專利名稱：驅(qū)動(dòng)單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按獨(dú)立權(quán)利要求前序部分所述的驅(qū)動(dòng)單元，尤其是用于車輛雨刷 器、車窗玻璃升降器或者類似機(jī)構(gòu)的變速馬達(dá)。
背景技術(shù)：
由W003/100920A1公開了一種用于電動(dòng)馬達(dá)的電刷裝置，該電動(dòng)馬達(dá)具有板簧類 型的電刷彈簧用于將電刷壓緊到整流子上，其中電刷部件具有在兩側(cè)從電刷延伸出去的支 臂，通過(guò)支臂將電刷彈簧與刷架連接并且彈性地壓緊到整流子上。電刷彈簧的支臂具有折 彎的相對(duì)于馬達(dá)軸線錯(cuò)開布置的區(qū)段，該區(qū)段與刷架擰緊。這種元件不僅在制造方面，而且 在裝配方面需要較大的開銷。

發(fā)明內(nèi)容
相應(yīng)地，具有獨(dú)立權(quán)利要求所述特征的按本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)單元具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即 所使用的刷架和配屬的電刷彈簧能夠簡(jiǎn)單并且便宜地進(jìn)行制造，并且能夠容易地并且不用 輔助工具地固定在驅(qū)動(dòng)單元中，更確切地說(shuō)在裝配機(jī)器的轉(zhuǎn)子和整流子之后以有利的方式 進(jìn)行固定。由此，尤其取消了用于在裝入整流子時(shí)鎖定電刷的工作步驟和輔助工具。通過(guò)在從屬權(quán)利要求中提到的措施能夠有利地改進(jìn)并且改善在獨(dú)立權(quán)利要求中 說(shuō)明的裝置。在此特別有利的是，在將彈簧裝入刷架時(shí)刷架上的止動(dòng)件形狀配合地圍卡住 電刷彈簧的彈簧端部，由此簡(jiǎn)化了推入過(guò)程并且同時(shí)確保了彈簧的精確并且可靠的定位。 有利地將電刷彈簧構(gòu)造成基本上C形的，并且將配屬的電刷布置在彈簧的中間，由此在裝 入的狀態(tài)下將力均勻地分布到彈簧支臂上并且由此使電刷均勻地摩損。電刷彈簧的這種布 置以及構(gòu)造額外地確保了電刷在運(yùn)行中可靠并且持久地在預(yù)應(yīng)力的作用下不用額外的固 定工具靠在整流子上，并且在電刷摩損時(shí)不會(huì)改變其支點(diǎn)。此外，在簡(jiǎn)單并且快速裝配具有固定在其上的電刷的電刷彈簧方面有利的是，U形 刷架在其中間的支臂中具有開口用于在機(jī)器的轉(zhuǎn)子以及連同其將整流子已經(jīng)定位并且裝 配之后在裝配時(shí)穿入電刷彈簧。由此，一方面簡(jiǎn)化了整流子的裝配，并且另一方面已經(jīng)裝配 的整流子在隨后裝入具有電刷的電刷彈簧時(shí)提供了用于定位電刷彈簧的壓緊力。在此，有 利地如此布置用于電刷彈簧的形狀配合的止動(dòng)件，使得其對(duì)置于用于裝入電刷的開口，并 且由此電刷彈簧的前面的端部在推入時(shí)已經(jīng)進(jìn)入正確的最終位置中。本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)方案由從屬權(quán)利要求和本發(fā)明的實(shí)施方式的描述中獲 得。


本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中示出并且在下面的描述中進(jìn)行詳細(xì)解釋。其中圖1是按本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)單元的示意性的并且減少的縱剖圖，圖2是整流式馬達(dá)的刷架的相應(yīng)于圖1中箭頭II的俯視圖，以及
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圖3是整流式馬達(dá)的刷架的相應(yīng)于圖1中的剖切線III-III的剖面圖。
具體實(shí)施例方式在圖1中用10表示驅(qū)動(dòng)單元的示意性示出的直流馬達(dá)，該直流馬達(dá)布置在馬達(dá)殼 體12中，在該馬達(dá)殼體上法蘭連接了傳動(dòng)裝置殼體14。該傳動(dòng)裝置殼體由傳動(dòng)裝置蓋16 封閉，該傳動(dòng)裝置蓋在取下的狀態(tài)下允許用于裝配目的的進(jìn)入。所述直流馬達(dá)10構(gòu)造成整流式馬達(dá)，其具有定子18和轉(zhuǎn)子20，轉(zhuǎn)子的軸22作為 驅(qū)動(dòng)軸延長(zhǎng)到傳動(dòng)裝置殼體14中并且裝備有沒(méi)有示出的傳動(dòng)裝置部件。轉(zhuǎn)子繞組用24表 示并且與同樣固定在軸22上的整流子28的整流子片26導(dǎo)電連接。電刷30和31在整流 子的圓周上滑動(dòng)，所述電刷通過(guò)象征性的電刷彈簧32和33沿徑向壓緊到整流子28上。電 刷彈簧32和33的接頭與直流電源的正極34和負(fù)極36連接。在實(shí)施例中示出了具有兩個(gè)電刷的直流馬達(dá)10，該直流馬達(dá)例如在車輛的尾部雨 刷器中使用。但是在需要馬達(dá)的第二速度級(jí)時(shí)，也可以將第三電刷以已知的方式布置在整 流子上。為第二速度級(jí)設(shè)置第三電刷的方案也適用于所有下面的實(shí)施方式，為了簡(jiǎn)單起見， 其它的描述基于具有兩個(gè)位于u形刷架38中的電刷的馬達(dá)構(gòu)造。圖2示出了刷架38沿圖1中的箭頭II的方向的俯視圖。在此，只能看到刷架38 的中間支臂40，該中間支臂允許兩個(gè)開口 42、44在轉(zhuǎn)子20和整流子28裝配在馬達(dá)殼體12 或者說(shuō)傳動(dòng)裝置殼體14中之后用于裝配電刷彈簧32、33。刷架38本身可以可選地在整流 子28之前或者之后裝配。圖3以相應(yīng)于圖1中的線條III-III的剖面圖詳細(xì)地示出了 U形刷架38的構(gòu)造 以及兩個(gè)電刷彈簧32和33連同電刷30和31的定位。在此，所述電刷30和31形狀配合 地并且額外地傳力地通過(guò)粘結(jié)或者焊接與電刷彈簧32和33連接。所述電刷可以在裝配整 流子28之后通過(guò)刷架38中的開口 42和44從上面傾斜地置入刷架中，在此彈性地變形并 且可靠地鎖定并且定位在圖3中示出的位置中。在圖3的示意圖中省去了電刷彈簧32和 33和與其導(dǎo)電連接的電刷30和31的電接觸的視圖。為了定位C形的并且關(guān)于電刷30、31對(duì)稱構(gòu)造的電刷彈簧32、33，止動(dòng)件46和48 分別圍卡住彈簧的下面的背對(duì)開口 42和44的并且比彈簧32、33的中間部分彎曲程度更強(qiáng) 的端部52和54并且與通過(guò)緊靠在整流子28上產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力相結(jié)合地確保電刷彈簧的持 久精確的定位。如果要在刷架38中額外地安置第三電刷，那么在安置相應(yīng)于止動(dòng)件46和 48的額外的止動(dòng)件的情況下以基本上相同的方式將兩個(gè)電刷彈簧分別傾斜地固定在刷架 38的側(cè)向支臂的區(qū)域中。
權(quán)利要求
驅(qū)動(dòng)單元，尤其是用于車輛雨刷器、車窗玻璃升降器或者類似機(jī)構(gòu)的變速馬達(dá)，該驅(qū)動(dòng)單元具有能夠通過(guò)傳動(dòng)裝置蓋(16)封閉的傳動(dòng)裝置殼體(14)、與傳動(dòng)裝置殼體連接的馬達(dá)殼體(12)、布置在馬達(dá)殼體中的轉(zhuǎn)子(20)以及刷架(38)，所述轉(zhuǎn)子與整流子(28)一起布置在伸入傳動(dòng)裝置殼體(14)中的軸(22)上，所述刷架用于至少兩個(gè)在雙支臂的電刷彈簧(32、39)的壓力下靠在整流子(28)上的電刷(30、31)，其特征在于，基本上構(gòu)造成U形的刷架(33)布置在所述傳動(dòng)裝置殼體(14)中并且具有止動(dòng)件(46、48)用于至少在一側(cè)形狀配合地支撐電刷彈簧(32、33)。
2.按權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于，止動(dòng)件(46、48)圍卡住每個(gè)電刷彈簧 (32,33)的彈簧端部(52,54) 0
3.按權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于，所述電刷彈簧(32、33)基本上構(gòu)造 成C形的并且在中間承載電刷(30、31)。
4.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于，所述電刷彈簧(32、33)在 裝入的狀態(tài)下在預(yù)應(yīng)力的作用下靠在整流子(28)上并且在此固定在其位于刷架(38)上的 止動(dòng)件(46、48)中。
5.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于，所述刷架(38)具有開口 (42,44)用于在裝配整流子(28)之后裝配電刷彈簧(32、33)。
6.按權(quán)利要求5所述的驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于，用于裝配電刷彈簧(32、33)的所述開口 (42,44)位于U形刷架(38)的中間的支臂(40)中。
7.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于，用于所述彈簧(32、33)的 形狀配合的止動(dòng)件(46、48)布置在所述刷架(38)的背對(duì)開口(42、44)的一側(cè)。
8.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于，所述電刷彈簧(32、33)在 裝配的狀態(tài)下一方面在刷架(38)的敞開的一側(cè)支撐在形狀配合的止動(dòng)件(46、48)中并且 另一方面支撐在U形刷架(38)的中間支臂(40)的在用于裝配電刷彈簧(32、33)和電刷 (32,33)的開口 (42,44)側(cè)面的壁段上。
9.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于，所述電刷彈簧(32、33)關(guān) 于電刷(31、32)對(duì)稱地進(jìn)行構(gòu)造。
10.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于，所述電刷(31、32)形狀配 合地并且傳力地與電刷彈簧(32、33)相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)單元，尤其是用于車輛雨刷器、車窗玻璃升降器或者類似機(jī)構(gòu)的變速馬達(dá)，該驅(qū)動(dòng)單元具有位于傳動(dòng)裝置殼體(14)中的傳動(dòng)裝置以及布置在馬達(dá)殼體(12)中的具有定子(18)和轉(zhuǎn)子(20)的整流式馬達(dá)，所述轉(zhuǎn)子與整流子(28)一起布置在伸入傳動(dòng)裝置殼體(14)中的軸(22)上。位于傳動(dòng)裝置殼體(14)中的用于至少兩個(gè)在雙支臂的電刷彈簧(32、33)的壓力下靠在整流子(28)上的電刷(30、31)的刷架(33)基本上構(gòu)造成U形的，并且具有止動(dòng)件(46、48)用于至少在一側(cè)形狀配合地支撐電刷彈簧(32、33)。
文檔編號(hào)H01R39/38GK101855795SQ200880115189
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2008年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月8日
發(fā)明者A·哈威戈?duì)査固? P·古貝爾 申請(qǐng)人:羅伯特.博世有限公司