專利名稱：防盜減振變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變壓器，尤其是涉及一種防盜減振變壓器。
背景技術(shù)：
電力變壓器是電網(wǎng)的重要組成部分，確保電力變壓器的安全、可靠運行，關(guān)乎生產(chǎn)、生活的各個方面，具有重要的社會意義。但是，隨著金屬材料、尤其是銅材價格的不斷攀升，電力變壓器的被盜問題也日益突出。一方面，現(xiàn)有變壓器的箱體和箱蓋，都是采用緊固螺栓來連接、固定的，只要松開螺栓、打開箱蓋，就可以方便地取出變壓器的繞組線圈，因而存在繞組銅材易于被盜、防盜性能差的技術(shù)缺陷；另一方面，現(xiàn)有變壓器自身沒有防盜裝置，在變壓器之外設(shè)置的防盜設(shè)施，由于工作不靈敏、不可靠，防盜效果不理想，未能達到變壓器防盜的目的，同時現(xiàn)有技術(shù)中的變壓器噪音大，擾民情況較為嚴重。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，提供一種防盜減振變壓器。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的防盜減振變壓器結(jié)構(gòu)如下一種防盜減振變壓器，其包括以下構(gòu)件油箱箱體、箱蓋、放置在油箱箱體內(nèi)的繞組線圈、鐵芯、鐵芯墊腳、散熱器、鐵芯減振墊、散熱減振片、失電報警器，其特征在于( 1)油箱箱體上沿和箱蓋固定焊接在一起，形成全密封的結(jié)構(gòu)，油箱箱體和箱蓋之間沒有任何縫隙，繞組線圈密封在油箱箱體的內(nèi)部，從而在不破壞鋼制變壓器油箱的情況下，無法打開箱蓋。(2)所述失電報警器和變壓器焊接在一起，該報警器能夠檢測到變壓器的工作電路失去電壓的狀態(tài)，并立即發(fā)出報警信號，其失電報警電路包含失電信號取樣電路和失電報警電路，其中，失電信號取樣電路由中間繼電器的線圈連接在變壓器低壓側(cè)的兩根相線或者一根相線和一根中性線之間構(gòu)成；失電報警電路由中間繼電器的常閉接點和蜂鳴器串聯(lián)在直流電源的正極和負極之間構(gòu)成，所述的失電報警電路中還可以設(shè)置一個檢修開關(guān)， 檢修開關(guān)的一對常閉接點和中間繼電器的常閉接點以及蜂鳴器互相串聯(lián)，在變壓器正常停電時，打開報警器的門鎖，可以操作檢修開關(guān)使其常閉接點斷開，進而斷開失電報警電路， 使蜂鳴器停止報警。(3)所述鐵芯減振墊為橡膠制成的減振墊，其設(shè)置在變壓器內(nèi)部的油箱箱底和鐵芯墊腳之間，對鐵芯以及繞組線圈的機械振動起到阻尼作用，減小傳遞到油箱外殼的機械振動。(4)所述散熱器減振片是設(shè)置在變壓器外部的鋼制的減振片，其和每一個散熱片相垂直、并通過焊接和每一個散熱片固定連接，減輕單片散熱片的振動，降低變壓器的工作噪聲。(5)所述鐵芯為高導(dǎo)磁硅鋼片制成的長圓形截面的鐵芯，采用45度全斜步進接縫及不穿心結(jié)構(gòu)，能夠有效地降低空載電流及損耗，鐵芯夾件采用預(yù)應(yīng)力、透氣夾件結(jié)構(gòu)，芯柱采用絕緣帶綁扎，上下夾件采用內(nèi)拉板結(jié)構(gòu)，同時夾件全部經(jīng)過表面電鍍鋅處理，鐵芯表面采用漆涂覆。(6)所述繞組線圈是箔式繞組，采用銅箔連同F(xiàn)級的匝間絕緣在低壓箔繞機上繞制而成，繞制時繞組引線銅排經(jīng)氬弧焊自動焊接后引出，中間放入撐條作為冷卻通道。本實用新型首先采用了結(jié)構(gòu)防盜方案，將油箱箱體和箱蓋固定焊接在一起，從而把繞組線圈永久地密封在油箱箱體內(nèi)部，確保在不破壞鋼制變壓器油箱的情況下，無法打開箱蓋、盜走繞組銅材，打消犯罪分子的盜竊企圖，實現(xiàn)變壓器防盜的目的。同時，又采用了報警防盜方案，在變壓器器身本體上設(shè)置一個失電報警器，能夠可靠地實現(xiàn)變壓器的失電報警。另外，本實用新型設(shè)計的鐵芯減振墊和散熱器減振片，能夠降低變壓器工作時的振動和噪聲。

圖1是本實用新型變壓器的構(gòu)造圖。圖2是本實用新型變壓器器身起吊圖。圖3是本實用新型變壓器鐵芯的俯視圖。圖4是本實用新型的失電信號取樣電路圖。圖5是本實用新型的失電報警電路圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。參見圖1、圖2，圖1是本實用新型變壓器的構(gòu)造圖，圖2是變壓器器身起吊圖。本實用新型防盜減振變壓器，包括油箱箱體1，箱蓋2，放置在油箱箱體內(nèi)的繞組線圈6，鐵芯 7，鐵芯墊腳8，散熱器31、32、33，鐵芯減振墊9，散熱器減振片41、42、43、44、45，失電報警器 5，油箱箱體上沿11和箱蓋2固定焊接在一起，油箱箱體上沿11和箱蓋2之間沒有任何縫隙，從而將繞組線圈6永久地密封在油箱箱體1的內(nèi)部，確保在不破壞鋼制變壓器油箱的情況下，無法打開箱蓋、盜走繞組銅材。另外，由于該變壓器采用了全密封的結(jié)構(gòu)，同時又可以避免現(xiàn)有變壓器所存在的變壓器油的滴漏、滲透現(xiàn)象。為了降低變壓器損耗，增強繞組的抗短路能力，實現(xiàn)變壓器的免維護、可靠運行， 該變壓器繞組線圈6采用箔式繞組，鐵芯采用長圓形截面的鐵芯，參見圖3，圖3是本實用新型變壓器鐵芯的俯視圖。該繞組線圈采用銅箔連同F(xiàn)級的匝間絕緣在低壓箔繞機上繞制而成。繞制時繞組引線銅排經(jīng)氬弧焊自動焊接后引出，中間放入撐條作為冷卻通道，成型后的繞組具有以下優(yōu)點(1)安匝分布平衡，產(chǎn)生的軸向短路機械力最??；(2)采用進口的德國KME公司的圓邊銅帶繞制，絕無短路可能。銅箔散熱面積大，傳熱性能好且內(nèi)部通風(fēng)道的存在，使繞組產(chǎn)生的熱量很容易擴散，其軸向溫度分布均勻，溫升低，增加絕緣層壽命，短路過載能力強；(3)結(jié)構(gòu)緊湊，繞制精確，焊接質(zhì)量高，機械性能好，過載能力強，防潮性能好； (4)箔式繞組比傳統(tǒng)線式繞組減少很多絕緣電氣通道，層間電壓低；(5)低壓繞組引線是用銅排引出，避免了傳統(tǒng)線式繞組多根并繞，引線焊接時出現(xiàn)假焊造成的損耗增加、局部過熱開裂等隱患；(6)成型后的低壓繞組使導(dǎo)體與絕緣粘合為一體，能夠防潮。1)采用新日鐵27^1100高導(dǎo)磁硅鋼片制成，該種優(yōu)質(zhì)晶粒取向冷軋硅鋼片能有效降低空載損耗；(2)采用45度全斜步進接縫及不穿心結(jié)構(gòu)，能夠有效地降低空載電流及損耗；(3)鐵芯夾件采用預(yù)應(yīng)力、透氣夾件結(jié)構(gòu)，芯柱采用絕緣帶綁扎，上下夾件采用內(nèi)拉板結(jié)構(gòu)，機械穩(wěn)定性好；同時夾件全部經(jīng)過表面電鍍鋅處理，有較強的耐腐蝕性；(4)鐵芯表面采用特種漆涂覆，增強了其機械強度和夾持力。為實現(xiàn)變壓器的防盜報警功能，該變壓器還設(shè)置了和變壓器焊接在一起的失電報警器，參見圖1，圖1是本實施例變壓器結(jié)構(gòu)示意圖，包括油箱箱體1、箱蓋2和繞組線圈6， 以及失電報警器5。失電報警器5采用高強度的鋼制外殼、加強型門鎖、獨立的直流電源、獨立的蜂鳴器，該報警器的鋼制外殼與油箱箱蓋固定焊接在一起。失電報警器能夠檢測到變壓器工作電路失去電壓并立即發(fā)出報警信號。失電報警器包含失電信號取樣電路和失電報警電路，參見圖4和圖5。圖4是本實施例的失電信號取樣電路圖，失電信號取樣電路由中間繼電器的線圈連接在變壓器低壓側(cè)或者一根相線和一根中性線之間構(gòu)成。圖5是是本實施例的失電報警電路圖，失電報警電路由中間繼電器KA的常閉接點和蜂鳴器HA串聯(lián)在12V 的直流電源的正極和負極之間構(gòu)成，其中，中間繼電器KA的型號為HHMP/AC220V，蜂鳴器 HA的型號為TWH-11。該電路的工作原理如下在變壓器正常工作時，失電信號取樣電路接上變壓器的低壓側(cè)的相電壓，中間繼電器的KA的線圈中通過電流，使其中的電磁鐵吸合， 帶動中間繼電器的常閉接點斷開，因而失電報警電路也處于斷開狀態(tài)，蜂鳴器HA的線圈中沒有電流，不會發(fā)出警報；在竊賊斷開變壓器的工作電路實施盜竊時，失電信號取樣電路失去電壓，中間繼電器KA的線圈斷電，其常閉接點閉合，因而失電報警電路接通，蜂鳴器HA的線圈中通過電流，發(fā)出高達120dB的音頻警報信號。所述的失電報警電路中還可以設(shè)置一個檢修開關(guān)S，檢修開關(guān)S的一對常閉接點和中間繼電器KA的常閉接點以及蜂鳴器HA的線圈互相串聯(lián)，在變壓器正常停電時，打開報警器的門鎖，可以操作檢修開關(guān)S使其常閉接點斷開，進而斷開失電報警電路，使蜂鳴器HA停止報警。同時，為減小變壓器的振動和噪聲，本實施例分別從兩個方面進行了減振設(shè)計第一方面，變壓器內(nèi)部，在油箱箱底和鐵芯墊腳之間的增設(shè)了鐵芯減振墊9，參見圖2，鐵芯減振墊9的材料優(yōu)選丙烯酸酯橡膠。橡膠墊能夠?qū)﹁F芯以及繞組線圈的機械振動起到阻尼作用，減小傳遞到油箱外殼的機械振動。現(xiàn)有的變壓器的鐵芯以及繞組線圈，是通過鋼制的鐵芯墊腳直接放置在變壓器油箱的箱底上的，鋼制的鐵芯墊腳沒有任何減振作用，只是直接將繞組線圈以及鐵芯的振動傳遞到變壓器油箱外殼上，最后通過油箱外殼將振動變成噪聲傳播到周圍環(huán)境中去。第二方面，在變壓器外部，還設(shè)計了散熱器減振片，優(yōu)選在變壓器的每一側(cè)的散熱器上，設(shè)置兩個橫向、和散熱片垂直的鋼板制成的減振片，該兩個減振片與散熱片焊接固定。參見圖1，圖中，散熱器減振片41、42、43、44、45和散熱片固定連接，減小單片散熱片的振動，從而降低變壓器的工作噪聲。
權(quán)利要求1. 一種防盜減振變壓器，其包括以下構(gòu)件油箱箱體、箱蓋、放置在油箱箱體內(nèi)的繞組線圈、鐵芯、鐵芯墊腳、散熱器、鐵芯減振墊、散熱器減振片、失電報警器，其特征在于(1)油箱箱體上沿和箱蓋固定焊接在一起，形成全密封的結(jié)構(gòu)，油箱箱體和箱蓋之間沒有任何縫隙，繞組線圈密封在油箱箱體的內(nèi)部，從而在不破壞鋼制變壓器油箱的情況下，無法打開箱蓋；(2)所述失電報警器和變壓器焊接在一起，該報警器能夠檢測到變壓器工作電路失去電壓并立即發(fā)出報警信號，失電報警器包含失電信號取樣電路和失電報警電路，其中，失電信號取樣電路由中間繼電器的線圈連接在變壓器低壓側(cè)兩根相線或者一根相線和一根中性線之間構(gòu)成；失電報警電路由中間繼電器的常閉接點和蜂鳴器串聯(lián)在直流電源的正極和負極之間構(gòu)成，所述的失電報警電路中還可以設(shè)置一個檢修開關(guān)，檢修開關(guān)的一對常閉接點和中間繼電器的常閉接點以及蜂鳴器互相串聯(lián)，在變壓器正常停電時，打開報警器的門鎖，可以操作檢修開關(guān)使其常閉接點斷開，進而斷開失電報警電路，使蜂鳴器停止報警；(3)所述鐵芯減振墊為橡膠制成的減振墊，其設(shè)置在變壓器內(nèi)部的油箱箱底和鐵芯墊腳之間，對鐵芯以及繞組線圈的機械振動起到阻尼作用，減小傳遞到油箱外殼的機械振動；(4)所述散熱器減振片是設(shè)置在變壓器外部的鋼制的減振片，其和每一個散熱片相垂直、并通過焊接和每一個散熱片固定連接，減輕單片散熱片的振動，降低變壓器的工作噪聲；(5)所述鐵芯為高導(dǎo)磁硅鋼片制成的長圓形截面的鐵芯，采用45度全斜步進接縫及不穿心結(jié)構(gòu)，能夠有效地降低空載電流及損耗，鐵芯夾件采用預(yù)應(yīng)力、透氣夾件結(jié)構(gòu)，芯柱采用絕緣帶綁扎，上下夾件采用內(nèi)拉板結(jié)構(gòu)，同時夾件全部經(jīng)過表面電鍍鋅處理，鐵芯表面采用漆涂覆；(6)所述繞組線圈是箔式繞組，采用銅箔連同F(xiàn)級的匝間絕緣在低壓箔繞機上繞制而成，繞制時繞組引線銅排經(jīng)氬弧焊自動焊接后引出，中間放入撐條作為冷卻通道。
專利摘要本實用新型提供的一種防盜減振變壓器，同時采用結(jié)構(gòu)防盜、報警防盜兩種防盜方案以及兩種降噪設(shè)計。本實用新型將油箱箱體上沿和箱蓋固定焊接在一起，使變壓器的繞組線圈，永久地密封在油箱箱體的內(nèi)部，確保在不破壞密封的鋼制變壓器油箱結(jié)構(gòu)的情況下，無法打開箱蓋、盜走繞組銅線。同時，采用失電報警的主動防盜報警方式，進一步增強了變壓器的抗盜竊性能。本實用新型采用了兩種減振降噪設(shè)計，最大程度的降低變壓器噪音，避免了噪音擾民的現(xiàn)象。
文檔編號H01F27/33GK202196643SQ201120307160
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者張海峰, 李振節(jié) 申請人:徐州巨騰變壓器有限公司