專利名稱：鐵路電力機(jī)車車頂用支柱復(fù)合絕緣子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高電壓支柱絕緣子，特別是鐵路電力機(jī)車車頂用支柱復(fù)合絕 緣子。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外生產(chǎn)的鐵路電力機(jī)車車頂用支柱絕緣子，其用于承受機(jī)械負(fù)荷的芯 體多為圓柱型，芯體橫截面為圓形。隨著鐵路電力機(jī)車的運(yùn)行速度提高，電力機(jī)車頂部安裝 的絕緣子受到的風(fēng)阻(風(fēng)阻與速度的三次方成正比)更大，相應(yīng)的支柱絕緣子的機(jī)械強(qiáng)度 要求更高。中國專利號為200820228280. 1公開了一種新型支柱復(fù)合絕緣子，這種絕緣子 芯體橫截面為橢圓形，通過改變芯體橫截面的形狀有效提高整個(gè)絕緣子承受機(jī)械負(fù)荷的能 力。但該專利沒有對水平投影呈圓形的傘裙進(jìn)行改進(jìn)，所以該專利的芯體沿其橢圓形長軸 方向到該傘裙的邊緣處距離相對于圓芯體有所縮短，提供的爬電距離也相應(yīng)減小，造成該 區(qū)域的耐污穢性能下降；芯體沿其橢圓形短軸到該傘裙的邊緣處距離相對于圓芯體有所加 長，芯體的橢圓形的長軸方向?yàn)殡娏C(jī)車的運(yùn)動(dòng)方向，在鐵路電力機(jī)車的高速運(yùn)行下，產(chǎn)生 高速氣流，該絕緣子的硅橡膠傘裙在機(jī)車運(yùn)行方向承受正壓力，在背風(fēng)面受風(fēng)力負(fù)壓的影 響，使傘裙反復(fù)抖動(dòng)，特別是沿芯體的橢圓形短軸方向的傘裙易發(fā)生塌邊或搭接及撕裂破 壞，影響電力機(jī)車的安全運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供鐵路電力機(jī)車車頂用支柱復(fù)合絕緣子，該復(fù)合絕緣子具 有良好的耐污穢能力；同時(shí)還具有良好的抗彎、抗壓等機(jī)械性能，大大減弱了傘裙抖動(dòng)，避 免了傘裙發(fā)生塌邊或搭接及撕裂破壞，保證了電力機(jī)車的安全運(yùn)行。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是鐵路電力機(jī)車車頂用支柱復(fù)合絕緣子，包括橫截面為 橢圓形的芯體、芯體外粘接有與該芯體一體結(jié)構(gòu)的硅橡膠傘裙和設(shè)于芯體兩端的金屬附 件，其特征在于所述硅橡膠傘裙的水平投影呈橢圓形，該硅橡膠傘裙水平投影的長軸與芯 體的橫截面的長軸重合，硅橡膠傘裙水平投影的短軸與芯體的橫截面的短軸重合；且該硅 橡膠傘裙的水平投影面積大于芯體的橫截面面積。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是鐵路電力機(jī)車車頂用支柱復(fù)合絕緣子的硅橡膠傘裙的水平 投影呈橢圓形，硅橡膠傘裙水平投影的長軸與芯體的橫截面的長軸重合，硅橡膠傘裙水平 投影的短軸與芯體的橫截面的短軸重合；且該硅橡膠傘裙的水平投影面積大于芯體的橫截 面面積。該復(fù)合絕緣子保持了沿芯體的橢圓形長軸方向的傘裙的爬電距離不下降，并使其 仍具有良好的耐污穢能力；同時(shí)也防止了在鐵路電力機(jī)車的高速運(yùn)行下，沿芯體的橢圓形 短軸方向的傘裙發(fā)生塌邊或搭接及撕裂破壞，保證了電力機(jī)車的安全運(yùn)行。本實(shí)用新型在 原有的絕緣子結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，其工藝制作簡單。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實(shí)用新型的限定。圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型仰視示意圖。圖中1、芯體；2、硅橡膠傘裙。
具體實(shí)施方式
在實(shí)施例中沒有詳細(xì)敘述到的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的已知結(jié)構(gòu)相同。如圖1和圖2所示，該鐵路電力機(jī)車車頂用支柱復(fù)合絕緣子包括橫截面為橢圓形 的芯體1、及芯體1外粘接有與該芯體1 一體結(jié)構(gòu)的硅橡膠傘裙2和設(shè)于芯體1兩端的金屬 附件，其中硅橡膠傘裙2的水平投影呈橢圓形，硅橡膠傘裙2的水平投影的長軸與芯體1 的橫截面的長軸重合，硅橡膠傘裙2的水平投影的短軸與芯體1的橫截面的短軸重合，硅橡 膠傘裙2的水平投影面積大于芯體1的橫截面面積。該芯體1采用環(huán)氧玻璃纖維棒、玻璃 纖維及其它纖維制品浸漬環(huán)氧樹脂纏繞管(管內(nèi)填充氣體或固體絕緣介質(zhì))，硅橡膠傘裙2 采用整體注射模壓一次成型工藝。安裝時(shí)，芯體1的橢圓形的長軸方向?yàn)殡娏C(jī)車的運(yùn)動(dòng)方向。本實(shí)用新型適用于 高速鐵路電力機(jī)車車頂?shù)氖茈姽?、高壓隔離開關(guān)或高壓聯(lián)接器等電器設(shè)備和母線，用于絕 緣支撐及機(jī)械固定。本實(shí)用新型通過改變硅橡膠傘裙橫截面的形狀有效提高整個(gè)絕緣子承受機(jī)械負(fù) 荷的能力，大大減弱了硅橡膠傘裙抖動(dòng)；防止了在鐵路電力機(jī)車的高速運(yùn)行下，沿芯體的橢 圓形短軸方向的傘裙發(fā)生塌邊或搭接及撕裂破壞，同時(shí)也保持了沿芯體的橢圓形長軸方向 的傘裙的爬電距離不下降，使它仍具有良好的耐污穢能力，保證了電力機(jī)車的安全運(yùn)行。該 鐵路電力機(jī)車車頂用支柱復(fù)合絕緣子在原有的絕緣子結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，其工藝制作 簡單。
權(quán)利要求鐵路電力機(jī)車車頂用支柱復(fù)合絕緣子，包括橫截面為橢圓形的芯體(1)、及芯體(1)外粘接有與該芯體(1)一體結(jié)構(gòu)的硅橡膠傘裙(2)和設(shè)于芯體(1)兩端的金屬附件，其特征在于所述硅橡膠傘裙(2)的水平投影呈橢圓形，該硅橡膠傘裙(2)水平投影的長軸與芯體(1)的橫截面的長軸重合，硅橡膠傘裙(2)水平投影的短軸與芯體(1)的橫截面的短軸重合；且該硅橡膠傘裙(2)的水平投影面積大于芯體(1)的橫截面面積。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路電力機(jī)車車頂用支柱復(fù)合絕緣子，包括橫截面為橢圓形的芯體、及芯體外粘接有與該芯體一體結(jié)構(gòu)的硅橡膠傘裙和設(shè)于芯體兩端的金屬附件，其特征在于所述硅橡膠傘裙的水平投影呈橢圓形，該硅橡膠傘裙水平投影的長軸與芯體的橫截面的長軸重合，硅橡膠傘裙水平投影的短軸與芯體的橫截面的短軸重合；且該硅橡膠傘裙的水平投影面積大于芯體的橫截面面積。該鐵路電力機(jī)車車頂用復(fù)合絕緣子具有良好的抗彎、抗壓等機(jī)械性能，減弱了傘裙抖動(dòng)；同時(shí)還具有良好的耐污穢能力及避免傘裙根部疲勞折斷的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H01B17/14GK201717068SQ201020207629
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者朱斌, 陳子巖, 魏勁容 申請人:中國西電電氣股份有限公司