專利名稱：空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，屬于自動控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，較為先進(jìn)的當(dāng)屬平移式的操作機(jī)構(gòu)，靠一個(gè)水平方向往復(fù)移動的手柄槽帶動斷路器手柄移動，實(shí)現(xiàn)斷路器的合閘和分?jǐn)?。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配麻煩、體積大，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，而
且可靠性更高。本發(fā)明所述的空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，設(shè)置有與斷路器手柄相連接的撥塊，撥塊的一側(cè)設(shè)有S形的曲線導(dǎo)向槽，連接在曲柄上的撥銷置于曲線導(dǎo)向槽中，曲柄軸上的減速輪與主動驅(qū)動輪相關(guān)聯(lián)。結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，主動驅(qū)動輪通過減速輪驅(qū)動曲柄軸主動，旋轉(zhuǎn)的曲柄帶動撥銷，撥銷在曲線導(dǎo)向槽中撥動撥塊，撥塊帶動斷路器手柄移動，完成斷路器的合閘或分?jǐn)啵煽啃愿?。曲柄可由圓盤、偏心盤等相關(guān)部件代替；撥銷可以為轉(zhuǎn)動的銷軸，減小摩擦力；有慢速驅(qū)動機(jī)構(gòu)時(shí)，可省去減速傳動部分，根據(jù)需求可做相應(yīng)的調(diào)整。本發(fā)明中減速輪設(shè)計(jì)為減速齒輪，主動驅(qū)動輪為連接電機(jī)的主動齒輪，減速齒輪和主動齒輪相嚙合，結(jié)構(gòu)更簡單，電機(jī)驅(qū)動，傳動更加可靠，可實(shí)現(xiàn)自動控制。所用電機(jī)可以為交流電機(jī)，也可以為直流電機(jī)。電機(jī)帶減速箱時(shí)，可省略減速傳動部分。減速齒輪可通過單向軸承安裝在曲柄軸上，在曲柄軸的另一端安裝有被動傘齒輪，被動傘齒輪與主動傘齒輪相嚙合，主動傘齒輪的齒輪軸設(shè)有扳手連接處，從而可實(shí)現(xiàn)手動控制。單向軸承的設(shè)置可使手動和自動能夠分別獨(dú)立進(jìn)行，互不干擾。曲柄軸和齒輪軸設(shè)置的相垂直，扳手連接處設(shè)置在齒輪軸的頂端，為與多棱扳手相適應(yīng)的多棱槽口，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。對應(yīng)齒輪軸頂部設(shè)狀態(tài)指示盤，狀態(tài)指示盤上設(shè)有合、分標(biāo)記，方便觀察空氣斷路器的合閘或分?jǐn)酄顟B(tài)，一目了然。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，而且可靠性高，還能夠?qū)崿F(xiàn)自動、手動的兩種操作方式，操作方便。不僅用在空氣斷路器上，也適宜用在類似動作的其它開關(guān)上。


圖1、本發(fā)明一實(shí)施例結(jié)合在應(yīng)用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、圖1的俯視圖。圖3、撥塊結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中1、撥塊2、撥銷3、偏心盤4、軸承座5、減速齒輪6、曲柄軸7、多棱槽口 8、狀態(tài)指示盤9、主動傘齒輪10、被動傘齒輪11、單向軸承12、連接底座13、斷路器14、曲線導(dǎo)向槽。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖所示，本發(fā)明所述的空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，設(shè)置有與斷路器手柄相連接的撥塊1，撥塊1的一側(cè)設(shè)有S形的曲線導(dǎo)向槽14，連接在偏心盤3上的撥銷2置于曲線導(dǎo)向槽 14中，曲柄軸6上的減速輪為減速齒輪5，主動驅(qū)動輪為連接電機(jī)的主動齒輪，減速齒輪5 和主動齒輪相嚙合。減速齒輪5通過單向軸承11安裝在曲柄軸6上，曲柄軸6的另一端安裝有被動傘齒輪10，被動傘齒輪10與主動傘齒輪9相嚙合，曲柄軸6和齒輪軸相垂直，齒輪軸頂端設(shè)有與多棱扳手相適應(yīng)的多棱槽口 7。對應(yīng)齒輪軸頂部設(shè)有狀態(tài)指示盤8，狀態(tài)指示盤8上設(shè)有合、分標(biāo)記。本發(fā)明通過連接底座12固定在斷路器13上。動作過程(1)電動操作過程電機(jī)驅(qū)動的主動齒輪5，通過單向軸承11帶動曲柄軸6轉(zhuǎn)動，曲柄軸6帶動偏心盤 3轉(zhuǎn)動，偏心盤3帶動撥銷2動作，撥銷2在曲線導(dǎo)向槽14中的移動，推動撥塊1帶動斷路器手柄移動，完成斷路器的合閘或分?jǐn)?。同時(shí)，曲柄軸6上的被動傘齒輪10驅(qū)動主動傘齒輪9，齒輪軸轉(zhuǎn)動，從而分?jǐn)嘀甘九?轉(zhuǎn)動，即時(shí)顯示空氣斷路器的合閘或分?jǐn)酄顟B(tài)。(2)手動操作過程用多棱扳手，通過多棱槽口 7驅(qū)動齒輪軸，主動傘齒輪9轉(zhuǎn)動，帶動被動傘齒輪10 轉(zhuǎn)動，被動傘齒輪10帶動曲柄軸6轉(zhuǎn)動，在單向軸承11的作用下，曲柄軸6只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動，曲柄軸6帶動偏心盤3轉(zhuǎn)動，偏心盤3帶動撥銷2動作，撥銷2在曲線導(dǎo)向槽14中的移動，推動撥塊1帶動斷路器手柄移動，完成斷路器的合閘或分?jǐn)?。由于單向軸承11的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)電動自動操作和手動操作互不干擾。
權(quán)利要求
1.一種空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，其特征在于設(shè)置有與斷路器手柄相連接的撥塊，撥塊的一側(cè)設(shè)有S形的曲線導(dǎo)向槽，連接在曲柄上的撥銷置于曲線導(dǎo)向槽中，曲柄軸上的減速輪與主動驅(qū)動輪相關(guān)聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，其特征在于減速輪為減速齒輪，主動驅(qū)動輪為連接電機(jī)的主動齒輪，減速齒輪和主動齒輪相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，其特征在于減速齒輪通過單向軸承安裝在曲柄軸上，曲柄軸的另一端安裝有被動傘齒輪，被動傘齒輪與主動傘齒輪相嚙合，主動傘齒輪的齒輪軸設(shè)有扳手連接處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，其特征在于曲柄軸和齒輪軸相垂直， 扳手連接處設(shè)置在齒輪軸的頂端，為與多棱扳手相適應(yīng)的多棱槽口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，其特征在于對應(yīng)齒輪軸頂部設(shè)有狀態(tài)指示盤，狀態(tài)指示盤上設(shè)有合、分標(biāo)記。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種空氣斷路器操作機(jī)構(gòu)，屬于自動控制技術(shù)領(lǐng)域，設(shè)置有與斷路器手柄相連接的撥塊，撥塊的一側(cè)設(shè)有S形的曲線導(dǎo)向槽，連接在曲柄上的撥銷置于曲線導(dǎo)向槽中，曲柄軸上的減速輪與主動驅(qū)動輪相關(guān)聯(lián)。結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，而且可靠性好，還能夠?qū)崿F(xiàn)自動、手動的兩種操作方式，操作方便。不僅用在空氣斷路器上，也適宜用在類似動作的其它開關(guān)上。
文檔編號H01H3/26GK102280275SQ20111020415
公開日2011年12月14日 申請日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者剛憲棟, 張濤, 曲建勝, 董兆敏, 邢奎華, 高電光 申請人:山東卓爾電氣有限公司