專利名稱：一種復(fù)合材料汽車接線盒pcb板用插座端子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車接線盒裝置，尤其涉及汽車接線盒PCB板用插座端子，特 別是用兩種材料制造的汽車接線盒PCB板用插座端子。
背景技術(shù)：
汽車接線盒的PCB板用插座端子，要求有很高的導(dǎo)電率和很好的彈性。很高 的導(dǎo)電率可以降低電器件插頭和插座端子之間的接觸電阻，減少接線盒發(fā)熱；而很好的 彈性則是為了保證插座端子經(jīng)過多次插拔后仍有足夠的夾持力，提高汽車接線盒的可靠 性。但是對于一種插座端子材料而言，以上兩項要求是相互排斥的，拿現(xiàn)在普遍采用的 黃銅材料來說為了提高導(dǎo)電率，一般都是靠提高材料中銅的含量來實現(xiàn)，但是這樣做 勢必會使材料變軟，降低了材料的彈性；反之亦然，為了提高材料的彈性又勢必降低材 料的導(dǎo)電率。這種局限性是目前采用PCB板結(jié)構(gòu)的汽車接線盒不能承載較大電流的原因 之一，也是造成電器件電路接觸不良進而弓I起燒車的原因之一。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種復(fù)合材料汽車接線盒PCB板用插座端子，從而解 決背景技術(shù)中的問題。為了達到上述目的采用以下技術(shù)方案一種復(fù)合材料汽車接線盒PCB板用插座 端子，由導(dǎo)電部分和夾持部分通過卡扣沖壓疊加在一起形成，所述導(dǎo)電部分是由導(dǎo)電率 高的材料制成的，加持部分是由彈性好的材料制成的。所述的導(dǎo)電率高的材料為H65黃銅。所述的彈性好的材料為SUS301不銹鋼或lCrl8Ni9不銹鋼。本實用新型將PCB板用插座端子分成導(dǎo)電部分和夾持部分，分別用導(dǎo)電率高和 彈性好的材料制成，從根本上克服一種插座端子材料要同時滿足兩個相互排斥的性能指 標(biāo)的局限。從而實現(xiàn)一個插座端子既能承載大電流又能有很好的彈性。本實用新型和現(xiàn) 有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的；在顯著提高汽車接線盒的電流承載能力的同時， 可以大大地提高汽車接線盒的可靠性和耐久性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，一種復(fù)合材料汽車接線盒PCB板用插座端子，由H65黃銅制成 的導(dǎo)電部分1和SUS301不銹鋼制成的夾持部分2通過卡扣3沖壓疊加在一起形成。疊 加部位做成方形限制了導(dǎo)電部分1和夾持部分2之間的相對轉(zhuǎn)動，卡扣3限制了導(dǎo)電部分1和夾持部分2之間的上下竄動，這樣使得該插座端子定位準(zhǔn)確，牢固可靠。 所述導(dǎo)電部分還可以是由C7205材料制成的，所述夾持部分也可以是由
!Crl8Ni9不銹鋼制成的。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合材料汽車接線盒PCB板用插座端子，其特征是由導(dǎo)電部分和夾持部分 通過卡扣沖壓疊加在一起形成，所述導(dǎo)電部分是由導(dǎo)電率高的材料制成的，加持部分是 由彈性好的材料制成的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料汽車接線盒PCB板用插座端子，其特征是所述 的導(dǎo)電率高的材料為H65黃銅。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料汽車接線盒PCB板用插座端子，其特征是所述 的彈性好的材料為SUS301不銹鋼或lCrl8Ni9不銹鋼。
專利摘要一種復(fù)合材料汽車接線盒PCB板用插座端子，由導(dǎo)電部分和夾持部分通過卡扣沖壓疊加在一起形成，所述導(dǎo)電部分是由導(dǎo)電率高的材料制成的，加持部分是由彈性好的材料制成的。本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的；在顯著提高汽車接線盒的電流承載能力的同時，可以大大地提高汽車接線盒的可靠性和耐久性。
文檔編號H01R13/11GK201797106SQ20102052986
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者介小翠, 張義林, 李軍 申請人:河南天海電器有限公司