專利名稱：一種新型電動(dòng)汽車電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型電動(dòng)汽車電池，具體地說是一種效率高、性能 良好、壽命長(zhǎng)、成本低、對(duì)環(huán)境無污染的新型電動(dòng)汽車電池。
背暈技術(shù)
目前，電動(dòng)汽車上普遍使用的電池有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子 電池等。鉛酸電池價(jià)格低廉，但是重量與體積過大，能量密度和功率密 度較小，對(duì)環(huán)境有污染，在電動(dòng)汽車上基本沒有再使用這種電池。鎳氫 電池能量密度和功率密度優(yōu)于鉛酸電池，在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用普遍。鋰 離子電池性能優(yōu)于鎳氫電池，目前已越來越引人關(guān)注，在電動(dòng)汽車上的 應(yīng)用越來越多。鋰離子電池目前應(yīng)該在電動(dòng)汽車上的主要為兩種鋰電池 高能錳酸鋰和磷酸鐵鋰。電動(dòng)車輛用電池作為車載儲(chǔ)能裝置的動(dòng)力源， 與普卑電池組相比電壓高、容量大。電壓有幾十甚至幾百伏特，容量也 有幾十甚至幾百安。這種情況下，電動(dòng)車輛用的電池會(huì)模塊化、系統(tǒng)管 理化，但這些項(xiàng)目都不太成熟，能量密度低，快速充電能力差，充電時(shí) 間長(zhǎng)，高溫及散熱處理，安全性能不高等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種效率高、性能良好、壽命長(zhǎng)、成本低、對(duì) 環(huán)境無污染的新型電動(dòng)汽車電池。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
一種新型電動(dòng)汽車電池，其特征在于所述新型電動(dòng)汽車電池包括 鋁外殼，鋁外殼內(nèi)設(shè)有兩片耐高溫膠體支架結(jié)構(gòu)，兩邊卡萱十個(gè)圓柱磷 酸鐵鋰電池。
所述磷酸鐵鋰電池的正負(fù)極用銅塊集流，通過連接柱輸出，連接柱 外圍絕緣體固定在鋁外殼上蓋的上面，銅塊的周圍設(shè)有耐高溫絕緣膠。所述連接柱的外圍部分設(shè)有便于電池單元并串聯(lián)使用的內(nèi)螺母。
所述軟包磷酸鐵鋰電池為十個(gè)單個(gè)3. 2V、 10AH的磷酸鐵鋰電池并聯(lián) 組裝成3.2V、 100AH的電池單元。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)為高效率輸出；高溫時(shí)性能良好；即使電池內(nèi)部 或外部受到傷害，電池不燃燒、不爆炸、安全性最好；極好的循環(huán)壽命， 經(jīng)500次循環(huán)，其放電容量仍大于95%;過放電到零伏也無損壞；可快
速充電；低成本；對(duì)環(huán)境無污染。


圖1為本發(fā)明新型電動(dòng)汽車電池的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明新型電動(dòng)汽車電池作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖1所示，本發(fā)明所述的新型電動(dòng)汽車電池包括鋁殼1、上蓋2與 底蓋3,鋁殼為方形體，上蓋與底蓋分別安裝在鋁殼的兩端，鋁殼內(nèi)為一 腔體，鋁殼外周為條形，起結(jié)構(gòu)穩(wěn)固與散熱作用。鋁殼內(nèi)為耐高溫膠體 支架結(jié)構(gòu)4，分為兩片，兩邊卡置十個(gè)圓柱電池5，起結(jié)構(gòu)穩(wěn)固與散熱作 用。單個(gè)圓柱磷酸鐵鋰電池為3.2V、 IOAH， 10個(gè)磷酸鐵鋰電池并聯(lián)組裝 后成為3.2V、 IOOAH的電池單元。磷酸鐵鋰電池的正負(fù)極用銅塊6集流， 通過連接柱7輸出，連接柱外圍絕緣體固定在上蓋的上面，銅塊的周圍 設(shè)有耐高溫絕緣膠。連接柱的外圍部分設(shè)有內(nèi)螺母，主要便于電池單元 并串聯(lián)使用的P電池單元為防水與條形導(dǎo)熱設(shè)計(jì)，在組裝成高電壓高容 量電動(dòng)車輛電池系統(tǒng)時(shí)，可用風(fēng)冷與水冷兩種來作散熱處理，考慮到電 池的低溫性能，還可以用來傳導(dǎo)熱量，使電池在外部低溫時(shí)發(fā)揮更好的 性能。
權(quán)利要求
1、一種新型電動(dòng)汽車電池，其特征在于所述新型電動(dòng)汽車電池包括鋁外殼，鋁外殼內(nèi)設(shè)有兩片耐高溫膠體支架結(jié)構(gòu)，兩邊卡置十個(gè)圓柱磷酸鐵鋰電池。
2、 根據(jù)權(quán)利荽求l所述的新型電動(dòng)汽車電池，其特征在于所述磷 酸鐵鋰電池的正負(fù)極用銅塊集流，通過連接柱輸出，連接柱外圍絕緣體 固定在鋁外殼上蓋的上面，銅塊的周圍設(shè)有耐高溫絕緣膠。
3、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型電動(dòng)汽車電池，其特征在于所述連 接柱的外圍部分設(shè)有便于電池單元并串聯(lián)使用的內(nèi)螺母。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型電動(dòng)汽車電池，其特征在于所述軟 包磷酸鐵鋰電池為十個(gè)單個(gè)3. 2V、10AH的磷酸鐵鋰電池并聯(lián)組裝成3. 2V、 IOOAH的電池單元。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型電動(dòng)汽車電池，其特征在于所述新型電動(dòng)汽車電池包括鋁外殼，鋁外殼內(nèi)設(shè)有兩片耐高溫膠體支架結(jié)構(gòu)，兩邊卡置十個(gè)圓柱磷酸鐵鋰電池。所述磷酸鐵鋰電池的正負(fù)極用銅塊集流，通過連接柱輸出，連接柱外圍絕緣體固定在鋁外殼上蓋的上面，銅塊的周圍設(shè)有耐高溫絕緣膠。所述連接柱的外圍部分設(shè)有便于電池單元并串聯(lián)使用的內(nèi)螺母。所述軟包磷酸鐵鋰電池為十個(gè)單個(gè)3.2V、10AH的磷酸鐵鋰電池并聯(lián)組裝成3.2V、100AH的電池單元。本發(fā)明具有效率高、性能良好、壽命長(zhǎng)、成本低、對(duì)環(huán)境無污染的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01M10/36GK101630755SQ20091010728
公開日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者遠(yuǎn) 丁, 科 白, 陳明軍 申請(qǐng)人:深圳市山木電池科技有限公司