專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)加液蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池，特別涉及一種自動(dòng)加液的蓄電池。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越多地進(jìn)入到人們生活當(dāng)中。電動(dòng)自 行車(chē)是靠蓄電池的反復(fù)充電來(lái)實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的續(xù)航的，但是隨著蓄電池充放電次數(shù)的增多， 其內(nèi)的蒸餾水會(huì)減少，導(dǎo)致電解液濃度增大，如果不及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水會(huì)電導(dǎo)致極板老化，縮 短蓄電池的壽命；而補(bǔ)水時(shí)若超過(guò)最高液面則充電時(shí)就會(huì)發(fā)生滿溢，而使稀硫酸成份流失， 腐蝕電瓶箱，電解液比重偏低造成蓄電容量不足等。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)、且能及時(shí)添加蒸 餾水的自動(dòng)加液蓄電池。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型自動(dòng)加液蓄電池，包括一個(gè)由多個(gè)電池室組成的蓄 電池，在每個(gè)電池室上設(shè)有蓄電池蓋，在所述的每個(gè)蓄電池蓋上設(shè)有連通至電池室內(nèi)的加 液孔；蓄電池上方設(shè)有與加液孔相連通的加液通道；在所述的加液孔內(nèi)設(shè)有負(fù)壓閥；當(dāng)所 述的電池室內(nèi)的壓力小于加液通道內(nèi)的壓力時(shí)，負(fù)壓閥處于導(dǎo)通狀態(tài)；所述的電池室內(nèi)的 壓力大于加液通道內(nèi)的壓力時(shí)，負(fù)壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)。 特別是，所述的負(fù)壓閥的結(jié)構(gòu)具體為在蓄電池蓋下表面與加液孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè) 有一個(gè)與加液孔相適配的環(huán)形橡膠圈，在橡膠圈外圓周表面向下設(shè)有一個(gè)浮球筒，浮球筒 筒底設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，浮球筒內(nèi)設(shè)有與橡膠圈內(nèi)徑相適配一個(gè)浮球；所述的浮球與浮球筒底之 間設(shè)置有彈簧。 特別是，所述的的橡膠圈的內(nèi)圓周面的縱截面為上小下大的喇叭形。
特別是，所述的負(fù)壓閥的結(jié)構(gòu)具體為由閥座、連桿、彈簧和連桿座組成；所述的
閥座位于加液孔下方，閥體上表面向上一體制有連桿，所述的連桿與加液孔之間形成有進(jìn)
液通道；連桿尾部設(shè)有直徑大于彈簧直徑的連桿座，所述的彈簧設(shè)置在連桿座與加液孔之間。 采用上述結(jié)構(gòu)，在電瓶由于使用或充電造成發(fā)熱時(shí)，其內(nèi)的液體受熱會(huì)加速蒸發(fā)， 由于負(fù)壓閥的作用，會(huì)極大地減少電解液減少的速度；而當(dāng)電池冷下來(lái)后，在電池室內(nèi)會(huì)形 成一定的負(fù)壓，負(fù)壓閥會(huì)被打開(kāi)，從而將加液通道中的液體吸入到電池室中進(jìn)行補(bǔ)充，當(dāng)補(bǔ) 充一定量后，電池室內(nèi)外壓力相等時(shí)，負(fù)壓閥又會(huì)關(guān)閉，可以防止加液過(guò)度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄 電池的自動(dòng)加液，以有效延長(zhǎng)蓄電池的壽命。

圖1為本實(shí)用新型自動(dòng)加液蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1所示本實(shí)用新型自動(dòng)加液蓄電池局部放大示意圖。[0011] 圖3為本實(shí)用新型自動(dòng)加液蓄電池另一實(shí)施例的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。 如圖1、圖2所示本實(shí)用新型的自動(dòng)加液蓄電池，包括一個(gè)由多個(gè)電池室組成的蓄 電池1 ，在每個(gè)電池室上設(shè)有蓄電池蓋2，在所述的每個(gè)蓄電池蓋上設(shè)有連通至電池室內(nèi)的 加液孔5 ;蓄電池上方設(shè)有與加液孔相連通的加液通道3，加液通道的形式可以多種多樣， 其可以是電池蓋上的加液槽，也可如圖1所示為一加液管道；在所述的加液孔處設(shè)有負(fù)壓 閥4，所述的負(fù)壓閥可以根據(jù)種類(lèi)不同設(shè)置在加液孔處的任意位置，如加液孔下方(如圖1 和圖2所示)，也可設(shè)置在加液孔內(nèi)(如圖3所示)；當(dāng)所述的電池室內(nèi)的壓力小于加液槽 內(nèi)的壓力時(shí)，負(fù)壓閥處于導(dǎo)通狀態(tài)；所述的電池室內(nèi)的壓力大于加液槽內(nèi)的壓力時(shí)，負(fù)壓閥 處于關(guān)閉狀態(tài)。 所述的負(fù)壓閥的結(jié)構(gòu)具體為在蓄電池蓋下表面與加液孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有一個(gè)與 加液孔相適配的環(huán)形橡膠圈41，在橡膠圈外圓周表面向下設(shè)有一個(gè)浮球筒42，浮球筒筒底 設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)43，浮球筒內(nèi)設(shè)有與橡膠圈內(nèi)徑相適配一個(gè)浮球44 ;所述的浮球與浮球筒底之 間設(shè)置有彈簧。 特別是，所述的的橡膠圈42的內(nèi)圓周面的縱截面為上小下大的喇叭形。 特別是，所述的負(fù)壓閥的結(jié)構(gòu)具體為由閥座46、連桿47、彈簧和連桿座48組成； 所述的閥座46位于加液孔5下方，閥體上表面向上一體制有連桿47，所述的連桿47與加液 孔之間形成有進(jìn)液通道，進(jìn)液通道的形式不拘，如可以是連桿的直徑小于加液孔5的直徑 所形成的進(jìn)液通道，也可以是邊桿的的形狀產(chǎn)生的進(jìn)液通道，如連桿的形狀為十字形；連桿 尾部設(shè)有直徑大于彈簧直徑的連桿座48，所述的彈簧設(shè)置在連桿座與加液孔之間。為了增 加密封效果，閥座46上表面設(shè)置密封圈。 綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)蓄電池的自動(dòng)加液，且加液 量也得到有效地控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的自動(dòng)加液，以有效延長(zhǎng)蓄電池的壽命。
權(quán)利要求一種自動(dòng)加液蓄電池，包括一個(gè)由多個(gè)電池室組成的蓄電池，在每個(gè)電池室上設(shè)有蓄電池蓋，其特征在于在所述的每個(gè)蓄電池蓋上設(shè)有連通至電池室內(nèi)的加液孔；蓄電池上方設(shè)有與加液孔相連通的加液通道；在所述的加液孔處設(shè)有負(fù)壓閥；當(dāng)所述的電池室內(nèi)的壓力小于加液通道內(nèi)的壓力時(shí)，負(fù)壓閥處于導(dǎo)通狀態(tài)；所述的電池室內(nèi)的壓力大于加液通道內(nèi)的壓力時(shí)，負(fù)壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
2. 如權(quán)利要求l所述的自動(dòng)加液蓄電池，其特征在于所述的負(fù)壓閥的結(jié)構(gòu)具體為在 蓄電池蓋下表面與加液孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有一個(gè)與加液孔相適配的環(huán)形橡膠圈，在橡膠圈外 圓周表面向下設(shè)有一個(gè)浮球筒，浮球筒筒底設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，浮球筒內(nèi)設(shè)有與橡膠圈內(nèi)徑相適 配一個(gè)浮球；所述的浮球與浮球筒底之間設(shè)置有彈簧。
3. 如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)加液蓄電池，其特征在于所述的的橡膠圈的內(nèi)圓周面的 縱截面為上小下大的喇叭形。
4. 如權(quán)利要求l所述的自動(dòng)加液蓄電池，其特征在于所述的負(fù)壓閥的結(jié)構(gòu)具體為由 閥座、連桿、彈簧和連桿座組成；所述的閥座位于加液孔下方，閥體上表面向上一體制有連 桿，所述的連桿與加液孔之間形成有進(jìn)液通道；連桿尾部設(shè)有直徑大于彈簧直徑的連桿座， 所述的彈簧設(shè)置在連桿座與加液孔之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)加液蓄電池，為解決現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池?zé)o法自動(dòng)加液的問(wèn)題而發(fā)明。包括一個(gè)由多個(gè)電池室組成的蓄電池，在每個(gè)電池室上設(shè)有蓄電池蓋，在所述的每個(gè)蓄電池蓋上設(shè)有連通至電池室內(nèi)的加液孔；蓄電池上方設(shè)有與加液孔相連通的加液通道；在所述的加液孔內(nèi)設(shè)有負(fù)壓閥；采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池冷下來(lái)后，在電池室內(nèi)會(huì)形成一定的負(fù)壓，負(fù)壓閥會(huì)被打開(kāi)，從而將加液通道中的液體吸入到電池室中進(jìn)行補(bǔ)充，當(dāng)補(bǔ)充一定量后，電池室內(nèi)外壓力相等時(shí)，負(fù)壓閥又會(huì)關(guān)閉，可以防止加液過(guò)度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的自動(dòng)加液，以有效延長(zhǎng)蓄電池的壽命。
文檔編號(hào)H01M2/36GK201478390SQ20092017156
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者孔祥貴 申請(qǐng)人:孔祥貴