專利名稱：Zn85-40.5高壓真空斷路器傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高壓真空斷路器，尤其是指對ZN85-40. 5(3AV3)高壓真空斷 路器傳動機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
ZN85-40. 5 (3AV3)真空斷路器用于額定電壓為40. 5kV、三相交流50Hz的電力系統(tǒng) 中，適用于發(fā)電廠、變電站等輸配電系統(tǒng)的控制與保護(hù)之用，尤其適用于頻繁操作的場所。 使用環(huán)境條件海拔高度1000m及以下(超海拔時(shí)，要特別說明)，環(huán)境溫度_25°C +40°C， 相對濕度日平均值<95%、月平均值<90%，無塵埃、煙、腐蝕性和可然性氣體、蒸汽或煙 霧的污染及劇裂震動的場合，輔助電路中感應(yīng)的電磁干擾的幅值< 1.6kV。真空斷路器采 用滅弧室在上、機(jī)構(gòu)在下的整體結(jié)構(gòu)，有利調(diào)試；采用空氣與有機(jī)材料復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì) 緊湊，重量輕。滅弧室采用縱磁場滅弧，低截流，非對稱開端性能好。簡單的彈簧操作機(jī)構(gòu)， 10000次免維護(hù)。絲杠推進(jìn)機(jī)構(gòu)，自鎖性能好。產(chǎn)品符合GB1984-2003、IEC62271等相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)。斷路器手車運(yùn)行應(yīng)靈活方便，行程準(zhǔn)確，行車過程應(yīng)暢通無阻，不允許卡滯和較大 阻力存在。但是，現(xiàn)有的ZN85-40. 5真空斷路器傳動機(jī)構(gòu)中的行程控制板由于受力不在一 直線上而產(chǎn)生彎曲，使行程控制板(一般是4_厚板)變形，結(jié)果使手車受阻力較大，甚至 卡車，更使行程定位不準(zhǔn)，到位后離合器套不離合，這就造成手車不安全因素大增。即，現(xiàn)有 的ZN85-40. 5高壓真空斷路器傳動機(jī)構(gòu)存在兩大缺陷(1)操作有卡滯現(xiàn)象，手車進(jìn)入柜中 極不方便；(2)加工難度大，制造成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種ZN85-40. 5高壓 真空斷路器傳動機(jī)構(gòu)，它行程受力成一直線，消除了行程控制件彎曲與變形的現(xiàn)象，簡化了 機(jī)構(gòu)，減少了零件，工藝制造容易，制造成本下降，行程控制準(zhǔn)確可調(diào)節(jié)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的解決方案是一種ZN85-40. 5高壓真空斷路 器傳動機(jī)構(gòu)，它包括手車及其靜車架彎板、操作端頭、絲桿、離合器盒、離合器套、行程動板， 操作端頭安裝在靜車架彎板主操作孔位上，離合器套固定在行程動板下面，離合器盒內(nèi)設(shè) 置兩個彈簧導(dǎo)套，彈簧導(dǎo)套外套離合彈簧，彈簧導(dǎo)套內(nèi)置彈簧導(dǎo)桿，彈簧導(dǎo)桿固定在靜車架 彎板上，行程控制桿穿過傳動螺母、行程定位套，處于彈簧導(dǎo)桿上面，螺套板固定在兩個行 程控制桿的端頭上，兩個行程控制桿的下部固定行程動板，行程控制桿通過其上端的螺母 加墊圈來調(diào)整行程。它與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于將現(xiàn)有的行程控制板改為光滑的行程控制桿，使受力成 一直線，消除了彎曲與變形的現(xiàn)象，簡化了機(jī)構(gòu)，減少了零件，工藝制造容易，制造成本下 降，行程控制準(zhǔn)確可調(diào)節(jié)。當(dāng)手車進(jìn)入合間時(shí)，傳動螺母頂住螺套板，拉動行程控制桿和行 程動板，使離合器套脫扣，從而停止進(jìn)車；當(dāng)手車從合間位置退到試驗(yàn)位置時(shí)，傳動螺母壓住行程定位套，壓返行程控制桿及行程動板使離合器套脫扣，從而停止退車。
圖1是本實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、彈簧導(dǎo)套，2、行程動板，3、行程控制桿，4、行程定位套，5、螺套板，6、離合 彈簧，7、彈簧導(dǎo)桿，8、靜車架彎板，9、操作端頭，10、離合器套，11、傳動螺母，12、螺母，13、墊 圈，14、絲桿。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對本實(shí)用新型再作描述。參見圖1，一種ZN85-40. 5高壓真空斷路器傳動機(jī)構(gòu)，它包括手車及其靜車架彎板 8、操作端頭9、絲桿14、離合器盒、離合器套10、行程動板2，操作端頭9安裝在靜車架彎板 8主操作孔位上，離合器套10固定在行程動板2下面，離合器盒內(nèi)設(shè)置兩個彈簧導(dǎo)套1，彈 簧導(dǎo)套1外套離合彈簧6，彈簧導(dǎo)套1內(nèi)置彈簧導(dǎo)桿7，彈簧導(dǎo)桿7固定在靜車架彎板8上， 行程控制桿3穿過傳動螺母11、行程定位套4，處于彈簧導(dǎo)桿7上面，螺套板5固定在兩個 行程控制桿3的端頭上，兩個行程控制桿3的下部固定行程動板2，行程控制桿3通過其上 端的螺母12加墊圈13來調(diào)整行程。
權(quán)利要求一種ZN85 40.5高壓真空斷路器傳動機(jī)構(gòu)，它包括手車及其靜車架彎板(8)、操作端頭(9)、絲桿(14)、離合器盒、離合器套(10)、行程動板(2)，操作端頭(9)安裝在靜車架彎板(8)主操作孔位上，離合器套(10)固定在行程動板(2)下面，其特征是離合器盒內(nèi)設(shè)置兩個彈簧導(dǎo)套(1)，彈簧導(dǎo)套(1)外套離合彈簧(6)，彈簧導(dǎo)套(1)內(nèi)置彈簧導(dǎo)桿(7)，彈簧導(dǎo)桿(7)固定在靜車架彎板(8)上，行程控制桿(3)穿過傳動螺母(11)、行程定位套(4)，處于彈簧導(dǎo)桿(7)上面，螺套板(5)固定在兩個行程控制桿(3)的端頭上，兩個行程控制桿(3)的下部固定行程動板(2)，行程控制桿(3)通過其上端的螺母(12)加墊圈(13)來調(diào)整行程。
專利摘要一種ZN85-40.5高壓真空斷路器傳動機(jī)構(gòu)，它包括手車及其靜車架彎板、操作端頭、絲桿、離合器盒、離合器套、行程動板，操作端頭安裝在靜車架彎板主操作孔位上，離合器套固定在行程動板下面，離合器盒內(nèi)設(shè)置兩個彈簧導(dǎo)套，彈簧導(dǎo)套外套離合彈簧，彈簧導(dǎo)套內(nèi)置彈簧導(dǎo)桿，彈簧導(dǎo)桿固定在靜車架彎板上，行程控制桿穿過傳動螺母、行程定位套，處于彈簧導(dǎo)桿上面，螺套板固定在兩個行程控制桿的端頭上，兩個行程控制桿的下部固定行程動板，行程控制桿通過其上端的螺母加墊圈來調(diào)整行程。它受力成一直線，消除了行程控制件彎曲與變形的現(xiàn)象，簡化了機(jī)構(gòu)，減少了零件，工藝制造容易，制造成本下降，行程控制準(zhǔn)確可調(diào)節(jié)。
文檔編號H01H33/666GK201689824SQ201020207778
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者張樂娥 申請人:黃華電氣有限公司