專利名稱：一種用于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器，特別涉及一種用于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，大型油浸式變壓器一般采用兩組以上冷卻器對(duì)變壓器油進(jìn)行冷卻，其冷卻器在運(yùn)行中采用“一用一備”(一臺(tái)冷卻器工作運(yùn)行，一臺(tái)冷卻器備用)或“兩用兩備”(兩臺(tái)冷卻器運(yùn)行，兩臺(tái)冷卻器備用)等形式。正常工作時(shí)，工作冷卻器運(yùn)行，在負(fù)荷大、變壓器油溫偏高或工作冷卻器電機(jī)故障情況下備用冷卻器投入運(yùn)行。每組冷卻器設(shè)置一臺(tái)油泵， 冷卻器工作時(shí)，變壓器油經(jīng)油泵在本體和散熱器間流動(dòng)。每組冷卻器附帶若干組風(fēng)機(jī)，對(duì)冷卻器內(nèi)的變壓器油進(jìn)行冷卻。為了保證冷卻器電源的可靠性，冷卻器電源采用雙電源形式。由不同電源點(diǎn)來的兩路三相交流電源，經(jīng)雙電源切換裝置后，匯總在一個(gè)公共母線上。該公共母線接有控制電源開關(guān)以及每組冷卻器的電源開關(guān)。每組冷卻器的風(fēng)機(jī)和油泵經(jīng)接觸器和熱繼電器接在該冷卻器電源開關(guān)下方?？刂齐娫唇?jīng)控制電源開關(guān)取自公共母線上，且在已往設(shè)計(jì)中通常采用220V交流電源。對(duì)于電源系統(tǒng)為中性點(diǎn)非直接接地系統(tǒng)的需要加裝控制變壓器。變壓器運(yùn)行中，在冷卻器全停情況下，如果油溫不高，則變壓器可以短時(shí)運(yùn)行。如果油溫超高則需要立即停運(yùn)變壓器。大型變壓器停運(yùn)對(duì)發(fā)電廠而言，將會(huì)停機(jī)停爐，造成數(shù)百萬元的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)變電站而言，將會(huì)對(duì)用戶限電，造成的經(jīng)濟(jì)損失難以估計(jì)。目前，用于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的冷卻系統(tǒng)的在設(shè)計(jì)中存在下列問題1)其電源系統(tǒng)的雙電源，采用的是雙電源匯總在一個(gè)公共母線上，所有負(fù)荷從該公共母線取電源的方式。如果該母線及所接元件故障，將會(huì)造成所有電源失去，所有冷卻器全停，變壓器停運(yùn)。2)控制電源采用公共的220V交流電源，一方面如果該交流控制電源失去，將會(huì)造成所有冷卻器風(fēng)機(jī)電機(jī)、油泵電機(jī)接觸器失磁，電機(jī)全停，變壓器停運(yùn)。另一方面在許多大容量發(fā)電廠中，低壓電源大都采用中性點(diǎn)非直接接地系統(tǒng)，需要通過380V/220V變壓器取得控制電源，增加了多余的設(shè)備，降低了回路的可靠性。3)備用冷卻器的啟動(dòng)采用工作冷卻器電機(jī)故障(即工作冷卻器電機(jī)熱繼電器動(dòng)作)的啟動(dòng)方式，不能真實(shí)反映工作冷卻器的工作狀況。在工作冷卻器動(dòng)力或控制電源失去，以及冷卻器出入口蝶閥未能及時(shí)開啟情況下，備用冷卻器未能啟動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的冷卻系統(tǒng)，能夠提高強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的可靠性。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
3[0012]一種用于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的冷卻系統(tǒng)，包括電源，工作冷卻單元和備用冷卻單元；所述工作冷卻單元包含工作冷卻器及其對(duì)應(yīng)的工作風(fēng)機(jī)、工作油泵、工作控制器，所述備用冷卻單元包含備用冷卻器及其對(duì)應(yīng)的備用風(fēng)機(jī)、備用油泵、備用控制器， 其特征在于，所述電源為相互獨(dú)立供電的工作電源和備用電源，所述工作電源分別電連接工作風(fēng)機(jī)、工作油泵、工作控制器，所述備用電源分別電連接備用風(fēng)機(jī)、備用油泵、備用控制
ο本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述工作油泵出口設(shè)置有工作油流開關(guān)和工作油流繼電器，所述工作油流繼電器控制備用冷卻單元的啟動(dòng)。本實(shí)用新型中，工作電源和備用電源相互獨(dú)立供電，工作電源分別電連接工作風(fēng)機(jī)、工作油泵、工作控制器，備用電源分別電連接備用風(fēng)機(jī)、備用油泵、備用控制器。一路電源或回路故障只能造成半數(shù)冷卻器退出運(yùn)行。避免由于公共母線故障造成的全部冷卻器退出運(yùn)行。此外，備用冷卻單元的啟動(dòng)中，增加工作油流繼電器對(duì)其的控制。無論何種原因或者何種方式的造成工作冷卻單元故障，都會(huì)造成工作油流開關(guān)動(dòng)作。通過這種方式，在工作冷卻單元油流停止的情況下，啟動(dòng)備用冷卻單元，能夠真實(shí)地反映工作冷卻單元故障對(duì)備用冷卻單元的啟動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是，可以從根本上提高強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的冷卻系統(tǒng)可靠性，避免由于變壓器的冷卻控制回路故障造成的變壓器停運(yùn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為工作冷卻單元的電氣連接示意圖；圖2為備用冷卻單元的電氣連接示意圖；圖3為工作冷卻單元的控制原理圖；圖4為備用控制器的控制原理圖；圖中，Ql 為工作冷卻器的電源開關(guān)；KMlO 為工作油泵的接觸器；KHlO 為工作油泵的熱繼電器；MBl 為工作油泵電機(jī)；KMll-KM13 為1-3號(hào)工作風(fēng)機(jī)的接觸器；KH11-KH13 為1-3號(hào)工作風(fēng)機(jī)的熱繼電器；MF11-MF13 為1-3號(hào)工作風(fēng)機(jī)的電機(jī)；Q2 為備用冷卻器的電源開關(guān)；KM20 為備用油泵的接觸器；KH20 為備用油泵的熱繼電器；MB2:為備用油泵電機(jī)；KM21—KM13 為1-3號(hào)備用風(fēng)機(jī)的接觸器；KH21-KH13 為1-3號(hào)備用風(fēng)機(jī)的熱繼電器；
4[0036]MF21-MF13 為1-3號(hào)備用風(fēng)機(jī)的電機(jī)；KSD 為工作油流開關(guān)，有油流工作油流開關(guān)閉合；K 為工作油流繼電器或其觸點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，用于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的冷卻系統(tǒng)，包括電源，工作冷卻單元和備用冷卻單元。本實(shí)施例中，電源為相互獨(dú)立供電的工作電源Ll和備用電源L2。工作電源Ll分別電連接工作風(fēng)機(jī)、工作油泵、工作控制器，備用電源L2分別電連接備用風(fēng)機(jī)、備用油泵、 備用控制器。其中，工作電源Ll通過開關(guān)Ql后，分為并聯(lián)的四路第一路依次串聯(lián)工作油泵的接觸器KM10、熱繼電器KH10、電機(jī)MBl ；其他三路分別對(duì)應(yīng)1_3號(hào)工作風(fēng)機(jī)KM11—KM13， 為依次串聯(lián)的1-3號(hào)工作風(fēng)機(jī)KMl 1—KM13各自對(duì)應(yīng)的接觸器KHl 1-KH13、熱繼電器 KH11-KH13、電機(jī)MF11-MF13。工作控制器的電源取自工作電源Ll的L12、L13引線。其中，備用電源L2通過開關(guān)Q2后，分為并聯(lián)的四路第一路依次串聯(lián)備用油泵的接觸器KM20、熱繼電器KH20、電機(jī)MB2 ；其他三路對(duì)應(yīng)1_3號(hào)備用風(fēng)機(jī)KM21—KM13，分別為依次串聯(lián)的1-3號(hào)工作風(fēng)機(jī)各自對(duì)應(yīng)的接觸器KM21—KM13、熱繼電器KH21-KH13、電機(jī) MF21-MF13。備用控制器的電源取自備用電源L2的L22、L23引線。參照?qǐng)D3，說明工作冷卻單元的控制原理。其中，工作控制器用于控制工作冷卻單元的正常運(yùn)行，其電源取自工作電源Ll的L12、L13引線；同時(shí)，在工作電源的L12、L13引線之間連接有工作油流控制回路，具體為串聯(lián)的工作油流開關(guān)KSD和工作油流繼電器K。工作油流開關(guān)KSD安裝在工作油泵的出口，有油流時(shí)工作油流開關(guān)KSD閉合，工作油流繼電器的線圈帶電，工作油流繼電器動(dòng)作。參照?qǐng)D4，說明備用控制器的控制原理。備用控制器包括用于指示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的顯示回路、用于控制備用冷卻單元的啟動(dòng)回路和停止回路，上述三種回路的設(shè)計(jì)均為常規(guī)設(shè)計(jì)。本實(shí)施例的特點(diǎn)是在常規(guī)的啟動(dòng)回路的上串接有工作油流繼電器的常閉觸點(diǎn)。當(dāng)工作油泵的出口有油流時(shí)，工作油流開關(guān)KSD閉合，工作油流繼電器的線圈帶電，工作油流繼電器動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)斷開，備用冷卻單元不投入運(yùn)行；只有當(dāng)備用冷卻單元的常規(guī)投運(yùn)條件滿足，并且確認(rèn)工作油泵的出口沒有油流時(shí)，備用冷卻單元才投入運(yùn)行。盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說明書的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本發(fā)明保護(hù)之列。
權(quán)利要求1.一種用于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的冷卻系統(tǒng)，包括電源，工作冷卻單元和備用冷卻單元；所述工作冷卻單元包含工作冷卻器及其對(duì)應(yīng)的工作風(fēng)機(jī)、工作油泵、工作控制器，所述備用冷卻單元包含備用冷卻器及其對(duì)應(yīng)的備用風(fēng)機(jī)、備用油泵、備用控制器，其特征在于，所述電源為相互獨(dú)立供電的工作電源和備用電源，所述工作電源分別電連接工作風(fēng)機(jī)、工作油泵、工作控制器，所述備用電源分別電連接備用風(fēng)機(jī)、備用油泵、備用控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述工作油泵出口設(shè)置有工作油流開關(guān)和工作油流繼電器，所述工作油流繼電器控制備用冷卻單元的啟動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器，公開了一種用于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式油浸變壓器的冷卻系統(tǒng)，包括電源，工作冷卻單元和備用冷卻單元；所述工作冷卻單元包含工作冷卻器及其對(duì)應(yīng)的工作風(fēng)機(jī)、工作油泵、工作控制器，所述備用冷卻單元包含備用冷卻器及其對(duì)應(yīng)的備用風(fēng)機(jī)、備用油泵、備用控制器，其特征在于，所述電源為相互獨(dú)立供電的工作電源和備用電源，所述工作電源分別電連接工作風(fēng)機(jī)、工作油泵、工作控制器，所述備用電源分別電連接備用風(fēng)機(jī)、備用油泵、備用控制器。
文檔編號(hào)H01F27/12GK202076074SQ20112013504
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者程戰(zhàn)斌 申請(qǐng)人:程戰(zhàn)斌