專利名稱：屏蔽外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種屏蔽外殼。
背景技術(shù)：
專利文獻1已公開了一種構(gòu)造，其中由編織線組成的管狀屏蔽構(gòu) 件的末端與設(shè)備的屏蔽箱經(jīng)由可導電的管狀屏蔽外殼相連。作為這種 屏蔽外殼，已使用了由鋁模鑄件制成的屏蔽外殼，然而，針對重量的 增加，已考慮將由導電樹脂制成的屏蔽外殼作為一種替代裝置，該導
電樹脂通過將碳纖維混入到諸如PBT的樹脂中而獲得。:日本未審專利公布No.H10-24179
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問題
然而，由于其體積電阻率大，對于導電樹脂而言，已有的問題是 在低頻區(qū)域中表現(xiàn)出低的屏蔽性能，因此期望一種對策。本發(fā)明基于 上述情形而完成，并且其目的是提高低頻區(qū)域中的屏蔽性能。
解決問題的手段
作為實現(xiàn)上述目的的手段，根據(jù)本發(fā)明的屏蔽外殼包括外殼本
體，該外殼本體由導電樹脂制成并具有能夠包圍導電路徑的管狀形狀， 在該外殼本體中，沿軸向方向的兩端中的第一端剛性固定到包圍該導 電路徑的柔性的管狀屏蔽構(gòu)件的末端，而兩端中的第二端附接到設(shè)備
的屏蔽箱；以及金屬導體，該金屬導體設(shè)置在所述外殼本體中，該金 屬導體在外殼本體的第一端中暴露在外殼本體的表面上以便與屏蔽構(gòu) 件相連，而在外殼本體的第二端中暴露在外殼本體的表面上以便與屏本發(fā)明的效果
屏蔽構(gòu)件和屏蔽箱經(jīng)由低電阻的金屬導體相連，從而在屏蔽外殼中實現(xiàn)低頻區(qū)域中的出色屏蔽性能。
圖1是示出實施例1中與屏蔽構(gòu)件和屏蔽箱相連的屏蔽外殼的狀態(tài)的剖面圖2是圖1的局部放大視圖3是后視圖4是屏蔽外殼的正視圖5是示出實施例1的屏蔽性能的曲線；
圖6是示出傳統(tǒng)示例的屏蔽性能的曲線；
圖7是示出根據(jù)實施例2的屏蔽外殼的剖面圖8是屏蔽外殼的正視圖9是根據(jù)實施例3的屏蔽外殼的正視圖IO是示出一屏蔽裝置的屏蔽性能的曲線，該屏蔽裝置具有與其相附接的銅帶；
圖ll是示出一車輛的模式圖，該車輛安裝有包括屏蔽外殼的束線。附圖標記
10...設(shè)備(逆變器裝置)11...屏蔽箱 21...電線(導電路徑)22...屏蔽構(gòu)件 24...端子(導電路徑)40...屏蔽外殼 41…外殼本體46…導體
具體實施例方式
在下文中，現(xiàn)在參照圖1到圖6，對使本發(fā)明具體化的實施例1進行描述。本實施例是應用于束線20的連接部的實施例，該束線20的連接部連接在例如混合動力車輛中的逆變器裝置10 (相當于設(shè)備)與電動機(未示出)之間。
逆變器裝置10將未示出的逆變器本體容納在金屬屏蔽箱11中， 而在該屏蔽箱11中，水平長橢圓形的安裝孔12形成為貫穿該屏蔽箱 11。此外，與逆變器本體相連的設(shè)備側(cè)連接器(未示出)布置在屏蔽 箱11內(nèi)的安裝孔12附近的位置中。
如圖1中所示，逆變器裝置IO將未示出的逆變器本體容納在金屬
屏蔽箱11中，而在該屏蔽箱11中，具有水平長橢圓形形狀的安裝孔
12形成為貫穿該屏蔽箱11。此外，與逆變器本體相連的設(shè)備側(cè)連接器 (未示出)布置在屏蔽箱11內(nèi)的安裝孔12附近的位置中。
束線20通過包括具有公知結(jié)構(gòu)的三根電線21(相當于導電路徑)、 管狀屏蔽構(gòu)件22以及三極型的線束側(cè)連接器23構(gòu)成，該公知結(jié)構(gòu)通 過繞芯線21a涂覆絕緣涂層21b形成，該管狀屏蔽構(gòu)件22由沿三根電 線21的整個長度共同覆蓋的編織線組成，該線束側(cè)連接器23與三根 電線21組的先端側(cè)(與逆變器裝置IO相連的一側(cè))相連。
線束側(cè)連接器23通過包括剛性固定到每根電線21的先端的端子 24 (相當于導電路徑)、由合成樹脂制成并容納三個端子24的連接器 殼體25以及包圍該連接器殼體25的屏蔽外殼40構(gòu)成。
連接器殼體25 —體地形成本體部26和從該本體部26向前突出的 接近水平長橢圓形的護罩部28，接近圓柱形的三個端子容納構(gòu)件27在 該本體部26中布置和聯(lián)結(jié)成左右對準，其軸線指向前后方向。端子24 從后側(cè)插入到每個端子容納構(gòu)件27中，而連接到端子24的后端部的 電線21向外引出到本體部26的后方。每根電線21的外周與端子容納 構(gòu)件27的內(nèi)周后端部之間的間隙用管狀橡膠塞29不透液體地密封。 此外，延伸到本體部26外部的這三根電線21中的引出部共同被屏蔽 構(gòu)件22包圍，如上所述，該屏蔽構(gòu)件22由編織線組成。端子24的前端上的舌片24a從本體部26的前端面(護罩部28的后端面)向前突出， 并且所突出的三個舌片24a共同被護罩部28包圍。在護罩部28的外周 上，附接有密封環(huán)30，用于密封屏蔽箱11的安裝孔12與連接器殼體 25的外周之間的間隙。
屏蔽外殼40由接近圓柱形的外殼本體41和附接到該外殼本體41 的導體46組成，該外殼本體41由導電樹脂制成。
外殼本體41由通過將電絕緣PBT(聚對苯二甲酸丁二酯)樹脂與 碳纖維混合而獲得的材料制成，并且碳纖維的混合率為大約50。％。另 外，可相應地改變該碳纖維的混合率。外殼本體41通過一體地形成管 狀部42和凸緣43而構(gòu)成，該管狀部42具有水平長橢圓形形狀，用于 允許連接器殼體25的本體部26裝配于其中，該凸緣43從管狀部42 的先端(相當于第二端部)的邊緣的整個外周上突出。填隙槽44沿位 于管狀部42的外周的后端側(cè)中的基端部(相當于第一端部)的整個外 周形成。此外，在該凸緣43中，多個螺栓孔45形成為沿前后方向貫 穿凸緣43。
如圖2中所示，導體46由金屬(例如，銅或銅合金)制成，并總 體上沿前后方向細長地延伸。具體地，導體46由沿前后方向細長的桿 狀構(gòu)件47、從該桿狀構(gòu)件47的先端(前端部)以接近直角延伸的前連 接構(gòu)件48以及作為桿狀構(gòu)件47的基端部(后端部)的外表面?zhèn)鹊木?部厚部件的后連接構(gòu)件49構(gòu)成。當對外殼本體41進行金屬成型時， 根據(jù)本實施例的導體46通過以埋入外殼本體41中的方式嵌件成型而 成一體。所埋入的導體46布置在外殼本體41的左右兩個半圓弧部中 的一個半圓弧部中。桿狀構(gòu)件47的內(nèi)表面以及前端面和后端面分別暴 露在該半圓弧部的內(nèi)周表面以及前端面和后端面上，而桿狀構(gòu)件47的 外表面被外殼本體41覆蓋。此外，如圖4中所示，前連接構(gòu)件48的 前表面暴露于凸緣43的前表面，換言之，暴露于與屏蔽箱11的外壁 面相對的表面，并且此暴露表面是與屏蔽箱11接觸的表面。前連接構(gòu)件48的后表面被凸緣43覆蓋。如圖3中所示，后連接構(gòu)件49的外表 面暴露于半圓弧部(外殼本體41)的外周表面，并且此暴露表面是與 屏蔽構(gòu)件22接觸的表面。后連接構(gòu)件49布置在填隙槽44的后側(cè)(基 端側(cè))。
屏蔽構(gòu)件22的前端與管狀部42的上述后端部(基端部)可導電 地相連。連接方法是將屏蔽構(gòu)件22外部裝配到包括管狀部42的外周 中的填隙槽44和后連接構(gòu)件49的整個區(qū)域，并進一步裝配到管狀部 42的外周表面以外部安裝橢圓形的加固環(huán)50，使得加固環(huán)50由于被 填隙而直徑縮小地變形。此填隙使得屏蔽構(gòu)件22能剛性地保持和固定 在加固環(huán)50與管狀部42之間，并與后連接構(gòu)件49的外表面可導電地 直接相連。
由于三根電線21預先插入到屏蔽外殼40的管狀部42中，所以在 將屏蔽構(gòu)件22與屏蔽外殼40相連之后，連接器殼體25中的本體部26 從前方裝配到管狀部42。然后，在屏蔽外殼40和連接器殼體25的裝 配狀態(tài)下，連接器的護罩部28外部裝配到逆變器裝置20的安裝孔12 中。在裝配到安裝孔12中的狀態(tài)下，附接到護罩部28的外周的密封 環(huán)30不透液體地密封護罩部28的外周與安裝孔12的內(nèi)周之間的間隙。 此后，將螺栓孔45中的螺栓(未示出)旋擰并緊固到屏蔽箱11的陰 螺紋孔(未示出)中來完成與屏蔽箱11的此安裝工作。在安裝完成的 狀態(tài)下，前連接構(gòu)件48與屏蔽箱11的外壁面可導電地直接接觸。這 使屏蔽構(gòu)件22的前端和屏蔽箱11能通過導體46可導電地連接。此外， 外殼本體41的先端與屏蔽箱11電連接。
因此，通過屏蔽構(gòu)件22、屏蔽外殼40和屏蔽箱11屏蔽了從電線 21的末端部到端子24的導電路徑。用于屏蔽高頻區(qū)域的屏蔽裝置不影 響屏蔽效果，即使它具有大電阻(體積電阻率)，然而，要求該屏蔽裝 置包圍整個導電路徑。在此方面，根據(jù)本實施例，由導電樹脂制成的 外殼本體41包圍整個端子24，因而在高頻區(qū)域中展現(xiàn)高的屏蔽效果。另一方面，用于屏蔽低頻區(qū)域的屏蔽裝置不要求必須包圍整個導電路 徑，然而，要求該屏蔽裝置具有小電阻(體積電阻率)。在此方面，根 據(jù)本實施例，使用了金屬導體46，因而在低頻區(qū)域中展現(xiàn)高的屏蔽效 果。
圖5和圖6以曲線示出了當使用導體46時檢驗低頻區(qū)域中的屏蔽 效果的試驗結(jié)果。圖6示出了屏蔽裝置的屏蔽性能隨頻率的變化，該 屏蔽裝置由具有混入50X碳纖維的PBT樹脂的管狀導電樹脂組成，并 且未設(shè)有與本實施例中的導體46相當?shù)难b置。在該曲線中，隨著縱軸 的數(shù)值增大，屏蔽性能變得更高。根據(jù)此屏蔽裝置，在低于10MHz的 頻率區(qū)域中，能看到隨著頻率降低，屏蔽效果下降。
另一方面，圖5示出了屏蔽裝置的屏蔽性能隨頻率的變化，該屏 蔽裝置由具有混入50X碳纖維的PBT樹脂的管狀導電樹脂組成，其中 銅帶附接到該屏蔽裝置。該銅帶的一端與屏蔽構(gòu)件22直接相連，而另 一端與屏蔽箱11直接相連。根據(jù)圖5中的曲線，能看到附接有此銅帶 的屏蔽裝置即使在低于10MHz的頻率區(qū)域中也展現(xiàn)高的屏蔽性能。
如所提及的，根據(jù)本實施例的屏蔽外殼40通過為由導電樹脂制成 的管狀外殼本體41提供低電阻的金屬導體而構(gòu)成，其中屏蔽構(gòu)件22 和屏蔽箱11通過此導體46相連，從而在低頻區(qū)域中展現(xiàn)出色的屏蔽 性能。
此外，導體46從屏蔽外殼40的基端部朝著屏蔽外殼40的先端細 長地延伸，從而與管狀導體46相比，能預期降低重量和成本。另外， 即使沒有圓柱形地包圍布置在屏蔽外殼40內(nèi)的導電路徑(端子24)， 當電阻低時，也可充分地展現(xiàn)低頻區(qū)域中的屏蔽性能，因此，即使導 體46具有細長形狀，它也不影響低頻區(qū)域中的屏蔽性能。
此外，導體46與屏蔽構(gòu)件22的連接端構(gòu)成為暴露在外殼本體41的外周表面上，因此屏蔽構(gòu)件22能通過蓋住外殼本體41的基端部而 與導體46相連。與在外殼本體41的內(nèi)周側(cè)中的屏蔽構(gòu)件22連接相比， 以這種方式置于外殼本體41的外周上的屏蔽構(gòu)件22簡化了與屏蔽構(gòu) 件22的連接工作。
<實施例2>
如圖7和圖8中所示，根據(jù)本實施例， 一對導體46布置在外殼本 體41的左右兩個半圓弧部中。該對導體46布置在關(guān)于外殼本體41的 管狀部42的軸線對稱的位置。換言之，該對導體46沿圖7中的豎直 方向?qū)ΨQ布置在外殼本體41中，同時沿圖8中的左右方向?qū)ΨQ布置。
除上述構(gòu)造之外的其他構(gòu)造幾乎與實施例1相同，因而，將相同 的附圖標記分配給相同的元件，用以省去重復描述。
根據(jù)本實施例， 一對導體46布置為使得能進一步提高低頻區(qū)域中 的屏蔽性能。
<實施例3〉
如圖9中所示，根據(jù)本實施例，三個導體46布置在外殼本體41 的左右兩個半圓弧部中稍微更靠近底部的位置以及外殼本體41的上部 中的位置。三個導體46沿圖9中的左右方向?qū)ΨQ布置。
除上述構(gòu)造之外的其他構(gòu)造幾乎與實施例1相同，因而，將相同 的附圖標記分配給相同的元件，用以省去重復描述。
根據(jù)本實施例，三個導體46布置為使得能進一步提高低頻區(qū)域中 的屏蔽性能。
<屏蔽性能的比較>
圖IO示出了屏蔽裝置的屏蔽性能相對于頻率的變化，該屏蔽裝置通過將一到三個銅帶附接到具有混入30%碳纖維的PBT樹脂的管狀導 電樹脂而構(gòu)成。在圖10中，用直線示出一個銅帶附接到導電樹脂的情
形，用虛線示出附接兩個銅線的情形，而用點劃線示出附接三個銅帶 的情形。
如圖10中的曲線所示，在低于10MHz的頻率區(qū)域中，隨著所附 接銅帶數(shù)量的增加，屏蔽裝置的屏蔽性能愈加提高。
此外，同樣，在10MHz到100MHz的區(qū)域中，能看到隨著所附 接銅帶數(shù)量的增加，屏蔽裝置的屏蔽性能愈加提高。
<其它實施例>
對于上文參照附圖描述的本發(fā)明的實施例，應當理解，本發(fā)明不 限于那些確切的實施例，例如下文的實施例也能在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
(1) 導體不限于桿形，而是可以為圓柱形。在此情況下，覆蓋外殼 本體的外周表面、覆蓋外殼本體的內(nèi)周表面以及將導體除其沿軸向方 向的兩端部以外埋入到外殼本體的內(nèi)側(cè)中的形狀是可能的。
(2) 用于將導體安裝到外殼本體的方法不限于嵌件成型，而是可將 分開制造的導體和外殼本體進行裝配。對于任何構(gòu)造和形狀的導體都 能采用此裝配方法。
(3) 導體不限于沒有柔性的導體，而是可以是這樣的導體柔性金 屬(例如銅)帶或片附接到外殼本體的表面。
(4) 可在一個外殼本體中設(shè)置四個以上的多個導體。
(5) 在上述實施例中，對將其中安裝有端子的殼體裝配在屏蔽外殼
內(nèi)的情形進行了描述，然而，本發(fā)明也適用于這樣的情形即在不將
該殼體容納在屏蔽外殼內(nèi)的情況下，將貫穿屏蔽外殼的電線的末端部 連接到屏蔽箱中的端子線夾。
(6) 圖11示出了根據(jù)本發(fā)明的安裝在混合動力車輛(相當于車輛) 60中的屏蔽外殼40的構(gòu)造。該混合動力車輛60安裝有電池62、逆變 器裝置IO、電動機61和引擎63,這些部件均與束線20相連。屏蔽外殼40可應用于連接逆變器裝置10和電動機61的束線20的連接部。 通過逆變器裝置10將來自電池62的直流電轉(zhuǎn)換成三相交流電，然后 應用于電動機61。因此，如果需要，則可將屏蔽外殼40應用于束線 20的連接部。
(7) 導體不限于銅或銅合金，而是可根據(jù)需要由任意金屬制成，例 如不銹鋼、鋁或鋁合金。
(8) 多個導體可不必對稱地定位，而是可根據(jù)需要布置在任意位置。
(9) 屏蔽外殼可應用于安裝在電動車輛中的束線。
權(quán)利要求
1.一種屏蔽外殼，包括外殼本體，所述外殼本體由導電樹脂制成并具有能夠包圍導電路徑的管子形狀，在所述外殼本體中，沿軸向方向的兩端中的第一端固定到包圍所述導電路徑的柔性的管狀屏蔽構(gòu)件的末端，而所述兩端中的第二端安裝到設(shè)備的屏蔽箱；以及金屬導體，所述金屬導體設(shè)置在所述外殼本體中，所述金屬導體在所述外殼本體的所述第一端處暴露在所述外殼本體的表面上以便與所述屏蔽構(gòu)件相連，而在所述外殼本體的所述第二端處暴露在所述外殼本體的表面上以便與所述屏蔽箱相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的屏蔽外殼，其中所述導電路徑用于供給 車輛的動力用電力。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的屏蔽外殼，其中所述導電路徑連接在所 述車輛中的逆變器裝置和電動機之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1到3中的任一項所述的屏蔽外殼，其中所述導體從所述第一端向所述第二端細長地延伸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1到4中的任一項所述的屏蔽外殼，其中所述導 體的與所述屏蔽構(gòu)件連接的連接部暴露在所述外殼本體的外周表面 上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1到5中的任一項所述的屏蔽外殼，其中所述外 殼本體設(shè)有多個導體。
全文摘要
屏蔽外殼(40)由管狀外殼本體(41)和安裝在該外殼本體(41)中的金屬導體(46)構(gòu)成，該管狀外殼本體(41)由導電樹脂制成。在基端部中，該導體(46)能通過暴露在外殼本體(41)的表面上而與屏蔽構(gòu)件(22)相連，而在先端部中，該導體(46)能通過暴露在外殼本體(41)的表面上而與屏蔽箱(11)相連。屏蔽構(gòu)件(22)和屏蔽箱(11)經(jīng)由低電阻的金屬導體(46)相連，從而在屏蔽外殼(40)中實現(xiàn)低頻區(qū)域中的出色屏蔽性能。
文檔編號H01R13/648GK101627511SQ20088000678
公開日2010年1月13日 申請日期2008年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月2日
發(fā)明者園田不二夫, 宮崎正, 長谷川圭 申請人:株式會社自動網(wǎng)絡技術(shù)研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業(yè)株式會社