專利名稱：一種鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于動力輸送電纜技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鐵路機車車輛 用阻燃高溫電纜。
背景技術(shù)：
目前，公知的鐵路機車車輛用電纜，為普通電纜，線芯導體外側(cè)為絕緣 層。此種電纜不但含有鹵素，而且不耐高溫使用，不屬于環(huán)保應(yīng)用范疇。特 別是不適合高速鐵路的鐵路機車車輛傳輸電力信號和能量傳輸?shù)陌踩褂谩?急需開發(fā)具有無鹵、低煙、耐高溫等性能，用于髙速鐵路機車車輛電纜。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決現(xiàn)有公知技術(shù)存在的問題，提供了一種鐵路機車車輛 用阻燃髙溫電纜。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用安全、具有無鹵、低煙、 耐高溫等性能的硅橡膠絕緣鐵路機車車輛用電纜。
本實用新型電纜主要是為髙速300公里鐵路的鐵路機車車輛配套的電線 電纜，用于傳輸電力信號和能量傳輸。 本實用新型采用如下技術(shù)方案
鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，在線芯導體外側(cè)有絕緣層，其特點是 線芯導體裝有隔離層，隔離層外側(cè)擠出有硅橡膠絕緣層。 本實用新型還可以采取以下技術(shù)措施
所述的鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，其特點是隔離層由彩色或黑色 聚酯膜繞制構(gòu)成。
所述的鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，其特點是線芯導體為多股絞合 軟導線，單絲直徑0.2 0.5mm。
所述的鐵路機車車輛用阻燃髙溫電纜，其特點是線芯導體為絞合的軟 鍍錫導體。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果
鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜由于采用了本實用新型技術(shù)方案，因此，
與現(xiàn)有電纜相比，具有以下特點1、高電性能的硅橡膠材料絕緣層，首次在 機車線產(chǎn)品中使用，導體的工作溫度可以達到150'C,提高載流量、高機械 性能和電纜耐油特性。2、鍍錫導體，可以提高電纜導體的抗腐蝕性，提高電 纜的使用壽命。3、包覆彩色或黑色聚酯膜隔離層，在電纜加工時有利于剝線, 隔離層采用顏色可以與導體分開。
總之，鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜具有結(jié)構(gòu)簡單、使用安全、無鹵、 低煙、耐高溫、載流量高等高電性能和高機構(gòu)性能，尤其適合于髙速鐵路機 車車輛使用。

圖1是本實用新型鐵路機車車輛用阻燃髙溫電纜截面結(jié)構(gòu)示意圖。 其中，1-絕緣層，2-隔離層，3-線芯導體。
具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實例， 并配合附圖詳細說明如下 實施例1 參照附圖l。
鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，在線芯導體外側(cè)有絕緣層，其線芯導體 3裝有隔離層2，隔離層2外側(cè)擠出有硅橡膠絕緣層1。隔離層由彩色或黑色 聚酯膜繞制構(gòu)成。線芯導體3為多股絞合軟鍍錫導線，單絲直徑0.2-0.5111111。
該電纜主要是為高速300公里鐵路的鐵路機車車輛配套的電線電纜，主 要用于機車車輛傳輸電力信號和能量傳輸，標稱截面1.5 400mm2,額定電 壓1.8/3kV和3.6/6kV。
該電纜具有結(jié)構(gòu)簡單、使用安全、無鹵、低煙、耐髙溫、載流量髙等高 電性能和高機構(gòu)性能。
權(quán)利要求1.一種鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，在線芯導體外側(cè)有絕緣層，其特征是線芯導體(3)裝有隔離層(2)，隔離層(2)外側(cè)擠出有硅橡膠絕緣層(1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機車車輛用阻燃髙溫電纜，其特征是隔離層(2)由彩色或黑色聚酯膜繞制構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機車車輛用阻燃髙溫電纜，其特征是線芯導 體(3)為多股絞合軟導線，單絲直徑0.2 0.5mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，其特征是線芯導 體(3)為絞合的軟鍍錫導體。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜。本實用新型屬于動力輸送電纜技術(shù)領(lǐng)域。鐵路機車車輛用阻燃高溫電纜，在線芯導體外側(cè)有絕緣層，其特點是線芯導體裝有隔離層，隔離層外側(cè)擠出有硅橡膠絕緣層。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用安全、無鹵、低煙、耐高溫、載流量高等高電性能和高機構(gòu)性能，尤其適合于高速鐵路機車車輛使用。
文檔編號H01B7/00GK201134286SQ20072009950
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者昆 吳, 邢太文, 鄭國俊, 韓再全 申請人:天津金山電線電纜股份有限公司