專利名稱：一種公交車用超級電容快速充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公交車用超級電容快速充電系統(tǒng)，屬于城市公共交通技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電力驅(qū)動的公共交通工具(如地鐵、輕軌等)可以在很大程度上減少城市的空氣污染， 但其覆蓋面不可能很大，目前，采用石油燃料的公共交通工具在城市交通運輸中仍占有相 當(dāng)大的比重。這些交通工具，成了城市空氣污染的一個重要源頭。公共交通工具驅(qū)動的電 力化已經(jīng)成為的解決這個問題的必然選擇。采用超級電容器作為公交車的動力源，是解決 這個問題的一個很好的辦法。
經(jīng)專利文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利CN0250779.1公開的公交電車候車亭快速充電系 統(tǒng)，它采用的是候車亭充電的模式，但是它仍采用受電弓受電的模式，動力線裸露，同時 公交車上需要拖著一受電弓，仍不美觀；中國專利(申請?zhí)朇N101030708A)公開的公 交車動力源超級電容器的充電方法，其充電的動力源采用內(nèi)燃機(柴油機或汽油機)，沒 有達(dá)到減少空氣污染的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種公交車用超級電容快速充電系統(tǒng)，使充電系統(tǒng)沒有裸露的動 力線，解決充電的安全問題，取消已有車頂?shù)氖茈姽阑鞘协h(huán)境。
本發(fā)明提出的公交車用超級電容快速充電系統(tǒng)，包括車站設(shè)備和車廂設(shè)備；所述的車 站設(shè)備由可升降平臺、支撐彈簧、第一絕緣子和充電電極組成，所述的支撐彈簧的一端與 可升降平臺相對固定，支撐彈簧的另一端與第一絕緣子的上表面相對固定，所述的充電電
極固定在第一絕緣子的下表面上，充電電極與車站動力電纜相接；所述的車廂設(shè)備由車頂
銅排和第二絕緣子組成，所述的第二絕緣子固定在車廂頂上，所述的車頂銅排固定在第二 絕緣子上，車頂銅排與車內(nèi)電纜相接。
本發(fā)明提出的公交車用超級電容快速充電系統(tǒng)，其優(yōu)點是完全改變了已有公交電車的
充電方式，整個充電系統(tǒng)沒有裸露的動力線，使整個充電過程安全可靠；充電過程在乘客 上下車的過程中就可以完成，因此減少了旅客等候時間，提高了工作效率；充電系統(tǒng)中取 消了車頂?shù)氖茈姽虼烁淖兞艘延泄浑娷嚨慕Y(jié)構(gòu)，使公交電車簡潔美觀，同時取消了 公交車行駛路面兩邊的動力電纜，大大美化了城市環(huán)境。


圖1是本發(fā)明提出的公交車用超級電容快速充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖1中，l是可升降平臺，2是支撐彈簧，3是第一絕緣子，4是車站動力電纜，5是 充電電極，6是車頂銅排，7是第二絕緣子，8是車頂，9是車內(nèi)動力電纜。
具體實施例方式
本發(fā)明提出的公交車用超級電容快速充電系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖l所示，包括車站設(shè)備和 車廂設(shè)備兩個部分。車站設(shè)備部分由可升降平臺1、支撐彈簧2、第一絕緣子3和充電電 極5組成。支撐彈簧2的一端與可升降平臺1相對固定，支撐彈簧2的另一端與第一絕緣 子3的上表面相對固定。充電電極5固定在第一絕緣子3的下表面上，充電電極5與車站 動力電纜4相接。車廂設(shè)備部分由車頂銅排6和第二絕緣子7組成，所述的第二絕緣子7 固定在車廂頂8上，所述的車頂銅排6固定在第二絕緣子7上，車頂銅排6與車內(nèi)電纜9 相接。
本發(fā)明充電系統(tǒng)的實現(xiàn)方式是，在公交車候車亭上安裝一個可以上下移動的平臺1， 平臺的下方通過第一絕緣子3和支撐彈簧2，并安裝一對充電電極5，在公交車的車頂， 通過第二絕緣子7，安裝一對平行的車頂銅排6。公交車行駛進(jìn)站臺，需要充電時，可升 降平臺l下移，通過支撐彈簧2使充電電極5與車頂銅排6密切接觸，進(jìn)行充電。充電結(jié) 束后，可升降平臺上升，充電電極脫離車頂。
充電的動力源可以是220伏交流電源，通過一個由車站控制器控制的接觸器接至充 電電極，充電電極通過支撐彈簧和可升降平臺相連，提供必要的接觸壓力，以保證充電電 極5和車頂銅排6接觸可靠。
權(quán)利要求
1、一種公交車用超級電容快速充電系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括車站設(shè)備和車廂設(shè)備；所述的車站設(shè)備由可升降平臺、支撐彈簧、第一絕緣子和充電電極組成，所述的支撐彈簧的一端與可升降平臺相對固定，支撐彈簧的另一端與第一絕緣子的上表面相對固定，所述的充電電極固定在第一絕緣子的下表面上，充電電極與車站動力電纜相接；所述的車廂設(shè)備由車頂銅排和第二絕緣子組成，所述的第二絕緣子固定在車廂頂上，所述的車頂銅排固定在第二絕緣子上，車頂銅排與車內(nèi)電纜相接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種公交車用超級電容快速充電系統(tǒng)，屬于城市公共交通技術(shù)領(lǐng)域。充電系統(tǒng)的車站設(shè)備由可升降平臺、支撐彈簧、第一絕緣子和充電電極組成，支撐彈簧的一端與可升降平臺相對固定，支撐彈簧的另一端與第一絕緣子的上表面相對固定，充電電極固定在第一絕緣子的下表面上，充電電極與車站動力電纜相接。車廂設(shè)備由車頂銅排和第二絕緣子組成，第二絕緣子固定在車廂頂上，車頂銅排固定在第二絕緣子，車頂銅排與車內(nèi)電纜相接。本發(fā)明充電系統(tǒng)的優(yōu)點是，整個充電系統(tǒng)沒有裸露的動力線，充電過程安全可靠；充電系統(tǒng)中取消了車頂?shù)氖茈姽?，使公交電車簡潔美觀，并美化了城市環(huán)境。
文檔編號H01R33/05GK101447630SQ20081024032
公開日2009年6月3日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者孫彥博 申請人:孫彥博