專利名稱：一種鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電池制造領域，尤其是一種鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構。
背景技術：
鋰離子電池與鉛酸、鎘鎳等其他類型的電池相比具有比容量大、工作電壓高、充電 速度快、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點，目前已廣泛應用于移動電 話、筆記本電腦、電動工具等領域，并且其應用范圍越來越廣泛。 隨著電動汽車技術的成熟和日益完善，電動汽車，混合動力汽車走進日常生活的 夢想已成為可能，并且在電動汽車普及的過程中孕育著巨大的商機。而車載大容量動力電 池性能的優(yōu)劣直接影響著電動汽車的整體性能，電池的可靠性、安全性也是大容量動力電 池制作儲存過程中的一個技術難點和重點，特別是電池的安全性和正負極柱的保護都是直 接影響電池性能的重要環(huán)節(jié)和安全隱患，現(xiàn)在大容量車載動力鋰電池正負極柱沒有保護也 沒有絕緣體，對正負極柱沒有一點保護作用，有很大的安全隱患，如果鋰電池在儲存、使用 過程中造成正負極短路，電池殼體就會發(fā)熱導致溫度急劇上升，使得電池性能和循環(huán)壽命 衰減，內阻增大，影響鋰電池各種參數(shù)性能，最終導致電池無法繼續(xù)使用。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種鋰離子動力電池極柱絕緣保護套 結構。 為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是 —種鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構，整體結構為兩個套裝的中空的圓柱構 型，所述兩個圓柱構型通過三個支柱固定連接，三個支柱之間的角度分別成120° ，內部圓 柱構型內側設有與鋰離子動力電池極柱螺紋相配合的螺紋凹槽。 優(yōu)選的，上述鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構，所述設有螺紋凹槽的圓柱構 型的內側開孔直徑為4毫米。 上述鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構，采用聚乙稀BP材料一次注塑加工制 備而成。 本實用新型的有益效果是 上述鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構，其螺紋凹槽與電池極柱配合防止脫 落，使用安全可靠性高，而且能循環(huán)使用，加工成本低，使用方便；在電池使用、儲存、運輸?shù)?情況下，可以有效的保護極柱，降低安全隱患。

圖1是本實用新型提供的一種鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構的結構示意圖。[0012] 圖中l(wèi)-外部圓柱構型2-支柱3-內部圓柱構型具體實施方式為進一步說明本實用新型，現(xiàn)配合附圖進行詳細闡述 如圖1所示，所述鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構，整體結構為兩個套裝的 中空的圓柱構型，所述外部圓柱構型1與內部圓柱構型3通過三個支柱2固定連接，三個支 柱2之間的角度分別成120° ，內部圓柱構型3的內側開孔直徑為4毫米，其內側設有與鋰 離子動力電池極柱螺紋相配合的螺紋凹槽，所述鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構采用 聚乙稀BP材料一次注塑加工制備而成。 本實用新型所述鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構的工作原理 具有與鋰離子動力電池極柱螺紋相配合的螺紋凹槽，安裝時擰緊所述絕緣保護套
可使螺紋凹槽與電池極柱緊密配合，防止絕緣保護套脫落；兩個圓柱構型之間的空間被三
個支柱2均分為三等份，剛好卡住了極柱螺母，使得所述絕緣保護套將鋰離子動力電池極
柱部分完整的保護起來，不僅提高了使用的安全可靠性，外觀也更加美觀。 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技
術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和
潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求一種鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構，其特征在于整體結構為兩個套裝的中空的圓柱構型，所述兩個圓柱構型通過三個支柱固定連接，三個支柱之間的角度分別成120°，內部圓柱構型內側設有與鋰離子動力電池極柱螺紋相配合的螺紋凹槽。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構，其特征在于所 述設有螺紋凹槽的圓柱構型的內側開孔直徑為4毫米。
專利摘要本實用新型提供了一種鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構，整體結構為兩個套裝的中空的圓柱構型，所述兩個圓柱構型通過三個支柱固定連接，三個支柱之間的角度分別成120°，內部圓柱構型內側設有與鋰離子動力電池極柱螺紋相配合的螺紋凹槽，所述鋰離子動力電池極柱絕緣保護套結構，其螺紋凹槽與電池極柱配合防止脫落，使用安全可靠性高，而且能循環(huán)使用，加工成本低，使用方便；在電池使用、儲存、運輸?shù)那闆r下，可以有效的保護極柱，降低安全隱患。
文檔編號H01M2/30GK201523035SQ20092031090
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月21日 優(yōu)先權日2009年9月21日
發(fā)明者劉鳳龍, 葉茂, 李敬, 邱揚 申請人:天津力神電池股份有限公司