專利名稱：斷路器液壓油過(guò)濾機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜式斷路器液壓油過(guò)濾裝置。
背景技術(shù)：
高壓斷路器是電力輸送的關(guān)鍵設(shè)備，它在電網(wǎng)中承擔(dān)著控制和保 護(hù)的雙重任務(wù)，而操動(dòng)機(jī)構(gòu)是高壓斷路器的關(guān)鍵部件之一。"操動(dòng)機(jī) 構(gòu)液壓化"是國(guó)內(nèi)外電力行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是當(dāng)分合閘指令到來(lái)之時(shí)，通過(guò)電磁鐵把分 合閘電信號(hào)轉(zhuǎn)為機(jī)械信號(hào)，并通過(guò)多級(jí)液壓閥放大，迅速控制液壓缸 帶動(dòng)觸頭動(dòng)作，完成高壓斷路器的分合閘任務(wù)。液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)屬于高 速大功率雙穩(wěn)態(tài)電液驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因此對(duì)它的研究重點(diǎn) 一 般都放在如何
高速(動(dòng)作時(shí)間以亳秒計(jì)算)進(jìn)行兩個(gè)穩(wěn)態(tài)(即合閘、分閘狀態(tài))的
轉(zhuǎn)換、大功率(瞬時(shí)功率達(dá)千kW級(jí))控制的基礎(chǔ)上，但考慮到電力 輸送的特殊性，特別是操動(dòng)機(jī)構(gòu)液壓化的逐步實(shí)施，其動(dòng)作可靠性應(yīng) 始終放在第一位。
保證液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作可靠、靈敏，其重點(diǎn)之一就是所用的航空 液壓油品質(zhì)應(yīng)有較高的要求，但隨著液壓搡動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)間及次數(shù)的 增加，航空液壓油的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)指標(biāo)都會(huì)有所降低，其中較為重要 的是航空液壓油的潔凈度，潔凈度的降低會(huì)直接影響到液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu) 的動(dòng)作可靠性和準(zhǔn)確性，以及液壓操動(dòng)系統(tǒng)中各種執(zhí)行元件、密封元
件的正常使用壽命，如液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)拒動(dòng)、內(nèi)外部的滲漏、甚至引起 斷路器慢分(或慢合)，造成斷路器爆炸的嚴(yán)重事故。不僅給電力系 統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來(lái)了極大隱患，而且增加設(shè)備運(yùn)行成本。
目前，航空液壓油因潔凈度降低而采取的處理辦法是定期更換， 這樣勢(shì)必造成航空液壓油大量浪費(fèi)。為確保高壓斷路器液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全、可靠運(yùn)行，保證供電質(zhì)量、減少停電次數(shù)、延長(zhǎng)檢修周期、 確保設(shè)備使用壽命，開(kāi)展液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)航空液壓油的現(xiàn)場(chǎng)過(guò)濾是非 常必要的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種由單片 機(jī)控制，能夠自動(dòng)進(jìn)行循環(huán)濾油、注油、換向等過(guò)程的斷路器液壓油 過(guò)濾機(jī)，還可以根據(jù)斷路器的不同注油要求而選擇相應(yīng)的注油速度， 液晶顯示工作狀態(tài)，更人性化的操作界面。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括單片機(jī)系統(tǒng)、過(guò)濾系統(tǒng)、 溫度檢測(cè)系統(tǒng)及電源，過(guò)濾系統(tǒng)包括兩個(gè)精濾器、兩個(gè)壓力傳感器、 兩個(gè)換向電磁閥、閥塊、驅(qū)動(dòng)泵、粗濾器、注油口快插接頭、回油口 快插接頭，注油口快插接頭和回油口快插接頭安裝在側(cè)面板上，閥塊 與一個(gè)換向電磁閥A、 B、 P、 T四油口分別對(duì)應(yīng)相連；注油口快插接 頭與閥塊的P油口相連；回油口快插接頭與閥塊的T油口相連；閥塊 的A油口經(jīng)粗濾器、溫度檢測(cè)系統(tǒng)連驅(qū)動(dòng)泵，驅(qū)動(dòng)泵的出油口與另一 個(gè)換向電磁閥的1油口相連，其3油口與閥塊的B油口相連，2油口 連接四通分氣接頭；四通分氣接頭分別與兩個(gè)精濾器的IN油口及一 個(gè)壓力傳感器相連；兩個(gè)精濾器的OUT油口分別連閩塊的B油口；閥 塊的B油口上還連一個(gè)壓力傳感器。
溫度檢測(cè)系統(tǒng)包括測(cè)溫體、溫度探頭、溫度探頭罩，溫度探頭 裝于溫度探頭罩內(nèi)，溫度探頭罩裝于測(cè)溫體內(nèi)，測(cè)溫體一端經(jīng)粗濾器 連閥塊的出A油口，另一端與驅(qū)動(dòng)泵的進(jìn)油口相連。
所述的驅(qū)動(dòng)泵、粗濾器、壓力傳感器、換向電磁閥、閥塊、單片 機(jī)系統(tǒng)、溫度檢測(cè)系統(tǒng)及電源安裝在機(jī)殼內(nèi)；所述的兩個(gè)精濾器安裝 在機(jī)殼頂部，所述的液晶屏、鍵盤、拉手安裝在面板上。
為便于裝卸，在濾油機(jī)兩側(cè)設(shè)有側(cè)門，側(cè)門上安裝有門鎖。
單片機(jī)系統(tǒng)不保護(hù)，故不作詳述。本實(shí)用新型的積極效果是釆用先進(jìn)的單片機(jī)控制技術(shù)，配置有
優(yōu)質(zhì)的Binoo過(guò)濾器、高效歐瑞克油磁力驅(qū)動(dòng)泵、粗濾器，具有智能
精濾、手動(dòng)精濾、粗濾、換向、自動(dòng)注油、濾油速度調(diào)節(jié)及油壓超壓 保護(hù)等功能，能對(duì)斷路器液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)航空液壓油進(jìn)行精密過(guò)濾，
去除機(jī)械雜質(zhì)和少量水分；底部安裝腳輪，行走方便；旁邊設(shè)有側(cè)門、 頂部裝有拉手，便于裝卸；該裝置體積小，性能可靠，操作方便，大 大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作安全性，確保了斷路器運(yùn)行的可靠性； 可廣泛適用于各種型號(hào)斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)航空液壓油的過(guò)濾。

附圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2附圖IF-F向示意圖； 附圖3為附圖1的俯視圖；附圖4為附圖1的右視示意圖；附圖5為 本實(shí)用新型的工作原理圖。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2、圖3、圖4、圖5所示，它包括單片機(jī)系統(tǒng)29、過(guò) 濾系統(tǒng)、溫度檢測(cè)系統(tǒng)23及電源8，單片機(jī)系統(tǒng)29安裝在液晶屏31 所處面板的后側(cè)；過(guò)濾系統(tǒng)包括精濾器1、精濾器5、壓力傳感器 17、壓力傳感器19、換向電磁閥16、換向電磁閥20、閥塊15、驅(qū)動(dòng) 泵26、粗濾器22、.注油口快插接頭11、回油口快插接頭l3,注油口 快插接頭11和回油口快插接頭13均安裝在側(cè)面板上(如附圖4所示)； 閥塊15換向電磁閥16的A、 B、 P、 T四油口分別對(duì)應(yīng)相連；注油口
快插接頭11與閥塊15的P油口用透明軟管10連接；回油口快插接 頭13與閥塊15的T油口用透明軟管12連接；閥塊15的油口 A用透 明軟管18連粗濾器22,粗濾器22的出油口連溫度檢測(cè)系統(tǒng)的測(cè)溫體 23,溫度檢測(cè)系統(tǒng)包括測(cè)溫體23、溫度探頭、溫度探頭罩，溫度探頭 裝于溫度探頭罩內(nèi)，溫度探頭罩裝于測(cè)溫體23內(nèi)，測(cè)溫體23—端經(jīng) 粗濾器22連閥塊15的出A油口，另一端與驅(qū)動(dòng)泵26的進(jìn)油口相連。 驅(qū)動(dòng)泵26的出油口與換向電磁閥20的1油口相連，其3油口與閥塊15的B油口相連，2油口連接四通分氣接頭21;四通分氣接頭21分 別與精濾器l的IN油口和精濾器5的進(jìn)IN油口相連，四通分氣接頭 21上還連一個(gè)壓力傳感器17相連；兩個(gè)精濾器l、 5的0UT油口分別 連閥塊15的B油口；閥塊15的B油口上還連一個(gè)壓力傳感器19。
如附圖1、 2、 3所示所述的驅(qū)動(dòng)泵26、粗濾器22、壓力傳感器 17、壓力傳感器19、換向電磁閥16、換向電磁閥20、閥塊15、單片 機(jī)系統(tǒng)29、溫度檢測(cè)系統(tǒng)及電源8均安裝在機(jī)殼7內(nèi)；所述的兩個(gè)精 濾器l、 5安裝在機(jī)殼7頂部，所述的液晶屏31、鍵盤30、拉手9安 裝在面板上。為裝卸方便，在濾油機(jī)兩側(cè)設(shè)有側(cè)門27,側(cè)門27上安 裝有門鎖28;電源開(kāi)關(guān)25設(shè)在機(jī)器后面的機(jī)殼7上，接地螺栓24也 設(shè)在機(jī)器后面的機(jī)殼7上。
輔助配件包括油桶34、粗濾器33、粗濾器35。 精密濾油過(guò)程如附圖5所示，首先將濾油機(jī)與斷路器液壓油箱 32連接好，用透明軟管將粗濾器33 —端連在斷路器液壓油箱32上，
另一端連接在注油口快插接頭11上；用透明軟管將粗濾器35 —端連 接在34上，另一端連接在回油口快插接頭13上。管路連接好后，啟 動(dòng)機(jī)器，按精濾鍵，驅(qū)動(dòng)泵26動(dòng)作，油流從斷路器液壓油箱32流出， 經(jīng)粗濾器33,注油口快插接頭11,換向電磁閥16的P、 A油口，粗 濾器22,測(cè)溫體23,進(jìn)入驅(qū)動(dòng)泵26的吸油口，油流從驅(qū)動(dòng)泵26的 出油口流入換向電磁閥20的1油口 ，油流從換向電磁閥20的2油口 流入精濾器1和精濾器5的IN油口，同時(shí)用壓力傳感器17來(lái)檢測(cè)進(jìn) 口壓力，油流從精濾器l、精濾器5的OUT油口流入換向電磁閥16的 B油口，同時(shí)用壓力傳感器19來(lái)檢測(cè)出口壓力，油流從換向電磁閥 16的T油口流出，流經(jīng)回油口快插接頭13,粗濾器35，最后流入油 桶34。
注油過(guò)程當(dāng)斷路器內(nèi)的油都流入油桶34時(shí)，或者要向液壓油箱 32內(nèi)注入油品時(shí)，按注油鍵，驅(qū)動(dòng)泵26動(dòng)作，換向電磁閥16切換狀態(tài)，油流從油桶34流出，經(jīng)粗濾器35,回油口快插接頭13，換向電 磁閥16的T、 A油口，粗濾器22,測(cè)溫體23,進(jìn)入驅(qū)動(dòng)泵26的吸油 口，油流從驅(qū)動(dòng)泵26的出油口流入換向電磁閥20的1油口，油流從 換向電磁閥20的2油口流入精濾器1和精濾器5的IN油口，同時(shí)用 壓力傳感器l7來(lái)檢測(cè)進(jìn)口壓力，油流從精濾器1和精濾器5的OUT 油口流入換向電磁閥16的B油口，同時(shí)用壓力傳感器19來(lái)檢測(cè)出口 壓力，油流從換向電磁閥16的P油口流出，流經(jīng)回油口快插接頭ll、 粗濾器33,最后流入液壓油箱32。
循環(huán)功能實(shí)現(xiàn)依靠壓力傳感器17、 19采集的壓力來(lái)判斷濾油完 成與否，用單片機(jī)系統(tǒng)29來(lái)控制油路切換以及驅(qū)動(dòng)泵26的狀態(tài)，使 工作過(guò)程在精密濾油和注油兩種方式之間智能切換，從而實(shí)現(xiàn)多次循 環(huán)智能過(guò)濾。
換向功能實(shí)現(xiàn)油路設(shè)計(jì)可以隨時(shí)手動(dòng)換向，從而改變?yōu)V油方向， 任何方向都對(duì)油品進(jìn)行過(guò)濾。
本實(shí)用新型斷路器液壓油過(guò)濾機(jī)的使用操作如下
第一步如附圖5所示，首先將濾油機(jī)與斷路器液壓油箱32連 接好，用透明軟管將粗濾器33—端連在斷路器液壓油箱32上，另一 端連接在注油口快插接頭11上；用透明軟管將粗濾器35 —端連接在 34上，另一端連接在回油口快插接頭13上。接通斷路器液壓油過(guò)濾 機(jī)的工作電源，液晶屏25顯示系統(tǒng)初始界面。
第二步在初始界面下按設(shè)置鍵，可以對(duì)油壓、濾油速度及循環(huán) 次數(shù)進(jìn)行設(shè)置。油壓的有效設(shè)置范圍是0. IMpa ~ 0. 5MPa;補(bǔ)油速度可 分別設(shè)置為0. 5L/min、 1L/min、 1. 5L/min、 2L/min、 2. 5L/min、 3L/min; 單片機(jī)系統(tǒng)29依據(jù)斷路器液壓油過(guò)濾機(jī)的參數(shù)設(shè)置自動(dòng)進(jìn)行油壓保 護(hù)。
第三步自動(dòng)精濾操作在鍵盤30上按"精濾"鍵，按"確認(rèn)" 鍵，狀態(tài)欄顯示"正在循環(huán)濾油"，單片機(jī)系統(tǒng)29進(jìn)行自動(dòng)循環(huán)濾油
7-注油。當(dāng)循環(huán)次數(shù)達(dá)到設(shè)定的次數(shù)后系統(tǒng)自動(dòng)停止工作，單片機(jī)系
統(tǒng)29會(huì)自動(dòng)選擇注油后停止。單片機(jī)系統(tǒng)29自動(dòng)退出循環(huán)濾油。按 "注油"鍵，液晶屏31狀態(tài)欄顯示"可靠管路連接后按確認(rèn)"，按"確 認(rèn)"鍵，狀態(tài)欄顯示"正在注油"，系統(tǒng)開(kāi)始往斷路器液壓油箱32中 注入精濾過(guò)的油品，注油完成后按"停止"鍵，單片機(jī)系統(tǒng)29退出 注油。按"換向"鍵，油路自動(dòng)切換方向，在任何工作狀態(tài)下都可以 隨時(shí)切換油路方向，任何油流方向都對(duì)油品進(jìn)行過(guò)濾。按"粗濾"鍵， 液晶屏31狀態(tài)欄顯示"可靠管路連接后按確認(rèn)"，按"確認(rèn)"鍵，狀 態(tài)欄顯示"正在粗濾"，按"停止"鍵，單片機(jī)系統(tǒng)29停止工作。
權(quán)利要求1、一種斷路器液壓油過(guò)濾機(jī)，其特征在于它包括單片機(jī)系統(tǒng)(29)、過(guò)濾系統(tǒng)、溫度檢測(cè)系統(tǒng)及電源(8)，過(guò)濾系統(tǒng)由兩個(gè)精濾器(1、5)、兩個(gè)壓力傳感器(17、19)、兩個(gè)換向電磁閥(16、20)、閥塊(15)、驅(qū)動(dòng)泵(26)、粗濾器(22)、注油口快插接頭(11)、回油口快插接頭(13)組成，注油口快插接頭(11)和回油口快插接頭(13)安裝在側(cè)面板上，閥塊(15)與換向電磁閥(16)A、B、P、T四油口分別對(duì)應(yīng)相連；注油口快插接頭(11)與閥塊(15)的P油口相連；回油口快插接頭(13)與閥塊(15)的T油口相連；閥塊(15)的A油口經(jīng)粗濾器(22)、溫度檢測(cè)系統(tǒng)連驅(qū)動(dòng)泵(26)，驅(qū)動(dòng)泵(26)的出油口與換向電磁閥(20)的1油口相連，其3油口與閥塊(15)的B油口相連，2油口連接四通分氣接頭(21)；四通分氣接頭(21)分別與兩個(gè)精濾器(1、5)的IN油口及壓力傳感器(17)相連；兩個(gè)精濾器(1、5)的OUT油口分別連閥塊(15)的B油口；閥塊(15)的B油口上還連壓力傳感器(19)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器液壓油過(guò)濾機(jī)，其特征在于 溫度檢測(cè)系統(tǒng)包括測(cè)溫體(23)、溫度探頭、溫度探頭罩，溫度探頭 裝于溫度探頭罩內(nèi)，溫度探頭罩裝于測(cè)溫體(23)內(nèi)，測(cè)溫體(23) 一端經(jīng)粗濾器(22)連閥塊(15)的出A油口，另一端與驅(qū)動(dòng)泵(26) 的進(jìn)油口相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器液壓油過(guò)濾機(jī)，其特征在于 驅(qū)動(dòng)泵U6)、粗濾器(")、壓力傳感器(17、 19)、換向電磁閥(16、 20)、閩塊U5)、單片機(jī)系統(tǒng)(29)、溫度檢測(cè)系統(tǒng)及電源(8)安裝 在機(jī)殼(7)內(nèi)；兩個(gè)精濾器(1、 5)安裝在機(jī)殼(7)頂部；液晶屏(31)、鍵盤(30)、拉手(9)安裝在面板上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器液壓油過(guò)濾機(jī)，其特征在于 在濾油機(jī)兩側(cè)設(shè)有側(cè)門(27),側(cè)門(27)上安裝有門鎖(28)。
專利摘要一種斷路器液壓油過(guò)濾機(jī)，它包括單片機(jī)系統(tǒng)、過(guò)濾系統(tǒng)、溫度檢測(cè)系統(tǒng)及電源，過(guò)濾系統(tǒng)包括兩個(gè)精濾器、兩個(gè)壓力傳感器、兩個(gè)換向電磁閥、閥塊、油泵、粗濾器、注油口快插接頭，依靠壓力傳感器采集的壓力來(lái)判斷濾油完成與否，用單片機(jī)系統(tǒng)來(lái)控制油路切換以及驅(qū)動(dòng)泵的狀態(tài)，使工作過(guò)程在精密濾油和注油兩種方式之間智能切換，從而實(shí)現(xiàn)多次循環(huán)智能過(guò)濾。該機(jī)具有智能精濾、手動(dòng)精濾、粗濾、換向、自動(dòng)注油、濾油速度調(diào)節(jié)及油壓超壓保護(hù)等功能，去除機(jī)械雜質(zhì)和少量水分；該裝置體積小，性能可靠，操作方便，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作安全性，確保了斷路器運(yùn)行的可靠性；可廣泛適用于各種型號(hào)斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)航空液壓油的過(guò)濾。
文檔編號(hào)H01H3/00GK201326608SQ20082023104
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者申 張, 梁方建, 王興友, 秦愷悅, 濤 蘇, 鄭新剛, 鄭新才 申請(qǐng)人:河南省電力公司商丘供電公司