專利名稱：蓄電堆疊體的誤組裝診斷裝置及車輛的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及診斷禁止互相連接的蓄電堆疊體的誤組裝的診斷裝置等。
背景技術：
作為車輛用電池，已知連接有多個蓄電堆疊體的蓄電裝置，所述蓄電堆疊體是使多個蓄電元件互相連接而構成的?，F有技術文獻專利文獻I :日本特開2005 - 238969號公報
發(fā)明內容
發(fā)明要解決的問題然而，存在應禁止蓄電堆疊體互相連接的情況。例如，在構成一方蓄電堆疊體的蓄電元件的開路電壓和構成另一方蓄電堆疊體的蓄電元件的開路電壓互不相同的情況下，若將這些蓄電堆疊體連接，則SOC (State Of Charge :充電狀態(tài))的推定精度會降低，有可能在應禁止充電的狀況下被充電，或者在應禁止放電的狀況下被放電。也就是說，開路電壓和SOC之間存在相關關系，已知通過測定開路電壓來推定SOC的方法。在通過該方法來推定SOC的情況下，由于包含有開路電壓互不相同的蓄電元件，使SOC的推定精度降低。于是，本發(fā)明的目在于，提供一種可檢測應禁止連接的蓄電堆疊體已互相連接的情況的診斷裝置。用于解決問題的技術方案為解決上述問題，本發(fā)明涉及的診斷裝置，用于診斷蓄電堆疊體的誤組裝，其特征在于，具有第一蓄電堆疊體具備的第一連接器部；允許與所述第一蓄電堆疊體連接的第二蓄電堆疊體具備的第二連接器部；和應禁止與所述第一蓄電堆疊體連接的第三蓄電堆疊體具備的第三連接器部，在所述第一連接器部和所述第二連接器部互相連接時構成第一電路，在所述第一連接器部和所述第三連接器部互相連接時構成電路結構與所述第一電路不同的第二電路。(2)在上述(I)的結構中，所述第一蓄電堆疊體包括多個第一蓄電元件，所述第二蓄電堆疊體包括多個第二蓄電元件，所述第三蓄電堆疊體包括多個第三蓄電元件，所述第一蓄電元件的開路電壓和所述第二蓄電元件的開路電壓彼此相同，所述第一蓄電元件的開路電壓和所述第三蓄電元件的開路電壓互不相同。根據(2)的結構，能夠防止包含開路電壓互不相同的蓄電元件的蓄電堆疊體連接。由此，能夠抑制SOC的推定精度降低。(3)在上述(I)或(2)的結構中，所述第一電路的電路開閉構造和所述第二電路的電路開閉構造互不相同。根據(3)的結構，能夠基于電路(開環(huán)電路)為開路還是閉路(閉環(huán)電路)，容易地判別是否誤組裝。(4)在上述(I) (4)的結構中，所述第一連接器部設置于所述第一蓄電堆疊體具備的第一匯流條模塊，所述第二連接器部設置于所述第二蓄電堆疊體具備的第二匯流條模塊，所述第三連接器部設置于所述第三蓄電堆疊體具備的第三匯流條模塊。根據(4)的結構，能夠使連接器部與匯流條模塊一起單元化。因此，能夠通過簡單的構成來判別誤組裝。(5 )在上述(I) (4 )的結構中，所述診斷裝置具備根據所述第一電路及所述第二電路的輸出狀態(tài)來判別是否誤組裝的監(jiān)視單元。根據(5)的結構，能夠通過監(jiān)視單元來判別誤組裝。(6 )在上述(5 )的結構中，所述第一連接器部具備傳送從所述第一蓄電堆疊體取得的溫度信息的第一溫度信息傳輸線，所述第二連接器部具備傳送從所述第二蓄電堆疊體取得的溫度信息的第二溫度信息傳輸線，所述監(jiān)視單元在所述第一連接器部和所述第二連接器部互相連接的連接狀態(tài)下，取得經由所述第一溫度信息傳輸線及所述第二溫度信息傳輸線而傳輸的溫度信息。根據(6)的構成，通過在取得溫度信息的監(jiān)視單元進行誤組裝的判別處理，能夠使結構簡化。(7 )在上述(I) (6 )的結構中，所述診斷裝置具備允許與所述第三蓄電堆疊體連 接的第四蓄電堆疊體具備的第四連接器部，在所述第二連接器部和所述第四連接器部互相連接時，構成電路結構與所述第一電路及所述第二電路不同的第三電路，在所述第三連接器部和所述第四連接器部互相連接時，構成電路結構與所述第一電路、所述第二電路及所述第三電路不同的第四電路。根據(7)的結構，除了能夠判別誤組裝之外，還能夠確定相互正確組裝了的蓄電堆疊體的種類。(8 )在上述(I) (7 )的結構中，在所述第一連接器部和所述第二連接器部互相連接的連接狀態(tài)下，所述第一蓄電堆疊體和所述第二蓄電堆疊體層疊成上下兩層。(9)上述(I) (8)的診斷裝置能夠搭載于車輛。車輛可以是電動汽車、將蓄電裝置和內燃機兼用作動力源的混合動力汽車。發(fā)明的效果根據本發(fā)明，能夠防止應禁止連接的蓄電堆疊體互相連接。


圖I是蓄電裝置的立體圖。圖2是第一蓄電堆疊體具備的第一連接器部的電路圖。圖3是第二蓄電堆疊體具備的第二連接器部的電路圖。圖4是第三蓄電堆疊體具備的第三連接器部的電路圖。圖5是第四蓄電堆疊體具備的第四連接器部的電路圖。圖6是通過將第一連接器部和第二連接器部連接而構成的第一電路的電路圖(實例I)。圖7是通過將第一連接器部和第三連接器部連接而構成的第二電路的電路圖(實例2)。圖8是通過將第四連接器部和第二連接器部連接而構成的第三電路的電路圖(實例3)。圖9是通過將第四連接器部和第三連接器部連接而構成的第四電路的電路圖(實例4)。
圖10是使從連接器部輸出的信號、誤組裝的判定結果及堆疊體的種類相關聯得到的數據表。圖11是表示診斷裝置所進行的診斷方法的流程圖。圖12是變形例I的連接器部的電路圖。圖13是變形例2的連接器部的電路圖。圖14是通過將第五連接器部和第六連接器部連接而構成的第五電路的電路圖(實例I)。圖15是表示以機械方式禁止了第五連接器部和第七連接器部連接的圖(實例2)。圖16是通過將第八連接器部和第六連接器部連接而構成的第六電路的電路圖(實例3)。圖17是表示以機械方式禁止了第八連接器部和第七連接器部連接的示意圖(實例4)。圖18是使從連接器部輸出的信號、誤組裝的判定結果及堆疊體的種類相關聯得到的數據表。附圖標記說明10蓄電裝置；11第一蓄電堆疊體；12第二蓄電堆疊體；21第一匯流條模塊；22第 二匯流條模塊；31第一溫度信息傳輸線；32第二溫度信息傳輸線；41 44第一 第四連接器部；6廣64第一 第四電路；80監(jiān)視單元；110第一蓄電元件；120第二蓄電元件。
具體實施例方式參照圖I來說明通過本實施方式涉及的診斷裝置來判斷有無誤組裝的蓄電裝置。圖I是蓄電裝置的立體圖。蓄電裝置10包括第一蓄電堆疊體11及第二蓄電堆疊體12，該第一蓄電堆疊體11及第二蓄電堆疊體12層疊成上下兩層。蓄電裝置10搭載于車輛。第一蓄電堆疊體11包括多個第一蓄電元件110，這些第一蓄電元件110經未圖示的匯流條而串聯連接。第一匯流條模塊21將這些匯流條單元化。在將第一匯流條模塊21放置在這些第一蓄電元件110的上面時，組裝于第一匯流條模塊21的各匯流條，與各第一蓄電元件110的各端子電極以電方式以及機械方式連接。第二蓄電堆疊體12包括多個第二蓄電元件120，這些第二蓄電元件120經未圖示的匯流條而串聯連接。第二匯流條模塊22將這些匯流條單元化。在將第二匯流條模塊22放置在這些第二蓄電元件120的上面時，組裝于第二匯流條模塊22的各匯流條，與各第二蓄電元件120的各端子電極以電方式以及機械方式連接。第一蓄電元件110的開路電壓和第二蓄電元件120的開路電壓彼此相同。開路電壓意指沒有將蓄電元件與設備連接的狀態(tài)(沒有電流流動的狀態(tài))下的兩端子間的電壓值。第一蓄電元件110及第二蓄電元件120可以是鋰離子電池、鎳氫電池。第一匯流條模塊21具備從取得第一蓄電元件110的溫度信息的未圖示的熱敏電阻延伸的第一溫度信息傳輸線31。第一溫度信息傳輸線31連接于第一連接器部41。第二匯流條模塊22具備從取得第二蓄電元件120的溫度信息的未圖示的熱敏電阻延伸的第二溫度信息傳輸線32。第二溫度信息傳輸線32連接于第二連接器部42。接著，參照圖2至圖5來詳細說明連接器部。圖2是第一蓄電堆疊體11具備的第一連接器部41的電路圖。圖3是第二蓄電堆疊體12具備的第二連接器部42的電路圖。圖4是第三蓄電堆疊體13具備的第三連接器部43的電路圖。圖5是第四蓄電堆疊體14具備的第四連接器部44的電路圖。第三蓄電堆疊體13通過將多個蓄電元件(第三蓄電元件)連接而構成，這些各蓄電元件的開路電壓與第一蓄電元件110的開路電壓不同。第四蓄電堆疊體14通過將多個蓄電元件連接而構成，這些各蓄電元件的開路電壓與構成第三蓄電堆疊體13的蓄電元件的開路電壓相同。這里，如上所述，若將包含開路電壓互不相同的蓄電元件的蓄電堆疊體連接，則SOC的推定精度會降低。因此，第三蓄電堆疊體13和第四蓄電堆 疊體14被禁止對第一蓄電堆疊體11和第二蓄電堆疊體12的連接。此外，在以下的說明中，有時將第一蓄電堆疊體11和第二蓄電堆疊體12稱為A社制的蓄電堆疊體。另外，有時將第三蓄電堆疊體13和第四蓄電堆疊體14稱為B社制的堆疊體。參照圖2，第一連接器部41具備稱為A3、B3、C3及D3的四個不同的端子，這些端子A3、端子B3、端子C3、端子D3互不連接。參照圖3，第二連接器部42具備稱為A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2的八個不同的端子。端子Al和端子A2經導線421而互相電連接。端子BI和端子B2經導線422而互相電連接。在端子Cl、端子C2、端子Dl及端子D2沒有連接導線。參照圖4，第三連接器部43具備稱為Al、A2、BI、B2、Cl、C2、Dl、D2的八個不同的
端子。端子Al和端子A2經導線431而互相電連接。端子BI和端子B2經導線432而互相電連接。端子Cl和端子Dl經導線433而互相電連接。在端子C2和端子D2沒有連接導線。參照圖5，第四連接器部44具備稱為A3、B3、C3、D3的四個不同的端子。端子A3和端子B3經導線441而互相電連接。在端子C3和端子D3沒有連接導線。接著，參照圖6至圖10來說明診斷裝置的結構。圖6是包含通過將第一連接器部41和第二連接器部42連接而構成的第一電路(實例I)的診斷裝置的電路圖。圖7是包含通過將第一連接器部41和第三連接器部43連接而構成的第二電路(實例2)的診斷裝置的電路圖。圖8是包含通過將第四連接器部44和第二連接器部42連接而構成的第三電路(實例3)的診斷裝置的電路圖。圖9是包含通過將第四連接器部44和第三連接器部43連接而構成的第四電路(實例4)的診斷裝置的電路圖。圖10是使從連接器部輸出的信號、誤組裝的判定結果及堆疊體的種類相關聯得到的數據表。這里，第一蓄電堆疊體11和第四蓄電堆疊體14配置在蓄電裝置10的上層，第二蓄電堆疊體12和第三蓄電堆疊體13配置在蓄電裝置10的下層。參照圖6，第一電路61與監(jiān)視單元80連接，監(jiān)視單元80可監(jiān)視分別從端子Al及端子BI、端子Cl及端子Dl輸出的信號。端子Al和端子BI沒有經導線連接，即為開路。端子Cl及端子Dl沒有經導線連接，即為開路。因此，第一電路61沒有對監(jiān)視單元80輸出信號。參照圖7，第二電路62與監(jiān)視單元80連接，監(jiān)視單元80可監(jiān)視分別從端子Al及端子BI、端子Cl及端子Dl輸出的信號。端子Al和端子BI沒有經導線連接，即為開路。端子Cl及端子Dl經導線433連接，即為閉路。因此，從第二電路62的端子Cl及端子Dl對監(jiān)視單兀80輸出信號。
參照圖8，第三電路63與監(jiān)視單元80連接，監(jiān)視單元80可監(jiān)視分別從端子Al及端子BI、端子Cl及端子Dl輸出的信號。端子Al和端子BI經導線421、導線441及導線422連接，即為閉路。端子Cl及端子Dl沒有連接，即為開路。因此，從第三電路63的端子Al及端子BI對監(jiān)視單元80輸出信號。參照圖9，第四電路64與監(jiān)視單元80連接，監(jiān)視單元80可監(jiān)視分別從端子Al及端子BI、端子Cl及端子Dl輸出的信號。端子Al和端子BI經導線431、導線441及導線432連接，即為閉路。端子Cl及端子Dl經導線433連接，即為閉路。因此，分別從第四電路64的端子Al及端子BI、端子Cl及端子Dl對監(jiān)視單元80輸出信號。監(jiān)視單元80根據第一電路61、第二電路62、第三電路63及第四電路64的輸出狀態(tài)，并參照圖10的數據表來判別是否誤組裝，進而，在不是誤組裝的情況下確定堆疊體的種類。在本實施方式中，在實例I中判別為組裝正確、堆疊體的種類為A社制，在實例2中判別為組裝錯誤，在實例3中判別為組錯誤。在實例4中判別為組裝正確、堆疊體的種類為B社制。 監(jiān)視單元80具備進行這些判斷的CPU或MPU。但是，也可以通過ASIC電路來以電路方式執(zhí)行在這些CPU、MPU中實現的處理的至少一部分。在組裝錯誤的情況下，監(jiān)視單元80可以禁止蓄電裝置10的使用。通過將第一連接器部41及第二連接器部42連接，經第一溫度信息傳輸線31及第二溫度信息傳輸線32向監(jiān)視單元80發(fā)送第一蓄電堆疊體11及第二蓄電堆疊體12的溫度信息。如此，通過在用于將取得第一蓄電堆疊體11及第二蓄電堆疊體12的溫度信息的溫度信息傳輸線連接于監(jiān)視單元80的第一連接器部41及第二連接器部42，安裝用于判斷誤組裝的電路，從而能夠實現成本的削減。接著，參照圖11的流程圖來說明診斷裝置的工作。在步驟SlOl中，監(jiān)視單元80判斷連接器是否被連接。這里，監(jiān)視單元80通過檢測D+信號、D-信號中任一個的上升(信號電平從L電平變?yōu)镠電平)，檢測連接器被連接的情況。在步驟S102中，監(jiān)視單元80判斷是否從連接器的電路接收到用于判別是否誤組裝的判別信號。在步驟S102中接收到判別信號的情況下向步驟S103前進，在沒有接收到判別信號的情況下向步驟S106前進。在步驟S103中，監(jiān)視單元80判斷是否從連接器的電路接收到兩個信號、即分別從包括端子Al和端子A2的閉路和包括端子Cl和端子Dl的閉路輸出的信號。在接收到兩個信號的情況下向步驟S104前進，在沒有接收到兩個信號的情況下，即在僅接收到來自一個閉路的信號的情況下向步驟S105前進。在步驟S104中，監(jiān)視單元80通過參照圖10的數據表，判別為A社制的蓄電堆疊體互相正確組裝。在步驟S105中，監(jiān)視單元80通過參照圖10的數據表，判別為蓄電堆疊體的組裝錯誤。在步驟S106中，監(jiān)視單元80根據未圖示的計時器的計數結果來判別是否經過了預定時間。計時器可以安裝于監(jiān)視單元80的內部，也可以安裝于其外部。此外，預定時間只要設定為可接收到從連接器的電路輸出的信號的長短即可。在步驟S106中經過了預定時間的情況下，向步驟S107前進。在步驟S107中，監(jiān)視單元80通過參照圖10的數據表，判別為B社制的蓄電堆疊體互相正確組裝。根據上述結構，在更換搭載于車輛的蓄電堆疊體時，能夠容易地判斷是否誤組裝。由此，由于使蓄電裝置10所包含的蓄電元件的開路電壓統(tǒng)一，因此能夠抑制SOC的推定精度降低。在是誤組裝的情況下，監(jiān)視單元80可以禁止蓄電裝置10的使用。(變形例I)在上述實施方式中，根據端子Al及端子D2、和端子Cl及端子Dl的電路的開閉構造，判斷了是否誤組裝，但也可以是其他方法。例如，如圖12所示，可以使第一連接器部41的構造與上述實施方式相同，將第二連接器部42的導線422改變?yōu)檫B接端子Dl和端子D2，將第三連接器部43的導線432改變?yōu)檫B接端子Dl和端子D2，將第三連接器部43的導線433改變?yōu)檫B接端子BI和端子Cl，將第四連接器部44的導線441改變?yōu)檫B接端子A3和端子D3。在該結構下，也能夠判別是否誤組裝。在連接了第一連接器部41和第二連接器部42的情況下，從第一電路61沒有輸出 信號。在連接了第一連接器部41和第三連接器部43的情況下，從第二電路62的端子BI及Cl輸出信號。在連接了第四連接器部44和第二連接器部42的情況下，從第三電路63的端子Al及Dl輸出信號。在連接了第四連接器部44和第三連接器部43的情況下，分別從第四電路64的端子Al及D1、端子BI及端子Cl輸出信號。因此，監(jiān)視單元80通過監(jiān)視這些第一電路61、第二電路62、第三電路63及第四電路64的輸出狀態(tài)，能夠判別是否誤組裝。(變形例2)進而，第一連接器部41、第二連接器部42、第三連接器部43及第四連接器部44可以是以下結構。圖13是這些連接器部4廣44的電路圖。在第一連接器部41中，端子A3和端子B3經導線411連接。在第二連接器部42中，端子Al和端子A2經導線423連接，端子BI和端子B2經導線424連接。在第三連接器部43中，端子Cl和端子C2經導線433連接，端子Dl和端子D2經導線434連接。在第四連接器部44中，端子C3和端子D3經導線442連接。在連接了第一連接器部41和第二連接器部42的情況下，從第一電路61的端子Al及端子BI輸出信號。在連接了第一連接器部41和第三連接器部43的情況下，從第二電路62沒有輸出信號。在連接了第四連接器部44和第二連接器部42的情況下，從第三電路63沒有輸出信號。在連接了第四連接器部44和第三連接器部43的情況下，從第四電路64的端子Cl及端子Dl輸出信號。因此，監(jiān)視單元80通過監(jiān)視這些第一電路61、第二電路62、第三電路63及第四電路64的輸出狀態(tài)，能夠判別是否誤組裝。如上述變形例I及2所說明那樣，用于判別是否誤組裝的判別電路存在各種方式，只要能判別即可，可以采用任何結構。因此，判別電路的結構不限于本說明書的記載。(變形例3)在上述實施方式中，將診斷裝置搭載于車輛，但本發(fā)明并不限于此，也可以是其他結構。該其他結構可以是在將蓄電裝置出廠前的檢查工序中設置診斷裝置的結構。通常，在所述檢查工序中成為檢查對象的蓄電堆疊體，粘貼用于確定堆疊體的種類的標簽等，能夠根據該標簽的表示內容來判別蓄電堆疊體的種類。然而，有可能由于標簽的粘貼錯誤或標簽的讀取錯誤等，對不同種類的蓄電堆疊體粘貼了相同的標簽。根據本變形例，能夠在檢查工序中判別蓄電堆疊體的誤組裝。該情況下，可以使用負責檢查工序整體的控制的控制部來代替監(jiān)視單元80。該控制部可以是CPU或MPU。也可以是通過ASIC電路以電路方式執(zhí)行在該CPU、MPU中實現的處理的至少一部分的結構。(變形例4)在上述實施方式中，作為應禁止蓄電堆疊體互相連接的理由而舉出開路電壓不同這點，但是本發(fā)明并不限于此，也可以根據其他基準來禁止連接。該其他基準可以是電池容量是否互不相同。例如，在第一蓄電元件Iio的電池容量和構成第三蓄電堆疊體13的蓄電元件的電池容量互不相同的情況下，禁止第一蓄電堆疊體11及第三蓄電堆疊體13的連接，作為禁止該連接的手段，能夠使用上述實施方式的結構。
(參考例)對本實施方式的參考例進行說明。本參考例中，通過禁止連接器的機械連接來防止誤組裝。圖14是通過將第五連接器部和第六連接器部連接而構成的第五電路的電路圖(實例I)。圖15是表示以機械方式禁止了第五連接器部和第七連接器部的連接的圖(實例
2)。圖16是通過將第八連接器部和第六連接器部連接而構成的第六電路的電路圖(實例
3)。圖17是表示以機械方式禁止了第八連接器部和第七連接器部的連接的示意圖(實例
4)。圖18是使從連接器部輸出的信號、誤組裝的判定結果及堆疊體的種類相關聯得到的數據表。參照這些圖，第一蓄電堆疊體11具備第五連接器部51，第二連接器部12具備第六連接器部52，第三蓄電堆疊體13具備第七連接器部53，第四蓄電堆疊體14具備第八連接器部54。第五連接器部51及第六連接器部52構成為相互能以機械方式連接的形狀，第八連接器部54及第七連接器部53構成為相互能以機械方式連接的形狀。第五連接器部51及第七連接器部53構成為相互不能以機械方式連接的形狀。第六連接器部52及第八連接器部54構成為相互不能以機械方式連接的形狀。如在上述實施方式中說明那樣，第一蓄電堆疊體11和第二蓄電堆疊體12由開路電壓相同的蓄電元件構成，第三蓄電堆疊體13和第四蓄電堆疊體14由開路電壓相同的蓄電元件構成。但是，第一蓄電堆疊體11和第三蓄電堆疊體13由開路電壓互不相同的蓄電元件構成。參照圖14，在第五連接器部51具備的端子A3、端子B3、端子C3及端子D3沒有連接導線。在第六連接器部52具備的端子Al、端子BI、端子Cl及端子Dl沒有連接導線。參照圖15，通過將第七連接器部53的端子Al及端子BI經導線531連接而構成閉路。通過將第七連接器部53的端子Cl及端子Dl經導線532連接而構成閉路。參照圖16，在第八連接器部54具備端子A3、端子B3、端子C3及端子D3沒有連接導線。參照圖14，由于在第五電路91沒有導線而為開路，因此從第五電路91對監(jiān)視單元80不輸出信號。參照圖15，由于第五連接器部51及第七連接器部53互相之間形狀不對應，因此不能以機械方式連接。參照圖16，由于第八連接器部54及第六連接器部52互相之間形狀不對應，因此不能以機械方式連接。參照圖17，從第六電路92的端子Al及端子BI、端子Cl及端子Dl分別對監(jiān)視單元80輸出信號。監(jiān)視單元80通過參照圖18的數據表來確定已互相組裝的蓄電堆疊體的種類。在本實施方式中，在實例I中判別為組裝正確、堆疊體的種類為A社制。在實例2和實例3中組裝不成立。在實例4中判別為組裝正確、堆疊體的種類為B社制。監(jiān)視單元80具備進行這些判斷的CPU或MPU。但也可以是通過ASIC電路以電路方式執(zhí)行在該CPU或MPU中實現的處理的至少一部分的方法。在組裝錯誤的情況下，監(jiān)視單元80可以禁止蓄電裝置10的使用。這里，通過在第七連接器部53中設置包括導線531及導線532的兩條導線，即使在一條導線斷裂的情況下，也能可靠地判別堆疊體的種類。此外，在一條導線斷裂的情況下，可以將第三堆疊體13作為不合格品進行處理。

根據上述結構，在更換搭載于車輛的蓄電堆疊體時，能夠容易地判斷是否誤組裝。由此，使蓄電裝置10所包含的蓄電元件的開路電壓統(tǒng)一，因此能夠抑制SOC的推定精度降低。
權利要求
1.一種診斷裝置，用于診斷蓄電堆疊體的誤組裝，其特征在于，具有 第一蓄電堆疊體具備的第一連接器部； 允許與所述第一蓄電堆疊體連接的第二蓄電堆疊體具備的第二連接器部；和 應禁止與所述第一蓄電堆疊體連接的第三蓄電堆疊體具備的第三連接器部， 在所述第一連接器部和所述第二連接器部互相連接時構成第一電路，在所述第一連接器部和所述第三連接器部互相連接時構成電路結構與所述第一電路不同的第二電路。
2.根據權利要求I所述的診斷裝置，其特征在于， 所述第一蓄電堆疊體包括多個第一蓄電元件， 所述第二蓄電堆疊體包括多個第二蓄電元件， 所述第三蓄電堆疊體包括多個第三蓄電元件，所述第一蓄電元件的開路電壓和所述第二蓄電元件的開路電壓彼此相同， 所述第一蓄電元件的開路電壓和所述第三蓄電元件的開路電壓互不相同。
3.根據權利要求I或2所述的診斷裝置，其特征在于， 所述第一電路的電路開閉構造和所述第二電路的電路開閉構造互不相同。
4.根據權利要求I至3中任一項所述的診斷裝置，其特征在于， 所述第一連接器部設置于所述第一蓄電堆疊體具備的第一匯流條模塊， 所述第二連接器部設置于所述第二蓄電堆疊體具備的第二匯流條模塊， 所述第三連接器部設置于所述第三蓄電堆疊體具備的第三匯流條模塊。
5.根據權利要求I至4中任一項所述的診斷裝置，其特征在于， 所述診斷裝置具備根據所述第一電路及所述第二電路的輸出狀態(tài)來判別是否誤組裝的監(jiān)視單元。
6.根據權利要求5所述的診斷裝置，其特征在于， 所述第一連接器部具備傳送從所述第一蓄電堆疊體取得的溫度信息的第一溫度信息傳輸線， 所述第二連接器部具備傳送從所述第二蓄電堆疊體取得的溫度信息的第二溫度信息傳輸線， 所述監(jiān)視單元在所述第一連接器部和所述第二連接器部互相連接的連接狀態(tài)下，取得經由所述第一溫度信息傳輸線及所述第二溫度信息傳輸線而傳輸的溫度信息。
7.根據權利要求I至6中任一項所述的診斷裝置，其特征在于， 所述診斷裝置具備允許與所述第三蓄電堆疊體連接的第四蓄電堆疊體具備的第四連接器部， 在所述第二連接器部和所述第四連接器部互相連接時，構成電路結構與所述第一電路及所述第二電路不同的第三電路，在所述第三連接器部和所述第四連接器部互相連接時，構成電路結構與所述第一電路、所述第二電路及所述第三電路不同的第四電路。
8.根據權利要求I至7中任一項所述的診斷裝置，其特征在于， 在所述第一連接器部和所述第二連接器部互相連接的連接狀態(tài)下，所述第一蓄電堆疊體和所述第二蓄電堆疊體層疊成上下兩層。
9.一種車輛，搭載有權利要求I至8中任一項所述的診斷裝置。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種可檢測應禁止連接的蓄電堆疊體已互相連接的情況的診斷裝置。該診斷裝置用于蓄電堆疊體的誤組裝，其特征在于，具有第一蓄電堆疊體具備的第一連接器部；允許與所述第一蓄電堆疊體連接的第二蓄電堆疊體具備的第二連接器部；和應禁止與所述第一蓄電堆疊體連接的第三蓄電堆疊體具備的第三連接器部，在所述第一連接器部和所述第二連接器部互相連接時構成第一電路，在所述第一連接器部和所述第三連接器部互相連接時構成電路結構與所述第一電路不同的第二電路。
文檔編號H01M10/42GK102792485SQ201180013568
公開日2012年11月21日 申請日期2011年2月14日 優(yōu)先權日2011年2月14日
發(fā)明者時津隆太郎, 長峰浩一 申請人:豐田自動車株式會社