專利名稱：城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種避雷器，特別涉及一種城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷 背景技術(shù)[0002]城市軌道交通快速發(fā)展，線路日益密集，高架線路逐漸增加。牽引供電系統(tǒng)是 軌道交通工程中的重要系統(tǒng)，功能是向車輛可靠供電。牽引供電系統(tǒng)的設(shè)備絕緣水平很 低，難于抵御雷電過電壓，投運(yùn)的許多工程中均發(fā)生了較多的雷電災(zāi)害，造成接觸網(wǎng)絕 緣子或牽引變電所設(shè)備毀壞，甚至影響行車。城市軌道交通高架線路上，牽引供電系統(tǒng) 的雷電災(zāi)害數(shù)量將更多，損失將更大。[0003]目前，全國(guó)已投運(yùn)城軌工程中，僅通過安裝避雷線來降低雷擊閃絡(luò)事故概率， 未見其它雷電防護(hù)措施的研究報(bào)道。雷電防護(hù)手段單一、功能不完善，已不能滿足現(xiàn)代 城軌系統(tǒng)高可靠性運(yùn)行的要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以 克服上述缺陷，不需要采取任何接地措施，安裝方便，采用純空氣間隙，不承受系統(tǒng)電 壓，增加可靠性，減少維護(hù)成本的城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷器。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán) 電極避雷器，包括絕緣子和與絕緣子高壓側(cè)相連接高壓橫桿，其特征在于還包括避雷 器本體、環(huán)電極組件和安裝板組件，安裝板組件固定在高壓側(cè)橫桿上，避雷器本體安裝 在安裝板組件上，環(huán)電極組件固定在避雷器本體上，環(huán)電極組件與絕緣子之間形成空氣 間隙。[0006]所述的環(huán)電極組件包括環(huán)電極、金屬上壓板和金屬下壓板，環(huán)電極尾端通過金 屬上壓板和金屬下壓板扣合連接后通過螺釘與避雷器本體電連接，金屬上壓板與金屬下 壓板之間緊固連接。金屬上壓板和金屬下壓板緊固連接時(shí)可采用鉚接或螺紋連接方式。[0007]所述的安裝板組件包括翻邊板、抱箍、螺桿和螺母，翻邊板一端設(shè)置有與避雷 器本體相連接的圓孔，翻邊板與抱箍相連接，螺桿和螺母設(shè)置在抱箍上。抱箍可通過螺 桿螺母將翻邊板固定在高壓側(cè)橫桿上。[0008]所述的環(huán)電極組件與絕緣子陶瓷體之間的空氣間隙為IOmm 100mm。[0009]所述的環(huán)電極組件與絕緣子下鋼帽之間的空氣間隙為20mm 200mm。[0010]在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由于串聯(lián)間隙隔離，避雷器本體不承受系統(tǒng)直流運(yùn)行電 壓。在幅值足夠高的感應(yīng)雷或直擊雷過電壓作用下，避雷器本體呈低阻抗，串聯(lián)間隙被 擊穿，雷電能量通過電阻片釋放，限制了絕緣子兩端的過電壓，防止絕緣子沿面閃絡(luò)放 電；雷電沖擊過后，施加在避雷器本體兩端的電壓為系統(tǒng)運(yùn)行電壓，本體呈高阻抗，直 流續(xù)流電弧在極短的時(shí)間內(nèi)熄滅，空氣間隙絕緣迅速恢復(fù)，線路回到正常運(yùn)行狀態(tài)。[0011]本實(shí)用新型所具有的有益效果是[0012]1)由于串聯(lián)間隙具有隔離接觸網(wǎng)工作電壓的作用，避雷器本體在正常工況下本 體幾乎不承受系統(tǒng)運(yùn)行電壓，只有在雷電過電壓擊穿間隙后避雷器才耐壓動(dòng)作，減少了 避雷器閥片由于長(zhǎng)期承受工作電壓而帶來的老化的問題，因此具有壽命長(zhǎng)、可靠性高、 免維護(hù)的技術(shù)特點(diǎn)。[0013]2)避雷器本體采用公知的結(jié)構(gòu)方式，內(nèi)部沒有空腔，避免因呼吸作用將潮氣帶 進(jìn)產(chǎn)品內(nèi)部。[0014]3)外絕緣可安裝公知技術(shù)方式采用一次成型復(fù)合外套，避雷器重量輕，安裝方 便。


[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2是本實(shí)用新型環(huán)電極組件結(jié)構(gòu)示意圖一；[0017]圖3是本實(shí)用新型環(huán)電極組件結(jié)構(gòu)示意圖二 ；[0018]圖4是本實(shí)用新型安裝板組件結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]其中1、絕緣子陶瓷體；2、避雷器本體；3、環(huán)電極；4、翻邊板；5、抱 箍；6、高壓側(cè)橫桿；7、絕緣子下鋼帽；8、9、10螺母；11、螺桿；12、金屬上壓 板；13、金屬下壓板；14、圓孔；具體實(shí)施方式
[0020]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述[0021]如圖1 圖4所示，一種城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷器，包括絕緣子和與絕 緣子高壓側(cè)相連接高壓側(cè)橫桿6，還包括避雷器本體2、環(huán)電極組件和安裝板組件，安裝 板組件固定在高壓側(cè)橫桿6上，避雷器本體2安裝在安裝板組件上，環(huán)電極組件固定在避 雷器本體上，環(huán)電極組件與絕緣子之間形成空氣間隙。[0022]所述的環(huán)電極組件包括環(huán)電極3、金屬上壓板12和金屬下壓板13，環(huán)電極3尾 端通過金屬上壓板12和金屬下壓板13扣合連接后通過螺釘8與避雷器本體2電連接，金 屬上壓板12與金屬下壓板13之間緊固連接。金屬上壓板12和金屬下壓板13緊固連接 時(shí)可采用鉚接或螺紋連接方式。[0023]所述的安裝組件包括翻邊板4、抱箍5、螺桿11和螺母10，翻邊板4 一端設(shè)置有 與避雷器本體2相連接的圓孔14，圓孔14通過螺母9與避雷器本體2連接，翻邊板4與 抱箍5相連接，螺桿11和螺母10設(shè)置在抱箍5上。抱箍5可通過螺桿11和螺母10將 翻邊板4固定在高壓側(cè)橫桿6上。[0024]所述的環(huán)電極組件與絕緣子陶瓷體1之間的空氣間隙為IOmm 100mm。[0025]所述的環(huán)電極組件與絕緣子下鋼帽7之間的空氣間隙為20mm 200mm。[0026]在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由于串聯(lián)間隙隔離，避雷器本體2不承受系統(tǒng)直流運(yùn)行電 壓。在幅值足夠高的感應(yīng)雷或直擊雷過電壓作用下，避雷器本體2呈低阻抗，串聯(lián)間 隙被擊穿，雷電能量通過電阻片釋放，限制了絕緣子兩端的過電壓，防止絕緣子沿面閃 絡(luò)放電；雷電沖擊過后，施加在避雷器本體2兩端的電壓為系統(tǒng)運(yùn)行電壓，本體呈高阻抗，直流續(xù)流電弧在極短的時(shí)間內(nèi)熄滅，空氣間隙絕緣迅速恢復(fù)，線路回到正常運(yùn)行狀 態(tài)。[0027] 現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況適量調(diào)整，以滿足安裝要求。通過大量的雷電沖擊 放電試驗(yàn)，驗(yàn)證了在串聯(lián)間隙距離占絕緣子絕緣距離的20% -70%時(shí)，在不同的陡度雷 電過電壓下，閃絡(luò)路徑均發(fā)生在串聯(lián)間隙上，避雷器動(dòng)作可靠，可有效保護(hù)絕緣導(dǎo)線免 于損壞。
權(quán)利要求1.一種城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷器，包括絕緣子和與絕緣子高壓側(cè)相連接高 壓橫桿，其特征在于還包括避雷器本體、環(huán)電極組件和安裝板組件，安裝板組件固定 在高壓側(cè)橫桿上，避雷器本體安裝在安裝板組件上，環(huán)電極組件固定在避雷器本體上， 環(huán)電極組件與絕緣子之間形成空氣間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷器，其特征在于所述的 環(huán)電極組件包括環(huán)電極、金屬上壓板和金屬下壓板，環(huán)電極尾端通過金屬上壓板和金屬 下壓板扣合連接后通過螺釘與避雷器本體電連接，金屬上壓板與金屬下壓板之間緊固連 接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷器，其特征在于所述的 安裝板組件包括翻邊板、抱箍、螺桿和螺母，翻邊板一端設(shè)置有與避雷器本體相連接的 圓孔，翻邊板與抱箍相連接，螺桿和螺母設(shè)置在抱箍上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷器，其特征在于所述的 環(huán)電極組件與絕緣子陶瓷體之間的空氣間隙為IOmm 100mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷器，其特征在于所述的 環(huán)電極組件與絕緣子下鋼帽之間的空氣間隙為20mm 200mm。
專利摘要一種城市軌道交通接觸網(wǎng)環(huán)電極避雷器，包括絕緣子和與絕緣子高壓側(cè)相連接高壓橫桿，其特征在于還包括避雷器本體、環(huán)電極組件和安裝板組件，安裝板組件固定在高壓側(cè)橫桿上，避雷器本體安裝在安裝板組件上，環(huán)電極組件固定在避雷器本體上，環(huán)電極組件與絕緣子之間形成空氣間隙。由于串聯(lián)間隙具有隔離接觸網(wǎng)工作電壓的作用，避雷器本體在正常工況下本體幾乎不承受系統(tǒng)運(yùn)行電壓，只有在雷電過電壓擊穿間隙后避雷器才耐壓動(dòng)作，減少了避雷器閥片由于長(zhǎng)期承受工作電壓而帶來的老化的問題，因此具有壽命長(zhǎng)、可靠性高、免維護(hù)的技術(shù)特點(diǎn)。外絕緣可安裝公知技術(shù)方式采用一次成型復(fù)合外套，避雷器重量輕，安裝方便。
文檔編號(hào)H01C7/12GK201804644SQ20102054458
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者尹彬 申請(qǐng)人:山東迅實(shí)電氣有限公司