專利名稱：油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于變壓器的制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，特別
涉及一種油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
油浸式變壓器是依靠油作為冷卻介質(zhì)的一種變壓器，被廣泛地應(yīng)用在各配電設(shè)備 中。 一般包括器身和油箱兩部分，油箱是油浸式變壓器的外殼，而器身就放置在灌滿了變壓 器油的油箱內(nèi)。 變壓器由制造廠向安裝現(xiàn)場運(yùn)輸過程中會受到各種沖撞力，以及在運(yùn)行過程中所 可能受的地震力的作用。油箱內(nèi)的定位結(jié)構(gòu)必須保證在上述各種力的作用下變壓器器身相 對于油箱不會產(chǎn)生不允許的位移，它包括上部定位與下部定位兩個方面共同對器身進(jìn)行定 位。 如圖4和圖5所示，目前筒式油箱中變壓器的定位機(jī)構(gòu)都是采用"L"型的夾件12 對器身進(jìn)行夾緊定位的，夾件12的一邊上開有定位孔41a，箱蓋或箱底上固定有定位釘43， 定位釘43插接在定位孔41a內(nèi)，夾件12的另一邊用于完成對器身的夾緊定位工作。 這種結(jié)構(gòu)的不足之處在于定位釘上沒有緊固件，導(dǎo)致器身與箱底的定位效果很 差，上下方向容易形成移位；此外，考慮到裝配誤差，定位孔的直徑一般要比定位釘?shù)闹睆?大lOmm，導(dǎo)致器身與箱底向前后左右方向存在移位空間；另外此結(jié)構(gòu)夾件與油箱直接接 地，如大型變壓器夾件與油箱需要絕緣時，需要給下定位釘加絕緣套，墊絕緣板，變壓器在 現(xiàn)場安裝后需拆掉上定位釘。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的油浸式變壓器器身定位時所存在的上述問題，而 提出了一種可對變壓器器身起到完全限位目的的油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)。 本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種油浸式變壓器的器身定位結(jié) 構(gòu)，設(shè)置于變壓器油箱內(nèi)壁上，其特征在于，所述的定位機(jī)構(gòu)包括兩兩對應(yīng)設(shè)置在變壓器兩 頭的定位組件，所述的定位組件均包括夾板、定位釘和絕緣座套，絕緣座套設(shè)置在油箱內(nèi)壁 上并設(shè)有防止絕緣座套沿油箱內(nèi)壁滑動的限位機(jī)構(gòu)，所述的絕緣座套上設(shè)有倒錐形的定位 孔，上述定位釘一端的形狀與定位孔相匹配，并配合插接在定位孔內(nèi)，定位釘?shù)牧硪欢伺c夾 板固定連接，兩塊夾板相向設(shè)置。 變壓器的器身浸在充滿變壓器油的油箱內(nèi)，每一個變壓器器身的兩頭均設(shè)置有一 個定位組件，定位組件中相向設(shè)置的兩塊夾板將變壓器的器身進(jìn)行夾緊定位。絕緣座套上 倒錐形的定位孔與定位釘端部的形狀相匹配，定位釘插接在定位孔內(nèi)時，保證定位釘與絕 緣座套的錐面完全貼合，達(dá)到完全限位的目的。 在上述的油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)中，所述的限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在絕緣座套 周邊的環(huán)形定位座，定位座與油箱固連，定位座的內(nèi)側(cè)與絕緣座套緊密接觸。[0010] 在上述的油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)中，所述的限位機(jī)構(gòu)包括若干根與油箱固 連的插桿，上述絕緣座套上開有相應(yīng)的插孔，插桿一一對應(yīng)配合插接在插孔內(nèi)。還可以通過 將絕緣座套與油箱固連的方式對絕緣座套進(jìn)行限位。 在上述的油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)中，所述的絕緣座套與油箱之間還設(shè)有用
來控制定位組件與油箱之間壓緊力的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括開在油箱壁上的通 孔，油箱外側(cè)位于通孔處設(shè)有內(nèi)徑尺寸與上述絕緣座套相匹配的環(huán)形法蘭座，絕緣座套配 合設(shè)置在法蘭座內(nèi)并可沿法蘭座內(nèi)孔軸向自由滑動，所述的法蘭座的內(nèi)孔上蓋有蓋板，蓋 板與絕緣座套之間墊有若干層絕緣墊板，所述的蓋板固定在法蘭座上。 絕緣座套配合設(shè)置在環(huán)形法蘭座的內(nèi)孔中，可通過增加或減少絕緣墊板的數(shù)量來
調(diào)節(jié)絕緣座套在內(nèi)孔中的深度，以此達(dá)到控制定位組件與油箱之間壓緊力的目的。 在上述的油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)中，所述的定位孔的形狀為圓錐狀。 在上述的油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)中，所述的定位釘上端開有卡槽，上述夾
板的一邊插在卡槽內(nèi)并通過焊接方式進(jìn)行固定。焊接后，充分保證定位強(qiáng)度。 在上述的油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)中，所述的蓋板和法蘭座之間墊有密封圈。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)消除了運(yùn)輸過程中因器身定位 不到位引起的器身移位、緊固件松動等問題，大型變壓器在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸后無需吊罩檢查。另 外，通過器身定位與油箱之間的相互壓緊力，保證變壓器在運(yùn)行過程中有很強(qiáng)的抗地震能 力。

圖1是本油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)整體應(yīng)用于油箱的效果示意圖。 圖2是本油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)位于箱底處的局部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)位于箱蓋處的局部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是現(xiàn)有技術(shù)中的器身定位機(jī)構(gòu)位于箱底處的局部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是現(xiàn)有技術(shù)中的器身定位機(jī)構(gòu)位于箱蓋處的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、油箱；la、箱底；lb、箱蓋；2、變壓器器身；3、鐵芯拉板；4、定位組件；41、
絕緣座套；41a、定位孔；42、夾板；43、定位釘；43a、卡槽；5、定位座；6、通孔；7、法蘭座；8、
蓋板；9、絕緣墊板；10、螺釘；11、密封圈；12、夾件；13、線圈。
具體實施方式以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步
的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。 如圖1所示，本油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)設(shè)置于變壓器油箱1的箱底la和箱 蓋lb上，變壓器器身2浸在充滿有變壓器油的油箱1內(nèi)，每一個變壓器器身2均需要兩個 定位組件4分別在兩頭進(jìn)行夾緊固定。箱蓋lb和箱底la上的定位組件4都是一一對應(yīng)配 套的，安裝完成后用鐵芯拉板3將上下對應(yīng)的定位組件4連接在一起，上下變壓器器身2之 間為線圈13。 如圖2所示，位于油箱1箱底la的定位組件4包括夾板42、定位釘43和絕緣座套41，絕緣座套41設(shè)置在箱底la上并在周邊環(huán)繞設(shè)置有定位座5，定位座5與箱底la固連。 絕緣座套41的上方開有錐臺狀的定位孔41a，定位孔41a的大端朝外，定位釘43的下端形 狀與定位孔41a形狀相匹配并配合插接在定位孔41a內(nèi)，定位釘43的上端開有卡槽43a，夾 板42插在卡槽43a內(nèi)并通過焊接方式進(jìn)行固定。變壓器器身2的另一頭同樣設(shè)置有這樣 一個定位組件4，兩塊夾板42相向設(shè)置將變壓器器身2夾住。 如圖3所示，位于箱蓋lb上的定位組件4同樣包括夾板42、定位釘43和絕緣座套 41，并且他們的連接方式與位于箱底la處的定位組件4相同。不同之處在于，箱蓋lb上開 有通孔6，箱蓋lb外側(cè)位于通孔6處設(shè)有內(nèi)徑尺寸與絕緣座套41相匹配的環(huán)形法蘭座7， 絕緣座套41配合設(shè)置在法蘭座7內(nèi)并可沿法蘭座7內(nèi)孔軸向自由滑動。箱蓋lb外側(cè)設(shè)有 蓋在法蘭座7內(nèi)孔上的蓋板8，蓋板8與絕緣座套41之間墊有若干層絕緣墊板9，蓋板8通 過螺釘10固定在法蘭座7上。定位座5和法蘭座7固連并且兩者的內(nèi)孔孔徑相同，絕緣座 套41就位于定位座5和法蘭座7所組成的通道內(nèi)，蓋板8和法蘭座7之間墊有密封圈11。 變壓器的器身浸在充滿變壓器油的油箱1內(nèi)，每一個變壓器的兩頭均設(shè)置有一個 定位組件4，定位組件4中相向設(shè)置的兩塊夾板42將變壓器的器身進(jìn)行夾緊定位。 可通過增加或減少絕緣墊板9的數(shù)量來控制位于箱蓋lb上的定位組件4與油箱 1之間壓緊力，保證變壓器器身2上下方向不發(fā)生移位，同時通過定位釘43對箱蓋lb的作 用力可以保證箱蓋lb不下凹。 對于處于箱底la的絕緣座套41的定位來說，也可以在箱底la設(shè)置一些插桿，并 在絕緣座套41底部開有相應(yīng)的插孔，利用插桿和插孔的插接關(guān)系來對絕緣座套41進(jìn)行定 位。此外還可以通過將絕緣襯套與箱底la固連地方式對箱底la的絕緣襯套進(jìn)行限位。 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，設(shè)置于變壓器油箱(1)內(nèi)壁上，其特征在于，所述的定位機(jī)構(gòu)包括兩兩對應(yīng)設(shè)置在變壓器兩頭的定位組件(4)，所述的定位組件(4)均包括夾板(42)、定位釘(43)和絕緣座套(41)，絕緣座套(41)設(shè)置在油箱(1)內(nèi)壁上并設(shè)有防止絕緣座套(41)沿油箱(1)內(nèi)壁滑動的限位機(jī)構(gòu)，所述的絕緣座套(41)上設(shè)有倒錐形的定位孔(41a)，上述定位釘(43)一端的形狀與定位孔(41a)相匹配，并配合插接在定位孔(41a)內(nèi)，定位釘(43)的另一端與夾板(42)固定連接，兩塊夾板(42)相向設(shè)置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限 位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在絕緣座套(41)周邊的環(huán)形定位座(5)，定位座(5)與油箱(1)固連，定位 座(5)的內(nèi)側(cè)與絕緣座套(41)緊密接觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限 位機(jī)構(gòu)包括若干根與油箱(1)固連的插桿，上述絕緣座套(41)上開有相應(yīng)的插孔，插桿 一一對應(yīng)配合插接在插孔內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的絕緣座套(41)與油箱(1)之間還設(shè)有用來控制定位組件(4)與油箱(1)之間壓緊 力的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括開在油箱(1)壁上的通孔(6)，油箱(1)外側(cè)位于通孔 (6)處設(shè)有內(nèi)徑尺寸與上述絕緣座套(41)相匹配的環(huán)形法蘭座(7)，絕緣座套(41)配合設(shè) 置在法蘭座(7)內(nèi)并可沿法蘭座(7)內(nèi)孔軸向自由滑動，所述的法蘭座(7)的內(nèi)孔上蓋有 蓋板(S)，蓋板(8)與絕緣座套(41)之間墊有若干層絕緣墊板(9)，所述的蓋板(8)固定在 法蘭座(7)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述的定位孔(41a)的形狀為圓錐狀。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述的定位釘(43)上端開有卡槽(43a)，上述夾板(42)的一邊插在卡槽(43a)內(nèi)并通過焊接 方式進(jìn)行固定。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的蓋 板(8)和法蘭座(7)之間墊有密封圈(11)。
專利摘要本實用新型提供了一種油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，屬于變壓器的制造技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)定位效果很差的問題。本油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)，設(shè)置于變壓器油箱內(nèi)壁上，定位機(jī)構(gòu)包括兩兩對應(yīng)設(shè)置在變壓器兩頭的定位組件，定位組件均包括夾板、定位釘和絕緣座套，絕緣座套設(shè)置在油箱內(nèi)壁上并設(shè)有防止絕緣座套沿油箱內(nèi)壁滑動的限位機(jī)構(gòu)，絕緣座套上設(shè)有倒錐形的定位孔，定位釘一端的形狀與定位孔相匹配，并配合插接在定位孔內(nèi)，定位釘?shù)牧硪欢伺c夾板固定連接，兩塊夾板相向設(shè)置。本油浸式變壓器的器身定位結(jié)構(gòu)定位效果好，消除了運(yùn)輸過程中因器身定位不到位引起的器身移位、緊固件松動等問題。
文檔編號H01F27/06GK201478047SQ200920307240
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月1日
發(fā)明者徐秋元, 楊曉亮 申請人:三變科技股份有限公司