專利名稱：一種節(jié)能電動汽車充電器用變壓器繞組結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種變壓器繞組結構，尤其涉及一種節(jié)能電動汽車充電器用變壓器繞組結構。
背景技術：
現(xiàn)有的電動汽車的變壓器繞組大都采用銅線繞制而成，此種繞組結構存在以下缺 陷1)集膚效應明顯，增加了能耗；2)銅線的散熱性能不佳，影響變壓器的使用壽命和能 耗；3)銅線易氧化，會影響其電氣性能。

發(fā)明內容
本發(fā)明針對上述缺陷，目的在于提供一種電氣性能好、減小能耗的節(jié)能電動汽車 充電器用變壓器繞組結構。本發(fā)明的技術方案是本發(fā)明包括磁芯以及繞置在磁芯上的初級繞組和次級繞 組，初級繞組和次級繞組之間用絕緣層相隔，初級繞組和次級組均由銅箔繞制和設置在銅 箔外的絕緣層組成。所述的銅箔內匝間設絕緣層。本發(fā)明的優(yōu)點是1)采用銅箔，銅箔的集膚效應比銅線明顯減小，具有節(jié)能的效 果，本發(fā)明采用銅箔，具有非常好的電氣性能；2)進一步的，本發(fā)明可采用銅箔，其與相同 直流電阻的銅導體相比，具有以下優(yōu)點-.2. 1 單根導體內，電流經過銅箔表面在；而銅箔對 集膚效應和鄰近效應都沒有銅線敏感，同時銅箔會使導體總表面增加一部份，因此也增加 了導體的表面積，改善了電纜的散熱條件，增加了散熱面積，在同等的材料成本條件下，表 面積增大可有效減少積膚效應，交流電阻的指標要經濟得多。2. 2具有良好的耐腐蝕性銅 箔表面與空氣有接觸，繞制完成后需要浸漆，增加表面絕緣層，防止氧化和腐蝕，特別是在 沿海地區(qū)，大氣中鹽霧所含有的氯離子會凝聚在裸銅箔的表面，易在表面的雜質和缺陷周 圍引起局部腐蝕，形成孔洞、裂紋和微電池，加劇銅箔導體的腐蝕。2. 3 良好的焊接性銅 箔是純銅，因此具有跟純銅線一樣的可焊性，方便生產。根據(jù)以上的分析，采用銅箔，具有良好的節(jié)能效果、散熱性能優(yōu)良，同時具有良好 的安全系數(shù)。


附圖1為本發(fā)明的結構示意中1為磁芯、2次級繞組、3.絕緣層、4初級繞組。
具體實施例方式本發(fā)明包括磁芯1以及繞置在磁芯1上的初級繞組4和次級繞組2，初級繞組4和 次級繞組2之間用絕緣層3相隔，初級繞組4和次級繞組2均由銅箔和設置在銅箔外的絕緣層組成，本發(fā)明 的銅導體為銅箔。
權利要求
節(jié)能電動汽車充電器用變壓器繞組結構，包括磁芯以及繞置在磁芯上的初級繞組和次級繞組，初級繞組和次級繞組之間用絕緣層相隔，其特征在于，初級繞組和次級組均由銅箔繞制和設置在銅箔外的絕緣層組成。
2.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能電動汽車充電器用變壓器繞組結構，其特征在于，所述 的銅箔內匝間設絕緣層。
全文摘要
一種節(jié)能電動汽車充電器用變壓器繞組結構。涉及一種變壓器繞組結構。包括磁芯以及繞置在磁芯上的初級繞組和次級繞組，初級繞組和次級繞組之間用絕緣層相隔，初級繞組和次級組均由銅箔繞制和設置在銅箔外的絕緣層組成。本發(fā)明繞組采用銅箔，具有良好的節(jié)能效果、散熱性能優(yōu)良，同時具有良好的安全系數(shù)。
文檔編號H01F27/28GK101989490SQ200910181588
公開日2011年3月23日 申請日期2009年7月29日 優(yōu)先權日2009年7月29日
發(fā)明者方誼茂, 洪良安 申請人:揚州奧凱電子元件廠