專利名稱：一種低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于低壓電器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān) 操作機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
許多行業(yè)和部門對(duì)供電的可靠性都有了非常高的要求，為了保證供電的連續(xù)性， 許多重要的場(chǎng)合都應(yīng)采用雙電源供電，作為電能切換的必備器件，雙電源自動(dòng)切換開關(guān)的 應(yīng)用需求越來越廣泛，技術(shù)性能要求也越來越高。專利號(hào)為200420011262. X的實(shí)用新型專利，公開了一種雙電源切換控制器。該種 控制器具有三相供電電源的缺相檢測(cè)和保護(hù)切換功能，在正常電源發(fā)生故障時(shí)，能夠自動(dòng) 切換到備用電源繼續(xù)對(duì)負(fù)載供電，在電源恢復(fù)正常后能夠自動(dòng)進(jìn)行反切換。能夠滿足低壓 供電系統(tǒng)對(duì)電源切換的要求。但是該種控制器的缺點(diǎn)在于采用大量的中間繼電器等元件， 體積較大，接線繁瑣。專利文獻(xiàn)CN201374583Y公開了一種雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，包括控制器、電源盒、 機(jī)械轉(zhuǎn)換操作機(jī)構(gòu)以及常用和備用斷路器；常用和備用斷路器與機(jī)械轉(zhuǎn)換操作機(jī)構(gòu)相連 接，用以控制常用電源和備用電源與負(fù)載之間的電路連接；控制器包括單片機(jī)、驅(qū)動(dòng)電路、 電壓對(duì)比電路及邏輯判斷電路，單片機(jī)用以控制驅(qū)動(dòng)電路、電壓對(duì)比電路及邏輯判斷電路， 控制器對(duì)正在運(yùn)行的常用電源和準(zhǔn)備切換的備用電源進(jìn)行監(jiān)視；其機(jī)械轉(zhuǎn)換操作機(jī)構(gòu)包括 一個(gè)外殼、位于外殼內(nèi)的傳動(dòng)凸輪、與傳動(dòng)凸輪連接用以帶動(dòng)傳動(dòng)凸輪的電機(jī)、位于凸輪兩 邊與用以撥動(dòng)凸輪的常用及備用傳動(dòng)撥桿、導(dǎo)向軸、和套在導(dǎo)向軸上的軸套；所述傳動(dòng)撥桿 與兩邊的斷路器連接，傳動(dòng)桿采用軸式導(dǎo)向，撥桿上導(dǎo)向的軸套沿著機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)向軸來做 前后運(yùn)動(dòng)以帶動(dòng)斷路器合閘或分閘。另外，該種機(jī)械轉(zhuǎn)換操作機(jī)構(gòu)為了防止發(fā)生兩斷路器 同時(shí)合閘，還在傳動(dòng)凸輪一側(cè)設(shè)置限位件，當(dāng)常用電源合閘時(shí)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)凸輪及常用傳 動(dòng)撥桿將斷路器轉(zhuǎn)動(dòng)合間位置時(shí)，限位件將備用傳動(dòng)撥桿壓住使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)備用電源 合閘時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)凸輪及備用傳動(dòng)撥桿將備用斷路器轉(zhuǎn)動(dòng)合閘位置時(shí)，限位件將常用 傳動(dòng)撥桿壓住使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)。該種機(jī)械轉(zhuǎn)換操作機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，長(zhǎng)期使用后， 彈簧易損壞，影響工作可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種無需設(shè)置彈性復(fù)位件，從而有效保證長(zhǎng)期工作穩(wěn)定 性和可靠性的低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，包括殼 體、電機(jī)、設(shè)置在殼體中的被電機(jī)帶動(dòng)的原動(dòng)齒輪、主電源分合閘機(jī)構(gòu)和副電源分合閘機(jī) 構(gòu)；所述主電源分合閘機(jī)構(gòu)和副電源分合閘機(jī)構(gòu)分居所述原動(dòng)齒輪兩側(cè)；所述主電源分合 閘機(jī)構(gòu)包括主撥動(dòng)齒輪、主滑軌、被主撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)且沿主滑軌滑動(dòng)的主撥板；所述原動(dòng)齒 輪帶動(dòng)主撥動(dòng)齒輪做圓周往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)所述主撥板沿主滑軌做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述主撥板帶動(dòng)外接主塑殼斷路器的扳動(dòng)手柄使其進(jìn)行分合間操作；所述副電源分 合閘機(jī)構(gòu)包括副撥動(dòng)齒輪、副滑軌、被副撥動(dòng)齒輪撥動(dòng)且沿副滑軌滑動(dòng)的副撥板；所述原動(dòng) 齒輪帶動(dòng)副撥動(dòng)齒輪做圓周往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述副撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)所述副撥板沿副滑軌做直線往 復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述副撥板帶動(dòng)外接副塑殼斷路器的扳動(dòng)手柄使其進(jìn)行分合間操作。上述方案中，所述主撥動(dòng)齒輪上設(shè)有平行于主撥動(dòng)齒輪軸心線方向的主傳動(dòng)軸， 所述主撥板上設(shè)有主傳動(dòng)滑孔，所述主傳動(dòng)軸位于主傳動(dòng)滑孔中；所述主撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)主 傳動(dòng)軸在所述主傳動(dòng)滑孔中滑動(dòng)，并進(jìn)而帶動(dòng)所述主撥板沿主滑軌做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述 副撥動(dòng)齒輪上設(shè)有平行于副撥動(dòng)齒輪軸心線方向的副傳動(dòng)軸，所述副撥板上設(shè)有副傳動(dòng)滑 孔，所述副傳動(dòng)軸位于副傳動(dòng)滑孔中；所述副撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)副傳動(dòng)軸在所述副傳動(dòng)滑孔中 滑動(dòng)，并進(jìn)而帶動(dòng)所述副撥板沿副滑軌做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。上述方案中，所述主撥板上的主傳動(dòng)滑孔包括主撥動(dòng)區(qū)和主換位區(qū)；所述主換位 區(qū)的基本形狀是一個(gè)主弧線孔，所述主撥動(dòng)區(qū)是一個(gè)與主滑軌設(shè)置方向垂直的主直線孔， 所述主弧線孔和所述主直線孔連通，且所述主直線孔位于所述主傳動(dòng)滑孔的遠(yuǎn)離所述原動(dòng) 齒輪的一端；所述副撥板上的副傳動(dòng)滑孔包括副撥動(dòng)區(qū)和副換位區(qū)；所述副換位區(qū)的基本 形狀是一個(gè)副弧線孔，所述副撥動(dòng)區(qū)是一個(gè)與副滑軌設(shè)置方向垂直的副直線孔，所述副弧 線孔和所述副直線孔連通，且所述副直線孔位于所述副傳動(dòng)滑孔的遠(yuǎn)離所述原動(dòng)齒輪的一 端。上述方案中，所述主撥板上設(shè)有用于卡在外接主塑殼斷路器操作手柄上的主卡 孔；所述副撥板上設(shè)有用于卡在外接副塑殼斷路器操作手柄上的副卡孔。上述方案中，所述殼體在與所述主卡孔相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有主分合間孔，所述殼 體在與所述副卡孔相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有副分合閘孔。上述方案中，所述殼體上設(shè)有主監(jiān)控滑槽、主微動(dòng)開關(guān)、副監(jiān)控滑槽和副微動(dòng)開 關(guān)；所述主撥板上設(shè)有用于觸發(fā)主微動(dòng)開關(guān)的主觸發(fā)桿，所述主觸發(fā)桿在主撥板的帶動(dòng)下 沿著所述主監(jiān)控滑槽滑動(dòng)，并在滑動(dòng)的過程中觸發(fā)所述主微動(dòng)開關(guān)；所述副撥板上設(shè)有用 于觸發(fā)副微動(dòng)開關(guān)的副觸發(fā)桿，所述副觸發(fā)桿在副撥板的帶動(dòng)下沿著所述副監(jiān)控滑槽滑 動(dòng)，并在滑動(dòng)的過程中觸發(fā)所述副微動(dòng)開關(guān)。上述方案中，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于限位所述主撥板移動(dòng)行程的主阻擋件和用于限 位所述副撥板移動(dòng)行程的副阻擋件。上述方案中，所述主阻擋件和所述主微動(dòng)開關(guān)分居所述主撥板的兩側(cè)，所述副阻 擋件和所述副微動(dòng)開關(guān)分居所述副撥板的兩側(cè)。上述方案中，主電源分合閘機(jī)構(gòu)和副電源分合閘機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置原動(dòng)齒輪兩側(cè)。上述方案中，所述主滑軌的設(shè)置方向與外接塑殼開關(guān)操作手柄的扳動(dòng)方向相一 致，所述副滑軌的設(shè)置方向平行于所述主滑軌的設(shè)置方向。本實(shí)用新型具有積極的效果(1)本實(shí)用新型利用齒輪帶動(dòng)撥板撥動(dòng)塑殼斷路器的手柄，從而實(shí)現(xiàn)雙電源轉(zhuǎn)換 的電動(dòng)操作，其結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)相比，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)化，可靠性以及穩(wěn)定性較 好。(2)本實(shí)用新型中，所述主傳動(dòng)滑孔及副傳動(dòng)滑孔的形狀較為特別，均包括撥動(dòng)區(qū) 和換位區(qū)；當(dāng)撥動(dòng)齒輪上的傳動(dòng)軸在相應(yīng)的撥動(dòng)區(qū)中移動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)相應(yīng)的撥板沿著相應(yīng)滑軌滑動(dòng)，從而進(jìn)行分合間動(dòng)作；當(dāng)撥動(dòng)齒輪上的傳動(dòng)軸在換位區(qū)移動(dòng)時(shí)，由于所述換位區(qū) 的形狀與所述傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡相同，所以此時(shí)傳動(dòng)軸不能帶動(dòng)傳動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)。由于兩個(gè)撥 動(dòng)齒輪是同時(shí)被原動(dòng)齒輪帶動(dòng)，也即兩個(gè)傳動(dòng)軸也是同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的，為了防止兩個(gè)外接塑殼 斷路器的操作手柄被同時(shí)帶動(dòng)，所以特地設(shè)計(jì)出該換位區(qū)；該換位區(qū)的作用是保證一個(gè) 撥板運(yùn)動(dòng)時(shí)，另一個(gè)撥板不運(yùn)動(dòng)；也即是保證一臺(tái)塑殼斷路器在進(jìn)行分間操作后，另一臺(tái)塑 殼斷路器才會(huì)進(jìn)行自己的合閘動(dòng)作，避免發(fā)生誤操作或損壞電器。(3)本實(shí)用新型中，所述殼體上設(shè)有主監(jiān)控滑槽、主微動(dòng)開關(guān)、副監(jiān)控滑槽和副微 動(dòng)開關(guān)；所述主撥板上設(shè)有用于觸發(fā)主微動(dòng)開關(guān)的主觸發(fā)桿，所述主觸發(fā)桿在主撥板的帶 動(dòng)下沿著所述主監(jiān)控滑槽滑動(dòng)，并在滑動(dòng)的過程中觸發(fā)所述主微動(dòng)開關(guān)；所述副撥板上設(shè) 有用于觸發(fā)副微動(dòng)開關(guān)的副觸發(fā)桿，所述副觸發(fā)桿在副撥板的帶動(dòng)下沿著所述副監(jiān)控滑槽 滑動(dòng)，并在滑動(dòng)的過程中觸發(fā)所述副微動(dòng)開關(guān)。利用這兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)，再配上相應(yīng)的控制電 路，即可監(jiān)控兩個(gè)外接塑殼斷路器所處的分合間狀態(tài)，還可避免撥板移動(dòng)距離較大，損壞外 接塑殼斷路器的操作手柄。(4)本實(shí)用新型中，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于限位所述主撥板移動(dòng)行程的主阻擋件和 用于限位所述副撥板移動(dòng)行程的副阻擋件。該阻擋件可防止相應(yīng)撥板移動(dòng)距離過大而損壞 外接塑殼斷路器的操作手柄。

圖1為本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)從另一角度觀察時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意 圖；圖3為圖1所示操作機(jī)構(gòu)的正視圖；圖4為圖1所示操作機(jī)構(gòu)在移除電機(jī)及部分殼體后的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示操作機(jī)構(gòu)從另一角度觀察時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4所示操作機(jī)構(gòu)的正視圖。附圖所示標(biāo)記為殼體1，主分合閘孔11，副分合閘孔12，主阻擋件13，副阻擋件14，電機(jī)2，原動(dòng)齒 輪3，主電源分合間機(jī)構(gòu)4，主撥動(dòng)齒輪41，主滑軌42，主撥板43，主傳動(dòng)軸44，主傳動(dòng)滑孔 45，主撥動(dòng)區(qū)451，主換位區(qū)452，主卡孔46，主觸發(fā)桿47，副電源分合間機(jī)構(gòu)5，副撥動(dòng)齒輪 51，副滑軌52，副撥板53，副傳動(dòng)軸54，副傳動(dòng)滑孔55，副撥動(dòng)區(qū)551，副換位區(qū)552，副卡孔 56，副觸發(fā)桿57，主監(jiān)控滑槽61，副監(jiān)控滑槽62，主微動(dòng)開關(guān)71，副微動(dòng)開關(guān)72。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)圖1至圖6顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
，其中，圖1為本實(shí)用新型的一 種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)從另一角度觀察時(shí)的立 體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示操作機(jī)構(gòu)的正視圖；圖4為圖1所示操作機(jī)構(gòu)在移除電機(jī)及 部分殼體后的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示操作機(jī)構(gòu)從另一角度觀察時(shí)的立體結(jié) 構(gòu)示意圖；圖6為圖4所示操作機(jī)構(gòu)的正視圖。[0031]本實(shí)施例是一種低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)，見圖1至圖6，包括殼體1、電機(jī) 2、設(shè)置在殼體1中的被電機(jī)2帶動(dòng)的原動(dòng)齒輪3、主電源分合閘機(jī)構(gòu)4和副電源分合閘機(jī)構(gòu) 5 ；所述主電源分合閘機(jī)構(gòu)4和副電源分合閘機(jī)構(gòu)5對(duì)稱設(shè)置在原動(dòng)齒輪兩側(cè)，具體結(jié)構(gòu)如 下見圖4至圖6，所述主電源分合閘機(jī)構(gòu)4包括主撥動(dòng)齒輪41、主滑軌42、被主撥動(dòng) 齒輪41帶動(dòng)且沿主滑軌42滑動(dòng)的主撥板43 ；所述原動(dòng)齒輪3帶動(dòng)主撥動(dòng)齒輪41做圓周 往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主撥動(dòng)齒輪41帶動(dòng)所述主撥板43沿主滑軌42做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述主撥 板43帶動(dòng)外接主塑殼斷路器的扳動(dòng)手柄使其進(jìn)行分合間操作；所述副電源分合間機(jī)構(gòu)5包 括副撥動(dòng)齒輪51、副滑軌52、被副撥動(dòng)齒輪51撥動(dòng)且沿副滑軌52滑動(dòng)的副撥板53 ；所述 原動(dòng)齒輪3帶動(dòng)副撥動(dòng)齒輪51做圓周往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述副撥動(dòng)齒輪51帶動(dòng)所述副撥板53沿 副滑軌52做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述副撥板53帶動(dòng)外接副塑殼斷路器的扳動(dòng)手柄使其進(jìn)行分 合閘操作。所述主滑軌42的設(shè)置方向與外接塑殼開關(guān)操作手柄的扳動(dòng)方向相一致，所述副 滑軌52的設(shè)置方向平行于所述主滑軌42的設(shè)置方向。本實(shí)施例中，所述主滑軌42和副滑軌52均是設(shè)置在殼體1中的兩根平行排列的 圓柱，所述主撥板43和所述副撥板53上設(shè)有滑孔，所述各圓柱穿過相應(yīng)的滑孔。見圖4至圖6，所述主撥動(dòng)齒輪41上設(shè)有平行于主撥動(dòng)齒輪41軸心線方向的主傳 動(dòng)軸44，所述主撥板43上設(shè)有主傳動(dòng)滑孔45，所述主傳動(dòng)軸44位于主傳動(dòng)滑孔45中；所 述主撥動(dòng)齒輪41帶動(dòng)主傳動(dòng)軸44在所述主傳動(dòng)滑孔45中滑動(dòng)，并進(jìn)而帶動(dòng)所述主撥板43 沿主滑軌42做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述副撥動(dòng)齒輪51上設(shè)有平行于副撥動(dòng)齒輪51軸心線方向 的副傳動(dòng)軸54，所述副撥板53上設(shè)有副傳動(dòng)滑孔55，所述副傳動(dòng)軸54位于副傳動(dòng)滑孔55 中；所述副撥動(dòng)齒輪51帶動(dòng)副傳動(dòng)軸54在所述副傳動(dòng)滑孔55中滑動(dòng)，并進(jìn)而帶動(dòng)所述副 撥板53沿副滑軌52做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。見圖4至圖6，所述主撥板43上的主傳動(dòng)滑孔45包括主撥動(dòng)區(qū)451和主換位區(qū) 452 ；所述主換位區(qū)452的基本形狀是一個(gè)主弧線孔，所述主撥動(dòng)區(qū)451是一個(gè)與主滑軌42 設(shè)置方向垂直的主直線孔，所述主弧線孔和所述主直線孔連通，且所述主直線孔位于所述 主傳動(dòng)滑孔45的遠(yuǎn)離所述原動(dòng)齒輪3的一端；所述副撥板53上的副傳動(dòng)滑孔55包括副 撥動(dòng)區(qū)551和副換位區(qū)552 ；所述副換位區(qū)552的基本形狀是一個(gè)副弧線孔，所述副撥動(dòng)區(qū) 551是一個(gè)與副滑軌52設(shè)置方向垂直的副直線孔，所述副弧線孔和所述副直線孔連通，且 所述副直線孔位于所述副傳動(dòng)滑孔55的遠(yuǎn)離所述原動(dòng)齒輪3的一端。見圖4至圖6，所述主撥板43上設(shè)有用于卡在外接主塑殼斷路器操作手柄上的主 卡孔46 ；所述副撥板53上設(shè)有用于卡在外接副塑殼斷路器操作手柄上的副卡孔56。見圖1至圖3，所述殼體1在與所述主卡孔46相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有主分合閘孔11， 所述殼體1在與所述副卡孔56相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有副分合間孔12。見圖1和圖3，所述殼體1上設(shè)有主監(jiān)控滑槽61、主微動(dòng)開關(guān)71、副監(jiān)控滑槽62和 副微動(dòng)開關(guān)72 ；所述主撥板43上設(shè)有用于觸發(fā)主微動(dòng)開關(guān)71的主觸發(fā)桿47，所述主觸發(fā) 桿47在主撥板43的帶動(dòng)下沿著所述主監(jiān)控滑槽61滑動(dòng)，并在滑動(dòng)的過程中觸發(fā)所述主微 動(dòng)開關(guān)71 ；所述副撥板53上設(shè)有用于觸發(fā)副微動(dòng)開關(guān)72的副觸發(fā)桿57，所述副觸發(fā)桿57 在副撥板53的帶動(dòng)下沿著所述副監(jiān)控滑槽62滑動(dòng)，并在滑動(dòng)的過程中觸發(fā)所述副微動(dòng)開 關(guān)72。[0039]見圖4至圖6，所述殼體1內(nèi)設(shè)有用于限位所述主撥板43移動(dòng)行程的主阻擋件13 和用于限位所述副撥板53移動(dòng)行程的副阻擋件14。所述主阻擋件13和所述主微動(dòng)開關(guān) 71分居所述主撥板43的兩側(cè)，所述副阻擋件14和所述副微動(dòng)開關(guān)72分居所述副撥板53 的兩側(cè)。本實(shí)施例具有積極的效果(1)本實(shí)施例利用齒輪帶動(dòng)撥板撥動(dòng)塑殼斷路器的手柄，從而實(shí)現(xiàn)雙電源轉(zhuǎn)換的 電動(dòng)操作，其結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)相比，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)化，可靠性以及穩(wěn)定性較 好。(2)本實(shí)施例中，所述主傳動(dòng)滑孔及副傳動(dòng)滑孔的形狀較為特別，均包括撥動(dòng)區(qū)和 換位區(qū)；當(dāng)撥動(dòng)齒輪上的傳動(dòng)軸在相應(yīng)的撥動(dòng)區(qū)中移動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)相應(yīng)的撥板沿著相應(yīng)滑 軌滑動(dòng)，從而進(jìn)行分合間動(dòng)作；當(dāng)撥動(dòng)齒輪上的傳動(dòng)軸在換位區(qū)移動(dòng)時(shí)，由于所述換位區(qū)的 形狀與所述傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡相同，所以此時(shí)傳動(dòng)軸不能帶動(dòng)傳動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)。由于兩個(gè)撥動(dòng) 齒輪是同時(shí)被原動(dòng)齒輪帶動(dòng)，也即兩個(gè)傳動(dòng)軸也是同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的，為了防止兩個(gè)外接塑殼斷 路器的操作手柄被同時(shí)帶動(dòng)，所以特地設(shè)計(jì)出該換位區(qū)；該換位區(qū)的作用是保證一個(gè)撥 板運(yùn)動(dòng)時(shí)，另一個(gè)撥板不運(yùn)動(dòng)；也即是保證一臺(tái)塑殼斷路器在進(jìn)行分間操作后，另一臺(tái)塑殼 斷路器才會(huì)進(jìn)行自己的合閘動(dòng)作，避免發(fā)生誤操作或損壞電器。(3)本實(shí)施例中，所述殼體上設(shè)有主監(jiān)控滑槽、主微動(dòng)開關(guān)、副監(jiān)控滑槽和副微動(dòng) 開關(guān)；所述主撥板上設(shè)有用于觸發(fā)主微動(dòng)開關(guān)的主觸發(fā)桿，所述主觸發(fā)桿在主撥板的帶動(dòng) 下沿著所述主監(jiān)控滑槽滑動(dòng)，并在滑動(dòng)的過程中觸發(fā)所述主微動(dòng)開關(guān)；所述副撥板上設(shè)有 用于觸發(fā)副微動(dòng)開關(guān)的副觸發(fā)桿，所述副觸發(fā)桿在副撥板的帶動(dòng)下沿著所述副監(jiān)控滑槽滑 動(dòng)，并在滑動(dòng)的過程中觸發(fā)所述副微動(dòng)開關(guān)。利用這兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)，再配上相應(yīng)的控制電 路，即可監(jiān)控兩個(gè)外接塑殼斷路器所處的分合間狀態(tài)，還可避免撥板移動(dòng)距離較大，損壞外 接塑殼斷路器的操作手柄。(4)本實(shí)施例中，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于限位所述主撥板移動(dòng)行程的主阻擋件和用 于限位所述副撥板移動(dòng)行程的副阻擋件。該阻擋件可防止相應(yīng)撥板移動(dòng)距離過大而損壞外 接塑殼斷路器的操作手柄。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而 并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明 的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以 窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，包括殼體(1)、電機(jī)(2)、設(shè)置在殼體(1)中的被電機(jī)(2)帶動(dòng)的原動(dòng)齒輪(3)、主電源分合閘機(jī)構(gòu)(4)和副電源分合閘機(jī)構(gòu)(5)；所述主電源分合閘機(jī)構(gòu)(4)和副電源分合閘機(jī)構(gòu)(5)分居所述原動(dòng)齒輪(3)兩側(cè)；其特征在于所述主電源分合閘機(jī)構(gòu)(4)包括主撥動(dòng)齒輪(41)、主滑軌(42)、被主撥動(dòng)齒輪(41)帶動(dòng)且沿主滑軌(42)滑動(dòng)的主撥板(43)；所述原動(dòng)齒輪(3)帶動(dòng)主撥動(dòng)齒輪(41)做圓周往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主撥動(dòng)齒輪(41)帶動(dòng)所述主撥板(43)沿主滑軌(42)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述主撥板(43)帶動(dòng)外接主塑殼斷路器的扳動(dòng)手柄使其進(jìn)行分合閘操作；所述副電源分合閘機(jī)構(gòu)(5)包括副撥動(dòng)齒輪(51)、副滑軌(52)、被副撥動(dòng)齒輪(51)撥動(dòng)且沿副滑軌(52)滑動(dòng)的副撥板(53)；所述原動(dòng)齒輪(3)帶動(dòng)副撥動(dòng)齒輪(51)做圓周往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述副撥動(dòng)齒輪(51)帶動(dòng)所述副撥板(53)沿副滑軌(52)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述副撥板(53)帶動(dòng)外接副塑殼斷路器的扳動(dòng)手柄使其進(jìn)行分合閘操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主撥動(dòng)齒輪(41)上設(shè)有平行于主撥動(dòng)齒輪(41)軸心線方向的主傳動(dòng)軸(44)，所 述主撥板(43)上設(shè)有主傳動(dòng)滑孔(45)，所述主傳動(dòng)軸(44)位于主傳動(dòng)滑孔(45)中；所述 主撥動(dòng)齒輪(41)帶動(dòng)主傳動(dòng)軸(44)在所述主傳動(dòng)滑孔(45)中滑動(dòng)，并進(jìn)而帶動(dòng)所述主撥 板(43)沿主滑軌(42)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述副撥動(dòng)齒輪(51)上設(shè)有平行于副撥動(dòng)齒輪(51)軸心線方向的副傳動(dòng)軸(54)，所 述副撥板(53)上設(shè)有副傳動(dòng)滑孔(55)，所述副傳動(dòng)軸(54)位于副傳動(dòng)滑孔(55)中；所述 副撥動(dòng)齒輪(51)帶動(dòng)副傳動(dòng)軸(54)在所述副傳動(dòng)滑孔(55)中滑動(dòng)，并進(jìn)而帶動(dòng)所述副撥 板(53)沿副滑軌(52)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主撥板(43)上的主傳動(dòng)滑孔(45)包括主撥動(dòng)區(qū)(451)和主換位區(qū)(452)；所述 主換位區(qū)(452)的基本形狀是一個(gè)主弧線孔，所述主撥動(dòng)區(qū)(451)是一個(gè)與主滑軌(42)設(shè) 置方向垂直的主直線孔，所述主弧線孔和所述主直線孔連通，且所述主直線孔位于所述主 傳動(dòng)滑孔(45)的遠(yuǎn)離所述原動(dòng)齒輪(3)的一端；所述副撥板(53)上的副傳動(dòng)滑孔(55)包括副撥動(dòng)區(qū)(551)和副換位區(qū)(552)；所述 副換位區(qū)(552)的基本形狀是一個(gè)副弧線孔，所述副撥動(dòng)區(qū)(551)是一個(gè)與副滑軌(52)設(shè) 置方向垂直的副直線孔，所述副弧線孔和所述副直線孔連通，且所述副直線孔位于所述副 傳動(dòng)滑孔(55)的遠(yuǎn)離所述原動(dòng)齒輪(3)的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主撥板(43)上設(shè)有用于卡在外接主塑殼斷路器操作手柄上的主卡孔(46)；所述 副撥板(53)上設(shè)有用于卡在外接副塑殼斷路器操作手柄上的副卡孔(56)。
5.據(jù)權(quán)利要求4所述的低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于所述殼體(1)在 與所述主卡孔(46)相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有主分合閘孔(11)，所述殼體(1)在與所述副卡孔 (56)相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有副分合閘孔(12)。
6.據(jù)權(quán)利要求4所述的低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于所述殼體(1)上 設(shè)有主監(jiān)控滑槽(61)、主微動(dòng)開關(guān)(71)、副監(jiān)控滑槽(62)和副微動(dòng)開關(guān)(72)；所述主撥板(43)上設(shè)有用于觸發(fā)主微動(dòng)開關(guān)(71)的主觸發(fā)桿(47)，所述主觸發(fā)桿(47)在主撥板(43)的帶動(dòng)下沿著所述主監(jiān)控滑槽(61)滑動(dòng)，并在滑動(dòng)的過程中觸發(fā)所述 主微動(dòng)開關(guān)(71)；所述副撥板(53)上設(shè)有用于觸發(fā)副微動(dòng)開關(guān)(72)的副觸發(fā)桿(57)，所述副觸發(fā)桿 (57)在副撥板(53)的帶動(dòng)下沿著所述副監(jiān)控滑槽(62)滑動(dòng)，并在滑動(dòng)的過程中觸發(fā)所述 副微動(dòng)開關(guān)(72)。
7.據(jù)權(quán)利要求4所述的低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于所述殼體(1)內(nèi) 設(shè)有用于限位所述主撥板(43)移動(dòng)行程的主阻擋件(13)和用于限位所述副撥板(53)移 動(dòng)行程的副阻擋件(14)。
8.據(jù)權(quán)利要求7所述的低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主阻擋件 (13)和所述主微動(dòng)開關(guān)(71)分居所述主撥板(43)的兩側(cè)，所述副阻擋件(14)和所述副微 動(dòng)開關(guān)(72)分居所述副撥板(53)的兩側(cè)。
9.據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于主電源分合閘機(jī) 構(gòu)⑷和副電源分合閘機(jī)構(gòu)(5)對(duì)稱設(shè)置原動(dòng)齒輪(3)兩側(cè)。
10.據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主滑軌(42) 的設(shè)置方向與外接塑殼開關(guān)操作手柄的扳動(dòng)方向相一致，所述副滑軌 (52)的設(shè)置方向平 行于所述主滑軌(42)的設(shè)置方向。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種低壓雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，包括殼體、電機(jī)、原動(dòng)齒輪、分居原動(dòng)齒輪兩側(cè)的主、副電源分合閘機(jī)構(gòu)；主電源分合閘機(jī)構(gòu)包括主撥動(dòng)齒輪、主滑軌、主撥板；原動(dòng)齒輪帶動(dòng)主撥動(dòng)齒輪做圓周往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)主撥板沿主滑軌做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，主撥板帶動(dòng)外接主塑殼斷路器的扳動(dòng)手柄使其進(jìn)行分合閘操作；副電源分合閘機(jī)構(gòu)包括副撥動(dòng)齒輪、副滑軌、副撥板；原動(dòng)齒輪帶動(dòng)副撥動(dòng)齒輪做圓周往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，副撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)副撥板沿副滑軌做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，副撥板帶動(dòng)外接副塑殼斷路器的扳動(dòng)手柄使其進(jìn)行分合閘操作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)獨(dú)到，有效保證長(zhǎng)期工作穩(wěn)定性和可靠性。
文檔編號(hào)H01H9/26GK201663069SQ20102016267
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者李克儉, 胡志明 申請(qǐng)人:浙江森泰電器廠