專利名稱：二次電池及電池系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及隔著隔板層疊多個正極電極和負(fù)極電極的二次電池及使用該電池的 供電 蓄電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在作為能夠充電的電池的二次電池中，尤其是鋰離子二次電池具有高能量密度且 為高容量，因此除了作為家電產(chǎn)品的電源使用之外，近年來，著眼于作為電動車用電源、住 宅用電源、發(fā)電廠等的過剩電力保存用蓄電池。作為鋰離子二次電池的方式，有隔著隔板將一對帶狀的正極電極和負(fù)極電極形成 為渦旋狀的卷繞型鋰離子二次電池和隔著多個隔板層疊有多個板狀正極和板狀負(fù)極的層 疊型鋰離子二次電池。在層疊型鋰離子二次電池中，由上述多個板狀正極和板狀負(fù)極構(gòu)成的電極組被封 入到截面為大致長方形的方型的電池外殼(電池缶)中。在卷繞型鋰離子二次電池中，有封 入到截面為大致圓形的圓筒型的電池外殼中的情況，也有封入到方型電池外殼中的情況。在層疊型、卷繞型任一鋰離子二次電池中，都是隔著隔板層疊板狀正極和板狀負(fù) 極的結(jié)構(gòu)，因此在方型電池外殼內(nèi)，存在正極與負(fù)極的位置發(fā)生錯位的情況，即存在發(fā)生層 疊錯位的情況。產(chǎn)生該層疊錯位時，存在正極與負(fù)極相接觸而電池內(nèi)產(chǎn)生短路等故障的危 險性。而且，由于方型電池外殼為導(dǎo)電體，因此需要進行正極、負(fù)極的絕緣。因此，提出有在 電極組的兩端面設(shè)置絕緣性的聚丙烯制的輔助板，與電極組一起進行帶固定的方案(參照 下述專利文獻1)。專利文獻1 日本特開2008-91099號公報根據(jù)上述提案，通過實現(xiàn)層疊面方向的絕緣并對輔助板和層疊的電極進行帶固 定，能夠防止層疊錯位，但此種層疊錯位防止不充分，因此無法發(fā)揮設(shè)計原本的性能。使用 圖8、圖9、圖10說明此種情況。圖8示出通過與形成有未圖示的正極端子及負(fù)極端子的面平行的面剖開的方型 電池外殼1的剖面。隔著未圖示的隔板層疊有板狀的正極2和負(fù)極3的電極組被插入到方 型電池外殼1內(nèi)，該正極2經(jīng)由正極片(正極夕7")與正極端子電連接，該負(fù)極3經(jīng)由負(fù)極 片(負(fù)極夕7")與負(fù)極端子電連接。此時，正極2及負(fù)極3以自身的面與形成有正極端子 及負(fù)極端子的面正交的方式、即以沿該面的方向為層疊方向進行層疊。并且，為了進行電極 組和作為導(dǎo)電體的方型電池外殼1的絕緣，在電極組的四角如圖所示配置聚丙烯制的輔助 板4、5。當(dāng)電極面寬度a形成為與方型電池外殼截面長邊方向X的內(nèi)側(cè)尺寸b為相同尺寸 時，由于方型電池外殼角部Ia帶圓角而角部Ia附近的電極被壓迫而變形，由此產(chǎn)生隔板破 裂等，結(jié)果是引起短路等故障的危險性高。為了避免此種電極的變形，而需要使電極面寬度 a比電池外殼截面長邊方向X的內(nèi)側(cè)尺寸b略小，設(shè)計成不受電池外殼角部Ia的圓角的影 響的尺寸。另外，由于在方型電池外殼1中需要蓄積電解液，因此在電極組與方型電池外殼1之間必須設(shè)置一定的空間。因此輔助板5使用最低限度耐絕緣的程度的厚度、換言之極薄 且沒有張力的絕緣體。然而，在該結(jié)構(gòu)中，例如在作為電動車用電源使用的情況下，對方型電池外殼1施 加持續(xù)的振動時，雖然電極組由帶固定，但在浸在電解液的環(huán)境下，帶會松弛，從而輔助板5 在電極組的重量的作用下沿方型電池外殼1的形狀發(fā)生變形，并且正極2、負(fù)極3如圖9所 示沿面方向錯位，具體來說，正極2、負(fù)極3沿著自身的面的方向、即與層疊方向正交的方向 錯位。產(chǎn)生該錯位時，如將方型電池外殼1的角部Ia放大的圖10所示，處于電極組端部的 正極2、負(fù)極3沿方型電池外殼1發(fā)生變形，在該變形的狀態(tài)下進一步被施加振動時，會產(chǎn)生 隔板破裂等，結(jié)果是產(chǎn)生短路等故障。此外，電極組的中央部的電極錯位只是電極平行地稍 稍移動，電極難以產(chǎn)生彎曲等變形，因此成為故障的原因的可能性小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述問題，其目的在于提供一種即使在施加持續(xù)的振動的情況下，也 能夠極力防止方型電池外殼角部的電極變形，且能夠最大限度地發(fā)揮設(shè)計原本的性能的二 次電池及使用該電池的供電或蓄電系統(tǒng)。為了解決上述課題，本發(fā)明的二次電池采用以下結(jié)構(gòu)。S卩，其特征在于，具有設(shè)置有正極端子及負(fù)極端子的方型電池外殼；電極組，其 配置在所述方型電池外殼內(nèi)，且隔著隔板層疊有與所述正極端子電連接的板狀正極及與所 述負(fù)極端子電連接的板狀負(fù)極；第一及第二絕緣性輔助板，它們的與形成有所述正極端子 及所述負(fù)極端子的所述方型電池外殼的面同一方向的面的截面形成為大致二字型；絕緣性 帶，其中，所述第一及第二絕緣性輔助板配置在夾著所述電極組而對置的位置且通過所述 絕緣性帶連結(jié)。另外，本發(fā)明的作為供電系統(tǒng)的電動車的特征在于，具有二次電池，其具備設(shè)置有正極端子及負(fù)極端子的方型電池外殼、配置在所述方型 電池外殼內(nèi)且隔著隔板層疊有與所述正極端子電連接的板狀正極及與所述負(fù)極端子電連 接的板狀負(fù)極的電極組、與形成有所述正極端子及所述負(fù)極端子的所述方型電池外殼的面 同一方向的面的截面形成為大致二字型的第一及第二絕緣性輔助板、絕緣性帶，所述第一 及第二絕緣性輔助板配置在夾著所述電極組而對置的位置且通過所述絕緣性帶連結(jié)；驅(qū)動車輪的電動機，所述電動機從所述二次電池接受供電而進行驅(qū)動。作為電動車，可以是能夠利用電進行驅(qū)動的機動車，也可以是混合動力機動車。另外，本發(fā)明的蓄電系統(tǒng)的特征在于，具有二次電池，其具備設(shè)置有正極端子及負(fù)極端子的方型電池外殼、配置在所述方型 電池外殼內(nèi)且隔著隔板層疊有與所述正極端子電連接的板狀正極及與所述負(fù)極端子電連 接的板狀負(fù)極的電極組、與形成有所述正極端子及所述負(fù)極端子的所述方型電池外殼的面 同一方向的面的截面形成為大致二字型的第一及第二絕緣性輔助板、絕緣性帶，所述第一 及第二絕緣性輔助板配置在夾著所述電極組而對置的位置且通過所述絕緣性帶連結(jié)；發(fā)電設(shè)備，所述二次電池從所述發(fā)電設(shè)備接受供電而進行蓄電。
作為發(fā)電設(shè)備，即可以是太陽電池、燃料電池、風(fēng)車、火力發(fā)電設(shè)備、水力發(fā)電設(shè) 備、原子能發(fā)電設(shè)備等進行發(fā)電的設(shè)備，也可以僅為機動車、自行車等具備的發(fā)電機。也可 以不是發(fā)電廠而是設(shè)置在一般家庭中的發(fā)電設(shè)備。方型電池外殼角部附近的板狀電極通過絕緣性輔助板中的形成為大致二字的一 邊進行支承，從而能夠防止所述電極沿方型電池外殼的角的圓角部分發(fā)生變形。其效果在 層疊型和卷繞型的任一種二次電池中、例如層疊型鋰離子二次電池或卷繞型鋰離子二次電 池的任一者中都能得到。絕緣性輔助板并非必須為二字型，只要能夠通過以約90度的角度相接的絕緣性 輔助板的兩面支承方型電池外殼角部附近的多個板狀電極，就能夠防止上述變形，因此也 可以是 < 字型、大致四方型或大致長方形型。對于上述形狀的形成，可以通過樹脂成型等與模具(型)一致而從一開始就形成 為所希望的模具形狀，或者也可以對多個絕緣性輔助板進行熔敷、熔接(融著)等而形成一 個模具?？梢酝ㄟ^在電極組的角部以成為約90度的方式配置兩個絕緣性輔助板，并沿電 極組的角的形狀將它們通過絕緣性帶連結(jié)，從而實質(zhì)上形成上述形狀。這種情況下，由于絕 緣性帶的粘接力弱而無法通過絕緣性輔助板的兩面充分支承方型電池外殼角部附近的多 個板狀電極，因此需要上述粘接力為強力。也可以在多個絕緣性輔助板的一部分相互重疊的狀態(tài)下，將所述多個絕緣性輔助 板彼此通過絕緣性帶連結(jié)。另外，也可以折彎一個絕緣性輔助板而形成一個模具。在折彎時，為了使折彎的角 部的內(nèi)側(cè)不成為圓角，而優(yōu)選在折彎的部位形成刻痕。多個絕緣性輔助板的一部分能夠使用沒有張力的絕緣性板，但起到將板狀電極支 承為不進入上述方型電池外殼的角的圓角部分的作用的絕緣性輔助板需要是具有張力的 材料，至少需要具有厚度。另外，為了使電解液充分地向電極組滲透，優(yōu)選絕緣性輔助板其自身具有使電解 液滲透的功能。也可以在絕緣性輔助板設(shè)置貫通孔而使其具有該滲透功能。也可以使上述絕緣性輔助板厚度增加到難以產(chǎn)生彎曲等變形的程度而作為絕緣 性硬質(zhì)輔助板。通過使沿方型電池外殼截面短邊方向配置的絕緣性輔助板的寬度與方型電池外 殼截面短邊內(nèi)側(cè)尺寸實質(zhì)上為同一尺寸寬度，即使在由于振動而從電極組向絕緣性輔助板 施加壓力的情況下，也能夠使絕緣性輔助板卡掛在方型電池外殼的兩角部。由此，能夠更穩(wěn) 固地防止板狀電極向方型電池外殼角部圓角部分的侵入。使用絕緣性硬質(zhì)輔助板時能夠更 穩(wěn)固地防止該情況。絕緣性帶優(yōu)選為在電解液中不容易劣化的材質(zhì)。而且，絕緣性帶的粘附接劑也優(yōu) 選在電解液中不容易劣化的材質(zhì)，能夠使用天然橡膠系、合成橡膠系、丙烯系、乙烯基烷基 醚系、硅酮系、聚酯系、聚酰胺系、氨基甲酸乙酯系、乙烯-丙烯酸酯系、苯乙烯-丁二烯嵌段 共聚物系、苯乙烯-異戊二烯嵌段共聚物系等粘接劑。但是，也能夠使用即使沒有粘接面通 過來自外部的加熱將固定用帶熱熔接而固定在絕緣性輔助板上的方法?？梢酝ㄟ^串聯(lián)或并聯(lián)連接多個上述二次電池而構(gòu)成電池組。
發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，即使在對方型電池外殼施加持續(xù)的振動的情況下，或著由于反復(fù)進 行充放電而電極膨脹，而固定電極組的帶松弛的情況下，也能夠防止電極組的端部的各板 電極沿方型電池外殼的角部的圓角發(fā)生變形，其結(jié)果是能夠得到故障少、發(fā)揮設(shè)計原本的 性能的二次電池及使用該電池的供電·蓄電系統(tǒng)。


圖1是本發(fā)明的第一實施方式的二次電池的方型電池外殼剖視圖。圖2是本發(fā)明的第一實施方式的二次電池的帶位置說明圖。圖3是本發(fā)明的第二實施方式的二次電池的方型電池外殼剖視圖。圖4是本發(fā)明的第三實施方式的二次電池的方型電池外殼剖視圖。圖5是本發(fā)明的第三實施方式的二次電池的帶位置說明圖。圖6是本發(fā)明的第四實施方式的二次電池的帶位置說明圖。圖7是使用本發(fā)明的第五實施方式的二次電池的供電·蓄電系統(tǒng)簡圖。圖8是本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)的層疊型二次電池的方型電池外殼剖視圖。圖9是示出本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)的問題點的層疊型二次電池的方型電池外殼剖視 圖。圖10是示出本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)的問題點的層疊型二次電池的方型電池外殼角部 的放大剖視圖。符號說明1方型電池外殼2板狀正極(板狀電極)3板狀負(fù)極(板狀電極)4方型電池外殼截面長邊方向的絕緣性輔助板5方型電池外殼截面短邊方向的絕緣性輔助板6中空部分7絕緣性輔助板的方型電池外殼截面長邊方向的構(gòu)件8絕緣性輔助板的方型電池外殼截面短邊方向的構(gòu)件9電極組10絕緣性帶11 二次電池12電動車13配電盤14 房屋15備用的二次電池16控制箱17供電電力系統(tǒng)18發(fā)電設(shè)備
具體實施例方式(第一實施方式)以下，參照附圖，說明本發(fā)明的第一實施方式的二次電池。本發(fā)明不限定于以下的 最佳的方式，在不變更本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠適當(dāng)變更實施。圖1示出層疊型二次電池的剖面結(jié)構(gòu)。在通過鋁等成型的方型電池外殼1的內(nèi)部 插入有電極組和兩個二字型絕緣性輔助板，該電極組中隔著未圖示的隔板分別層疊有多個 大致長方形的板狀正極2和大致長方形的板狀負(fù)極3，該板狀正極2經(jīng)由正極片與方型電 池外殼1的未圖示的正極端子電連接，該板狀負(fù)極3經(jīng)由負(fù)極片與未圖示的負(fù)極端子電連 接，所述兩個二字型絕緣性輔助板配置成從方型電池外殼1的形成有所述正極端子及負(fù)極 端子的面方向的截面、即沿設(shè)置有正極端子及負(fù)極端子的一面剖開的截面的長邊方向夾入 電極組。優(yōu)選形成二字的三邊中的相接的兩邊的角度約為90度。使用圖2后述圖1中的 帶位置。從能夠廉價制造的方面出發(fā)，二字型絕緣性輔助板的沿上述方型電池外殼截面的 長邊方向X的構(gòu)件7和沿上述方型電池外殼截面的短邊方向Y的構(gòu)件8優(yōu)選將具有張力的 一個絕緣性輔助板折彎形成。這種情況下，材質(zhì)相同。也可以分別形成構(gòu)件7和構(gòu)件8，然后對兩者進行熔接等而使兩者一體化，這種情 況下，兩者的材質(zhì)可以不同。從防止板狀電極的方型電池外殼角部的折彎的觀點出發(fā)，構(gòu)件 8為了支承板狀電極而需要具有充分的強度，但構(gòu)件7不是支承板狀電極的部位，因此不需 要具有張力。為了極力增大電容量，電極面寬度a優(yōu)選設(shè)計成沿方型電池外殼1的上述截面長 邊方向X與除角部Ia的圓角部分之外的平面的寬度尺寸大致相同。在方型電池外殼1內(nèi)的中空部分6中蓄積電解液，在上述方型電池外殼截面的長 邊方向內(nèi)側(cè)尺寸為b時，該中空部分6的沿上述方型電池外殼截面的長邊方向X的長度c 為C= (b-a)+2。為了充分蓄積電解液，調(diào)整角的圓角來設(shè)計c值。從防止板狀電極(板狀正極2及板狀負(fù)極3 以下根據(jù)需要統(tǒng)稱為板狀電極2、3) 的方型電池外殼角部Ia的折彎的觀點出發(fā)，當(dāng)沿上述方型電極外殼截面的短邊方向Y的 內(nèi)側(cè)尺寸為f，沿上述方型電池外殼截面的短邊方向Y而除角部Ia的圓角部分之外的平面 的寬度尺寸為g時，構(gòu)件8的沿上述方型電池外殼截面的短邊方向Y的長度d優(yōu)選設(shè)計為 (f-g)/2 < d < f/2。下限是用于使構(gòu)件8可靠地阻擋方型電池外殼1的角部Ia的圓角部 分從而極力防止板狀電極2、3由于該圓角部分而彎曲的設(shè)定。上限是用于使各二字型絕緣 性輔助板的各自的構(gòu)件8不重疊的設(shè)定。當(dāng)產(chǎn)生該重疊時，形成二字的三邊中的相接的兩 邊的角度從約90度發(fā)生偏離，因此不優(yōu)選。但是，在該重疊產(chǎn)生時的影響輕微成能夠忽視 的程度時，也可以設(shè)計成產(chǎn)生該重疊。構(gòu)件7的沿上述方型電池外殼截面的長邊方向X的長度e實際上與電極面寬度a 相同。圖2示出帶位置。通過以連結(jié)兩個二字型絕緣性輔助板的方式將絕緣性帶10粘 貼在兩個部位，使電極組9位于由兩個二字型絕緣性輔助板及絕緣性帶10連結(jié)的包圍中。在圖2中，絕緣性帶10粘貼在兩個部位，但也可以通過在電極組9的周圍不間斷 地卷繞粘貼1根帶，而將配置于該電極組9的兩個二字型絕緣性輔助板連結(jié)。這種情況下，由于帶的粘接面增大，因此能夠更牢固地將兩個二字型絕緣性輔助板彼此連結(jié)，結(jié)果是能 夠增加構(gòu)件8支承多個板狀電極的強度。根據(jù)本結(jié)構(gòu)，由于能夠通過具有張力的構(gòu)件8以與電極面呈約90度的角度支承電 極組9的端面附近的多個板狀電極，因此能夠有效地防止電極板進入方型電池外殼1的角 的圓角部分而發(fā)生變形的情況。在本實施方式中，示出了層疊型的電極組的情況，當(dāng)然在將卷繞型的電極組封入 到方型電池外殼中的情況下也能得到同樣的效果。作為二次電池，例如能夠以鋰離子二次 電池為對象。(第二實施方式)參照圖3，說明第二實施方式的層疊型二次電池。在該實施方式中，對與上述的實 施方式中使用的構(gòu)件相同的構(gòu)件標(biāo)注相同的符號，省略其說明。而且，本實施方式能夠在不 變更本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)適當(dāng)變更實施。在圖3中，與上述第一實施方式不同，將插入到方型電池外殼1內(nèi)的電極組分割成 兩個，且具有兩對二字型絕緣性輔助板，它們以從上述方型電池外殼截面的長邊方向X夾 入各電極組9的方式配置。這種情況下，尺寸d優(yōu)選設(shè)計成(f_g) /2 ^ d ^ f/40除所述點以外，與上述第一 實施方式所述相同。還可以進一步分割電極組，例如對電極組進行N分割(N為整數(shù))時，通過N對-字 型絕緣性輔助板夾入各電極組，這種情況的尺寸d優(yōu)選設(shè)計成(f-g)這是為了使各二字型絕緣性輔助板的構(gòu)件8彼此不重疊。其中，在產(chǎn)生該重疊時的影響輕 微成能夠忽視的程度時，也可以設(shè)計成產(chǎn)生該重疊。絕緣性帶對于多個電極組中的每一個，可以通過與上述第一實施方式所示的圖2 同樣地粘貼而形成使一個電極組位于由兩個二字型絕緣性輔助板及絕緣性帶10連結(jié)的包 圍中的結(jié)構(gòu)?；蛘邔τ诙鄠€各電極組中的每一個，還可以在以從方型電池外殼1的截面長 邊方向X夾入各電極組的方式配置一對二字型絕緣性輔助板后，通過一根絕緣性帶不間斷 地卷繞粘貼在多個或全部的電極組的周圍，從而將配置在由該絕緣性帶卷繞的多個電極組 上的全部的二字型絕緣性輔助板連結(jié)，并且將該電極組彼此固定成不錯位。通過將該電極 組彼此固定并集中，電極組向方型電池外殼1的插入變得容易。(第三實施方式)參照圖4、圖5，說明第三實施方式的層疊型二次電池。在該實施方式中，對與上述 實施方式中使用的構(gòu)件相同的構(gòu)件標(biāo)注相同符號，并省略其說明。而且，本實施方式在不變 更本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠適當(dāng)變更實施。在圖4中，與上述第一實施方式不同，將以從上述方型電池外殼截面的短邊方向Y 夾入電極組9的方式配置的兩個二字型絕緣性輔助板插入。沿短邊方向Y的構(gòu)件8的尺寸 與沿上述方型電池外殼截面的短邊方向Y的內(nèi)側(cè)尺寸f實質(zhì)上相同。對于沿長邊方向X配 設(shè)且夾入電極組9的構(gòu)件7的尺寸，優(yōu)選為電極面寬度a的一半以下，以使各二字型絕緣性 輔助板的構(gòu)件7彼此不重疊。但是，在產(chǎn)生該重疊時的影響輕微成能夠忽視的程度時，也可 以設(shè)計成產(chǎn)生該重疊。除所述點以外，與上述第一實施方式所述相同。在本結(jié)構(gòu)中，通過使構(gòu)件8成為二字的三邊中的將兩端的邊連結(jié)的中央的邊，能夠通過構(gòu)件8支承電極組9的全部的板狀電極2、3，與上述的第一實施方式相比，能夠強化 層疊錯位的防止。圖5示出帶位置。通過以連結(jié)兩個二字型絕緣性輔助板的方式將絕緣性帶10粘 貼在兩個部位，使電極組9位于由兩個二字型絕緣性輔助板及絕緣性帶10連結(jié)的包圍中。在圖5中，絕緣性帶10粘貼在兩個部位，但也可以通過在電極組9的周圍不間斷 地卷繞并粘貼一張帶，而將配置于該電極組9的兩個二字型絕緣性輔助板連結(jié)。這種情況 下，由于帶的粘接面增大，因此能夠更牢固地將兩個二字型絕緣性輔助板彼此連結(jié)，結(jié)果是 能夠增加構(gòu)件8支承多個板狀電極2、3的強度。在本實施方式中，電極組9為一個，但也可以與第二實施方式同樣地將電極組分 割成多個而插入到方型電池外殼1內(nèi)。這種情況下，構(gòu)件8的尺寸d實際上優(yōu)選設(shè)計成f/N0(第四實施方式)參照圖6，說明第四實施方式的層疊型二次電池。在該實施方式中，對與上述實施 方式中使用的構(gòu)件相同的構(gòu)件標(biāo)注相同符號，并省略其說明。而且，本實施方式在不變更本 發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠適當(dāng)變更實施。在圖6中，與上述第一實施方式不同，將配置成從方型電池外殼1的截面觀察時包 圍電極組9的一個大致長方形的絕緣性輔助板插入到方型電池外殼1內(nèi)。將一個絕緣性輔 助板在三個部位折完，利用絕緣性帶10將該絕緣性輔助板的兩端的一個部位連結(jié)而形成 大致長方形。也可以將一個絕緣性輔助板在四個部位折彎，利用絕緣性帶10將該絕緣性輔 助板的兩端的一個部位連結(jié)而形成大致長方形。這種情況下，構(gòu)件8的尺寸d實質(zhì)上與電 極層疊寬度相同，構(gòu)件7的尺寸e實質(zhì)上與電極面寬度相同。除所述點以外，與上述第一實 施方式所述相同。在本結(jié)構(gòu)中，由于能夠僅通過一個絕緣性輔助板包圍電極組9，因此與其他實施方 式相比，能夠廉價地制造。在本實施方式中，電極組9為一個，但也可以與第二實施方式同樣地將電極組分 割成多個而插入到方型電池外殼1。這種情況下，構(gòu)件8的尺寸d實質(zhì)上成為f/N。(第五實施方式)參照圖7，說明利用第五實施方式的二次電池的蓄電·供電系統(tǒng)。在該實施方式 中，對與上述實施方式中使用的構(gòu)件相同的構(gòu)件標(biāo)注同一符號，并省略其說明。而且，本發(fā) 明不局限于以下的實施方式，而在不變更本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠適當(dāng)變更實施。搭載于電動車12的二次電池11及配置在房屋14外的備用二次電池15是已述的 第一 第四實施方式中任一實施方式所述的本發(fā)明的二次電池，例如是層疊型鋰離子二次 電池。首先，說明蓄電系統(tǒng)。從風(fēng)力發(fā)電、火力發(fā)電、水力發(fā)電、原子能發(fā)電、太陽電池、燃 料電池等發(fā)電設(shè)備18發(fā)出的電力經(jīng)由供給電力系統(tǒng)17向用戶利用的控制箱16供給。用 戶通過控制箱16進行切換操作，將從發(fā)電設(shè)備18送出的電力向電動車12的驅(qū)動用電源即 二次電池11、備用二次電池15、配電盤13的任一個供給。備用二次電池15或電動車12的 二次電池11被電力供給時，進行充電·蓄電。由于在災(zāi)害等而來自發(fā)電設(shè)備18的供電停 止時備用二次電池15成為備用電源，因此優(yōu)選預(yù)先對備用二次電池15進行充分的蓄電。
也可以對控制箱進行程序控制，使得在白天向配電盤13，在夜間向備用二次電池 15或電動車12的二次電池11進行電力供給。接下來說明供電系統(tǒng)。通過上述蓄電系統(tǒng)進行充電的備用二次電池15經(jīng)由控制 箱16與房屋14內(nèi)的配電盤13電連接。配電盤13與和房屋14內(nèi)的插銷連接的空調(diào)機、 電視機等電氣產(chǎn)品電連接。用戶能夠選擇是接受來自供電電力系統(tǒng)17的電力來驅(qū)動房屋 14內(nèi)的電氣產(chǎn)品還是利用通過上述蓄電系統(tǒng)蓄電的備用二次電池15的電力來驅(qū)動電氣產(chǎn) 品，通過控制箱16進行該選擇·切換。通過控制箱16的切換，在備用二次電池15與配電盤13電連接時，從備用二次電 池15向配電盤13供電，能夠驅(qū)動上述電氣產(chǎn)品。電動車12通過從利用上述蓄電系統(tǒng)蓄電的二次電池11向驅(qū)動車輪的電動機供 電，而能夠行駛。電動車12可以是能夠通過電動機驅(qū)動車輪的機動車，也可以是混合動力 機動車。在利用了本發(fā)明的二次電池的蓄電·供電系統(tǒng)中，能夠極力防止該二次電池中的 故障的一個原因即振動引起的方型電池外殼內(nèi)角部的層疊錯位及電極彎曲，因此無論是作 為振動多的機動車中的供電系統(tǒng)，還是作為地震多發(fā)國家的供電 蓄電系統(tǒng)，都能夠故障少 的穩(wěn)定的工作。
權(quán)利要求
1.一種二次電池，其特征在于，具有設(shè)置有正極端子及負(fù)極端子的方型電池外殼；電極組，其配置在所述方型電池外殼內(nèi)，且隔著隔板層疊有與所述正極端子電連接的 板狀正極及與所述負(fù)極端子電連接的板狀負(fù)極；第一及第二絕緣性輔助板，它們的與形成有所述正極端子及所述負(fù)極端子的所述方型 電池外殼的面同一方向的面的截面形成為大致二字型；絕緣性帶，所述第一及第二絕緣性輔助板配置在夾著所述電極組而對置的位置且通過所述絕緣 性帶連結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次電池，其特征在于，所述第一及第二絕緣性輔助板分別通過折彎一個板狀構(gòu)件的端部而形成為所述大致-字型。
3.一種二次電池，其特征在于，具有設(shè)置有正極端子及負(fù)極端子的方型電池外殼；電極組，其配置在所述方型電池外殼內(nèi)，且隔著隔板層疊有與所述正極端子電連接的 板狀正極及與所述負(fù)極端子電連接的板狀負(fù)極；第一及第二絕緣性輔助板，它們具有與如下截面的短邊方向的所述電極組的寬度大致 同一寬度尺寸或比所述電極組的寬度小的寬度尺寸，其中，該截面為與形成有所述正極端 子及所述負(fù)極端子的所述方型電池外殼的面同一方向的面的截面，并且所述第一及第二絕 緣性輔助板分別配置在從所述短邊方向夾著所述電極組而對置的位置；第三及第四絕緣性輔助板，它們具有與所述截面的長邊方向的所述電極組的寬度大致 同一寬度或比所述電極組的寬度小的寬度尺寸，且分別配置在從所述長邊方向夾著所述電 極組而對置的位置；絕緣性帶，所述電極組位于由所述第一、第二、第三及第四絕緣性輔助板以及所述絕緣性帶連結(jié) 的包圍中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二次電池，其特征在于，所述第三及第四絕緣性輔助板至少分別分割成第一部分及第二部分，所述第三及第四 絕緣性輔助板的各第一部分與所述第一絕緣性輔助板一體化，所述第三及第四絕緣性輔助 板的各第二部分與所述第二絕緣性輔助板一體化。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二次電池，其特征在于，所述第一及第二絕緣性輔助板至少分別分割成第一部分及第二部分，所述第一及第二 絕緣性輔助板的各第一部分與所述第三絕緣性輔助板一體化，所述第一及第二絕緣性輔助 板的各第二部分與所述第四絕緣性輔助板一體化。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二次電池，其特征在于，所述第一、第二、第三及第四絕緣性輔助板一體化成一個板狀。
7.一種電動車，其特征在于，具有二次電池，其具有設(shè)置有正極端子及負(fù)極端子的方型電池外殼、配置在所述方型電池 外殼內(nèi)且隔著隔板層疊有與所述正極端子電連接的板狀正極及與所述負(fù)極端子電連接的板狀負(fù)極的電極組、與形成有所述正極端子及所述負(fù)極端子的所述方型電池外殼的面同一 方向的面的截面形成為大致二字型的第一及第二絕緣性輔助板、絕緣性帶，所述第一及第 二絕緣性輔助板配置在夾著所述電極組而對置的位置且通過所述絕緣性帶連結(jié)； 驅(qū)動車輪的電動機，所述電動機從所述二次電池接受供電而進行驅(qū)動。
8. 一種蓄電系統(tǒng)，其特征在于，具有二次電池，其具有設(shè)置有正極端子及負(fù)極端子的方型電池外殼、配置在所述方型電池 外殼內(nèi)且隔著隔板層疊有與所述正極端子電連接的板狀正極及與所述負(fù)極端子電連接的 板狀負(fù)極的電極組、與形成有所述正極端子及所述負(fù)極端子的所述方型電池外殼的面同一 方向的面的截面形成為大致二字型的第一及第二絕緣性輔助板、絕緣性帶，所述第一及第 二絕緣性輔助板配置在夾著所述電極組而對置的位置且通過所述絕緣性帶連結(jié)； 發(fā)電設(shè)備，所述二次電池從所述發(fā)電設(shè)備接受供電而進行蓄電。
全文摘要
本發(fā)明提供一種二次電池及電池系統(tǒng)，該二次電池具有具備正極端子及負(fù)極端子的方型電池外殼(1)；配置在方型電池外殼內(nèi)且隔著隔板層疊有與正極端子電連接的板狀正極(2)及與負(fù)極端子電連接的板狀負(fù)極(3)的電極組(9)；與形成有正極端子及負(fù)極端子的方型電池外殼的面同一方向的面的截面形成為大致コ字型的第一及第二絕緣性輔助板；絕緣性帶(10)。第一及第二絕緣性輔助板配置在隔著電極組而對置的位置且通過絕緣性帶(10)連結(jié)。
文檔編號H01M10/04GK102047489SQ20098011896
公開日2011年5月4日 申請日期2009年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月31日
發(fā)明者橋本勉 申請人:三菱重工業(yè)株式會社