專利名稱：一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車起動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體地說涉及一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器。
背景技術(shù)：
在汽車起動(dòng)機(jī)中，換向器是一個(gè)必不可少的重要零件，它的穩(wěn)定可靠是影響起動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)關(guān)鍵所在。汽車起動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，起動(dòng)力矩大，電流大，轉(zhuǎn)速高同時(shí)要求其體積小，輸出功率大。在實(shí)際使用中容易發(fā)生起動(dòng)機(jī)燒壞及起動(dòng)無力的情況，使其在使用中無法正常工作。而起動(dòng)機(jī)燒壞及不起動(dòng)中主要原因是換向器開裂甩排。為了減少這種情況的發(fā)生
實(shí)用新型內(nèi)容
、(1)本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中因起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸在壓裝時(shí)由內(nèi)向外擠壓而導(dǎo)致?lián)Q向器開裂以及在起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)換向器銅排會(huì)甩出的缺陷。(2)本實(shí)用新型的技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器，主要包括若干銅排和絕緣座；其特征在于所述換向器銅排上下卡鉤位置設(shè)置有扣緊換向器外圈銅排的兩個(gè)加強(qiáng)環(huán)；所述換向器中間與軸配合的位置設(shè)置有銅套。進(jìn)一步，所述加強(qiáng)環(huán)是由玻纖材料組成。進(jìn)一步，所述銅套采用黃銅。(3)本實(shí)用新型的有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)采用本實(shí)用新型的一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器因起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸可以解決在壓裝時(shí)由內(nèi)向外擠壓而導(dǎo)致?lián)Q向器開裂的發(fā)生以及在起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)換向器銅排會(huì)甩出的概率。

圖1為本實(shí)用新型的一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器，主要包括若干銅排1和絕緣座5 ；在換向器銅排1的位置，在所述銅排1的上端安裝有上端加強(qiáng)環(huán)4，在所述銅排1的下端安裝有下端加強(qiáng)環(huán)3，緊扣銅排1 ；所述上端加強(qiáng)環(huán)4和下端加強(qiáng)環(huán)3是采用玻纖材料組成，玻纖具有高強(qiáng)度高韌性，能增加換向器內(nèi)部強(qiáng)度，有效承受旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力；加強(qiáng)環(huán)緊扣銅排1，其玻纖材質(zhì)不會(huì)損傷銅片，在換向器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，銅排1受到的向外離心力會(huì)傳遞到上端加強(qiáng)環(huán)4和下端加強(qiáng)環(huán)3上，而減少銅排1向外甩出的可能性。上端加強(qiáng)環(huán)4和下端加強(qiáng)環(huán)3 自身是環(huán)狀結(jié)構(gòu)，不會(huì)因離心力產(chǎn)生裂開情況。所述換向器中間與軸配合的位置設(shè)置有銅套2 ；所述銅套2采用黃銅材料組成，能在有效保證強(qiáng)度的情況下，通過黃銅韌性性能減少外向擠壓的應(yīng)力；所述銅套2韌性好，強(qiáng)度大。壓裝時(shí)軸與其配合產(chǎn)生的向外擠壓力會(huì)由于其韌性性能，使內(nèi)圈咬合，而大大減少向外擠壓的應(yīng)力。采用本實(shí)用新型的一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器因起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸可以解決在壓裝時(shí)由內(nèi)向外擠壓而導(dǎo)致?lián)Q向器開裂的發(fā)生以及在起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)換向器銅排會(huì)甩出的概率。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器，主要包括若干銅排和絕緣座；其特征在于所述換向器銅排上下卡鉤位置設(shè)置有扣緊換向器外圈銅排的兩個(gè)加強(qiáng)環(huán)；所述換向器中間與軸配合的位置設(shè)置有銅套。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車起動(dòng)機(jī)換向器，其特征在于所述加強(qiáng)環(huán)是由玻纖材料組成。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車起動(dòng)機(jī)換向器，其特征在于所述銅套采用黃銅。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器，主要包括若干銅排和絕緣座；所述換向器銅排上下卡鉤位置設(shè)置有扣緊換向器外圈銅排的兩個(gè)加強(qiáng)環(huán)；所述換向器中間與軸配合的位置設(shè)置有銅套。采用本實(shí)用新型的一種汽車起動(dòng)機(jī)換向器因起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子可以解決在壓裝時(shí)由內(nèi)向外擠壓而導(dǎo)致?lián)Q向器開裂的發(fā)生以及在起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)換向器銅排會(huì)甩出的概率。
文檔編號(hào)H01R39/04GK202260069SQ20112043409
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者夏遠(yuǎn)程 申請(qǐng)人:浙江可斯達(dá)車用電機(jī)有限公司