專利名稱：一種時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車上的電連接器件，更具體的說，它涉及一種時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車上的時鐘彈簧是設(shè)置在汽車方向盤下的旋轉(zhuǎn)電連接器件，它可以隨方向盤的轉(zhuǎn)動靈活地收放線束以確保安全氣囊、汽車喇叭等設(shè)備始終保持可靠的電連接。由于方向盤沿順、逆時針方向都有較大的轉(zhuǎn)動范圍，因此時鐘彈簧在安裝時要特別注意時鐘彈簧的初始位置必須處在順、逆時針方向活動范圍的正中位置，即零點位置，往兩個方向的活動范圍相等，否則就會出現(xiàn)這種情況方向盤向一側(cè)打到底后時鐘彈簧線束尚未拉到盡頭，仍有富余，而方向盤向另一側(cè)還未打到底線束卻已繃緊，這樣很容易拉斷線束導(dǎo)致安全氣囊、汽車喇叭等失效?，F(xiàn)有時鐘彈簧的安裝方式主要有卡鉤式和螺釘固定式這兩種，其中螺釘固定式一般是采用三個螺釘固定來保證時鐘彈簧定位，為了方便人們辨清時鐘彈簧的零點位置防止任意安裝，三個螺釘安裝孔并不是等間距分布，通過螺釘安裝孔距的大小來進行防錯提示，裝配時要分辨螺釘孔距再進行安裝。2007年8月8日，公開號為C擬932788Y的實用新型專利公開了一種時鐘彈簧聯(lián)結(jié)機構(gòu)，該實用新型中的時鐘彈簧上設(shè)有呈三角形排列的聯(lián)結(jié)板，聯(lián)結(jié)板上設(shè)有聯(lián)結(jié)孔，與聯(lián)結(jié)孔相對應(yīng)的安裝支架上設(shè)有安裝支架聯(lián)結(jié)孔，時鐘彈簧和轉(zhuǎn)向管柱通過聯(lián)結(jié)孔與安裝支架聯(lián)結(jié)孔用緊固件連接在一起。該實用新型具有不易損壞，容易維修和聯(lián)結(jié)可靠性高的優(yōu)點，但在使用時不便很直觀地確定時鐘彈簧的零點位置，和現(xiàn)在常用的螺釘固定式安裝方式一樣，安裝時也需要仔細分辨各聯(lián)結(jié)孔的位置以防出錯。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有時鐘彈簧螺釘固定式安裝方式不便直觀對位的缺陷，本實用新型提供了一種易于直觀對位，且安裝維護更方便的時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是一種時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于時鐘彈簧底座和轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板間，時鐘彈簧底座上設(shè)有若干安裝孔，轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板上設(shè)有與安裝孔位置對應(yīng)的螺釘孔，時鐘彈簧底座上還設(shè)有定位柱，轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板上設(shè)有與定位柱適配的定位孔。安裝時先讓定位柱在定位孔中就位，再將各安裝孔與對應(yīng)螺釘孔一一對準，裝上螺釘緊固。與現(xiàn)有的螺釘固定式安裝結(jié)構(gòu)相比，本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)把其中一組配對的安裝孔和螺釘孔改為配對的定位柱和定位孔，明顯區(qū)別于安裝孔和螺釘孔，可作為一目了然的直觀參照物來為時鐘彈簧對位，比現(xiàn)有安裝方式中必須目測安裝孔間距再安裝的步驟更簡單，而且安裝時可以少裝一個螺釘，更為省力方便。作為優(yōu)選，定位柱為圓柱形。采用圓柱形定位柱，無論是定位柱還是轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板上的配對定位孔，加工起來都最為方便。此外圓柱形定位柱可以旋動，便于安裝時調(diào)整。作為優(yōu)選，安裝孔和定位孔均為無螺紋的通孔。由于轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板上
3的螺釘孔有螺紋，所以安裝時螺釘貫穿時鐘彈簧底座的安裝孔后再與螺釘孔有螺紋配合旋緊也可固定時鐘彈簧，如果安裝孔內(nèi)也攻螺紋，則必須和螺釘孔的螺紋銜接，這樣加工起來反而更麻煩。定位孔為通孔，有別于螺釘孔，安裝時易于辨認。作為優(yōu)選，所述的定位柱數(shù)量為一個。一個定位柱加上最少兩個螺釘即可牢固安裝，一個定位柱還可作為唯一參照物而便于確定時鐘彈簧的零點位置，定位柱多了完全沒有必要，既不便作為易分辨的參照物，還必須要同時對準各自定位孔才能安裝，增加對位難度。作為優(yōu)選，所述的時鐘彈簧底座為圓形，安裝孔與定位柱沿時鐘彈簧底座的圓周均布。因為已有定位柱作參照物，安裝孔不必再設(shè)置孔距差別，各孔和定位柱采用均布方式則受力結(jié)構(gòu)無疑更為合理。作為優(yōu)選，所述的定位柱上設(shè)有防磨損保護套。這可以減緩定位柱及定位孔的磨損。作為優(yōu)選，所述的定位柱上與時鐘彈簧底座間以螺釘固定。這種固定方式簡單易行，且零部件加工難度較低。作為另種選擇，所述的定位柱與時鐘彈簧底座為一體成型結(jié)構(gòu)。一體成型結(jié)構(gòu)可使得定位柱不會松脫，從而保持定位精度。本實用新型的有益效果是安裝時鐘彈簧時易于直觀輕松地完成對位；可以少用緊固件，安裝或拆卸維護起來更方便。
以下結(jié)合附圖具體實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的一種爆炸示意圖。圖中，1-時鐘彈簧底座，2-轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板，3-安裝孔，4-定位柱，5-螺釘孔，6-定位孔，7-突出部，8-防磨損保護套。
具體實施方式
實施例1在圖1所示的實施例1中，一種時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于時鐘彈簧底座1和轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板2間。時鐘彈簧底座1為圓形，其周向上均布三個弧形的突出部7，各突出部上均設(shè)有無螺紋的通孔，其中一個突出部上設(shè)有一圓柱形定位柱4，定位柱4軸向設(shè)有內(nèi)螺紋，定位柱4通過一穿過此突出部上通孔的螺釘與所述內(nèi)螺紋配合鎖緊，固定在時鐘彈簧底座1上。定位柱4上套設(shè)有硅膠制的防磨損保護套8。其余兩個通孔為安裝螺釘?shù)陌惭b孔3。在所述的轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板2上，設(shè)有與定位柱4相適配的定位孔6， 以及和安裝孔3位置對應(yīng)的螺釘孔5，螺釘孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，定位孔6孔徑明顯大于螺釘孔 5孔徑。實施例2定位柱4與時鐘彈簧底座1 一體成型。其余同實施例1。安裝時鐘彈簧時，先將時定位柱對準轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板上的定位孔插入就位，然后以定位軸為旋轉(zhuǎn)中心，適度轉(zhuǎn)動調(diào)整直至時鐘彈簧底座上的安裝孔與轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板上的螺釘孔位置對準，此時時鐘彈簧的零點位置就確定了，最后裝上螺釘并旋緊，即完成安裝。
權(quán)利要求1.一種時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于時鐘彈簧底座(1)和轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板(2) 間，時鐘彈簧底座(1)上設(shè)有若干安裝孔(3)，轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板(2)上設(shè)有與安裝孔(3)位置對應(yīng)的螺釘孔(5)，其特征是，時鐘彈簧底座(1)上還設(shè)有定位柱(4)，轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板(2)上設(shè)有與定位柱(4)適配的定位孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定位柱(4)為圓柱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述的安裝孔(3)和定位孔 (6)為無螺紋的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定位柱數(shù)量為一個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述的時鐘彈簧底座為圓形，安裝孔連同定位柱一起沿時鐘彈簧底座的圓周均布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定位柱 (4)上設(shè)有防磨損保護套。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定位柱 (4 )與時鐘彈簧底座(1)間以螺釘固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定位柱 (4)與時鐘彈簧底座(1)為一體成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于時鐘彈簧底座和轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板間，時鐘彈簧底座上設(shè)有安裝孔，轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板上設(shè)有與安裝孔位置對應(yīng)的螺釘孔，時鐘彈簧底座上還設(shè)有定位柱，轉(zhuǎn)向管柱組合開關(guān)安裝板上設(shè)有與定位柱適配的定位孔。安裝時鐘彈簧時先用定位柱定位，然后輕松地完成安裝孔和螺釘孔的對位及最后安裝。本實用新型旨在提供一種便于直觀對位和輕松完成安裝的時鐘彈簧的安裝結(jié)構(gòu)。
文檔編號H01R35/04GK202009149SQ201120049788
公開日2011年10月12日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 吳成明, 周大永, 岳廣娜, 盛春龍, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司