專(zhuān)利名稱(chēng)：多串鋰離子電池保護(hù)板的防災(zāi)保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋰離子電池組保護(hù)線路板領(lǐng)域；特別涉及一種電動(dòng)車(chē) 十串鋰離子電池組保護(hù)板的防災(zāi)保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，鋰離子電池組具有比能量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、輕便環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。 但這些優(yōu)點(diǎn)必須再保護(hù)電路的約束下才能體現(xiàn)出來(lái)，如果沒(méi)有保護(hù)電路，這 些優(yōu)點(diǎn)將不復(fù)存在，甚至?xí)蔀榘踩鹿实脑獌?。因此，用一款保護(hù)功能較 為完善的保護(hù)線路對(duì)鋰電池來(lái)說(shuō)非常必要。目前，我們用的保護(hù)線路只是對(duì) 電池的常規(guī)性能進(jìn)行保護(hù)，比如過(guò)充電保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)、短 路保護(hù)等。但當(dāng)常規(guī)的保護(hù)功能失效以'后，保護(hù)板就沒(méi)有保護(hù)能力了。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述不足之處，其特征在于提供一種更安全、 保護(hù)功能更全面的多串鋰離子電池保護(hù)板的防突保護(hù)裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型多串鋰離子電池保護(hù)板的防災(zāi)保護(hù)裝置所采 用的技術(shù)方案是由主控制芯片、主回路保險(xiǎn)絲及控制場(chǎng)效應(yīng)管Ql、 Q2和 Q3連接組成；主控芯片的信號(hào)輸入端連接到電池組的各個(gè)電芯上及采樣電阻 上；主控芯片的信號(hào)輸出端分別連接到控制場(chǎng)效應(yīng)管Ql、 Q2、 Q3的柵極控 制端；控制場(chǎng)效應(yīng)管Ql的源極通過(guò)電阻與地相連，Ql的漏極與主回路保險(xiǎn) 絲的控制端相連；主回路保險(xiǎn)絲串聯(lián)在電池組正極BAT+和PACK+之間；場(chǎng) 效應(yīng)管Q2, Q3的漏極相連；它們的源極分別與檢流電阻RSENS和PACK-相連；檢流電阻另一端與電池組負(fù)極相連。
本實(shí)用新型在場(chǎng)效應(yīng)管失效源極和漏極變?yōu)橥?，?chǎng)效應(yīng)管不受沖冊(cè)源電壓控制的情況下，通過(guò)監(jiān)測(cè)場(chǎng)效應(yīng)管中的電流來(lái)控制切斷主回路保險(xiǎn)絲，保 護(hù)電池組。本實(shí)用新型增加了電池組的安全系數(shù)，保證電池了的循環(huán)壽命， 保證了電池組安全信譽(yù)度。


圖l是本實(shí)用新型連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
、
結(jié)構(gòu)、特征詳述如下
如圖1所示，由主控制芯片、主回路保險(xiǎn)絲及控制場(chǎng)效應(yīng)管Ql、 Q2、 Q3連接組成；主控芯片OZ890的信號(hào)輸入端連接到電池組的各個(gè)電芯上及采 樣電阻上；主控芯片OZ890的信號(hào)輸出端分別連接到控制場(chǎng)效應(yīng)管Ql、 Q2、 Q3的柵極控制端；控制場(chǎng)效應(yīng)管Ql的源極通過(guò)電阻與地相連，Ql的漏極 與主回路保險(xiǎn)絲的控制端相連；主回路保險(xiǎn)絲串耳關(guān)在電池組正極BAT+和 PACK+之間；Q2， Q3的漏極相連；它們的源極分別與檢流電阻RSENS和 PACK-相連；4企流電阻另一端與電池組負(fù)極相連。
本實(shí)用新型用凹凸電子的芯片OZ890作為主控制芯片，監(jiān)測(cè)每節(jié)電芯的 電壓及場(chǎng)效應(yīng)管Q2、 Q3中的電流。如果充電過(guò)程中電芯的電壓高于設(shè)置的 閾值電i Vt——這個(gè)值可以靈活設(shè)定，且控制了場(chǎng)效應(yīng)管Q3的柵源電壓使 場(chǎng)效應(yīng)管處于關(guān)斷狀態(tài)。若此時(shí)OZ890監(jiān)測(cè)到場(chǎng)效應(yīng)管Q3中仍有電流流過(guò)， 則OZ890就發(fā)出控制信號(hào)使主回路保險(xiǎn)絲熔斷，切斷主回路，保護(hù)電池組。 反之，放電過(guò)程也是如此。
此種防災(zāi)保護(hù)屬保護(hù)線路的二級(jí)保護(hù)功能，是在場(chǎng)效應(yīng)管Q2或Q3失效 變?yōu)橥返那闆r下起作用。
上述參照實(shí)施例對(duì)鋰離子電池保護(hù)板防突保護(hù)原理的詳細(xì)描述，是說(shuō)明 性的而不是限定性的，因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改， 應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多串鋰離子電池保護(hù)板的防災(zāi)保護(hù)裝置，其特征是，由主控制芯片、主回路保險(xiǎn)絲及控制場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q2和Q3連接組成；主控芯片的信號(hào)輸入端連接到電池組的各個(gè)電芯上及采樣電阻上；主控芯片的信號(hào)輸出端分別連接到控制場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q2、Q3的柵極控制端；控制場(chǎng)效應(yīng)管Q1的源極通過(guò)電阻與地相連，Q1的漏極與主回路保險(xiǎn)絲的控制端相連；主回路保險(xiǎn)絲串聯(lián)在電池組正極BAT+和PACK+之間；場(chǎng)效應(yīng)管Q2，Q3的漏極相連；它們的源極分別與檢流電阻RSENS和PACK-相連；檢流電阻另一端與電池組負(fù)極相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種更安全、保護(hù)功能更全面的多串鋰離子電池保護(hù)板的防災(zāi)保護(hù)裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是由主控制芯片、主回路保險(xiǎn)絲及控制場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q2和Q3連接組成；主控芯片的信號(hào)輸入端連接到電池組的各個(gè)電芯上及采樣電阻上；主控芯片的信號(hào)輸出端分別連接到控制場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q2、Q3的柵極控制端；控制場(chǎng)效應(yīng)管Q1的源極通過(guò)電阻與地相連，Q1的漏極與主回路保險(xiǎn)絲的控制端相連；主回路保險(xiǎn)絲串聯(lián)在電池組正極BAT+和PACK+之間；場(chǎng)效應(yīng)管Q2，Q3的漏極相連；它們的源極分別與檢流電阻RSENS和PACK-相連；檢流電阻另一端與電池組負(fù)極相連。本實(shí)用新型增加了電池組的安全系數(shù)，保證電池了的循環(huán)壽命，保證了電池組安全信譽(yù)度。
文檔編號(hào)H01M2/34GK201134461SQ200720098959
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者傅曉晴, 張業(yè)松, 貢廣輝 申請(qǐng)人:天津力神電池股份有限公司