專利名稱：一種插拔時消除電弧的連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于連接器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種插拔時消除電弧的連接器。
背景技術(shù)：
通過連接器的插入和分離，可以把車輛電氣系統(tǒng)分成許多專門電器部件， 分配給各個專業(yè)廠家制造，最后在車輛制造廠完成所有電器系統(tǒng)的裝配。在車 輛維修、檢驗(yàn)，尤其是車輛診斷過程中，所有的連接器插入與拔出動作，均是 在帶電操作下完成的。依照電磁感應(yīng)原理，電路在電流通斷的瞬間，會產(chǎn)生很 大的感應(yīng)電動勢和感應(yīng)電流，在車輛電氣領(lǐng)域，此感應(yīng)電動勢會擊穿空氣，最 終發(fā)生電弧放電的現(xiàn)象。長此以往，勢必會造成非常大的危害，在連接器內(nèi)部 的插接件，尤其是在插孔(也叫陰端子)的接觸區(qū)域，會發(fā)生大面積的燒蝕積 炭。在車輛新型高壓電源的電路回路中，特別容易把插接件的接觸表面直接燒 毀，此電氣通道也就失效了。現(xiàn)有的消除電弧的連接器，是在插接件連接區(qū)域 周邊設(shè)置"磁場"，據(jù)此來消除電弧。此類連接器成本高，體積大，壽命短，對于 模具工裝設(shè)計要求高。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是連接器在帶電插入與拔出時產(chǎn)生電弧損壞 連接器，而現(xiàn)有消除電弧的連接器加工困難、成本高、體積大等問題，提供一 種加工簡易、成本低的消除電弧的連接器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方法實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的插拔時消除電弧的連接器，包括設(shè)備端連接器和車輛端連接 器，設(shè)備端連接器上設(shè)有接電插接件和接地插接件。其中，在接觸方向上接地
插接件比接電插接件的長度長l~2mm。
所述連接器為"D"型連接器，所述設(shè)備端連接器上的插接件為橫截面為矩 形的插柱，車輛端連接器上設(shè)有與插柱相配合的插孔。
所述連接器為"O"型連接器，所述設(shè)備端連接器上的插接件由環(huán)形絕緣外 壁和環(huán)形接線端子組成，車輛端連接器上設(shè)有環(huán)形接線端子相配合的圓柱形插 柱。
由于本實(shí)用新型的連接器將設(shè)備端連接器上的接地插接件在接觸方向上比 接電插接件的長度長1 2mm,當(dāng)設(shè)備端連接器與車輛端連接器相插接時，接地 插接件先于接電插接件建立電氣連接，當(dāng)設(shè)備連接器與車輛連接器斷開時，接 地插接件滯后于接電插接件斷開電氣連接，接電插接件在插接臨界狀態(tài)時所產(chǎn) 生的電動勢被接地插接件導(dǎo)入接地，整個插接過程中消除了電弧，不僅保護(hù)了 連接器，而且避免了接觸表面燒蝕積碳的發(fā)生，提高連接器系統(tǒng)的使用壽命。 另外，和現(xiàn)有消除電弧的連接器相比，本實(shí)用新型的連接器具有結(jié)構(gòu)簡單，制 作成本低等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1 "D"形設(shè)備連接器主視圖； 圖2為圖1中A-A向示意圖； 圖3為圖1中B-B向示意圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1 "D"形車輛連接器主視圖； 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2 "O"形設(shè)備連接器剖視圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2 "O"形車輛連接器主視圖7為圖6中A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
遵照IS015031標(biāo)準(zhǔn)，本實(shí)用新型的連接器可以做成"D"型連接器，即連 接器對插時配合區(qū)域的外形為"D"型。如圖1、 2、 3、 4所示，連接器包括設(shè) 備端連接器1和車輛端連接器4，此時的設(shè)備端連接器為插頭，車輛端連接器為 插座。設(shè)備端連接器1上設(shè)有接電插接件3和接地插接件2。所述插接件為橫截 面為矩形的插柱，車輛端連接器上設(shè)有與插柱相配合的插孔5。其中，在接觸方 向上接地插接件2比接電插接件3的長度長1 2mm。
使用時，當(dāng)設(shè)備端連接器1插入車輛端連接器4時，接地插件2先于接電 插件3插入插孔5建立電氣連接，沒有電弧放電和火花出現(xiàn)，隨著逐步插入， 接電插柱3與插孔5開始接觸，在臨界接觸狀態(tài)所產(chǎn)生的電動勢等被接地插接 件2迅速接地，將所產(chǎn)生的電動勢等消除，開始測試工作。測試完畢后，拔出 設(shè)備連接器l，隨著逐步拔出，接電插件3在臨界狀態(tài)產(chǎn)生的電動勢被還未脫離 連接的接地插接件2導(dǎo)入接地裝置，最后斷開連接的是接地插件2，同樣沒有發(fā) 生放電現(xiàn)象，整個操作過程都杜絕了電弧。
實(shí)施例2
遵照J(rèn)1939標(biāo)準(zhǔn)，本實(shí)用新型的連接器可以做成"O"型連接器，即連接器 對插時配合區(qū)域的外形為"O"型。如圖5、 6、 7所示，連接器包括設(shè)備端連接 器IO和車輛端連接器11，此時的設(shè)備端連接器10為插座，車輛 連接器11為 插頭。設(shè)備端連接器10上設(shè)有接電插接件9和接地插接件8。所述的插接件由 環(huán)形絕緣外壁6和環(huán)形接線端子7組成，車輛端連接器11上設(shè)有與環(huán)形接線端子7相配合的圓柱形插柱12。其中，在接觸方向上接地插接件8比接電插接件 9的長度長l~2mm。
工作原理同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1、一種插拔時消除電弧的連接器，包括設(shè)備端連接器和車輛端連接器，設(shè)備端連接器上設(shè)有接電插接件和接地插接件，其特征在于在接觸方向上接地插接件比接電插接件的長度長1～2mm。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的插拔時消除電弧的連接器，其特征在于所述連接器為"D"型連接器，所述設(shè)備端連接器上的插接件為橫截面為矩形的插柱，車輛端連接器上設(shè)有與插柱相配合的插孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的插拔時消除電弧的連接器，其特征在于所述連接器為"o"型連接器，所述設(shè)備端連接器上的插接件由環(huán)形絕緣外壁和環(huán)形接線端子組成，車輛端連接器上設(shè)有環(huán)形接線端子相配合的圓柱形插 柱。
專利摘要一種插拔時消除電弧的連接器，包括設(shè)備端連接器和車輛端連接器，設(shè)備端連接器上設(shè)有接電插接件和接地插接件，其中，在接觸方向上接地插接件比接電插接件的長度長1～2mm。由于本實(shí)用新型的連接器將設(shè)備端連接器上的接地插接件在接觸方向上比接電插接件的長度長1～2mm，當(dāng)設(shè)備端連接器與車輛端連接器相插接或斷開時，接電插接件在插接臨界狀態(tài)時所產(chǎn)生的電動勢被接地插接件導(dǎo)入接地，整個插接過程中消除了電弧，不僅保護(hù)了連接器，而且避免了接觸表面燒蝕積碳的發(fā)生，提高連接器系統(tǒng)的使用壽命。另外，和現(xiàn)有消除電弧的連接器相比，本實(shí)用新型的連接器具有結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H01R13/53GK201402889SQ20092008918
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月25日
發(fā)明者孫新普, 左海青, 張義林, 祁頂春, 金波濤 申請人:河南天海電器有限公司