專利名稱：一種開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛的附件，特別地，本實用新型涉及一種開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車上，各種電器的開關(guān)非常多，如車窗玻璃的開關(guān)，雨刮器的開關(guān)等，這些開 關(guān)一般都是安裝在車內(nèi)裝飾板上，開關(guān)的本體大部分嵌入裝飾板的內(nèi)部，操作表面露在外 面供車內(nèi)人員操作?，F(xiàn)有的這些開關(guān)安裝方式存在一些不足，當需要拆卸開關(guān)時，需要先將 整塊內(nèi)飾板拆卸下來，然后才能拆卸開關(guān)，因此，開關(guān)的拆卸不方便，而在實際使用中，需要 拆卸開關(guān)的情況是很常見的，比如說開關(guān)損壞，或者駕駛?cè)藛T出于個人愛好想更換另外一 種顏色的開關(guān)。

實用新型內(nèi)容針對上述存在的問題，本實用新型提出一種開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)使得開 關(guān)的拆卸非常方便，不需要拆卸開關(guān)的安裝板。 本實用新型的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)，包括開關(guān)和一個帶安裝孔的安裝板，所述開關(guān)安
裝在所述安裝孔中，其中，所述開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)還包括從安裝板的同一側(cè)延伸出的至少一
個底部彈性支腳和至少兩個中間彈性支腳，所述至少兩個中間彈性支腳與安裝板之間的距
離小于所述至少一個底部彈性支腳與安裝板之間的距離，所述開關(guān)包括至少兩個分別與所
述至少兩個中間彈性支腳對應(yīng)的限位結(jié)構(gòu)，所述至少一個底部彈性支腳與開關(guān)的底部彈性
抵接并對開關(guān)施加向安裝孔方向的力，所述至少兩個中間彈性支腳的端部分別與所述至少
兩個限位結(jié)構(gòu)接觸以阻止開關(guān)向安裝孔方向的運動，所述安裝板上還包括至少兩個拆卸
孔，所述至少兩個拆卸孔的中心線分別穿過所述至少兩個中間彈性支腳。 本實用新型的有益效果是由于底部彈性支腳與開關(guān)的底部彈性抵接并對開關(guān)施
加向安裝孔方向的力，因此開關(guān)有向安裝孔方向運動的趨勢，但是由于至少兩個中間彈性
支腳的端部與所述限位結(jié)構(gòu)接觸并阻止開關(guān)向安裝孔方向的運動，因此開關(guān)在至少一個底
部彈性支腳和至少兩個中間彈性支腳的作用下保持平衡，這即是開關(guān)的正常安裝狀態(tài)。當
需要拆卸開關(guān)時，操作人員可將至少兩個頂針(或類似元件)從安裝板上的至少兩個拆卸
孔中插入，由于每個拆卸孔分別與每個中間彈性支腳相對，因此當頂針插入一定深度后，頂
針對中間彈性支腳產(chǎn)生推壓作用，中間彈性支腳在這種推壓作用下發(fā)生彎曲變形，使各個
中間彈性支腳的端部與各個限位結(jié)構(gòu)脫離接觸，因此所述限位結(jié)構(gòu)不能再限制開關(guān)向安裝
孔方向的運動，開關(guān)即在底部彈性支腳的作用下向安裝孔方向彈出。因此，本實用新型的開
關(guān)安裝結(jié)構(gòu)，只需至少兩個頂針(或類似元件)，不用將安裝板拆下即可完成開關(guān)的拆卸，
拆卸非常方便。

圖1是本實用新型的第一個實施例的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；[0007] 圖2是本實用新型 圖3是本實用新型 圖4是本實用新型 圖5是本實用新型 圖6是本實用新型
M勺第一個實施例的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)的俯視示意圖； M勺第一個實施例的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)的立體示意圖； M勺第一個實施例的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)中開關(guān)未安裝時的示意圖 M勺第一個實施例的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)中拆卸開關(guān)時的示意圖； ^的第二個實施例的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實施方式下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始 至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參 考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的 限制。 另外，需要說明的是，在本實用新型的描述中所使用的術(shù)語以及關(guān)于位置關(guān)系的
名詞僅僅是為了方便本實用新型的描述，而不能解釋為對本實用新型的限制。 如圖1至圖6所示，根據(jù)本實用新型的第一個實施例，所述的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)包括
開關(guān)1和內(nèi)飾板2，內(nèi)飾板2是開關(guān)1的安裝板，內(nèi)飾板2上有一個安裝孔201，開關(guān)1通過
安裝孔201安裝到內(nèi)飾板2上，內(nèi)飾板2的下部和車身上的其它零件(圖中未示出) 一起
構(gòu)成了車身的內(nèi)部空間，該內(nèi)部空間是不可見的，因此，開關(guān)1在內(nèi)飾板2上安裝好后，開關(guān)
l的位于內(nèi)飾板2下部的部分是不可見的，位于內(nèi)飾板2上方的部分是外露的，也是可見的，
開關(guān)下部通過接線端子與車身上的電線相連(圖中未示出)。 開關(guān)1大致呈方形結(jié)構(gòu)，包括四個側(cè)壁，其中在左側(cè)壁11和右側(cè)壁12上各有一個 弧形凸起101。 內(nèi)飾板2的下方有三個從內(nèi)飾板2延伸出的彈性支腳，分別是兩個中間彈性支腳 202和一個底部彈性支腳203，兩個中間彈性支腳202分別與開關(guān)1上的兩個弧形凸起101 相對，底部彈性支腳203位于其中一個中間彈性支腳的下方，內(nèi)飾板2及其上的三個彈性支 腳均為有一定彈性的塑料制成。當開關(guān)1未安裝到內(nèi)飾板2上時，內(nèi)飾板2的三個彈性支 腳的狀態(tài)如圖4所示。當開關(guān)1安裝到內(nèi)飾板2上時，內(nèi)飾板2的三個彈性支腳的狀態(tài)如 圖l所示。對比圖1和圖4可知，底部彈性支腳203在開關(guān)1的底部的擠壓作用下發(fā)生了 向下的彎曲變形，由于底部彈性支腳203具有彈性，因此變形后底部彈性支腳203對開關(guān)1 作用有向上的力。在每個弧形凸起101上，可將位于凸起最高點101a以上的部分稱為弧形 凸起的上部，將位于凸起最高點101a以下的部分稱為弧形凸起的下部，兩個中間彈性支腳 202的端部分別與兩個弧形凸起101的上部抵接，即兩個弧形凸起101的凸起最高點101a 分別位于兩個中間彈性支腳202的下方，因此，兩個中間彈性支腳202能夠阻止開關(guān)1向上 的運動。開關(guān)1在底部彈性支腳203向上的作用和兩個中間彈性支腳202的阻止向上作用 下保持平衡，形成穩(wěn)定的安裝狀態(tài)。 在內(nèi)飾板2上還有兩個拆卸孔204，兩個拆卸孔204的中心線分別穿過兩個中間彈 性支腳202，即兩個拆卸孔204分別與兩個中間彈性支腳202相對。當需要拆卸開關(guān)1時， 可將兩個頂針3 (或類似元件)從兩個拆卸孔204處伸入到內(nèi)飾板2的下方，由于兩個拆卸 孔204分別與兩個中間彈性支腳202相對，當兩個頂針3插入一定深度后，兩個頂針3分別 對兩個中間彈性支腳202產(chǎn)生推壓作用，兩個中間彈性支腳202在這種推壓作用下發(fā)生彎
4曲變形，當彎曲變形達到一定程度時，兩個中間彈性支腳202不再與弧形凸起101接觸，即 兩個中間彈性支腳202不再對開關(guān)1向上的運動產(chǎn)生阻止作用，開關(guān)1在底部彈性支腳203 的作用下向上彈出。優(yōu)選地，每個中間彈性支腳202包括一個凹部202a，每個202a正對上 方的拆卸孔204，由于設(shè)置了凹部202a，當拆卸開關(guān)1時，頂針3從拆卸孔204插入后即與 凹部202a接觸并且不易偏離凹部202a，使拆卸操作更容易。 本實施例中，當需要拆卸開關(guān)1時，只需用兩個頂針3分別從兩個拆卸孔204中插 入并深入到一定程度，開關(guān)l即可自動彈出，不需要拆卸內(nèi)飾板2，拆卸非常方便。 在本實用新型的第二個實施例中，如圖6所示，開關(guān)1上沒有兩個弧形凸起101， 取而代之的是兩個定位孔102，當開關(guān)1安裝在內(nèi)飾板2上時，兩個中間彈性支腳202的端 部分別卡進兩個定位孔102中，通過這種安裝結(jié)構(gòu)，兩個中間彈性支腳202仍然可以阻止開 關(guān)l向上的運動，開關(guān)l仍然可以保持穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。當需要將開關(guān)1從內(nèi)飾板2上拆 卸下來時，操作方式與第一個實施例中相同，將兩個頂針分別從兩個拆卸孔204中插入并 對兩個中間彈性支腳202產(chǎn)生推壓作用，使兩個中間彈性支腳202彎曲變形，兩個中間彈性 支腳202的端部分別從兩個定位孔102中脫出，開關(guān)1即可在底部彈性支腳203的作用下 向上彈出，完成開關(guān)1的拆卸。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本 實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來 說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于 本實用新型的保護范圍。比如說，可以將開關(guān)上的弧形凸起或定位孔的數(shù)量設(shè)為四個，分別 位于開關(guān)的四個側(cè)壁上，相應(yīng)的將內(nèi)飾板上的中間彈性支腳和拆卸孔的數(shù)量也設(shè)為四個， 拆卸開關(guān)時同時用四個頂針進行操作，也可進行開關(guān)的安裝和拆卸；另外，可以將底部彈性 支腳的數(shù)量設(shè)置為兩個或更多，從不同位置對開關(guān)的底部產(chǎn)生擠壓作用。由于這些改變只 是部件或結(jié)構(gòu)數(shù)量的增加，并未產(chǎn)生明顯不同的效果，因此也應(yīng)當屬于本實用新型的保護 范圍。 本實用新型的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)，不但可用在汽車上，也可用在其它的領(lǐng)域中。
權(quán)利要求一種開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)，包括開關(guān)和一個帶安裝孔的安裝板，所述開關(guān)安裝在所述安裝孔中，其特征在于，所述開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)還包括從安裝板的同一側(cè)延伸出的至少一個底部彈性支腳和至少兩個中間彈性支腳，所述至少兩個中間彈性支腳與安裝板之間的距離小于所述至少一個底部彈性支腳與安裝板之間的距離，所述開關(guān)包括至少兩個分別與所述至少兩個中間彈性支腳對應(yīng)的限位結(jié)構(gòu)，所述至少一個底部彈性支腳與開關(guān)的底部彈性抵接并對開關(guān)施加向安裝孔方向的力，所述至少兩個中間彈性支腳的端部分別與所述至少兩個限位結(jié)構(gòu)接觸以阻止開關(guān)向安裝孔方向的運動，所述安裝板上還包括至少兩個拆卸孔，所述至少兩個拆卸孔的中心線分別穿過所述至少兩個中間彈性支腳。
2. 如權(quán)利要求1所述的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)為兩個，所述中間 彈性支腳為兩個，所述拆卸孔為兩個。
3. 如權(quán)利要求2所述的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底部彈性支腳為一個。
4. 如權(quán)利要求3所述的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩個限位結(jié)構(gòu)為兩個定位 孔，所述開關(guān)包括兩個相對的側(cè)壁，所述兩個定位孔分別位于開關(guān)的兩個相對的側(cè)壁上，所 述兩個中間彈性支腳的端部分別卡入所述兩個定位孔中。
5. 如權(quán)利要求3所述的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩個限位結(jié)構(gòu)是兩個弧形 凸起，所述開關(guān)包括兩個相對的側(cè)壁，所述兩個弧形凸起分別位于開關(guān)的兩個相對的側(cè)壁 上，所述兩個中間彈性支腳的端部分別與所述兩個弧形凸起的上部抵接。
6. 如權(quán)利要求4或5所述的開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩個中間彈性支腳上各 有一個凹陷，所述兩個拆卸孔的中心線分別穿過所述凹陷。
專利摘要一種開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)，包括開關(guān)和一個帶安裝孔的安裝板，所述開關(guān)安裝在安裝孔中，所述開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)還包括從安裝板的同一側(cè)延伸出的一個底部彈性支腳和兩個中間彈性支腳，兩個中間彈性支腳與安裝板之間的距離小于底部彈性支腳與安裝板之間的距離，開關(guān)包括兩個分別與兩個中間彈性支腳對應(yīng)的限位結(jié)構(gòu)，底部彈性支腳與開關(guān)的底部彈性抵接并對開關(guān)施加向安裝孔方向的力，兩個中間彈性支腳的端部分別與兩個限位結(jié)構(gòu)接觸以阻止開關(guān)向安裝孔方向的運動，安裝板上還包括兩個拆卸孔，兩個拆卸孔的中心線分別穿過兩個中間彈性支腳。本實用新型的開關(guān)安裝結(jié)構(gòu)，只需兩個頂針(或類似元件)，不用將安裝板拆下即可完成開關(guān)的拆卸，拆卸非常方便。
文檔編號H01H9/02GK201465829SQ20092013338
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者劉時鍇, 韓剛, 高東 申請人:比亞迪股份有限公司