專利名稱：中心制動定位的卷線器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種中心制動定位的巻線器，屬于電連接器技術(shù)。
背景技術(shù)：
本實用^所絲線器，是用于諸如電凝斗，小電鉆^^及塵器等小型用
電設(shè)備連接電源的電源線M的巻線器。
已有技術(shù)巻線器的電源線制動定^構(gòu)，大多采用巻線盤周邊剎車定位
機構(gòu)。盡管其制動力矩較小，但其制動不牢靠，往往會產(chǎn)生滑移而定位不固
定。中國專利授權(quán)公告號CN2417706Y技術(shù)方案中公開了 一種巻線器的中心 制動定^W^，盡管其U良了周邊剎車定位的不足，但由于其采用的是碟片 與摩擦片組合的碟剎結(jié)構(gòu)，因而不但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而皿會因碟片疲勞 和摩擦片的磨損等因素，產(chǎn)生制動定位作用力的衰減，而直接影響制動定位 效果。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)相對比較簡單，制動 定位可靠的中心制動定位的巻線器，以克服已有技術(shù)的不足。
本實用新型解決其所要解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種中心制動定位 的巻線器，包括后擋板，可巻繞4鎮(zhèn)電源線且固定電源^t^的繞線盤，中 心主軸，由裝有蝸巻彈簧的巻簧盤和巻簧蓋組成的ift4^構(gòu)，由固定在后擋 板上的且可與外接電源線連接的接電環(huán)，和固裝在繞線盤上且可分別與接電
環(huán)和電源線連接的導(dǎo)電構(gòu)件^^組成的旋轉(zhuǎn)接電機構(gòu),和中心制動定^構(gòu)； 所述巻簧盤與繞線盤可拆式皿組成電源線》1^4^構(gòu)；巻簧蓋與^^簧盤可拆 式聯(lián)結(jié)；中心主軸一端固定在后擋板的中心孔內(nèi)，而其另一端與巻簧盤中心
孔動配合，JIJ^簧盤軸向移動受P艮制；所述巻簧套裝在中心主軸JiiL可以轉(zhuǎn) 動，巻簧的外圃端與巻簧盤連接，而其內(nèi)圓端M在中心主軸的"^槽內(nèi)，其 創(chuàng)新點在于，所述中心制動定位機構(gòu)，包括剎車輪，設(shè)在繞g徑向通孔內(nèi) 呈動配合的剎車卡銷，和一端固定在繞線盤上另一端壓扣剎車卡銪的簧片； 所述剎車輪與中心主軸鍵連接配^JL可沿軸向移動；繞線盤套裝在剎車輪上 且可轉(zhuǎn)動；在所述剎車輪的外溷一側(cè)，設(shè)有由淺到深的出線槽，而另一側(cè)設(shè) 有由深到淺的4t^瞎，在出線槽的最聚泉和收線槽的最淺點，分別設(shè)有溝通 出線槽的剎牟槽和溝通收線槽的短換向槽，剎車槽與短換向槽^A字形結(jié)構(gòu) 布置JU目互貫通；在所述剎車輪的外圓上，設(shè)有與短換向槽同方向傾斜的，且溝通出線槽最深點和"jt^ft最淺點的長換向槽;剎車卡銷在簧片的作用下， 可ii^出線槽、》1^槽、剎車槽以M換向槽和長換向槽內(nèi)且可滑動。由以上所給出的中心制動定^f幾構(gòu)的技術(shù)方案可以明了 ，本實用新型所 包括的中心制動定^構(gòu)，是由剎車輪、剎車卡銷和簧片所組成的。其工作 過程的簡要描述是，當出線時，人力拉動電源線，剎車卡銷在剎車輪的出線 槽內(nèi)可以不受千涉，繞線盤自由轉(zhuǎn)動，電源線^t可^t扭改出來；當將電源線 4^文到所需長度時，停止拉線，在巻黃回巻力的作用下，繞線盒良向it轉(zhuǎn)， 剎車卡銷便由短換向槽^剎車槽的終點部位，這時所述制動定^Wu發(fā)揮 作用，繞線盤受剎車卡銷的千涉而不可轉(zhuǎn)動。若再拉電源線，剎車卡銷便可 順著剎車槽滑入M槽，并通過長換向槽進入出線槽，繞線盤便可再度轉(zhuǎn)動， 這時所述制動定^構(gòu)作用消失，電源線便可繼續(xù)由繞線盤上抽拉出來。當 收線時，人力拉出一小段電源線并放開電源線，剎車卡銷便由剎車槽^v收 線槽，繞線盤在》114^構(gòu)的作用下作逆向轉(zhuǎn)動，電源線^更#^^在繞線 盤上。如以上所迷，本實用新型的剎車卡銷，與出線槽、收線槽、剎車槽以 ^J豆換向槽和長換向槽相配置工作，完成放線、制動和收線的工作任務(wù)。由 以上所描述的結(jié)構(gòu)和工作過程可見，本實用新型的中心制動定位機構(gòu)，不但 結(jié)構(gòu)m^簡單，而且制動定位可靠，從而實現(xiàn)了本實用新型的目的。本實用新型還包括繞線盤減速機構(gòu)；所述減速機構(gòu)，是由后擋板外圃壁 和與繞線盤一側(cè)滑動連接，且可在繞線盤旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力作用下，向外 貼合在后擋板外溷壁上的減速片所相對組成的磨擦配合副減速^。這是本 實用新型所優(yōu)選的一種繞線盤減速機構(gòu)，但并不局限于此。例如^J與后擋 板固裝的摩^$^,與繞線盤外圃相對組成的所述減速機構(gòu)，也是可以的。由 于所迷減速機構(gòu)的存在，有利于電源線收故工作的穩(wěn)定進行。本實用新型所述旋轉(zhuǎn)接電機構(gòu)的導(dǎo)電構(gòu)件，是^形導(dǎo)電接觸片，或者是 圃柱形導(dǎo)電接觸件，或者是圓環(huán)形導(dǎo)電接觸片。本實用新型M的是蝶形導(dǎo) 電接觸片。本實用新型還主張所述中心制動定^bW^,還包括耐磨銅套；所述銅套與 繞線盤所設(shè)通孔靜S己合，而與剎車卡銪動配合。由于耐磨銅套的存在，可以 有效提高所述中心制動定^構(gòu)的工作性能和使用壽命。 ,說明

圖1是本實用新型一種務(wù)沐實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖(爆炸圖)；閨2是圖1的A-A剖視閨(放大)；圖3是圖2的I部放大圖；圖4是如同圖3所示剎車輪12-1的三維示意閨；圖5是圖4的B向三維示意圖(旋轉(zhuǎn))；圖6是如同圖4所示剎車輪12-1的僻現(xiàn)圖(旋轉(zhuǎn))； 困7是如同圖5所示剎車輪12-1的側(cè)視圖(旋轉(zhuǎn))； 圖8是圖6/圖7的軸向示意圖；圖中示出的剎車輪12-1的中心孔為四邊 形孔12-6;
圖9是如同圖l所示中心主軸4的主枧圖；圖中示出中心主軸4的中間 段為可與剎車輪12-1的四邊形孔124配裝實施鍵連接的四邊形體；在其一 端開有便于安裝的彈性槽4-1 ，而其端部分別設(shè)有外凸緣4>2;
困10是閨9的軸向示意圖11是如同圖1所示本實用新型M^狀態(tài)參考圖；圖中所示后擋板1 可與電氣設(shè)^H如吸塵器裝接，16為與接電環(huán)8連接的接電柱片。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過具體實施方式
的描述，對本實用新型作進一步說明。
一種典型的M實施方式，如附圖1至11所示。
一種主要用于家用電器與外接電源連接的中心制動定位的巻線器，包括 后擋板1 ，可巻繞收容電源線2且固定電源線2尾端的繞線盤3，中心主軸4， 由裝有蝸巻彈簧5的巻簧盤7和巻簧蓋6組成的收線機構(gòu)9,由固定在后擋 板1上的且可與外接電源線連接的2個接電環(huán)8，和固^t繞線盤3上且可
11, ^中心制、動定位^12;所i!4簧盤7與繞線盤;i過由卡孔和卡扣所 組成的彈性卡接副皿組成電源線^tt^構(gòu)13;巻簧蓋6與巻簧盤7通過由 卡孑L^r卡扣所組成的舉性卡接副聯(lián)結(jié)；中心主軸4 一端通過中心主軸4所設(shè) 的，與后擋板i所設(shè)的方孔連接，且中心主軸4軸端所設(shè)的外凸緣4^2限 制其軸向移動，而其另一端與巻簧盤7中心孔動配合，M簧盤7通過設(shè)在 中心主軸4上的徑向限位銪和內(nèi)凸臺，而軸向不能移動；所i^簧5套^t 中心主軸4Jii可以轉(zhuǎn)動，巻簧5的外圓端與巻簧盤7連接，而其內(nèi)圓端嵌 裝在中心主軸4的嵌槽冬3內(nèi)；所述中心制動定脅構(gòu)12,包括剎車輪12-1， 設(shè)在繞線盤3徑向通孔3-1內(nèi)呈動配合的剎車卡銷12-2,和一端固定在繞線 盤3上另一端壓扣剎車卡銷12-2的簧片12-3;所述剎車輪12-1與中心主軸4 通過中心主軸4的方#^:與剎車輪12-1的方孑L^連接配^JL可沿軸向移動； 繞線盤3套裝在剎車輪12-1上且可轉(zhuǎn)動；在所述剎車輪12-1的外圃一側(cè)， 設(shè)有由淺到深的出,12-1-1，而另一側(cè)設(shè)有由深到淺的收,12-1-2，在 出線槽12-1-1的最深點和收線槽12-1-2的最淺點，分別i殳有溝通出線槽 12-1-1的剎車槽12-1-3 ，和溝通^槽12-1-2的短換向槽12-14,剎車槽12-1-3 與短換向槽12-1~4 ^A字形結(jié)構(gòu)布置且相互貫通;在所述剎車輪12-1的外圃 上，設(shè)有與短換向槽12-1-4同方向傾斜的，且溝通出線槽12-1-1的最深點和M槽12-1-2的最淺點的不可逆向的長換向槽12-1-5;剎車卡銷12-2在簧片 12-3的作用下，可i4/v出線槽12-1-1、賴槽12-1-2、剎車槽12-1-3以艦 換向槽12-14和長換向槽12-1-5內(nèi)且可滑動。還包括繞線盤減速^ 14; 所述減速機構(gòu)14,是由后擋板1外圃壁1-1和設(shè)在繞線盤3 —側(cè)的嵌槽內(nèi)呈 滑動連接，且可在繞線盤3旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力作用下，向外貼合在后擋板 1外圓壁1-1上的減速片14-1所相對組成的磨擦配合副減速機構(gòu)。所述旋轉(zhuǎn) 接電;IM^ 11的導(dǎo)電構(gòu)件10，是蝶形導(dǎo)電接觸片。所述繞線盤制動定位M 12，還包^^t磨銅套124;所述銅套124與繞線盤3所設(shè)通孔3-1靜S&合，而 與剎車卡銷12-2動配合。
本實用新型初樣的例行M效果是很好的。其繞線盤制動定位非?？煽?。
權(quán)利要求1、一種中心制動定位的卷線器，包括后擋板(1)，可卷繞收容電源線(2)且固定電源線(2)尾端的繞線盤(3)，中心主軸(4)，由裝有蝸卷彈簧(5)的卷簧盤(7)和卷簧蓋(6)組成的收卷機構(gòu)(9)，，由固定在后擋板(1)上的且可與外接電源線連接的接電環(huán)(8)，和固裝在繞線盤(3)上且可分別與接電環(huán)(8)和電源線(2)連接的導(dǎo)電構(gòu)件(10)偶合組成的旋轉(zhuǎn)接電機構(gòu)(11)，和中心制動定位機構(gòu)(12)；所述卷簧盤(7)與繞線盤(3)可拆式聯(lián)結(jié)組成電源線收卷機構(gòu)(13)；卷簧蓋(6)與卷簧盤(7)可拆式聯(lián)結(jié)；中心主軸(4)一端固定在后擋板(1)的中心孔內(nèi)，而其另一端與卷簧盤(7)中心孔動配合，且卷簧盤(7)軸向移動受限制；所述卷簧(5)套裝在中心主軸(4)上且可以轉(zhuǎn)動，卷簧(5)的外圓端與卷簧盤(7)連接，而其內(nèi)圓端嵌裝在中心主軸(4)的嵌槽(4-3)內(nèi)，其特征在于，所述中心制動定位機構(gòu)(12)，包括剎車輪(12-1)，設(shè)在繞線盤(3)徑向通孔(3-1)內(nèi)呈動配合的剎車卡銷(12-2)，和一端固定在繞線盤(3)上另一端壓扣剎車卡銷(12-2)的簧片(12-3)；所述剎車輪(12-1)與中心主軸(4)鍵連接配裝且可沿軸向移動；繞線盤(3)套裝在剎車輪(12-1)上且可轉(zhuǎn)動；在所述剎車輪(12-1)的外圓一側(cè)，設(shè)有由淺到深的出線槽(12-1-1)，而另一側(cè)設(shè)有由深到淺的收線槽(12-1-2)，在出線槽(12-1-1)的最深點和收線槽(12-1-2)的最淺點，分別設(shè)有溝通出線槽(12-1-1)的剎車槽(12-1-3)和溝通收線槽(12-1-2)的短換向槽(12-1-4)，剎車槽(12-1-3)與短換向槽(12-1-4)呈人字形結(jié)構(gòu)布置且相互貫通；在所述剎車輪(12-1)的外圓上，設(shè)有與短換向槽(12-1-4)同方向傾斜的，且溝通出線槽(12-1-1)的最深點和收線槽(12-1-2)的最淺點的長換向槽(12-1-5)；剎車卡銷(12-2)在簧片(12-3)的作用下，可進入出線槽(12-1-1)、收線槽(12-1-2)、剎車槽(12-1-3)以及短換向槽(12-1-4)和長換向槽(12-1-5)內(nèi)且可滑動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中心制動定位的巻線器，其特征在于，還包括 繞線盤減速機構(gòu)(14);所述減速機構(gòu)(14 )，是由后擋板(1)外圃壁< i-l) 和與繞線盤(3) —側(cè)滑動連接，且可在繞線盤(3)旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力作 用下，向外貼合在后擋板(1)外圃壁(1-1)上的減速片(l冬l)所相對組 成的磨擦配合副減速W^)。
3、 權(quán)利要求1或2所述的中心制動定位的巻線器，其特:WE于，所 述旋轉(zhuǎn)接電機構(gòu)(11)的導(dǎo)電構(gòu)件(10 >,是蝶形導(dǎo)電接觸片，或者是圓柱形 導(dǎo)電接觸件，或者是圓環(huán)形導(dǎo)電接觸片。
4、 沖緣權(quán)利要求1所述的中心制動定位的巻線器，其特征在于，所述中心制動定^構(gòu)(12),還包括耐磨銅套(124);所述銅套(124)與繞g (3 )所設(shè)通孔(3-1)靜配合，而與剎車卡銷(12-2)動配合。
專利摘要本實用新型所公開的是一種中心制動定位的卷線器，包括后擋板、收卷機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)接電機構(gòu)、電源線收卷機構(gòu)和中心制動定位機構(gòu)，以其所述中心制動定位機構(gòu)，由不可轉(zhuǎn)動的中心主軸，具有出線槽、收線槽、剎車槽、短換向槽和長換向槽的剎車輪，設(shè)在繞線盤徑向孔內(nèi)呈動配合的剎車卡銷，以及能使剎車卡銷進入剎車輪所設(shè)5種槽內(nèi)的簧片所組成為主要特征。具有結(jié)構(gòu)相對簡單，制動定位可靠等特點。
文檔編號H01R13/72GK201128646SQ20072013158
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月17日
發(fā)明者周建峰, 張子昂, 張永浩, 施勇彬, 茅雪峰, 斌 董 申請人:萊尼電氣線纜(常州)有限公司