專利名稱：電動車可視液動力鉛酸蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛使用的鉛酸蓄電池。
背景技術(shù)：
鉛酸蓄電池由于生產(chǎn)工藝簡單，成本低使用維護(hù)方便等，作為電動車的動力蓄電池的主 要首選電池之一，隨著我國這些年的大規(guī)模發(fā)展，每年產(chǎn)銷量達(dá)數(shù)千萬組，但因電動車是一 個大眾化的交通消費(fèi)產(chǎn)品，為考慮安全起見，行業(yè)規(guī)定不允許蓄電池內(nèi)部組件的極板與電解 液采用浸泡式生產(chǎn)，而是在內(nèi)部的正負(fù)極板之間隔纖維再加電解液的吸符方式生產(chǎn)，這種正 負(fù)極板之間加纖維的電解液吸符方式，內(nèi)部存放的電解液特別的少，再加上蓄電池是采用密 封免維護(hù)方式使用的，受這種設(shè)計不合理的結(jié)構(gòu)影響，因蓄電池大容量放電和充電免不了蓄 電池要發(fā)熱，在發(fā)熱時電解液就會通過蓄電池加液蓋上的閥控小氣孔慢慢蒸發(fā)部分電解液， 時間一長，導(dǎo)致蓄電池?zé)o電解液而內(nèi)阻增大，容量下降，最終導(dǎo)致極板缺液和硫化，影響蓄 電池的使用壽命，這是電動車的動力鉛酸蓄電池使用壽命短的主要原因之一。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是將鉛酸蓄電池的外殼采用一段透明的設(shè)計方法，生產(chǎn)成品后直接可以通過 肉眼看見蓄電池內(nèi)正負(fù)極板與纖維板之間電解液的蓄存情況，在蓄電池使用過程中消費(fèi)者就 可以更好的維護(hù)保養(yǎng)好蓄電池，及時補(bǔ)充電解液，不但使蓄電池的循環(huán)次數(shù)及容量能增加， 而且還延長了使用壽命，達(dá)到原理論循環(huán)次數(shù)及使用壽命的要求。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型釆用了如下技術(shù)方案主要是外殼的設(shè)計上進(jìn)行了改進(jìn)， 將原來電動車動力鉛酸蓄電池外殼非可視改為可視化結(jié)構(gòu)，具體設(shè)計方案有三種方式實(shí)現(xiàn)， 第一種是全部透明設(shè)計，采用全透明材料注塑而成，從蓄電池生產(chǎn)后的任何一個角度都可以 看見內(nèi)部電解液儲存量的大小情況；第二種的局部透明的，該設(shè)計方案是采用特殊注塑機(jī)用 雙色料注塑而成的外殼，可視是通過一個面可以看見蓄電池內(nèi)部電解液的儲存量的大小情況； 第三種是視窗式透明，是通過視窗來觀察蓄電池內(nèi)部電解液的儲存量的大小進(jìn)行維,護(hù)保養(yǎng)補(bǔ) 充添加電解液。
有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品相比
為考慮安全起見，電動車行業(yè)規(guī)定不允許蓄電池內(nèi)部組件的極板與電解液采用浸泡式生 產(chǎn)，而是在內(nèi)部的正負(fù)極板之間隔纖維再加電解液的吸符方式生產(chǎn)，這種正負(fù)極板間加纖維 的電解液吸符方式，內(nèi)部存放的電解液特別的少，再加上蓄電池是采用密封免維護(hù)方式使用 的，受這種設(shè)計不合理的結(jié)構(gòu)影響，因蓄電池大容量放電和充電免不了蓄電池要發(fā)熱，在發(fā) 熱時電解液就會通過蓄電池加液蓋上的閥控小氣孔慢慢蒸發(fā)部分電解液，時間一長就導(dǎo)致蓄 電池?zé)o電解液而內(nèi)阻增大，容量下降，最終極板缺液或硫化，影響蓄電池的使用壽命，這是 電動車的動力鉛酸蓄電池使用壽命短的主要原因之一。本實(shí)用新型在蓄電池使用過程中，消費(fèi)者直接可以通過肉眼看見蓄電池內(nèi)正負(fù)極板與纖維 板之間電解液的蓄存情況，可以更好的維護(hù)保養(yǎng)好蓄電池，及時補(bǔ)充電解液，不但使蓄電池 的循環(huán)次數(shù)及容量能增加，而且還延長了使用壽命，達(dá)到原理論循環(huán)次數(shù)及使用壽命的要求。


附圖1為可視液動力鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)剖面示意圖 附圖2為面板上長槽示意圖圖 附圖3為面板上長槽剖面圖 具體實(shí)施M可視液動力鉛酸蓄電池是由由蓋板l、閥控栓2、外殼3、負(fù)極4、面板5、正極6、正極 板7、負(fù)極板8、纖維隔板9、彩色塑料空心球IO、長槽ll、透明可枧窗12等組成。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案第一種方案是可視液動力鉛酸蓄電 池外殼采用全透明材料注塑而成，從蓄電池生產(chǎn)后的任何一個角度都可以看見內(nèi)部電解液儲 存量的大小情況。第二種方案是局部透明的，該設(shè)計方案是采用特殊注塑機(jī)用雙色料注塑而成的外殼，面 板透明可以看見蓄電池內(nèi)部電解液的儲存量的大小情況。第三種方案是視窗式透明，是通過視窗來觀察蓄電池內(nèi)部電解液的儲存量的大小進(jìn)行維 護(hù)保養(yǎng)補(bǔ)充添加電解液，為了達(dá)到更能清楚看清電解液的液面。 一個蓄電池是由六組電極板 組成，這六組電極板是相互隔幵的，在每一組電極板的對應(yīng)的外殼上，注塑吋在面板上有一 透明可視窗，里面有一長槽，槽內(nèi)有一彩色塑料空心球，能隨蓄電池內(nèi)電解液的高、低位置 不同而浮動，彩色,空心球只能在長槽內(nèi)上下浮動，長槽在靠近電極板的內(nèi)側(cè)，其槽寬小 于彩色塑料空心球的直徑，長槽在靠近透明可視窗的一側(cè)，其槽寬大于彩色塑料空心球，使 彩色塑料空心球不能到達(dá)蓄電池內(nèi)的其它部位，通過彩色塑料空心球的位置，正確判斷蓄電 池內(nèi)電解液的儲存量。顯而易見，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例，還可以有許多變形的機(jī)構(gòu)，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形的可視液動力鉛酸蓄電池， 例如，在現(xiàn)有鉛酸審電池電解液中加入色素，也能通過視窗顯示液面位置。以上只是對本實(shí)用新型技術(shù)方案和實(shí)施例的描述，而不是對本申請技術(shù)方案的限定，顯 然實(shí)現(xiàn)本發(fā)明創(chuàng)造有多種形式，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本申請權(quán)利要求所限定的內(nèi)容和 精神作出各種改逬。
權(quán)利要求1.一種電動車可視液動力鉛酸蓄電池，是由由蓋板(1)、閥控栓(2)、外殼(3)、負(fù)極(4)、面板(5)、正極(6)、正極板(7)、負(fù)極板(8)、纖維隔板(9)、彩色塑料空心球(10)、長槽(11)、透明可視窗(12)組成，其特征是電池的外殼(3)采用一段或全部透明的結(jié)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的電動車可視液動力鉛酸蓄電池，其特征是蓄電池外殼(3)采 用特殊注塑機(jī)用雙色料注塑而成的外殼，面板(5)用透明材料注塑，其它部份用不透明材料注塑。
3. 如權(quán)利要求l所述的電動車可視液動力鉛酸蓄電池，其特征是 一個蓄電池是由六組 電極板組成，這六組電極板是相互隔開的，在每一組電極板的對應(yīng)的外殼(3)上，在注塑時 在面板上有一透明可視窗(12)，里面有一長槽(11)，槽內(nèi)有一彩色塑料空心球(10)，能隨 蓄電池內(nèi)電解液的高、低位置不同而浮動，彩色塑料空心球(10)只能在長槽(11)內(nèi)上下 浮動，長槽(11)在靠近電極板的內(nèi)側(cè)，其槽寬小于彩色塑料空心球的直徑，長槽在靠近透 明可視窗(12)的一側(cè)，其槽寬大于彩色塑料空心球(10)，使彩色塑料空心球不能到達(dá)蓄電 池內(nèi)的其它部位。
專利摘要電動車可視液動力鉛酸蓄電池是將普通鉛酸蓄電池的外殼采用一段透明的設(shè)計方法，生產(chǎn)成品后直接可以通過肉眼看見蓄電池內(nèi)正負(fù)極板與纖維板之間電解液的蓄存情況，在蓄電池使用過程中消費(fèi)者就可以更好的維護(hù)保養(yǎng)好蓄電池，及時補(bǔ)充電解液，不但使蓄電池的循環(huán)次數(shù)及容量能增加，而且還延長了使用壽命，達(dá)到原理論循環(huán)次數(shù)及使用壽命的要求。
文檔編號H01M2/02GK201015125SQ20072014248
公開日2008年1月30日 申請日期2007年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月9日
發(fā)明者項(xiàng)青松 申請人:項(xiàng)青松