專(zhuān)利名稱(chēng)：二輪車(chē)用常閉式雙閃剎車(chē)開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)開(kāi)關(guān)，尤其是一種二輪車(chē)用常閉式雙閃剎車(chē)開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
目前， 一般的二輪車(chē)剎車(chē)時(shí)僅由后剎燈亮而起到引起后面車(chē)輛行人注意 的作用，但常常由于人體視覺(jué)對(duì)靜止不動(dòng)的后剎燈常常注意力不夠而引起事 故。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可在剎車(chē)時(shí) 實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向燈雙閃、提示車(chē)后的交通參與者提高警惕、增加行車(chē)安全性的 二輪車(chē)用常閉式雙閃剎車(chē)開(kāi)關(guān)。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在管狀外殼的左端套接保護(hù)套，外殼 右端部外壁螺接有安裝螺母，在外殼內(nèi)固定設(shè)置有安裝底座，安裝底座將四 片間隔固定設(shè)置的靜觸片頂壓在外殼內(nèi)壁面，靜觸片的左端連接有伸出保護(hù) 套外的傳輸導(dǎo)線，所述傳輸導(dǎo)線連接車(chē)體尾部的剎車(chē)燈及左右轉(zhuǎn)向燈上，靜 觸片的右端向外殼軸線方向彎折，在外殼的右端部設(shè)有向其軸線方向伸出的 擋片，在擋片上開(kāi)設(shè)有安裝滑孔，在安裝滑孔內(nèi)滑動(dòng)連接有伸縮軸，伸縮軸 的左端部包覆有管狀的絕緣座，所述絕緣座架設(shè)在靜觸片的彎折部上并由其 支撐，在絕緣座上設(shè)有兩對(duì)導(dǎo)通并與靜觸片配合的動(dòng)觸片，在絕緣座與擋片 之間的伸縮軸外套接有被壓縮的復(fù)位彈簧。
在保護(hù)套的左端設(shè)有錐狀的收攏管體，在收攏管體左端部開(kāi)設(shè)有便于傳 輸導(dǎo)線伸出的通孔。在外殼左端部?jī)?nèi)壁沿著其周向開(kāi)設(shè)有安裝凹槽，在絕緣 座的外表面沿著其周向設(shè)有與安裝凹槽配合的安裝凸棱，且所述絕緣座由彈 性體制成。
本實(shí)用新型使用時(shí)，可在剎車(chē)時(shí)實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向燈雙閃，提示車(chē)后的交通 參與者提高警惕，大大增加行車(chē)安全性。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖所示在管狀外殼4的左端套接保護(hù)套2，外殼4右端部外壁螺接 有安裝螺母IO，在外殼4內(nèi)固定設(shè)置有安裝底座3，安裝底座3將四片間隔 固定設(shè)置的靜觸片7頂壓在外殼4內(nèi)壁面，靜觸片7的左端連接有伸出保護(hù) 套2外的傳輸導(dǎo)線1，所述傳輸導(dǎo)線1連接車(chē)體尾部的左右轉(zhuǎn)向燈上，靜觸 片7的右端向外殼4軸線方向彎折，在外殼4的右端部設(shè)有向其軸線方向伸 出的擋片12，在擋片12上開(kāi)設(shè)有安裝滑孔13，在安裝滑孔13內(nèi)滑動(dòng)連接有 伸縮軸9，伸縮軸9的左端部包覆有管狀的絕緣座8，所述絕緣座8架設(shè)在靜 觸片7的彎折部上并由其支撐，在絕緣座8上設(shè)有兩對(duì)導(dǎo)通并與靜觸片7配 合的動(dòng)觸片6,在絕緣座8與擋片12之間的伸縮軸9外套接有被壓縮的復(fù)位 彈簧11。
在保護(hù)套2的左端設(shè)有錐狀的收攏管體14，在收攏管體14左端部開(kāi)設(shè) 有便于傳輸導(dǎo)線1伸出的通孔15。在外殼4左端部?jī)?nèi)壁沿著其周向開(kāi)設(shè)有安 裝凹槽16，在絕緣座8的外表面沿著其周向設(shè)有與安裝凹槽16配合的安裝 凸棱17，且所述絕緣座8由彈性體制成。
本實(shí)用新型使用時(shí)，通過(guò)外接彈簧連接剎車(chē)系統(tǒng)帶動(dòng)伸縮軸9移動(dòng)，從 而帶動(dòng)動(dòng)觸片6向右移動(dòng)，當(dāng)動(dòng)觸片6接觸靜觸片7的彎折部時(shí)，將傳輸導(dǎo) 線1兩端導(dǎo)通，從而使剎車(chē)燈及左右轉(zhuǎn)向燈電路導(dǎo)通，剎車(chē)燈亮起與左右轉(zhuǎn) 向燈雙閃。當(dāng)外力消失時(shí)，伸縮軸9在復(fù)位彈簧11的作用下回位，將傳輸導(dǎo) 線l斷開(kāi)，剎車(chē)燈與左右轉(zhuǎn)向燈即熄滅。
權(quán)利要求1、一種二輪車(chē)用常閉式雙閃剎車(chē)開(kāi)關(guān)，包括套接在管狀的外殼(4)左端的保護(hù)套(2)，外殼(4)右端部外壁螺接有安裝螺母(10)，在外殼(4)內(nèi)固定設(shè)置有安裝底座(3)，其特征是安裝底座(3)將四片間隔固定設(shè)置的靜觸片(7)頂壓在外殼(4)內(nèi)壁面，靜觸片(7)的左端連接有伸出保護(hù)套(2)外的傳輸導(dǎo)線(1)，所述傳輸導(dǎo)線(1)連接車(chē)體尾部的剎車(chē)燈及左右轉(zhuǎn)向燈上，靜觸片(7)的右端向外殼(4)軸線方向彎折，在外殼(4)的右端部設(shè)有向其軸線方向伸出的擋片(12)，在擋片(12)上開(kāi)設(shè)有安裝滑孔(13)，在安裝滑孔(13)內(nèi)滑動(dòng)連接有伸縮軸(9)，伸縮軸(9)的左端部包覆有管狀的絕緣座(8)，所述絕緣座(8)架設(shè)在靜觸片(7)的彎折部上并由其支撐，在絕緣座(8)上設(shè)有兩對(duì)導(dǎo)通并與靜觸片(7)配合的動(dòng)觸片(6)，在絕緣座(8)與擋片(12)之間的伸縮軸(9)外套接有被壓縮的復(fù)位彈簧(11)。
2、 如權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)用常閉式雙閃剎車(chē)開(kāi)關(guān)，其特征是在保 護(hù)套(2)的左端設(shè)有錐狀的收攏管體(14)，在收攏管體(14)左端部開(kāi)設(shè) 有便于傳輸導(dǎo)線(1)伸出的通孔(15)。
3、 如權(quán)利要求l所述的二輪車(chē)用常閉式雙閃剎車(chē)開(kāi)關(guān)，其特征是在外 殼(4)左端部?jī)?nèi)壁沿著其周向開(kāi)設(shè)有安裝凹槽(16)，在絕緣座(8)的外表 面沿著其周向設(shè)有與安裝凹槽(16)配合的安裝凸棱(17)，且所述絕緣座(8) 由彈性體制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及二輪車(chē)用常閉式雙閃剎車(chē)開(kāi)關(guān)，在管狀外殼的左端套接保護(hù)套，外殼右端部外壁螺接有安裝螺母，在外殼內(nèi)固定設(shè)置有安裝底座，安裝底座將四片間隔固定設(shè)置的靜觸片頂壓在外殼內(nèi)壁面，靜觸片的左端連接有伸出保護(hù)套外的傳輸導(dǎo)線，傳輸導(dǎo)線連接車(chē)體尾部的左右轉(zhuǎn)向燈及剎車(chē)燈上，靜觸片的右端向外殼軸線方向彎折，在外殼的右端部設(shè)有向其軸線方向伸出的擋片，在擋片上開(kāi)設(shè)有安裝滑孔，在安裝滑孔內(nèi)滑動(dòng)連接有伸縮軸，伸縮軸的左端部包覆有管狀的絕緣座，絕緣座架設(shè)在靜觸片的彎折部上并由其支撐，在絕緣座上設(shè)有兩對(duì)導(dǎo)通并與靜觸片配合的動(dòng)觸片，在絕緣座與擋片之間的伸縮軸外套接有被壓縮的復(fù)位彈簧，它在剎車(chē)時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈雙閃。
文檔編號(hào)H01H3/16GK201252009SQ20082004142
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者沈方和 申請(qǐng)人:沈方和