專利名稱：斷路器用液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)油位觀察窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斷路器用液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)油位觀察裝置。
背景技術(shù)：
液壓彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)是電網(wǎng)中高壓斷路器的一種操動(dòng)裝置，液壓油是這種 操動(dòng)裝置傳遞動(dòng)力的介質(zhì)。液壓油裝充量是否合適直接影響著液壓彈簧機(jī)構(gòu) 的力學(xué)性能，而充油量是否合適是通過觀察窗進(jìn)行觀察油位來評(píng)判的，可見 油位觀察窗是液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)上一種重要的部件。液壓機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)為水平安 裝方式，油窗在油箱的側(cè)上方。原有的一種油位觀察窗為單孔圓形油窗(

圖1)， 當(dāng)油箱充油液面高過油窗進(jìn)油孔上沿時(shí)，堵住了油窗上部氣體的出路無法排 出，油箱內(nèi)再充液壓油時(shí)油窗內(nèi)油液面也不能隨油箱內(nèi)油液面上升，此時(shí)油窗
液面不能反映油箱內(nèi)真實(shí)的充油量；當(dāng)液位下降到油窗進(jìn)油孔下沿時(shí)，無法 觀測(cè)到液面，給用戶監(jiān)測(cè)帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種油窗內(nèi)液壓油面與油箱內(nèi)實(shí)際液壓油位同 時(shí)升降并保持等高的油位觀察窗。
為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的
一種斷路器用液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)油位觀察窗，包括密封連接在油箱側(cè)上方銑 凹平面上的油窗，其特征在于，所述油窗內(nèi)側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)條形油路，所述油箱 側(cè)上方銑凹平面上開有上、下兩個(gè)與油箱中液壓油聯(lián)通的過油孔，該兩個(gè)過 油孔與油窗長(zhǎng)條形油路的兩端相對(duì)形成連通器。
上述方案中，對(duì)應(yīng)所述長(zhǎng)條形油路兩端的油窗外表面上標(biāo)記上下刻度線。 所述油箱的上過油孔為軸線水平孔。所述油窗長(zhǎng)條形油路為隱藏式或敞開式結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是在油箱上下鉆兩個(gè)過油孔與油窗內(nèi)側(cè)長(zhǎng)條型油路 形成連通器，油窗內(nèi)液壓油面與油箱內(nèi)實(shí)際液壓油位同時(shí)升降并保持等高， 滿足用戶觀測(cè)液壓油裝充量要求，油窗外表面刻兩條線，線間區(qū)域?yàn)楹线m的 液壓油裝充量液面區(qū)。為用戶監(jiān)測(cè)、調(diào)試帶來方便。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 圖1為油缸上的一種現(xiàn)有單孔圓形油窗示意圖。
圖2為本實(shí)用新型油位觀察窗在油缸上的的安裝示意圖。
圖3圖4為本實(shí)用新型油位觀察窗第一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。其中圖4為圖
圖5圖6為為本實(shí)用新型油位觀察窗的第二個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。其中圖6 為圖5的側(cè)視圖。
圖7圖8為為本實(shí)用新型油位觀察窗的第三個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。其中圖8 為圖7的側(cè)視圖。
圖1至圖8中1、油箱；2、低油位；3、油窗；4、油窗液面最高可升 位置；5、不能排出的氣體；6、高油位；7、油路；8、過油孔；9、油窗安 裝孔；10、密封圈；11、刻度線。
具體實(shí)施方式
如圖2所示本實(shí)用新型油位觀察窗材質(zhì)為透明有機(jī)玻璃，它通過螺釘、
密封圈10 (圖3)固定于油箱上銑凹下的平面上。油路7兩端與油箱1的上 下兩過油孔8連通，組成連通器，孔口外密封.油箱的上過油孔加工為軸線 水平，可有效的排出油窗3內(nèi)氣體，保證油窗內(nèi)液壓油面隨著油箱內(nèi)液位的 升降同時(shí)升降，并保持同一水平位置。因新型油窗的油路7較長(zhǎng)，擴(kuò)寬了觀 測(cè)范圍，滿足用戶實(shí)際觀測(cè)需要，在油窗外表面上標(biāo)記刻度線11 (圖4)便
于更正確判斷油位是否在合適的范圍內(nèi)。如圖3圖4所示，本實(shí)用新型油窗7的一個(gè)具體實(shí)施例為將油路7在油 窗內(nèi)側(cè)做成長(zhǎng)條形隱藏式，只留出油路兩端通過兩個(gè)單獨(dú)的密封圈聯(lián)通過油 孔8。
本實(shí)用新型并不局限于圖3圖4所示的具體實(shí)施方式
。如圖5圖6和圖 7圖8所示的另兩種油窗的實(shí)施方式，油路和密封方式改變了，即油路7變 為長(zhǎng)條形敞開式，密封方式一個(gè)為全密封(圖8); —個(gè)僅為長(zhǎng)圓形密封(圖 6)，但油箱內(nèi)液壓油通過上下過油孔8進(jìn)出長(zhǎng)方體油窗內(nèi)長(zhǎng)形油路7,實(shí)現(xiàn)較 大范圍觀察油液面變化的基本點(diǎn)沒變。
權(quán)利要求1、一種斷路器用液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)油位觀察窗，包括密封連接在油箱側(cè)上方銑凹平面上的油窗，其特征在于，所述油窗內(nèi)側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)條形油路，所述油箱側(cè)上方銑凹平面上開有上、下兩個(gè)與油箱中液壓油聯(lián)通的過油孔，該兩個(gè)過油孔與油窗長(zhǎng)條形油路的兩端相對(duì)形成連通器。
2、 如權(quán)利要求1所述的斷路器用液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)油位觀察窗，其特征在于， 所述油箱的上過油孔為軸線水平孔。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的斷路器用液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)油位觀察窗，其特征 在于，對(duì)應(yīng)所述長(zhǎng)條形油路兩端的油窗外表面上標(biāo)記上下刻度線。
4、 如權(quán)利要求3所述的斷路器用液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)油位觀察窗，其特征在于， 所述油窗長(zhǎng)條形油路為隱藏式或敞開式結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種斷路器用液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)油位觀察窗，包括密封連接在油箱側(cè)上方銑凹平面上的油窗，其特征在于，所述油窗內(nèi)側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)條形油路，所述油箱側(cè)上方銑凹平面上開有上、下兩個(gè)與油箱中液壓油聯(lián)通的過油孔，該兩個(gè)過油孔與油窗長(zhǎng)條形油路的兩端相對(duì)形成連通器。油窗內(nèi)液壓油面與油箱內(nèi)實(shí)際液壓油位同時(shí)升降并保持等高，可滿足用戶觀測(cè)液壓油裝充量要求，本實(shí)用新型由于油路較長(zhǎng)，擴(kuò)寬了觀測(cè)范圍，滿足用戶實(shí)際觀測(cè)需要。
文檔編號(hào)H01H3/24GK201383462SQ200920032208
公開日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月17日
發(fā)明者文亞寧, 楊敬民, 陳保倫, 高勵(lì)學(xué) 申請(qǐng)人:中國(guó)西電電氣股份有限公司