專利名稱：用于桅桿振動(dòng)補(bǔ)償?shù)南到y(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通過適配天線波束方向和/或波束方向圖進(jìn)行的桅桿振動(dòng)補(bǔ)償?shù)南?統(tǒng)和方法，特別是用于補(bǔ)償外力例如風(fēng)所引起的桅桿振動(dòng)。
背景技術(shù)：
在微波無(wú)線電鏈路中，通常使用高增益拋物面天線。這是很常見的解決方案。分 離的室外單元常常安裝到作為現(xiàn)場(chǎng)安裝的一部分的桅桿上。各桅桿必須具有非常嚴(yán)格的機(jī) 械穩(wěn)定性，以便允許高增益天線的窄波束保持對(duì)齊。這一般導(dǎo)致桅桿和安裝的更高成本以 及現(xiàn)場(chǎng)的更高復(fù)雜度。
當(dāng)微波無(wú)線電傳輸用作移動(dòng)回程的技術(shù)時(shí)，其中安裝微波無(wú)線電的桅桿的成本和 復(fù)雜度成為總現(xiàn)場(chǎng)成本的限制因素。對(duì)其中固定微波無(wú)線電的桅桿的機(jī)械穩(wěn)定性的要求非 常嚴(yán)格，并且這主要是由于用于這種類型的應(yīng)用的窄波束拋物面天線。因此，各桅桿必須是 穩(wěn)定和剛硬的，這使它笨重且昂貴。
因此，需要提供一種用于回程無(wú)線電鏈路的系統(tǒng)，它要求現(xiàn)場(chǎng)安裝的較小復(fù)雜度， 以便降低成本。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于提供回程無(wú)線電鏈路的系統(tǒng)，該系統(tǒng)適合補(bǔ)償 桅桿振動(dòng)，同時(shí)保持可接受的通信要求。
這個(gè)目的在配備有具有電子束形狀的自適應(yīng)天線的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，自適應(yīng)天線經(jīng)過 閉環(huán)控制，以便補(bǔ)償桅桿的機(jī)械振動(dòng)。
本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，與現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)相比，對(duì)桅桿穩(wěn)定性的要求極大降低。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，盡管如所指的那樣自適應(yīng)天線的成本增加，但現(xiàn)場(chǎng)的 總成本和復(fù)雜度被降低。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過具體實(shí)施方式
可發(fā)現(xiàn)其它目的和優(yōu)點(diǎn)。


結(jié)合作為非限制性示例提供的下列附圖來描述本發(fā)明，附圖包括
圖1是示出使用拋物面天線的現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)中的衰減與天線未對(duì)齊的圖表。
圖2示出根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的第一實(shí)施例。
圖3示出根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的第二實(shí)施例。
圖4示出與本發(fā)明一起使用的自適應(yīng)天線。
圖5示出圖4的自適應(yīng)天線的接收矩陣和發(fā)射矩陣的圖形表示。
圖6示出本發(fā)明的流程圖。
縮寫詞
ATPC 自動(dòng)發(fā)射功率控制
Bff 波束寬度
FTP 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
RSSI接收信號(hào)強(qiáng)度指示具體實(shí)施方式
所提出的解決方案是使用自適應(yīng)天線代替?zhèn)鹘y(tǒng)拋物面窄波束天線，并且使用自適 應(yīng)天線的電子控制來補(bǔ)償例如使用微波無(wú)線電鏈路的回程網(wǎng)絡(luò)中的機(jī)械桅桿振動(dòng)，從而降 低對(duì)桅桿穩(wěn)定性的要求。
具有電子束形狀控制的自適應(yīng)天線通常在基站中實(shí)現(xiàn)，以便提供基站與用戶終 端之間的適當(dāng)通信鏈路，如授予Iida等人的US 6917337中所述。此外，自適應(yīng)天線還用 于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(PTP)通信系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)干擾抑制方法，如授予Barak等人的已公布申請(qǐng)US 2008/0049672 中所述。
傳統(tǒng)高性能拋物面天線的典型半功率波束寬度角在范圍1°至3°之內(nèi)，取決于 天線的頻帶和尺寸(dimension)。這得出一個(gè)結(jié)論天線對(duì)齊要求精確機(jī)械設(shè)置、健壯固定 設(shè)置和健壯桅桿。對(duì)于1°至3°的天線波束寬度，對(duì)機(jī)械固定健壯性的要求變得非常嚴(yán) 格，大約為穩(wěn)定性的0.5°。需要這種嚴(yán)格的機(jī)械穩(wěn)定性來處理因環(huán)境(風(fēng)力)引起的機(jī)械 振動(dòng)。
圖1示出(作為一個(gè)示例)直徑D = 0. 6m且頻率f = 23GHz的拋物面天線的圖表。
3dB Bff = 0. 92° IOdB Bff = 1. 68°
作為波束寬度(天線角)的函數(shù)的所示衰減非常陡。通常允許高達(dá)IOdB的鏈路 預(yù)算(在每個(gè)方向)，以便降低桅桿結(jié)構(gòu)的機(jī)械限制。因天線穩(wěn)定性和形狀引起的鏈路預(yù)算 的6至20dB的衰減非常高，并且對(duì)應(yīng)于用于維護(hù)PTP通信鏈路的極高成本。
大家知道，自適應(yīng)天線是空間處理系統(tǒng)，允許使有效無(wú)線電方向圖適合無(wú)線電環(huán) 境的天線陣列和復(fù)雜信號(hào)處理的組合。通常使用自適應(yīng)天線來使無(wú)線電方向圖適合不同用 戶，以便降低干擾，降低因散射和多徑引起的影響，以及提供空間選擇性的發(fā)射和接收方向 圖。因此，自適應(yīng)天線的現(xiàn)有技術(shù)用途是匹配無(wú)線電鏈路無(wú)線電方向圖和降低干擾?，F(xiàn)有 技術(shù)中自適應(yīng)天線的使用降低小區(qū)對(duì)小區(qū)干擾，并且提高譜效率再使用。
本發(fā)明使用自適應(yīng)天線的有益效果來降低機(jī)械安裝限制，并且降低對(duì)桅桿穩(wěn)定性 的要求。
根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)包括
1.自適應(yīng)天線；
2.收發(fā)器；
3.業(yè)務(wù)和調(diào)制系統(tǒng)
4.空間和時(shí)間處理系統(tǒng)
空間和時(shí)間處理系統(tǒng)包括下列子功能
-測(cè)量。測(cè)量指示無(wú)線電鏈路對(duì)齊因桅桿的機(jī)械振動(dòng)(例如因風(fēng)力引起)而降級(jí) 的適當(dāng)參數(shù)；
-處理。處理與無(wú)線電鏈路的環(huán)路中測(cè)量的參數(shù)有關(guān)的信息。
-校正。使用自適應(yīng)天線信號(hào)處理來校正天線的對(duì)齊
本發(fā)明算法可優(yōu)選地使用關(guān)于接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)的信息以完整無(wú)線電鏈 路跳中的閉環(huán)配置以及以本地環(huán)路配置來實(shí)現(xiàn)。
圖2示出用于桅桿振動(dòng)補(bǔ)償?shù)南到y(tǒng)10的框圖，其中描述具有遠(yuǎn)端終端中的檢錯(cuò)的 自適應(yīng)補(bǔ)償算法，并且使用空中接口送回適當(dāng)?shù)募m錯(cuò)信號(hào)用于校正。系統(tǒng)10包括第一節(jié)點(diǎn) 和第二節(jié)點(diǎn)，它們通過無(wú)線電鏈路使用RF信號(hào)相互通信。第一節(jié)點(diǎn)包括具有安裝在桅桿 (未示出)中的相位控制電路14的第一自適應(yīng)天線11、第一收發(fā)器塊12以及第一業(yè)務(wù)處 理和調(diào)制塊13。第二節(jié)點(diǎn)包括具有安裝在桅桿(未示出)中的相位控制電路19的第二自 適應(yīng)天線16、第二收發(fā)器塊17以及第二業(yè)務(wù)處理和調(diào)制塊18?？臻g和時(shí)間處理塊15通過 經(jīng)由與通過無(wú)線電鏈路的普通RF信號(hào)相同的通信路徑所傳遞的無(wú)線連接來互連第一節(jié)點(diǎn) 和第二節(jié)點(diǎn)。
下面是各塊執(zhí)行的功能的描述
自適應(yīng)天線(11，16)使用RF信號(hào)與屬于另一個(gè)節(jié)點(diǎn)的自適應(yīng)天線進(jìn)行通信，并 且配備有用于電氣地通過從波束控制裝置所接收的控制信號(hào)來控制波束形成的部件。天線 波束寬度控制從形成天線方向性的多個(gè)天線元件以及用于在接收特性改進(jìn)的方向上校正 天線方向性的機(jī)構(gòu)來獲得。自適應(yīng)天線包括可變移相器，它控制天線的基本元件；相位控 制電路14、19 ；以及組合電路，組合電路改變基本元件的相位，結(jié)合圖4更詳細(xì)地進(jìn)行描述。
因低成本而特別是在微波頻率用于自適應(yīng)天線的普及技術(shù)使用微帶貼片天線。對(duì) 于這種技術(shù)，基本元件由懸掛在地平面上方的金屬貼片組成。簡(jiǎn)單元件可以是長(zhǎng)度為半波 長(zhǎng)的貼片，其中電場(chǎng)是在電流的方向上。電流饋送的變化引起輻射電場(chǎng)的相同變化。
通過在電磁場(chǎng)中以適當(dāng)相位組合多個(gè)基本元件，可能實(shí)現(xiàn)高增益和方向性，并且 根據(jù)需要調(diào)整波束寬度?；驹臄?shù)量取決于必須覆蓋的總增益和帶寬，并且是空間/ 成本與性能的折衷。作為一個(gè)示例，在23GHz，介電常數(shù)為2. 4、介電高度為3mm以及大小大 約為4mm的基本元件提供大約150歐姆的輻射電阻和3_4dB的增益(還取決于材料損耗)。 對(duì)于基本相移元件，不同的選項(xiàng)和技術(shù)是現(xiàn)有技術(shù)可用的。微波天線的一種可能性通過微 帶有源移相器來提供，其中包括小型分支線耦合器和反射波變?nèi)荻O管。
收發(fā)器(12 ；17)使用現(xiàn)有技術(shù)的射頻技術(shù)來執(zhí)行發(fā)射和接收功能，以便將信號(hào) 信息變換成適合傳遞到空中的射頻信號(hào)。這通過使用與執(zhí)行將電磁場(chǎng)從輻射變換到傳導(dǎo)以 及從傳導(dǎo)變換到輻射的功能的天線有效匹配的射頻放大器、變頻器和RF濾波器來實(shí)現(xiàn)，這 對(duì)技術(shù)人員而言是顯而易見的。
業(yè)務(wù)處理和調(diào)制(13 ；18)執(zhí)行將信息信號(hào)變換成在所使用帶寬的每Hz信息位方 面具有高效率的調(diào)制信號(hào)的功能。這個(gè)塊還添加所需信號(hào)處理和編碼，以便改進(jìn)空中的傳 輸以及處理空中信道。
空間和時(shí)間處理(15):使方向性為最大，以便自適應(yīng)地改進(jìn)接收信號(hào)。當(dāng)檢測(cè)到 因天線未對(duì)齊引起的接收信號(hào)的減小時(shí)，處理塊通過經(jīng)由相位控制電路14、19調(diào)整基本元 件的相位，相應(yīng)地校正天線波束。自適應(yīng)天線系統(tǒng)的完整狀態(tài)可描述為NXN元素的方矩陣 A，各元素將元件本身中的電流表示為模塊和相位(它是復(fù)數(shù)矩陣)。不要求控制波束方向 圖以調(diào)整NXN元素，因?yàn)橄到y(tǒng)的自由度由具有維N的矩陣A的本征值來提供。如果考慮由 N空間所描述的系統(tǒng)，則系統(tǒng)的狀態(tài)可由那個(gè)空間中的向量來表示，如圖5所示。6
圖5示出在3維(N = 3)空間的情況下的圖形示例，其中I表示天線相位矩陣的 接收狀態(tài)，以及J表示天線相位矩陣的發(fā)射狀態(tài)。天線波束的所有可能的傳遞的性質(zhì)通過 矩陣A的特征多項(xiàng)式來描述
P (x) = det(A-A I)
可通過求解下式找出矩陣A的本征值(λ I-A) Xx = O
矩陣A的特征多項(xiàng)式是N次多項(xiàng)式，它具有由矩陣的本征值所給出的系數(shù)。波束 方向的未對(duì)齊可由表示Tx側(cè)(Etx)和Rx側(cè)(Ekx)的矩陣A的本征值的兩個(gè)向量的距離的變 化來描述。
處理塊15計(jì)算節(jié)點(diǎn)之一、如第一節(jié)點(diǎn)的接收器天線相位矩陣的本征值，并且從無(wú) 線電鏈路的另一側(cè)、如第二節(jié)點(diǎn)接收發(fā)射天線相位矩陣的信息。然后，空間和時(shí)間處理塊15 計(jì)算兩個(gè)本征值向量之間的向量距離，并且調(diào)整接收波束的方向，以便使接收信號(hào)指示值 (RSSI)為最大。因此，RX自適應(yīng)天線的N相位控制調(diào)整成使下列量為最大
d I Eex-Etx I -MAXessi
Rx控制向量與遠(yuǎn)處TX控制向量之間的距離表示必須最小化的誤差向量信號(hào)。
除了以上所述之外，還能夠在無(wú)線電鏈路的接收器側(cè)使用RSSI的可用指示來實(shí) 現(xiàn)本地檢錯(cuò)。確保適當(dāng)檢錯(cuò)和糾錯(cuò)的可能性通過影響微波無(wú)線電鏈路中的主要傳播效應(yīng)的 不同衰落率來保證。
-雨致衰減典型衰落率是在大約20_50dB/秒；
-空中的大氣變化衰落率很慢，主要隨溫度而變化。
-桅桿振動(dòng)效應(yīng)典型機(jī)械振動(dòng)效應(yīng)提供大約數(shù)百Hz的衰落率。
結(jié)合圖6所述的一種適當(dāng)方法用于檢測(cè)上述傳播效應(yīng)的哪一個(gè)降低性能并且增 加誤差。此后，可實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)募m錯(cuò)。對(duì)于雨致衰減和空中的大氣變化，糾錯(cuò)通常由對(duì)節(jié)點(diǎn)的 輸出功率起作用的自動(dòng)發(fā)射功率控制(ATPC)功能來提供。對(duì)于桅桿的機(jī)械變化，糾錯(cuò)可以 是根據(jù)本發(fā)明的自適應(yīng)天線波束寬度的形狀的調(diào)整。對(duì)RSSI信號(hào)的變化率的正確濾波指 示哪些傳播效應(yīng)必須由系統(tǒng)來補(bǔ)償(雨、大氣變化、桅桿振動(dòng)效應(yīng))。
圖3示出用于桅桿振動(dòng)補(bǔ)償?shù)南到y(tǒng)20的框圖的一個(gè)備選實(shí)施例，其中描述沒有遠(yuǎn) 端終端中的檢錯(cuò)的自適應(yīng)補(bǔ)償算法，而使用空中接口本地生成適當(dāng)?shù)募m錯(cuò)信號(hào)用于校正。 系統(tǒng)20包括通過無(wú)線電鏈路使用RF信號(hào)與另一個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信的節(jié)點(diǎn)。該節(jié)點(diǎn)包括具有 安裝在桅桿(未示出)中的相位控制電路M的自適應(yīng)天線21、收發(fā)器塊22、業(yè)務(wù)處理和調(diào) 制塊23以及空間和時(shí)間處理塊25。
計(jì)算接收相位矩陣的本征值，并且空間和時(shí)間處理塊調(diào)整RX波束的天線元件 (Ekx)，以便使接收信號(hào)為最大。
EEX - MAXESSI
本發(fā)明將前面所述的自適應(yīng)天線的所有有益效果與下列新有益效果進(jìn)行組合
·由于自適應(yīng)天線信號(hào)處理以及測(cè)量無(wú)線電鏈路中由于天線未對(duì)齊引起的性能的 降低的閉環(huán)算法，自動(dòng)電子消除因桅桿中的機(jī)械振動(dòng)引起的效應(yīng)。
-降低了桅桿機(jī)械穩(wěn)定性的要求。
-降低對(duì)所有安裝機(jī)械的機(jī)械精確度的靈敏度的可能性。
-降低在將天線固定到桅桿時(shí)在傳統(tǒng)拋物面天線的情況下使用的機(jī)械精確設(shè)置的成本的可能性。
圖4示出自適應(yīng)天線30，其中包括N個(gè)單獨(dú)天線元件31i_31N，各由移相器32^3 來控制。組合器33經(jīng)由由相位控制電路34所控制的移相器32與相位控制電路34和各天 線元件31連接。相位控制電路連接到處理和控制塊，如結(jié)合圖2和圖3所述。
根據(jù)本發(fā)明、描述系統(tǒng)的操作的方法如圖6所示。
在自適應(yīng)天線40中接收信號(hào)，其中在41中測(cè)量接收相位矩陣，并且所得矩陣Akx 被傳遞給42以便計(jì)算接收相位矩陣的本征值Ekx。將接收信號(hào)傳遞給接收器和解調(diào)器03)， 以便生成信號(hào)的RSSI。
如果發(fā)射相位矩陣的本征值是可用的，44，則通過在45中從Etx減去Ekx來計(jì)算 誤差信號(hào)ε，g卩，計(jì)算兩個(gè)本征值向量之間的向量距離。將誤差信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給46，其中使接收 信號(hào)指示值(RSSI)為最大，以便使誤差函數(shù)為最小。在47中根據(jù)46中執(zhí)行的計(jì)算來生成 用于調(diào)整自適應(yīng)天線40的移相器的指令，并且自適應(yīng)天線此后被調(diào)整。
接收信號(hào)的RSSI在RSSI處理單元48中計(jì)算，其中對(duì)所計(jì)算的RSSI 50進(jìn)行濾波 51，并且在52中根據(jù)下列各項(xiàng)來識(shí)別傳播效應(yīng)
-降雨(53):測(cè)量衰落率，以及如果它在大約20_50dB/秒，則確定衰減由降雨引 起；
-大氣變化(54):測(cè)量衰落率，以及如果它很低，則確定RSSI的變化由大氣變化引 起，因?yàn)樗饕S溫度而變化。
-桅桿振動(dòng)效應(yīng)(55):測(cè)量衰落率，以及如果減小是在大約數(shù)百Hz，則確定RSSI 的減小由機(jī)械振動(dòng)引起。
如果確定降雨或大氣變化是起因，則激活對(duì)節(jié)點(diǎn)的輸出功率起作用的自動(dòng)發(fā)射功 率控制(ATPC)功能49。
另一方面，如果確定桅桿振動(dòng)，則調(diào)整接收相位矩陣的本征值Ekx，以便在46中使 接收信號(hào)強(qiáng)度指示符(RSSI)為最大。
權(quán)利要求
1.一種在通信系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的用于桅桿振動(dòng)補(bǔ)償?shù)南到y(tǒng)(10 ;20)，所述系統(tǒng)包括第一節(jié) 點(diǎn)和第二節(jié)點(diǎn)，其特征在于，所述第一節(jié)點(diǎn)包括第一自適應(yīng)天線(11;21)；連接到所述天 線(11 ；21)的接收器(12 ；22)；以及空間和時(shí)間處理系統(tǒng)(15 ；25)，通過由所述空間和時(shí)間 處理系統(tǒng)(15;25)中生成的第一校正信號(hào)來控制所述第一自適應(yīng)天線(11 ；21)，所述第一 校正信號(hào)基于指示與所述第二節(jié)點(diǎn)的無(wú)線電鏈路對(duì)齊降級(jí)的參數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，從所述第一節(jié)點(diǎn)中的所述接收器(11；21)得到所 述參數(shù)，并且所述系統(tǒng)還包括用于確定主要傳播效應(yīng)的衰落率的部件，以便確保所述參數(shù) 指示所述無(wú)線電鏈路對(duì)齊因機(jī)械振動(dòng)而降級(jí)。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述所確定衰落率是大約數(shù)百Hz，以便指示機(jī)械振動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1-3中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述第一自適應(yīng)天線(11)配備有用 于計(jì)算接收相位矩陣的本征值ERX的部件以及適合根據(jù)所述所計(jì)算的本征值Ekx來調(diào)整天 線波束以便使所述參數(shù)為最大的相位控制電路(14 ；24)。
5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述第二節(jié)點(diǎn)包括第二自適應(yīng)天線(16)，所述第 二自適應(yīng)天線連接到適合發(fā)射由所述第一節(jié)點(diǎn)中的所述接收器(1 接收的信號(hào)的發(fā)射器 (17)；通過所述第一節(jié)點(diǎn)和第二節(jié)點(diǎn)所共享的空間和時(shí)間處理系統(tǒng)(1 中生成的第二校 正信號(hào)來控制所述第二自適應(yīng)天線(16)。
6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述第一自適應(yīng)天線(11)配備有用于計(jì)算接收相 位矩陣的本征值Ekx的部件，并且所述第一節(jié)點(diǎn)配備有用于檢索所述第二自適應(yīng)天線(16) 的發(fā)射相位矩陣的本征值Etx的部件，所述第一自適應(yīng)天線還包括相位控制電路(14)，所述 相位控制電路適合根據(jù)所述接收相位矩陣的所述所計(jì)算本征值Ekx以及發(fā)射相位矩陣的所 檢索本征值來調(diào)整所述天線波束，以便使所述參數(shù)為最大。
7.如權(quán)利要求5-6中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述發(fā)射器在收發(fā)器電路中實(shí)現(xiàn)。
8.如權(quán)利要求1-7中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述參數(shù)是接收信號(hào)強(qiáng)度指示RSSI。
9.如權(quán)利要求1-8中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述接收器在收發(fā)器電路中實(shí)現(xiàn)。
10.一種在包括第一節(jié)點(diǎn)和第二節(jié)點(diǎn)的通信系統(tǒng)中用于補(bǔ)償桅桿振動(dòng)的方法，所述第 一節(jié)點(diǎn)包括第一自適應(yīng)天線(11 ；21)、連接到所述天線(11 ；21)的接收器(12 ；22)以及空 間和時(shí)間處理系統(tǒng)(15 ；25)，所述方法包括-在所述第一節(jié)點(diǎn)中測(cè)量由所述第一自適應(yīng)天線所接收的指示與所述第二節(jié)點(diǎn)的無(wú)線 電鏈路對(duì)齊降級(jí)的參數(shù)，-在所述空間和時(shí)間處理系統(tǒng)中根據(jù)所述測(cè)量的參數(shù)來生成校正信號(hào)，以及-通過所述校正信號(hào)來控制所述第一自適應(yīng)天線(11 ；21)。
11.如權(quán)利要求10所述的方法，還包括-在生成所述校正信號(hào)之前，確定所述主要傳播效應(yīng)的衰落率，以便確保所述測(cè)量的參 數(shù)指示所述無(wú)線電鏈路對(duì)齊因機(jī)械振動(dòng)而降級(jí)。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，還包括-計(jì)算接收相位矩陣的本征值Ekx，以及-根據(jù)所述所計(jì)算的本征值Ekx來調(diào)整所述天線波束，以便使所述參數(shù)為最大。
13.如權(quán)利要求10所述的方法，還包括-從所述第二節(jié)點(diǎn)發(fā)射由所述接收器接收的信號(hào)，以及-選擇要由所述第一節(jié)點(diǎn)和第二節(jié)點(diǎn)共享的所述空間和時(shí)間處理系統(tǒng)(15)，其中所述 所生成的校正信號(hào)還基于所述發(fā)射信號(hào)。
14.如權(quán)利要求13所述的方法，還包括 -計(jì)算接收相位矩陣的本征值Ekx，以及-在所述第一節(jié)點(diǎn)中檢索所述第二自適應(yīng)天線(16)的發(fā)射相位矩陣的本征值，以及 -根據(jù)所述接收相位矩陣的所述所計(jì)算本征值Ekx和發(fā)射相位矩陣的所檢索本征值 來調(diào)整所述天線波束，以便使所述參數(shù)為最大。
15.如權(quán)利要求10-14中的任一項(xiàng)所述的方法，還包括將所述參數(shù)選擇為接收信號(hào)強(qiáng) 度指示RSSI。
全文摘要
本發(fā)明涉及在通信系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的用于桅桿振動(dòng)補(bǔ)償?shù)南到y(tǒng)10、20，其中包括第一節(jié)點(diǎn)和第二節(jié)點(diǎn)。第一節(jié)點(diǎn)包括安裝在桅桿中的第一自適應(yīng)天線11、2；連接到所述天線11、21的接收器12、22；空間和時(shí)間處理系統(tǒng)15、25。通過在空間和時(shí)間處理系統(tǒng)15、25中生成的第一校正信號(hào)來控制第一自適應(yīng)天線11、21。校正信號(hào)基于指示與第二節(jié)點(diǎn)的無(wú)線電鏈路對(duì)齊因桅桿中的機(jī)械振動(dòng)而降級(jí)的參數(shù)。本發(fā)明還涉及一種用于桅桿振動(dòng)補(bǔ)償?shù)姆椒ā?br> 文檔編號(hào)H01Q3/26GK102037606SQ200880129412
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2008年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月23日
發(fā)明者M·馬里奧蒂 申請(qǐng)人:愛立信電話股份有限公司