專(zhuān)利名稱(chēng)：電源電路連接器及電源電路的連接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及 一 種用于斷開(kāi)或連接混合動(dòng)力車(chē)輛和電動(dòng)車(chē)等的電源電路 的電源電路連接器。本發(fā)明還涉及一種連接所述電源電路的方法。
背景技術(shù)：
為了混合動(dòng)力車(chē)輛或電動(dòng)車(chē)的操作安全，有必要在手動(dòng)切斷(斷開(kāi))電源電^各的狀態(tài)下進(jìn)行維護(hù)等。US6982393 {日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)2005-142107 = JP2005142107的同族專(zhuān)利}公開(kāi)了 一種用于斷開(kāi)以上電源電^各的 已知裝置。US6982393的裝置具有以下操作旋轉(zhuǎn)操縱桿允許一個(gè)連接器殼體容 納在另一個(gè)連接器殼體中，由此彼此連接主電路端子。此外，在另 一個(gè)連接器殼體中滑動(dòng)所述一個(gè)連接器殼體將配接狀態(tài)傳 感器端子連接，由此使所述電源電路進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種電源電路連接器，其允許旋轉(zhuǎn)操縱桿來(lái)彼此 連接一對(duì)主電路端子以及彼此連接一對(duì)配接狀態(tài)傳感器端子，實(shí)行小尺寸 的電源電路連接器。本發(fā)明的另 一個(gè)目的是提供一種連接所述電源電路的方法。 根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種電源電路的電源電路連接器，所 述電源電路連接器包括第一殼體，該第一殼體包括 一對(duì)主電路端子， 該對(duì)主電路端子適于經(jīng)由第一開(kāi)關(guān)端子相互連接，用于使電源電路進(jìn)入導(dǎo) 通狀態(tài)，以及一對(duì)配接狀態(tài)傳感器端子，該對(duì)配接狀態(tài)傳感器端子適于彼 此連接，用于使所述電源電路進(jìn)入所述導(dǎo)通狀態(tài)；第二殼體，該第二殼體 用以與所述第一殼體配接或從所述第一殼體拆離，所述第二殼體包括所 述第一開(kāi)關(guān)端子，該第一開(kāi)關(guān)端子用以通過(guò)操縱桿旋轉(zhuǎn)到第一確定位置來(lái) 連接所述對(duì)主電路端子；所述操縱桿，該操縱桿可旋轉(zhuǎn)地支撐于所迷第二殼體，所述操縱桿包括第二開(kāi)關(guān)端子，該第二開(kāi)關(guān)端子用以進(jìn)行下述操 作在所述對(duì)主電路端子保持于相互連接的狀態(tài)下，通過(guò)所述操縱桿旋轉(zhuǎn) 到所述第一確定位置之后的第二確定位置來(lái)相互連接所述對(duì)配接狀態(tài)傳感 器端子；以及配接-拆卸機(jī)構(gòu)，該配接-拆卸機(jī)構(gòu)用以通過(guò)所述操縱桿的 旋轉(zhuǎn)進(jìn)行下述搡作將所述第二殼體配接于所述第一殼體，以及從所述第 一殼體拆下所述第二殼體。根據(jù)本發(fā)明第二方面，提供了一種電源電路的電源電路連接器，所述 電源電路連接器包括殼體，該殼體包括第一開(kāi)關(guān)端子，該第一開(kāi)關(guān)端 子用以通過(guò)操縱桿旋轉(zhuǎn)到第 一確定位置來(lái)連接另一殼體的一對(duì)主電路端 子；所述操縱桿，該操縱桿可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述殼體，所述操縱桿包括 第二開(kāi)關(guān)端子，該第二開(kāi)關(guān)端子具有第一部分和第二部分，所述第一部分開(kāi)關(guān)端子的下端部可繞所述第二開(kāi)關(guān)端子的上端部于左右兩側(cè)彈性形變； 以及形成在所述操縱桿上且導(dǎo)銷(xiāo)插入其中的導(dǎo)槽。根據(jù)本發(fā)明第三方面，提供了一種連接電源電路的方法，所述方法包 括接合第一殼體和操縱桿的第一操作，所述第一殼體包括一對(duì)主電路端 子和一對(duì)配接狀態(tài)傳感器端子，而所述操縱桿可旋轉(zhuǎn)地支撐于第二殼體； 第二操作，該第二操作包括下述分操作將所述操縱桿旋轉(zhuǎn)到第一確定位 置，以將所述第二殼體配接于所述第一殼體，以及利用設(shè)置在所述第二殼 體中的第一開(kāi)關(guān)端子相互連接所述對(duì)主電路端子；以及第三操作，該第三 操作包括下述分操作將所述操縱桿旋轉(zhuǎn)到所述第一確定位置之后的第二 確定位置，利用設(shè)置在所述操縱桿中的第二開(kāi)關(guān)端子相互連接所述對(duì)配接 狀態(tài)傳感器端子，以及使所述電源電路進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)。


通過(guò)以下參照附圖所作的描述，將會(huì)理解本發(fā)明的其他目的和特征。圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電源電路連接器的電路圖的示意圖。圖2是根據(jù)所述實(shí)施例的車(chē)輛的一部分的側(cè)視圖，示出所述電源電路連接器的設(shè)置位置。圖3是根據(jù)所述實(shí)施例的車(chē)輛的一部分的平面圖，示出所述電源電路連接器的設(shè)置位置。圖4是根據(jù)所述實(shí)施例的在主電路配接狀態(tài)下的電源電路連接器的透視圖，其中圖4A示出所述電源電路連接器的總體結(jié)構(gòu)，而圖4B示出部分 切掉的電源電路連接器。圖5A是示出所述電源電路連接器被分解即完全拆卸狀態(tài)的透視圖， 而圖5B是根據(jù)所述實(shí)施例的圖5A的基本部分的透視圖。圖6A是完全配接狀態(tài)的透視圖，而圖6B是操縱桿臨時(shí)鎖定狀態(tài)的 透視圖。圖7A、圖7B、圖7C和圖7D示出在電源電路連接器的各狀態(tài)下相對(duì) 于導(dǎo)銷(xiāo)的導(dǎo)槽，其中圖7A示出完全配接狀態(tài)，圖7B示出主電路配接狀態(tài)，圖7C示出操縱桿臨時(shí)鎖定狀態(tài)，和圖7D示出完全拆卸狀態(tài)。 圖8是沿圖6A中的線VIII-VIII截取的截面浮見(jiàn)圖。 圖9A、圖9B和圖9C分別為操作中的鎖定件26的放大側(cè)視圖，其中圖9B示出主電路配接狀態(tài)，和圖9C示出完全配接的狀態(tài)。 圖IO是時(shí)間圖，示出把電源電路引入導(dǎo)電狀態(tài)的電源電路連接器的 狀態(tài)改變。圖ll示出對(duì)應(yīng)于圖10時(shí)間圖的相應(yīng)時(shí)間點(diǎn)A到D的^t作。 圖12A和圖12B示出使鎖定件變形的例子。 圖13示出使端子變形的例子。
具體實(shí)施方式
在下面將參照附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的實(shí)施例。為了容易理解，以下描述將包含各種方向術(shù)語(yǔ)，例如左、右、上、 下、前和后等。然而，此種術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)只是針對(duì)其上圖示各元件相應(yīng)部分的 圖來(lái)理解。下面，參照?qǐng)D1到圖13,闡述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電源電路連接器100。圖l示出電路圖的示意圖，表示電動(dòng)車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)輛(在下文中被稱(chēng)為車(chē)輛20，如圖2所示)的電源電3各10的一部分。如圖1所示，才艮據(jù) 實(shí)施例的電源電路連接器100 (在下文中被稱(chēng)為"服務(wù)中斷開(kāi)關(guān)100"或 簡(jiǎn)稱(chēng)為"SDSW100")設(shè)置在電源電路10線路中并用作主電路開(kāi)關(guān) 100A,用于使電池彼此斷開(kāi)或使電池彼此連接。也就是說(shuō)，SDSW100具有一對(duì)可聯(lián)接和可拆分的連接器殼體(另外被稱(chēng)為"第一殼體r和"第二殼體2"),連接器殼體l、 2的聯(lián)接和拆分分別斷開(kāi)和連接電池的中間電 勢(shì)4卩分(intermediate potential part)X-Y。出自電池的電流經(jīng)由繼電器Rl 、 R2流到逆變器INV (有標(biāo)注但未在 圖1中示出)、14VDC/DC轉(zhuǎn)換器(有標(biāo)注但未在圖1中示出)和42V DC/DC轉(zhuǎn)換器(有標(biāo)注但未在圖1中示出)。用電流傳感器CS和電壓傳 感器(圖1中未示出)檢測(cè)來(lái)自電池的電流。不只用作所述主電路開(kāi)關(guān)100A, SDSW100還用作配接狀態(tài)傳感器開(kāi) 關(guān)100B ，用以檢測(cè)所述對(duì)連接器殼體1 、 2的S己接狀態(tài)。當(dāng)來(lái)自配接狀態(tài) 傳感器開(kāi)關(guān)100B的信號(hào)輸入到ECU200并因此連接器殼體1、 2的配接狀 態(tài)被檢測(cè)時(shí)，ECU200接通所述繼電器R1、 R2。結(jié)果，當(dāng)主電路開(kāi)關(guān)100A接通以及配接狀態(tài)傳感器開(kāi)關(guān)100B也接 通時(shí)，電源電^各IO進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)。圖2和圖3各自示出SDSW100的設(shè)置位置。圖2是車(chē)輛20的一部分 的側(cè)視圖，而圖3是車(chē)輛20的一部分的平面圖。在油箱109和后排座祠^ 靠背101后面的行李箱107中放置有行李板102。在行李板102的下面，電池組104布置在輪胎110的上方并位于右輪 殼103R和左輪殼103L之間。在所述電池組104的后面，設(shè)置有備用胎 105和諸如音頻等輔助i殳備106。 SDSW100被布置在所述電池組104和所 述輔助設(shè)備106之間的間隙Gl中。如上所述，在所述行李箱的下面布置有各種部件，留有較小的空間。 因此，可取的是SDSW100可盡可能地小。而且，SDSW100在電源系統(tǒng)的 維護(hù)期間或在車(chē)輛20的應(yīng)急期間運(yùn)行。因此，即使當(dāng)被布置在不便于操 作的位置即所述行李板102的下面，SDSW100也應(yīng)當(dāng)具有良好的操作 性。而且，SDSW100具有這樣的結(jié)構(gòu)，使得在行駛期間連接器殼體1、 2 不應(yīng)因車(chē)輛振動(dòng)等而散架。為了滿(mǎn)足以上要求，根據(jù)實(shí)施例，SDSW100具有以下所述的結(jié)構(gòu)。圖4A是根據(jù)實(shí)施例的表示SDSW100 (主電路配接狀態(tài))的總體結(jié)構(gòu) 的透視圖。圖4B是沿圖4A中的線IVB-IVB截取的SDSW100的視圖。圖5A是表示SDSW100處于分解狀態(tài)(完全拆卸狀態(tài))的透視圖。 圖5B是圖5A的基本部分的透視圖。除此以外，在下文中，為了解釋容易 和方Y(jié)更的目的，前、后、左和右一皮定義為如圖4A、圖4B、圖5A和圖5B 中所示。SDSW100具有固定于所述車(chē)輛20的第一殼體1，以及用以配裝于第 一殼體l中的第二殼體2?？上蛏虾拖蛳滦D(zhuǎn)的操縱桿3配裝于所述第二 殼體2。所述操縱桿3的旋轉(zhuǎn)把所述第二殼體2推入所述第一殼體1,使 得第二殼體2與第一殼體1相配接并使得操縱桿3的端頭部3a與所述第一 殼體1配接。這樣，上述主電路開(kāi)關(guān)100A和配接狀態(tài)傳感器開(kāi)關(guān)100B被 接通。所述第一殼體l、所述第二殼體2和所述操縱桿3中的每一個(gè)由樹(shù) 脂制成。如圖5A所示，蓋子4安裝在所述第二殼體2上面。抓緊蓋子4后端 部處的抓緊部分4a、然后向后拉所述抓緊部分4a可以卸除所述蓋子4。在 所述蓋子4如此卸除的情況下，能夠進(jìn)行容納在所述蓋子4中的各部件的 更換等。所迷蓋子4的上表面具有臺(tái)階4d,使得所述蓋子4的前上部4b 低于所述蓋子4的后上部4c。所述第二殼體2的上部(上部殼體21)形成得在左右方向上寬于下部 (下部殼體22)。在所述上部殼體21的右側(cè)面和左側(cè)面的每一個(gè)上，以突 出的方式設(shè)置有定位突起23、旋轉(zhuǎn)軸24和止擋25。并且，在所述第二殼 體2的前端面上設(shè)置有臺(tái)階部分2b。鎖定件26立放在臺(tái)階部分2b上。如圖4A、圖4B和圖5A所示，操縱桿3具有第一連接器構(gòu)件32和第 二連接器構(gòu)件33，每一個(gè)連接器構(gòu)件將一對(duì)右和左臂板31， 31相互連 接。在所述第一連接器構(gòu)件32的左右方向的中心，設(shè)置有沿旋轉(zhuǎn)所述操 縱桿3的方向突出的連接器部分34 (另外被稱(chēng)為"嵌入連接器部分 34")。在所述連接器部分34d兩側(cè)的的每一側(cè)上形成有錐形部分32a。所 述上部殼體21側(cè)面的旋轉(zhuǎn)軸24穿過(guò)所述臂板31。因此，所述操縱桿3被 支撐得以繞所述旋轉(zhuǎn)軸24旋轉(zhuǎn)。在左右方向上，間隙G2形成在所述操縱 桿3和所述下部殼體22之間。所述第一殼體1插入所述間隙G2中。所述臂板31具有一對(duì)定位孔31a、 31b。把所述上部殼體21側(cè)面上的 定位突起23插入任何一個(gè)定位孔31a、 31b中將操縱桿3停止在某個(gè)旋轉(zhuǎn) 位置(完全拆卸位置)。在此情況下，把定位突起23插入所述孔31b允許 所述操縱桿3基本鉛直地豎立，如圖5A所示。這被定義為完全拆卸狀 態(tài)。在所述完全拆卸狀態(tài)下，所述主電路開(kāi)關(guān)100A和所述配接狀態(tài)傳感 器開(kāi)關(guān)100B每個(gè)都纟皮斷開(kāi)，這將在下面進(jìn)行描述。如圖6A所示(完全配接狀態(tài))，把所述定位突起23插入所述孔31a 使所述操縱桿3的上端面基本平行于所述蓋子4的上表面，從而將所述操 縱桿3的第二連接器構(gòu)件33定位在所述蓋子4的前上部4b的上方。這被 定義完全配接狀態(tài)，在完全配接狀態(tài)下操縱桿3的位置被定義為完全配接 位置(另外被稱(chēng)為"第二確定位置P2")。在完全配接狀態(tài)中，所述操縱桿 3的連接器部分34相對(duì)于所述第二殼體2位置靠前，接通所述主電路開(kāi)關(guān) 100A和所述配接狀態(tài)傳感器開(kāi)關(guān)100B，這將在后面進(jìn)行描述。圖4A (同樣地圖4B)表示處于從所述完全拆卸狀態(tài)到所述完全配接 狀態(tài)的過(guò)程中的狀態(tài)。這被定義為主電路配接狀態(tài)。在主電路配接狀態(tài)下 操縱桿3的位置被定義為主電路配接位置(另外被稱(chēng)為"第一確定位置 Pl，，)。在所述主電^"配接狀態(tài)下，所述主電^各開(kāi)關(guān)100A4妄通，而所述配 接狀態(tài)傳感器開(kāi)關(guān)IOOB斷開(kāi)，這將在后面進(jìn)行描述。如圖4A和圖4B所示，所述臂板31周邊的一部分基本形成為圍繞所 述旋轉(zhuǎn)軸24的弧(弧形部分31c )。在所述弧形部分31c的相應(yīng)端部形成 擋靠部分31d、 31e。使所述擋靠部分31d、 31e抵靠在所述上部殼體M側(cè) 面上的止擋25把所述操縱桿3的旋轉(zhuǎn)范圍限制在所述完全配接位置(第 二確定位置P2 )和所述完全拆卸位置之間。如圖5A所示，所述第一殼體1具有容納所述第二殼體2的容放部分 11。在所述容放部分11的前部，連接器部分12 (另外被稱(chēng)為"容放連接 器部分12")結(jié)構(gòu)設(shè)置成與所述操縱桿3的連接器部分34相對(duì)應(yīng)。導(dǎo)銷(xiāo) 13 (連同導(dǎo)槽35另外被稱(chēng)為"配接-拆卸機(jī)構(gòu)")在所述第一殼體1的左和 右外側(cè)面的每一個(gè)上突出。所述容放部分11形成得與所述下部殼體22的 輪廓相對(duì)應(yīng)。所述下部殼體22單獨(dú)容納在所述容放部分11中，而所述上 '部殼體21從所述容力文部分11伸出。基本為弧形的導(dǎo)槽35 (連同所迷導(dǎo)銷(xiāo)13另外被稱(chēng)為"配接-拆卸機(jī)構(gòu)，，)形成在所述搡縱桿3的臂板31上。如圖4A (同樣地圖4B )所示， 在所述臂板31的左右內(nèi)表面上，導(dǎo)引部分35a沿所述導(dǎo)槽35突出。所述 導(dǎo)引部分35a形成在所述臂板35周邊部分35b以外的位置。如圖6B結(jié)合 圖5A所示，僅可從完全拆卸狀態(tài)、經(jīng)由離開(kāi)所述導(dǎo)引部分35a的周邊部 分35b將所述導(dǎo)銷(xiāo)13插入所述導(dǎo)槽35。在此，圖6B表示所述導(dǎo)銷(xiāo)13被 鎖定于所述導(dǎo)槽35的端部的狀態(tài)，造成操縱桿暫時(shí)鎖定狀態(tài)。圖7A、圖7B、圖7C和圖7D表示在SDSW100的相應(yīng)狀態(tài)下相對(duì)于 所述導(dǎo)銷(xiāo)13的所述導(dǎo)槽35,其中 圖7A表示完全配接狀態(tài)， 圖7B表示主電路配接狀態(tài)， 圖7C表示操縱桿臨時(shí)鎖定狀態(tài)，和 圖7D表示完全拆卸狀態(tài)。如圖7D所示，在所述完全拆卸狀態(tài)下，所述導(dǎo)槽35的端部(所述周 邊部分35b)向下敞開(kāi)。在所述完全拆卸狀態(tài)中，所述導(dǎo)槽35形成得自所 述周邊部分35b徑直向上一定距離。這樣，/人上部^fc所述第二殼體2插入 所述第一殼體1使得所述導(dǎo)銷(xiāo)13與所述導(dǎo)槽35相接合，呈現(xiàn)如圖7C所 示的操縱桿臨時(shí)鎖定狀態(tài)。在圖7C中的操縱桿臨時(shí)鎖定狀態(tài)中，沿圖7C中的箭頭方向(向下和 逆時(shí)針)旋轉(zhuǎn)所述操縱桿3，使所述導(dǎo)槽35沿所述導(dǎo)銷(xiāo)13運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入如 圖7B所示的主電路配接狀態(tài)。所述導(dǎo)槽35如此形成，使得從所述操縱桿 3的旋轉(zhuǎn)軸24到所述導(dǎo)槽35的距離R從圖7B中的操縱桿臨時(shí)鎖定狀態(tài) 到圖7A中的主電路配接狀態(tài)逐漸變小。這樣，所述操縱桿3的旋轉(zhuǎn)用以 把所述第二殼體2推入所述第一殼體1。然后，在圖7B中的主電路配接狀態(tài)中，沿所述箭頭方向(向下和逆 時(shí)針)旋轉(zhuǎn)所述操縱桿3使所述導(dǎo)槽35沿所述導(dǎo)銷(xiāo)13運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入如圖7A 所示的完全配接狀態(tài)。所述導(dǎo)槽35如此形成，使得從所述操縱桿3的旋 轉(zhuǎn)軸24到所述導(dǎo)槽35的距離R從圖7B中的主電路配接狀態(tài)到圖7A中 的完全配接狀態(tài)保持恒定。因此，所述操縱桿3的旋轉(zhuǎn)可防止所述第二殼 體2被進(jìn)一步推壓，而所述操縱桿3單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，使得所述操縱桿3的連接 器部分34與所述第一殼體1的連接器部分12相配接。 《SDSW100的內(nèi)部結(jié)構(gòu)》圖8是沿圖6A中的vni-vni線截取的SDSW100的截面視圖。參照?qǐng)D8，闡述SDSW100的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在所述第二殼體2的蓋子4的內(nèi)側(cè)設(shè) 置有熔斷器29。 一對(duì)薄板端子27a、 27b(另外被稱(chēng)為"第一開(kāi)關(guān)端子") 連接于所述熔斷器29的沿前后方向的相應(yīng)端部處，而螺栓28用于把所述 熔斷器29固定于每一個(gè)所述第一開(kāi)關(guān)端子27a、 27b。被彎折成如圖8中 所示的顛倒的字母L形的每一個(gè)所述第一開(kāi)關(guān)端子27a、 27b穿過(guò)所述第 二殼體2的底面。殼部2c從所述第二殼體2的底面伸出，并遮蓋每一個(gè)所 述第一開(kāi)關(guān)端子27a、 27b的周邊。所述第一開(kāi)關(guān)端子27a、 27b每一個(gè)都 具有規(guī)定的長(zhǎng)度，使得每一個(gè)所述第一開(kāi)關(guān)端子27a、 27b的端頭不向下伸 過(guò)所述殼部2c。一對(duì)薄板端子14a、 14b(另外被稱(chēng)為"主電路端子")穿過(guò)所述第一 殼體1的底面。與所述第二殼體2的殼部2c相對(duì)應(yīng)，殼部lc在所述第一 殼體l的內(nèi)底面伸出。所述端子14a、 14b每一個(gè)都具有規(guī)定的長(zhǎng)度，使得 每一個(gè)所述端子14a、 14b的端頭不向上伸過(guò)所述殼部lc。所述第一殼體l 的殼部lc,皮容納在所述第二殼體2的殼部2c中。相應(yīng)主電路端子14a、 14b的端頭部14aH、 14bH每一個(gè)都彎曲成字母 R形，每一個(gè)都形成板簧。每一個(gè)所述第一開(kāi)關(guān)端子27a、 27b的端頭推壓 在相應(yīng)主電路端子14a、 14b和所述殼部lc之間，如醋允許所述端子14a 接觸所述端子27a,以及所述端子14b接觸所述端子27b。因此，所述主電 路端子14a、 14b可經(jīng)由所述第一開(kāi)關(guān)端子27a、 27b和所述熔斷器29相互 連接，這樣就接通了所述主電路開(kāi)關(guān)100A。此外，所述主電路端子14a、 14b分別與電纜18a、 18b (參見(jiàn)圖4A或圖4B)相連接。用于把所述第一 殼體1安裝到所述車(chē)輛20的螺栓通孔ld設(shè)置在第一殼體1的底面上。如圖4B所示，在所述操縱桿3的連接器部分34 (另外被稱(chēng)為"嵌入 的連接器部分34")中安裝有橫截面形狀基本呈字母U形的端子36 (另外 被稱(chēng)為"第二開(kāi)關(guān)端子")。所述第二開(kāi)關(guān)端子36具有規(guī)定的長(zhǎng)度，使得 所述第二開(kāi)關(guān)端子36不伸出所述連接器部分34下面的開(kāi)口端面34a。因 此，所述連接器部分34遮蓋所述端子36的周邊。所述第二開(kāi)關(guān)端子36 具有第一部分和第二部分，所述第一和第二部分在它們之間限定了沿左右 方向向下漸窄的內(nèi)部寬度。所述第二開(kāi)關(guān)端子36的下端部可繞端子36的 上端部于左右兩側(cè)(參見(jiàn)圖11)向外彈性形變。如圓8所示，在所述連接器部分34的后表面上，接續(xù)所述開(kāi)口端面34a形成有開(kāi)口部分34b,這樣 就敞開(kāi)了所述連接器34的下表面和后表面?；?5被固定在所述第一殼體1的連接器部分12 (另外被稱(chēng)為"容 納連接器部分12")中。所述基板15向上和向下延伸，其相應(yīng)左和右表面 安裝有板端子16a、 16b(另外被稱(chēng)為"配接狀態(tài)傳感器端子，，)，如圖11 所示。所述基板具有規(guī)定的長(zhǎng)度，使得所述基板15向上不伸過(guò)所述連接 器部分12。因此，所述連接器部分12遮蓋住所述基板15的周邊。換句話說(shuō)，所述配接狀態(tài)傳感器端子16a、 16b以這樣一種結(jié)構(gòu)被設(shè) 置在容納連接器部分12中，使得不從所述容納連接器部分12的開(kāi)口端面 12b伸出。所述基板15的上端部被形成為字母R形。經(jīng)由所述上端部，所述基 板15配接在所述端子36的左和右延伸部分之間的間隙G3中。另外，所述端子16a、 16b分別與如圖4B中所示的電纜17a、 17b連接。在圖8中，所述連接器部分34完全被容納在所述第一殼體1的連接 器部分12中。在此狀態(tài)中，所述基板15配接在所述端子36中，使得所 述端子36接觸所述端子16a、 16b。因此，所述端子16a、 16b經(jīng)由所述端 子36^L相互連接，這樣就接通所述配接狀態(tài)傳感器開(kāi)關(guān)100B。此外，在圖8中，臺(tái)階部分12a設(shè)置在所述第一殼體1的連接器部分 12的前表面上。所述臺(tái)階部分12a在所述連接器部分12和所述基板15的 前端面之間限定了空間SP。所述空間SP具有如此的尺度，使得為了通過(guò) 旋轉(zhuǎn)所述搡縱桿3把所述連接器部分34容納在所述連接器部分12中，所 述連接器部分34的傾斜部分不與所述連接器部分12千涉。根據(jù)實(shí)施例，所述第二殼體2具有鎖定件26,其夠做成用以便執(zhí)行以 下操作所述搡縱桿3的旋轉(zhuǎn)一度停止在所述主電路配接位置(第一確定 位置Pl )(參見(jiàn)圖4A ),然后，所述操縱桿3被旋轉(zhuǎn)到完全配接位置(第 二確定位置P2 )(參見(jiàn)圖6A )，使得所述操縱桿3得以被鎖定。在下文中，要闡述所述鎖定件26。 《鎖定件26的結(jié)構(gòu)》如圖5B和圖8所示，所述鎖定件26具有支撐板261,所述支撐板261立設(shè)在所述第二殼體2前端面處的臺(tái)階部分2b的上表面上，和指釘部分262,所述指釘部分262設(shè)置在所述支撐板261的上端部并 在左右方向上延伸。每一個(gè)被分開(kāi)的右支撐板261和左支撐板261的板厚在前后方向上比 較薄。因此，所述支撐板261在前后方向上的抗彎剛度較小。因此，所述 支撐板261可在所述前后方向上彈性變形。 《鎖定件26的操作》圖9A、圖9B和圖9C每一個(gè)都是操作中鎖定部件26的放大側(cè)視圖，其中圖9B表示所述主電路配接狀態(tài)，和 圖9C表示所述完全配接狀態(tài)。如圖9A所示，所述指釘部分262具有基本上水平形成的上表面262a 和下表面262b。所述指釘部分262向前伸出所述支撐板261之外，并向上 伸過(guò)所述蓋子4的上表面。圍繞所述支撐板261的下端部，所述鎖定件26 可向后產(chǎn)生彈性形變，如虛線所示。圖9B表示所述主電路配接狀態(tài)下的鎖定件26，操縱桿3的第一連接 器構(gòu)件32接觸鎖定件26。在所述第一連接器構(gòu)件32的后端面上，設(shè)置有 對(duì)應(yīng)于所述指釘部件262突起321。在圖9B中的主電路配接狀態(tài)中，所述 指釘部分262位于所述第一連接器構(gòu)件32的旋轉(zhuǎn)軌跡L上。因此，所述 突起321抵靠在所述指釘部分262的上表面上，防止所述操縱桿3的向下 旋轉(zhuǎn)。所述第一連接器構(gòu)件32的突起321的上表面沿向后方向逐漸傾斜。 因此，所述指釘部分262的上端262c向上伸過(guò)突起321,允許用手指向后 推所述指釘部分262的上端262c。在圖9B中的主電^各配接狀態(tài)中，向后 (旋轉(zhuǎn)方向Dr)推所述上端262c使所述鎖定件26產(chǎn)生彈性變形，如所述 虛線所示，這樣把所述指釘部分262向后移出所述第一連接器構(gòu)件32的 旋轉(zhuǎn)軌跡L。因此，所迷操縱桿3的旋轉(zhuǎn)不受阻擋，這樣進(jìn)一步地向下旋 轉(zhuǎn)所述操縱桿3。在旋轉(zhuǎn)所述操縱桿3以后，從所述指釘部分262放開(kāi)手指從而通過(guò)彈 性力使所述鎖定件26返回到原始位置，如圖9C所示。該狀態(tài)被定義為完 全配接狀態(tài)。在所述完全配接狀態(tài)中，所述突起321的上表面位于所述指釘部分262的下表面262b的下面。因此，就可防止所述操縱桿3向上旋轉(zhuǎn)，從而鎖定所述操縱桿3。此外，為了從所述完全配接狀態(tài)移動(dòng)到所述主電路配接狀態(tài)，用手指把所述鎖定件26的上端262c向后推，從而使所述指釘部分262向后移動(dòng)，這樣就可向上旋轉(zhuǎn)所述操縱桿3 ?！栋裇DSW100引入所述配接狀態(tài)的方法》 現(xiàn)在要闡述把SDSW100引入所迷配接狀態(tài)的方法。 圖IO是時(shí)間圖，表示用于把所述電源電路10引入所述導(dǎo)通狀態(tài)的SDSW100的狀態(tài)改變。圖ll表示相應(yīng)于圖10時(shí)間圖的相應(yīng)時(shí)間點(diǎn)A到D的操作。為了進(jìn)行所述供電系統(tǒng)的維護(hù)等，SDSW100應(yīng)當(dāng)處于完全拆卸狀態(tài)。在完全拆卸狀態(tài)中，所述主電路開(kāi)關(guān)100A被斷開(kāi)以及所述配接狀態(tài)傳感器開(kāi)關(guān)100B被斷開(kāi)，由此解鎖SDSW100的第一和第二連接器殼體1、 2。(時(shí)間點(diǎn)A)在完全拆卸狀態(tài)下，將第一殼體1插入第二殼體2并從而將導(dǎo)銷(xiāo)13 插入導(dǎo)槽35實(shí)現(xiàn)操縱桿臨時(shí)鎖定狀態(tài)(時(shí)間點(diǎn)A)。在操縱桿臨時(shí)鎖定狀 態(tài)，如圖11所示，第二殼體2的第一開(kāi)關(guān)端子27a、 27b分別接觸第一殼 體1的主電路端子14a、 14b，從而接通主電路開(kāi)關(guān)100A。 (時(shí)間點(diǎn)B)在所述操縱桿臨時(shí)鎖定狀態(tài)中，向下旋轉(zhuǎn)所述操縱桿3把所述第二殼 體2推入所迷第一殼體1中。于是，導(dǎo)致所述第一連接器構(gòu)件32的突起 321接觸所述鎖定件26的指釘部分262,這樣就使所述操縱桿3的旋轉(zhuǎn)停 止，以從而把所述操縱桿3停在所述主電路配接位置(第一確定位置 Pl)。在此狀態(tài)中，保持分別與所述主電路端子14a、 14b接觸的第一開(kāi)關(guān) 端子27a、 27b被向下推動(dòng)，而保持所述第二開(kāi)關(guān)端子36與所述配接狀態(tài) 傳感器端子16a、 16b間隔開(kāi)，從而接通所述主電路開(kāi)關(guān)100A并保持所述 配接狀態(tài)傳感器開(kāi)關(guān)100B被斷開(kāi)(時(shí)間點(diǎn)B )。 (時(shí)間點(diǎn)C)在此狀態(tài)中，向后推動(dòng)所述鎖定件26的上端262c使所述鎖定件26 向后變形，這樣就把所述指釘部分262向后移離從所述突起321的旋轉(zhuǎn)軌跡L。因此，被所述鎖定件26鎖定的操縱桿3被解鎖，從而允許所述操縱 桿3可向下進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。在所述指釘部分262向移的情況下，向下旋轉(zhuǎn)所 述操縱桿3使所述端子36接觸所述配接狀態(tài)傳感器端子16a、 16b,從而 接通所述配接狀態(tài)傳感器開(kāi)關(guān)100B (時(shí)間點(diǎn)C)。 (時(shí)間點(diǎn)D)進(jìn)一步把所述操縱桿3向下旋轉(zhuǎn)到所述完全配接位置(第二確定位置 P2)使得所述突起321向下移動(dòng)超過(guò)所述指釘部分262的下表面262b。在 此狀態(tài)中，彈性力使所述指釘部分262返回到原始位置。因此，通過(guò)鎖定 件26將操縱桿3鎖定，達(dá)到完全配接狀態(tài)(時(shí)間點(diǎn)D )。以上所述是在維護(hù)等之后使SDSW100進(jìn)入所述配4妄狀態(tài)的方法。 為了使SDSW100進(jìn)入所述拆卸狀態(tài)以便進(jìn)行所述電源系統(tǒng)的維護(hù) 等，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行具有與以上所述步驟相反的過(guò)程的方法。在此情況下，用食 指和中指扣住設(shè)置在所述操縱桿3端頭部3a處的相應(yīng)左和右側(cè)上的錐形部 分32a、 32a (參見(jiàn)圖4)并用食指和中指把所述連接器部分34夾在其間就 可容易地向上旋轉(zhuǎn)所述操縱桿3。 《操作與效果》根據(jù)以上實(shí)施例的SDSW100可帶來(lái)以下操作和效果。 . (1 )旋轉(zhuǎn)所述操縱桿3可將所述第二殼體2配接在所述第一殼體1 中，并因此使所述操縱桿3的連接器部分34與所述第一殼體1的連接器 部分12配接，由此接通所述主電路開(kāi)關(guān)100A和所述配接狀態(tài)傳感器開(kāi)關(guān) 100B。因此，SDSW100可有較小的尺寸。(2 )在一個(gè)方向上旋轉(zhuǎn)所述搡縱桿3接通或斷開(kāi)所述主電路開(kāi)關(guān) 100A和所述配接狀態(tài)傳感器開(kāi)關(guān)100B,這樣在緊急等情況下就可使 SDSW100的才喿作順暢并實(shí)現(xiàn)SDSW100的快速搡作。(3 )在所述操縱桿3的旋轉(zhuǎn)軌跡L上設(shè)置所述鎖定件26允許所述鎖 定件26 —度鎖定(停止)所述操縱桿3的旋轉(zhuǎn)，從而順利地實(shí)現(xiàn)向只有 所述主電路開(kāi)關(guān)100 A被接通的主電路配接狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。(4 )向后推動(dòng)所述鎖定件26的上端262c因此將所述鎖定件26從所 述操縱桿3的旋轉(zhuǎn)軌跡L移開(kāi)，可順利地實(shí)現(xiàn)從所述主電路配接狀態(tài)到所 述完全配接狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。(5 )在所述鎖定件26把所述操縱桿3鎖定于所述完全配接位置(第 二確定位置P2 )的情況下，在行駛期間可防止SDSW100的連接器殼體 (第一殼體l、第二殼體2)由于車(chē)輛振動(dòng)等而被拆脫，從而穩(wěn)定地將所 述電源電路帶入所述導(dǎo)電狀態(tài)。所述第二開(kāi)關(guān)端子36構(gòu)造成不從所述嵌入連接器部分34的開(kāi)口端面 34a伸出，同時(shí)所述配接狀態(tài)傳感器端子16a、 16b (或所述基板15 )構(gòu)造 成不從所述容納連接器部分12的開(kāi)口端面12b伸出。因此，在從所述第 一殼體1拆離所述第二殼體2時(shí)，可防止所述端子36、 16a、 16b接觸任何 障礙物等，從而保護(hù)所述端子36、 16a、 16b。不需要滑動(dòng)所述連接器殼體(第一殼體1、第二殼體2)。因此，在所 述殼體中就不需要額外的容納空間，從而防止灰塵等進(jìn)入SDSW100中。所述第二開(kāi)關(guān)端子36的左右延伸部分之間的間隙G3向下逐漸變窄， 從而使間隙G3在所述第二開(kāi)關(guān)端子36的入口處向下變窄，得以防止灰塵 進(jìn)入。接續(xù)于所述連接器部分34的開(kāi)口端面34a,所述開(kāi)口部分34b形成 在所述連接器部分34的后部，因此容易地去除可能已經(jīng)進(jìn)入所述第二開(kāi) 關(guān)端子36的灰塵。在所述完全配接狀態(tài)中，所述開(kāi)口部分34b被隱藏， /人而防止灰塵通過(guò)開(kāi)口部分34b進(jìn)入。雖然以上參照特定實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明不限 于以上所述的實(shí)施例。鑒于以上的教導(dǎo)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可對(duì)以上所述實(shí) 施例進(jìn)行^務(wù)改和改變。根據(jù)本實(shí)施例，所述鎖定件26的指釘部分262具有基本呈矩形的橫 截面(參見(jiàn)圖9)。然而，不限于矩形，所述鎖定件26可具有這樣的結(jié) 構(gòu)，使得例如所述指釘部分262的上部形成為字母R形，如圖12A所示。因此，在旋轉(zhuǎn)所述操縱桿3期間，所述突起321向后推動(dòng)所述鎖定件 26。因此，不必用手指向后推動(dòng)所述鎖定件26的上端部，^L而能順利地 配接SDSW100。在此情況下，當(dāng)所述突起321壓跨在所述指釘部分262上時(shí)，需要增 加用于旋轉(zhuǎn)所述操縱桿3的力，因此一度使所述操縱桿3停止在主電路配 接狀態(tài)。另外，用于旋轉(zhuǎn)所述操縱桿3的增加了的力可迅即導(dǎo)致所述完全配接狀態(tài)，而沒(méi)有一度使所述操縱桿3停止在所述主電路配接狀態(tài)。與以上相反，如圖12B所示，將所述指釘部分262的下部形成為字母 R形無(wú)需用手指從所述完全配接狀態(tài)到所述完全拆卸狀態(tài)推動(dòng)所述鎖定件 26,從而可使SDSW100平順地進(jìn)入所述拆卸狀態(tài)。在所迷搡縱桿3構(gòu)造成繞所述旋轉(zhuǎn)軸24旋轉(zhuǎn)的情況下，所述第二開(kāi) 關(guān)端子36沿弧形軌跡36A運(yùn)動(dòng)。于是，如圖13所示，可沿所述端子36 的旋轉(zhuǎn)軌跡(弧形軌跡36A)設(shè)置所述第一殼體1的連接器部分12的相 應(yīng)端子16a、 16b的端頭部16aH、 16bH。因此，所述端子36直接與所述 相應(yīng)端子16a、 16b的端頭部16aH、 16bH配接。因此，在配接操作中，可防止所述端子16a、 16b偏離所述連接器部 分12,并可防止所述端子36偏離所述連接器部分34,其中所述偏離可因 施加到所述端子16a、 16b、 36的過(guò)度力引起。此外，根據(jù)實(shí)施例，在所述操縱桿3的臂板31上形成有所述導(dǎo)槽 35,并允許所述導(dǎo)銷(xiāo)13與所述導(dǎo)槽35接合。因此，所述操縱桿3的旋轉(zhuǎn) 允許所述第二殼體2與所述第一殼體1配接或從所述第一殼體1拆離。然而，所述配接-拆卸機(jī)構(gòu)(包括所述導(dǎo)銷(xiāo)13和所述導(dǎo)槽35)不限于 以上結(jié)構(gòu)。此外，所述第一殼體1包括一對(duì)端子14a、 14b作為所述主電路端 子，以及一對(duì)端子16a、 16b作為所述配接狀態(tài)傳感器端子。同時(shí)，所述第二殼體2包括端子27a、 27b作為所述第一開(kāi)關(guān)端子， 以及端子36作為所述第二開(kāi)關(guān)端子。每一個(gè)端子14a、 14b、 16a、 16b、 27a、 27b、 36的結(jié)構(gòu)不限于以上所述。只要能實(shí)現(xiàn)以下操作，SDSW100的結(jié)構(gòu)不限于以上所述。 將所述操縱桿3旋轉(zhuǎn)到所述主電路配接位置(第一確定位置Pl )、以 便因此使所述主電路端子14a與所述第一開(kāi)關(guān)端子27a相連接以及使所述 主電路端子14b與所述第一開(kāi)關(guān)端子27b相連接，這樣就相互連接了所述 主電路端子14a、 14b和相互連接了所述第一開(kāi)關(guān)端子27a、 27b。然后，所述操縱桿3旋轉(zhuǎn)到所述完全配接位置(第二確定位置P2)、 以便因此使所述第二開(kāi)關(guān)端子36與所述配接狀態(tài)傳感器端子16a以及所述 配接狀態(tài)傳感'捃端子16b相連接，這樣就相互連接了所述配接狀態(tài)傳感器端子16a、 16b。以上操作使所述電源電路10進(jìn)入到所述導(dǎo)通狀態(tài)。此外，所述鎖定件26用作可移動(dòng)構(gòu)件26，使得所述鎖定件26的彈性 形變鎖定所述操縱桿3。然而，所述鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和操作不限于以上所 述。個(gè)連接器部分，也就是分別具有所述配接狀態(tài)傳感器端子16a、 16b 和所述第二開(kāi)關(guān)端子36的所述容納連接器部分12和所述嵌入連接器部分 34,的結(jié)構(gòu)不限于以上所述。也就是說(shuō)，只要能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的特征、功能等，本發(fā)明不限于所述實(shí) 施例的電源電^各連4妄器100 。本申請(qǐng)基于日本在先專(zhuān)利申請(qǐng)No.P2007-007737 ( 2007年1月17曰 在曰本提交)。為了避免翻譯錯(cuò)誤或遺漏部分，被要求優(yōu)先權(quán)的所述曰本 專(zhuān)利申請(qǐng)No.P2007-007737的整個(gè)內(nèi)容被結(jié)合于本文51作參考。
權(quán)利要求
1.一種電源電路的電源電路連接器，所述電源電路連接器包括第一殼體，該第一殼體包括一對(duì)主電路端子，該對(duì)主電路端子適于經(jīng)由第一開(kāi)關(guān)端子相互連接，用于使電源電路進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)，以及一對(duì)配接狀態(tài)傳感器端子，該對(duì)配接狀態(tài)傳感器端子適于彼此連接，用于使所述電源電路進(jìn)入所述導(dǎo)通狀態(tài)；第二殼體，該第二殼體用以與所述第一殼體配接或從所述第一殼體拆離，所述第二殼體包括所述第一開(kāi)關(guān)端子，該第一開(kāi)關(guān)端子用以通過(guò)操縱桿旋轉(zhuǎn)到第一確定位置來(lái)連接所述對(duì)主電路端子；所述操縱桿，該操縱桿可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述第二殼體，所述操縱桿包括第二開(kāi)關(guān)端子，該第二開(kāi)關(guān)端子用以進(jìn)行下述操作在所述對(duì)主電路端子保持于相互連接的狀態(tài)下，通過(guò)所述操縱桿旋轉(zhuǎn)到所述第一確定位置之后的第二確定位置來(lái)相互連接所述對(duì)配接狀態(tài)傳感器端子；以及配接-拆卸機(jī)構(gòu)，該配接-拆卸機(jī)構(gòu)用以通過(guò)所述操縱桿的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行下述操作將所述第二殼體配接于所述第一殼體，以及從所述第一殼體拆下所述第二殼體。
2. 如權(quán)利要求1所述的電源電路連接器，其中，還包括 用以將所述操縱桿鎖定于所述第二確定位置的鎖定件。
3. 如權(quán)利要求2所述的電源電路連接器，其中 所述鎖定件包括用以進(jìn)行下述搡作的可動(dòng)件從所述操縱桿的旋轉(zhuǎn)軌跡移動(dòng)到所述旋轉(zhuǎn)軌跡之外的區(qū)域，以便 將所述操縱桿從所述第一確定位置旋轉(zhuǎn)到所述第二確定位置，以及從所述旋轉(zhuǎn)軌跡之外的區(qū)域移動(dòng)到所述操縱桿的所述旋轉(zhuǎn)軌跡， 以便阻止所述操縱桿從所述第二確定位置旋轉(zhuǎn)到所述第 一確定位置。
4. 如權(quán)利要求1所述的電源電路連接器，其中所述操縱桿的端頭部具有嵌入連接器部分，該嵌入連接器部分具有至 少在所述操縱桿的旋轉(zhuǎn)方向上開(kāi)口的開(kāi)口端面，所述第二開(kāi)關(guān)端子設(shè)置在所述嵌入連接器部分中，不從所述嵌入連接 器部分的所述開(kāi)口端面凸出，所述第一殼體具有容納連接器部分，該容納連接器部分用以容納所述 嵌入連接器部分，以及所述配接狀態(tài)傳感器端子設(shè)置在所述容納連接器部分中，不從所述容 納連接器部分的開(kāi)口端面凸出。
5. 如權(quán)利要求4所述的電源電路連接器，其中在所述嵌入連接器部分的位于所述操縱桿的旋轉(zhuǎn)軸 一側(cè)的側(cè)端面上， 接續(xù)于所述開(kāi)口端面形成有開(kāi)口的開(kāi)口部分。
6. 如權(quán)利要求1所述的電源電路連接器，其中每一個(gè)所述配接狀態(tài)傳感器端子的至少端頭部沿所述第二開(kāi)關(guān)端子的 旋轉(zhuǎn)軌跡延伸。
7. —種電源電路的電源電路連接器，所述電源電路連接器包括 殼體，該殼體包括第一開(kāi)關(guān)端子，該第一開(kāi)關(guān)端子用以通過(guò)操縱桿旋轉(zhuǎn)到第一確定 位置來(lái)連接另一殼體的一對(duì)主電路端子；所述操縱桿，該操縱桿可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述殼體，所述操縱桿包括 第二開(kāi)關(guān)端子，該第二開(kāi)關(guān)端子具有第一部分和第二部分，所述所述第二開(kāi)關(guān)端子的下端部可繞所述第二開(kāi)關(guān)端子的上端部于左右兩側(cè)彈 性形變；以及形成在所述操縱桿上且導(dǎo)銷(xiāo)插入其中的導(dǎo)槽。
8. —種連接電源電路的方法，所述方法包括接合第 一殼體和操縱桿的第 一操作，所述第一殼體包括一對(duì)主電路端 子和一對(duì)配接狀態(tài)傳感器端子，而所述操縱桿可旋轉(zhuǎn)地支撐于第二殼體； 第二操作，該第二操作包括下述分操作將所述操縱桿旋轉(zhuǎn)到第一確定位置，以將所述第二殼體配接于所 述第一殼體，以及利用設(shè)置在所述第二殼體中的第一開(kāi)關(guān)端子相互連接所述對(duì)主電^各端子；以及第三操作，該第三操作包括下述分操作將所述操縱桿旋轉(zhuǎn)到所述第 一確定位置之后的第二確定位置， 利用設(shè)置在所述操縱桿中的第二開(kāi)關(guān)端子相互連接所述對(duì)配接狀 態(tài)傳感器端子，以及使所述電源電路進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電源電路連接器及電源電路的連接方法，電源電路連接器包括第一殼體，包括一對(duì)經(jīng)由第一開(kāi)關(guān)端子相互連接的主電路端子，一對(duì)彼此連接的配接狀態(tài)傳感器端子；第二殼體，與第一殼體配接或從第一殼體拆離并包括第一開(kāi)關(guān)端子，用以通過(guò)操縱桿旋轉(zhuǎn)到第一確定位置來(lái)連接所述對(duì)主電路端子；操縱桿，可旋轉(zhuǎn)地支撐于第二殼體并包括第二開(kāi)關(guān)端子，用以進(jìn)行下述操作在所述對(duì)主電路端子保持于相互連接的狀態(tài)下，通過(guò)操縱桿旋轉(zhuǎn)到第一確定位置后的第二確定位置連接所述對(duì)配接狀態(tài)傳感器端子；和配接-拆卸機(jī)構(gòu)，用以通過(guò)操縱桿的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行下述操作將第二殼體配接于第一殼體，及從第一殼體拆下第二殼體。
文檔編號(hào)H01H3/02GK101226833SQ20081000193
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2008年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月17日
發(fā)明者巖下幸嗣, 松永康郎, 森茂生 申請(qǐng)人:日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社;矢崎總業(yè)株式會(huì)社