專利名稱：鋰離子電池組自加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加熱裝置，特別涉及一種鋰離子電池組自加熱裝置。
背景技術(shù)：
目前，由于鋰離子電池具有電壓高、容量大、體積小、質(zhì)量輕，工作溫度范圍寬等 優(yōu)點，鋰離子電池組已被廣泛應用在各個領(lǐng)域，尤其應用于電動車輛領(lǐng)域。電動車輛的
使用環(huán)境復雜，而鋰離子電池對使用環(huán)境的溫度較為敏感，o'c以下電池放電效率較低， 而o'c以下充電則存在一定的安全隱患。目前，應用于電動車輛的鋰離子電池組在低溫環(huán)
境下使用時，普遍沒有加熱系統(tǒng)，使用過程中電池組放電效率比較低，影響電池組的功 率和使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種鋰離子電池組自加熱裝 置，該裝置從根本上解決由于電池組低溫充放電存在的安全隱患和電池組使用壽命的問 題。
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是 一種鋰離子電 池組自加熱裝置，包括繼電器，所述繼電器串聯(lián)在發(fā)熱線中間，所述發(fā)熱線布置在所述 電池組的電池之間，兩端與電池組的正負極連接，所述繼電器與電池組的保護電路連接。
所述發(fā)熱線為硅膠發(fā)熱線。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是提高了電池組在外界低溫環(huán)境下的放電效率， 改善了低溫充電的安全性，可以廣泛應用在電動車電池中，如高速純電動轎車、混合動 力公交車等項目上，通用性強，實用范圍廣，加工裝配方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、電池組，2、主回路開關(guān)，3、主回路繼電器，4、保護電路，5、繼電器， 6、發(fā)熱線。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下
請參閱圖l，本實用新型一種鋰離子電池組自加熱裝置，包括繼電器5，所述繼電器 5串聯(lián)在發(fā)熱線6中間，所述發(fā)熱線6布置在所述電池組1的電池之間，兩端與電池組1 的正負極連接，所述繼電器5與電池組的保護電路4連接。
綜合考慮經(jīng)濟性和加熱效果，所述發(fā)熱線6為硅膠發(fā)熱線。
本實用新型的工作原理-
車輛使用時，打開主回路開關(guān)2，保護電路4開始工作，通過保護電路4上溫度測量 裝置來確定目前環(huán)境溫度，如果環(huán)境溫度低于設(shè)定溫度，則繼電器5吸合，電池組l通 過硅膠發(fā)熱線6低電流放電，此時硅膠發(fā)熱線6工作，散發(fā)熱量，因為電池組l處于密 閉空間，能很快地提升電池組溫度。當溫度達到設(shè)定要求，繼電器5斷開，主回路繼電 器3吸合，車輛控制表盤顯示車輛可以啟動。在車輛運行過程中，由于電池放電同時產(chǎn) 生熱量，所以環(huán)境溫度可以維持在需要的溫度。這樣解決了鋰離子電池組使用環(huán)境溫度 低，造成電池放電效率低的問題。
當電池需要充電時，打開主回路開關(guān)2，保護電路4開始工作，如果環(huán)境溫度低于設(shè) 定溫度，則繼電器5吸合，電池組I通過硅膠發(fā)熱線6低電流放電，提升環(huán)境溫度，當 到達設(shè)定溫度后，繼電器5斷開，主回路繼電器3吸合，電池組1開始充電。電池組1 充電過程中，電池同時產(chǎn)生熱量，所以環(huán)境溫度可以維持在需要的溫度。這樣解決了鋰 離子電池組充電因環(huán)境溫度低造成的安全隱患。
盡管上面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局 限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保 護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋰離子電池組自加熱裝置，其特征在于，包括繼電器，所述繼電器串聯(lián)在發(fā)熱線中間，所述發(fā)熱線布置在所述電池組的電池之間，兩端與電池組的正負極連接，所述繼電器與電池組的保護電路連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋰離子電池組自加熱裝置，其特征在于，所述發(fā)熱線為硅 膠發(fā)熱線。
專利摘要本實用新型公開了一種鋰離子電池組自加熱裝置，包括繼電器，所述繼電器串聯(lián)在發(fā)熱線中間，所述發(fā)熱線布置在所述電池組的電池之間，兩端與電池組的正負極連接，所述繼電器與電池組的保護電路連接。本實用新型提高了電池組在外界低溫環(huán)境下的放電效率，改善了低溫充電的安全性，可以廣泛應用在電動車電池中，如高速純電動轎車、混合動力公交車等項目上，通用性強，實用范圍廣，加工裝配方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
文檔編號H01M10/50GK201397868SQ200920096318
公開日2010年2月3日 申請日期2009年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月15日
發(fā)明者苗志恒 申請人:天津力神電池股份有限公司