4。底殼I設(shè)置有筋條，所述筋條包括左右限位筋條5和中下陷筋條6，所述左右限位筋條5和中下陷筋條6的軸線平行于底殼I平面，所述左右限位筋條5和中下陷筋條6的軸線垂直與插卡窗4平面，且所述。左右限位筋條5和中下陷筋條6的軸線互相平行。左右限位筋條5的數(shù)目為2根，分別設(shè)置在插卡窗4的兩側(cè)，且所述左右限位筋條5的軸線垂直相交于插卡窗4的側(cè)邊線。中下陷筋條6的高度小于左右限位筋條5的高度。中下陷筋條6的數(shù)目至少為3個(gè)。插卡窗4的長(zhǎng)度大于IC卡3的寬度,所述插卡窗4的寬度大于IC卡3的厚度。相鄰兩個(gè)左右限位筋條5和中下陷筋條6同底殼I構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)卡插槽7，所述相鄰兩個(gè)中下陷筋條6同底殼I構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)卡插槽7。IC卡3插入插卡窗4后，IC卡3的左右兩邊順著左右限位筋條5限定的方向進(jìn)行滑動(dòng)，IC卡3的下表面順著中下陷筋條6構(gòu)成的平面滑動(dòng)，在底殼I上設(shè)置左右限位筋條5，使得插卡時(shí)，IC卡3殼順著左右限位筋條5的方向進(jìn)行前進(jìn)，從而解決了左右偏置的問題。同時(shí)在在底殼I上設(shè)置的中下陷筋條6，限制IC卡3入后，解決上下偏置的問題。構(gòu)成一個(gè)定點(diǎn)、定邊、定面的限制IC卡3滑進(jìn)時(shí)的限位位置體系。實(shí)施例二如圖5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于在2根左右限位筋條5相對(duì)的面均開有沿左右限位筋條5軸線走向的導(dǎo)向槽8，靠近插卡窗4的導(dǎo)向槽8槽口的形狀為喇叭□。這樣在左右限位筋條5設(shè)置導(dǎo)向槽8可防止在差卡時(shí)候，卡片上翹，損傷卡片。同時(shí)將靠近插卡窗4的 導(dǎo)向槽8槽口的形狀設(shè)置為喇叭口。可進(jìn)一步的方便的將卡片順利的插入本裝置，可快速的將卡片推送進(jìn)導(dǎo)向槽8內(nèi)部。如上所述，則能很好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.用于插設(shè)IC卡的無(wú)線定位終端底座插卡導(dǎo)槽，其特征在于包括用于插設(shè)IC卡(3)的底座插卡導(dǎo)槽殼體，所述底座插卡導(dǎo)槽殼體包括底殼(I)和設(shè)置在底殼(I)上并開有插卡窗(4 )的門殼(2 );所述底殼(I)設(shè)置有筋條，所述筋條包括左右限位筋條(5 )和中下陷筋條(6)，所述左右限位筋條(5)和中下陷筋條(6)的軸線平行于底殼(I)平面，所述左右限位筋條(5)和中下陷筋條(6)的軸線垂直與插卡窗(4)平面，且所述左右限位筋條(5)和中下陷筋條(6)的軸線互相平行；所述左右限位筋條(5)的數(shù)目為2根，分別設(shè)置在插卡窗(4)的兩側(cè)，且所述左右限位筋條(5)的軸線垂直相交于插卡窗(4)的側(cè)邊線；2根左右限位筋條(5)相對(duì)的面均開有沿左右限位筋條(5)軸線走向的導(dǎo)向槽(8)，靠近插卡窗(4)的導(dǎo)向槽(8)槽口的形狀為喇叭口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于插設(shè)IC卡的無(wú)線定位終端底座插卡導(dǎo)槽，其特征在于所述中下陷筋條(6)的數(shù)目至少為3個(gè)，且中下陷筋條(6)的高度小于左右限位筋條(5)的高度，相鄰兩個(gè)左右限位筋條(5)和中下陷筋條(6)同底殼(I)構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)卡插槽(7)，所述相鄰兩個(gè)中下陷筋條(6)同底殼(I)構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)卡插槽(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于插設(shè)IC卡的無(wú)線定位終端底座插卡導(dǎo)槽，其特征在于所述插卡窗(4)的長(zhǎng)度大于IC卡(3)的寬度，所述插卡窗(4)的寬度大于IC卡(3)的厚度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了用于插設(shè)IC卡的無(wú)線定位終端底座插卡導(dǎo)槽，包括用于插設(shè)IC卡的底座插卡導(dǎo)槽殼體，所述底座插卡導(dǎo)槽殼體包括底殼和設(shè)置在底殼上的門殼，所述門殼開有插卡窗。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可解決插卡難問題。
文檔編號(hào)H01R13/631GK202662878SQ201220364829
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
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