專利名稱：開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通過可動片的直線往復(fù)運動來切換電連接狀態(tài)的開關(guān)。
背景技術(shù)：
在作為車載用的動力車窗開關(guān)等使用的開關(guān)中，設(shè)有可動接點和固定接點，通過可動片的直線往復(fù)運動，可動接點在固定接點上滑動，與固定接點接觸或遠離，從而形成關(guān)閉狀態(tài)或打開狀態(tài)(導(dǎo)通狀態(tài)或非導(dǎo)通狀態(tài))。
圖15是表示現(xiàn)有動力車窗開關(guān)的一例的立體圖。動力車窗開關(guān)51是操作汽車駕駛席旁邊的動力車窗的開關(guān)，其設(shè)置于未圖示的開關(guān)模塊。捏手52通過使未圖示的軸穿過在其兩側(cè)面形成的孔52a，被支撐成可以向U、D方向轉(zhuǎn)動。在捏手52的內(nèi)側(cè)，以向下方突出的方式設(shè)有操作件53。在操作件53的前端卡合有滑塊54。在滑塊54上通過嵌入成形而設(shè)有可動片55。可動片55由具有導(dǎo)電性的金屬構(gòu)成，從上方觀察，其形成為H字形，且具有彈性?？蓜悠?5的各端部從滑塊54的左右側(cè)面向斜下方突出。在該各端部的前端設(shè)有可動接點55a～55d?；瑝K54以可動片55的各可動接點55a～55d以預(yù)定壓力接觸在基板56上的方式，被未圖示的壁按壓上表面，該滑塊54僅能與基板56平行地向左右移動。
在基板56上，如圖15和圖16所示那樣設(shè)有固定接點56a～56e。固定接點56a～56e由具有導(dǎo)電性的金屬構(gòu)成。接地用固定接點56e接地，且在中央以較大寬度設(shè)置。在接地用固定接點56e的左右，分別以窄寬度沿滑塊54的移動方向并列設(shè)置有手動上升用固定接點56a、自動上升用固定接點56b、手動下降用固定接點56c和自動下降用固定接點56d。手動用固定接點56a、56c設(shè)置成比自動用固定接點56b、56d更接近接地用固定接點56e。此外，如例如下述的專利文獻1所公開那樣，在開關(guān)單元的殼體上將上述五個固定接點以預(yù)定間隔沿左右直線排列地設(shè)置。另外，如例如下述的專利文獻2所公開那樣，在成為殼體內(nèi)底面的晶片上將三個固定接點以預(yù)定間隔沿左右直線排列地設(shè)置。
在捏手52如圖15所示那樣位于未轉(zhuǎn)動的中立位置時，可動片55的各可動接點55a～55d從基板56上的各固定接點56a～56e遠離，接地用固定接點56e和其它固定接點56a～56d均處于非導(dǎo)通狀態(tài)。在該狀態(tài)下，未圖示的動力車窗用的控制電路不驅(qū)動作為驅(qū)動源的電動機旋轉(zhuǎn)，因而動力車窗不會升降。在使捏手52向U方向小幅度轉(zhuǎn)動時，可動片55經(jīng)操作件53和滑塊54向左移動，可動接點55c、55d與接地用固定接點56e接觸，且可動接點55a與手動上升用固定接點56a接觸。由此，手動上升用固定接點56a和接地用固定接點56e通過可動片55導(dǎo)通，控制電路僅在處于該導(dǎo)通的期間內(nèi)反轉(zhuǎn)驅(qū)動電動機，使動力車窗上升。并且，在使捏手52向U方向大幅度轉(zhuǎn)動時，可動片55進一步向左移動，可動接點55b也與自動上升用固定接點56b接觸。由此，自動上升用固定接點56b、手動上升用固定接點56a與接地用固定接點56e導(dǎo)通，控制電路反轉(zhuǎn)驅(qū)動電動機以使動力車窗上升，直至完全關(guān)閉動力車窗。
相反，在使捏手52向D方向轉(zhuǎn)動時，可動片55向右移動，可動接點55a、55b與接地用固定接點56e接觸，可動接點55c與手動下降用固定接點56c接觸，隨后在該接觸狀態(tài)維持的同時，可動接點55d與自動下降用固定接點56d接觸。由此，手動下降用固定接點56c和接地用固定接點56e導(dǎo)通，或者自動下降用固定接點56d也導(dǎo)通，控制電路僅在接點56c、56e處于導(dǎo)通的期間內(nèi)或完全打開動力車窗之前正轉(zhuǎn)驅(qū)動電動機，使動力車窗下降。
專利文獻1日本特許第3183813號公報專利文獻2日本特許第2740384號公報但是，在上述現(xiàn)有的接點結(jié)構(gòu)中，中央的接地用固定接點56e和左右的手動用固定接點56a、56c接近，該接點56a、56c、56e的絕緣間隔變窄。因此，由于在固定接點56e與固定接點56a、56c開閉時、即在可動接點55a～55d相對于固定接點56a、56c、56e接觸和遠離時所產(chǎn)生的電弧放電，接點55a～55d、56a、56c、56e發(fā)生磨損，所生成的具有導(dǎo)電性的粉末附著在固定接點56a、56c、56e之間的絕緣體表面上，從而存在損害絕緣性的可能。此外，水滴等具有導(dǎo)電性的其它異物附著在固定接點56a、56c、56e之間的絕緣體表面上，從而損害絕緣性的可能很大。再有，在接點55a～55d、56a、56c、56e等、可動片和基板等各部件的設(shè)計、制造、組裝時要求高精度，因而該作業(yè)變得困難。另一方面，若將接點56a～56d設(shè)置在接點56e的左右的較遠的位置，雖然接點56a、56c、56e的絕緣間隔變寬，但相應(yīng)程度地使基板56的接點56a～56e的占用面積擴大，導(dǎo)致動力車窗開關(guān)51大型化。此類問題在專利文獻1、2的接點結(jié)構(gòu)中也同樣會發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問題而完成的，其目的是提供一種防止固定接點的絕緣性變差，且設(shè)計、制造、組裝的作業(yè)容易，并能夠?qū)崿F(xiàn)小型化的開關(guān)。
在本發(fā)明的開關(guān)中，在基板上設(shè)置有固定接點，在可向左右往復(fù)運動的可動片上設(shè)有可在所述固定接點上滑動的可動接點，固定接點由以下接點構(gòu)成在中央設(shè)置的第一固定接點；在該第一固定接點的左右的一方設(shè)置的第二和第三固定接點；以及在另一方設(shè)置的第四和第五固定接點，第二到第五固定接點在可動接點的滑動方向上并列設(shè)置，所述第二固定接點設(shè)置成在滑動方向上，比第三固定接點更接近第一固定接點中的、第三固定接點與第一固定接點最接近的邊部分，所述第四固定接點設(shè)置成在滑動方向上，比第五固定接點更接近第一固定接點中的、所述第五固定接點與所述第一固定接點最接近的邊部分，其特征在于，第一固定接點設(shè)置成與第二和第四固定接點接近的邊部分比與第三和第五固定接點接近的邊部分凹陷。
這樣，即使不將第二到第五固定接點設(shè)置在第一固定接點左右的較遠的位置，也能夠擴大比第三和第五固定接點更接近第一固定接點的第二和第四固定接點與第一固定接點之間的絕緣間隔。因此，可防止由于具有導(dǎo)電性的粉末附著在第一固定接點與第二或第四固定接點之間的絕緣體表面而導(dǎo)致絕緣性變差，所述粉末是由于在第一固定接點和第二或第四固定接點開閉時所產(chǎn)生的電弧放電使該接點磨損而生成的。此外，還可防止由于具有導(dǎo)電性的其它異物附著在第一固定接點與第二或第四固定接點之間的絕緣體表面上而導(dǎo)致絕緣性變差。另外，在可動接點、固定接點、可動片和基板等各部件的設(shè)計、制造、組裝時不要求高的精度，從而能夠容易地進行該作業(yè)。再有，可抑制基板上的固定接點的占用面積的擴大，能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的小型化。
此外，在本發(fā)明的一個實施方式中，第二和第五固定接點設(shè)置成夾著第一固定接點排列在可動接點的滑動方向上，第三和第四固定接點設(shè)置成夾著第一固定接點排列在可動接點的滑動方向上。
這樣，第二和第四固定接點以及第一固定接點與第二或第四固定接點之間的絕緣體相對于可動接點的滑動方向傾斜地排列，從而能夠進一步擴大該間隔。因此，即使在第一固定接點與第二或第四固定接點之間的絕緣體表面上附著有導(dǎo)電性或非導(dǎo)電性的異物，該異物也不會由于可動接點的滑動而從一個絕緣體表面向另一個絕緣體表面移動，從而可防止第一固定接點與第二或第四固定接點之間的絕緣性變差、以及防止固定接點和可動接點的接觸可靠性變差。
此外，在本發(fā)明的一個實施方式中，第二和第三固定接點設(shè)置成可動接點在與第三固定接點接觸時，與第二固定接點也接觸，第四和第五固定接點設(shè)置成可動接點在與第五固定接點接觸時，與第四固定接點也接觸。
這樣，通過可動片的往復(fù)運動，可實現(xiàn)以下五個電連接狀態(tài)的切換可動接點從第二到第五固定接點遠離，對應(yīng)接點不導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點接觸第一和第二固定接點，對應(yīng)接點導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點接觸第一、第二和第三固定接點，對應(yīng)接點導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點接觸第一和第四固定接點、該固定接點導(dǎo)通的狀態(tài)；以及可動接點接觸第一、第四和第五固定接點，對應(yīng)接點導(dǎo)通的狀態(tài)。
此外，在本發(fā)明的一個實施方式中，第二和第三固定接點設(shè)置成可動接點在與第三固定接點接觸時與第二固定接點不接觸，第四和第五固定接點設(shè)置成可動接點在與第五固定接點接觸時與第四固定接點不接觸。
這樣，通過可動片的往復(fù)運動，可實現(xiàn)以下五個電連接狀態(tài)的切換可動接點從第二到第五固定接點遠離，對應(yīng)接點不導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點接觸第一和第二固定接點，對應(yīng)接點導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點接觸第一和第三固定接點，對應(yīng)接點導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點接觸第一和第四固定接點，對應(yīng)接點導(dǎo)通的狀態(tài)；以及可動接點接觸第一和第五固定接點，對應(yīng)接點導(dǎo)通的狀態(tài)。
再有，在本發(fā)明的典型實施方式中，上述開關(guān)由操作車載用的動力車窗的動力車窗開關(guān)構(gòu)成，第一固定接點由接地的接地用固定接點構(gòu)成，第二固定接點由用于手動使動力車窗上升的手動上升用固定接點構(gòu)成，第三固定接點由用于自動使動力車窗上升的自動上升用固定接點構(gòu)成，第四固定接點由用于手動使動力車窗下降的手動下降用固定接點構(gòu)成，第五固定接點由用于自動使動力車窗下降的自動下降用固定接點構(gòu)成。
這樣，即使不在接地用固定接點的左右較遠的位置處設(shè)置其它固定接點，也能夠擴大比自動上升/下降用固定接點更接近接地用固定接點的手動上升/下降用固定接點與接地用固定接點之間的絕緣間隔。因此，能夠防止由于具有導(dǎo)電性的異物附著在接地用固定接點與手動上升/下降用固定接點之間的絕緣體表面而導(dǎo)致絕緣性變差。另外，在可動接點、固定接點、可動片和基板等各部件的設(shè)計、制造、組裝時不需要高的精度，從而可容易地進行該作業(yè)。再有，可抑制基板中的固定接點的占用面積的擴大，能夠?qū)崿F(xiàn)動力車窗開關(guān)的小型化。
根據(jù)本發(fā)明，即使不將第二到第五固定接點設(shè)置在第一固定接點的左右的較遠的位置，也能夠擴大比第三和第五固定接點更接近第一固定接點的第二和第四固定接點與第一固定接點之間的絕緣間隔，所以可防止第一固定接點與第二或第四固定接點之間的絕緣性變差，能夠容易地進行各接點和各部件的設(shè)計、制造、組裝的作業(yè)，以及能夠抑制基板上的固定接點的占用面積的擴大以實現(xiàn)開關(guān)的小型化。


圖1是實施方式的動力車窗開關(guān)的立體圖。
圖2是沿圖1中的A-A線的剖面圖。
圖3是沿圖1中的B-B線的剖面圖。
圖4是沿圖1中的C-C線的剖面圖。
圖5是表示實施方式的可動片和可動接點的圖。
圖6是表示實施方式的基板上的固定接點的圖。
圖7是表示實施方式的可動接點和固定接點的接觸狀態(tài)的圖。
圖8是表示其它實施方式的基板上的固定接點的圖。
圖9是表示其它實施方式的可動接點和固定接點的接觸狀態(tài)的圖。
圖10是表示其它實施方式的基板上的固定接點的圖。
圖11是表示其它實施方式的可動接點和固定接點的接觸狀態(tài)的圖。
圖12是表示其它實施方式的基板上的固定接點的圖。
圖13是表示其它實施方式的可動接點和固定接點的接觸狀態(tài)的圖。
圖14是車載用的開關(guān)模塊的立體圖。
圖15是現(xiàn)有的動力車窗開關(guān)的立體圖。
圖16是表示現(xiàn)有的基板上的固定接點的圖。
標(biāo)號說明1動力車窗開關(guān)；5可動片；5a～5d可動接點；66基板；6a、16a、26a、36a手動上升用固定接點；6b、16b、26b、36b自動用固定接點；6c、16c、26c、36c自動下降用固定接點；6d、16d、26d、36d手動下降用固定接點；6e、16e、26e、36e接地用固定接點；E1接地用固定接點的接近手動上升/下降用固定接點的部分；E2接地用固定接點的接近自動上升/下降用固定接點的部分。
具體實施例方式
圖1是本發(fā)明的實施方式的動力車窗開關(guān)1的立體圖。圖2是動力車窗開關(guān)1的沿圖1中的A-A線的剖面圖。圖3是動力車窗開關(guān)1的沿圖1中的B-B線的剖面圖。圖4是動力車窗開關(guān)1的沿圖1中的C-C線的剖面圖。動力車窗開關(guān)1是操作例如位于汽車駕駛席旁邊的動力車窗的開關(guān)，其安裝在如圖14所示的車載用的開關(guān)模塊100上。開關(guān)模塊100安裝于駕駛席的門的扶手等上。動力車窗開關(guān)1的除捏手2以外的部件配置于開關(guān)模塊100的鎖定配合的上下殼體20、30內(nèi)。
捏手2通過使在其兩側(cè)面上設(shè)置的孔2a與在上殼體20的筒部20b的兩側(cè)面上設(shè)置的軸20a配合，而以能夠以軸20a為中心旋轉(zhuǎn)地安裝在上殼體20的上部。在捏手2的內(nèi)側(cè)，如圖2所示那樣與捏手2一體化地設(shè)有筒部7。筒部7貫穿上殼體20的筒部20b。在筒部7的內(nèi)側(cè)安裝有掣子(detent element)8和彈簧10。在筒部7的下方，與上殼體20一體化地設(shè)有引導(dǎo)臺9。在引導(dǎo)臺9上設(shè)有大體V形的凹陷9k。在凹陷9k的左右傾斜面上設(shè)有階梯9a～9d。掣子8被彈簧10按壓在引導(dǎo)臺9的凹陷9k中，并跟隨捏手2的轉(zhuǎn)動而左右擺動。此時，掣子8的擺動由凹陷9k的左右傾斜面引導(dǎo)。此外，在掣子8超越階梯9a～9d時，由于掣子8和引導(dǎo)臺9的接觸力急劇變化，因而產(chǎn)生咔噠感(節(jié)奏(detent)感)。
此外，在捏手2的內(nèi)側(cè)，如圖3等所示，操作件3以向下方突出的方式與捏手2一體地設(shè)置。操作件3貫穿上殼體20的筒部20b。操作件3跟隨捏手2的轉(zhuǎn)動而左右擺動。在操作件3的前端形成有凹部3a。凹部3a與設(shè)置在滑塊4的內(nèi)側(cè)的橫梁(cross beam)4a卡合。橫梁4a架在滑塊4的兩側(cè)壁4b、4c(圖1)之間，并連接兩側(cè)壁4b、4c。在滑塊4的內(nèi)側(cè)安裝有可動片5?？蓜悠?由具有導(dǎo)電性的金屬構(gòu)成，厚度薄且有彈性。
圖5是表示可動片5的圖，(a)是俯視圖，(b)是主視圖。從可動片5的中央部5e在圖5(a)中向上方延伸的端部5f，如圖5(b)所示那樣與中央部5e平行地突出。從中央部5e在圖5(a)中向左右各延伸兩條的端部5g、5h、5i、5j在途中變成兩股，并且如圖5(b)所示那樣向斜下方突出。在端部5g、5h、5i、5j的前端，通過彎曲成圓弧狀而設(shè)有可動接點5a～5d。通過將端部5f壓入到在滑塊4的側(cè)壁4b上形成的未圖示的孔中，并將中央部5e如圖3等所示那樣由滑塊4的橫梁4a和在兩側(cè)部4b、4c上設(shè)置的突起4d從上下支撐，可動片5就被保持和固定在滑塊4上?；瑝K4由一體地設(shè)置在上殼體20上的未圖示的壁按壓上表面，從而僅可向左右與基板6平行地移動。因此，可動片5的各端部5g、5h、5i、5j發(fā)生彈性變形，各可動接點5a～5d以預(yù)定壓力接觸在基板6上?；瑝K4跟隨捏手2的轉(zhuǎn)動和操作件3的擺動而與基板6平行地左右移動。
基板6由上下殼體20、30夾持并固定。在基板6上，安裝有未圖示的電子部件，而且形成有未圖示的電路。基板6的電路經(jīng)未圖示的電纜和連接器等與未圖示的動力車窗用控制電路電連接?？刂齐娐犯鶕?jù)動力車窗開關(guān)1的操作來控制未圖示的動力車窗動作用的電動機的驅(qū)動，使動力車窗升降，從而進行開閉。在基板6上設(shè)有固定接點6a～6e。固定接點6a～6e由具有導(dǎo)電性的金屬構(gòu)成?？蓜悠?的可動接點5a～5d跟隨捏手2的轉(zhuǎn)動、操作件3的擺動和滑塊4向左右的平行移動而在固定接點6a～6e上滑動。
圖6是表示基板6上的固定接點6a～6e的圖。接地用固定接點6e接地，并設(shè)于中央。在接地用固定接點6e的左側(cè)，設(shè)有手動上升用固定接點6a和自動上升用固定接點6b。在接地用固定接點6e的右側(cè)，設(shè)有手動下降用固定接點6c和自動下降用固定接點6d。固定接點6a～6d的短邊方向?qū)挾?相對于可動片5的滑動方向(左右)垂直的方向上的寬度)比接地用固定接點6e的短邊方向?qū)挾纫?，接地用固定接點6e的短邊方向?qū)挾缺裙潭ń狱c6a～6d的短邊方向?qū)挾纫獙挕Ｊ謩由仙霉潭ń狱c6a用于手動使動力車窗上升。自動上升用固定接點6b用于自動使動力車窗上升。手動下降用固定接點6c用于手動使動力車窗下降。自動下降用固定接點6d用于自動使動力車窗下降。固定接點6a～6d在可動片5的可動接點5a～5d的滑動方向(左右)上并列設(shè)置。手動上升用固定接點6a設(shè)置成在滑動方向上，比自動上升用固定接點6b更接近接地用固定接點6e的、自動上升用固定接點6b與接地用固定接點6e最接近的邊部分。手動下降用固定接點6c設(shè)置成在滑動方向上，比自動下降用固定接點6d更接近接地用固定接點6e的、自動下降用固定接點6d與接地用固定接點6e最接近的右側(cè)的邊部分E2。接地用固定接點6e設(shè)置成與手動上升用固定接點6a和手動下降用固定接點6c接近的邊部分E1，比與自動上升用固定接點6b和自動下降用固定接點6d接近的邊部分E2，向遠離固定接點6a、6c的方向凹陷。手動上升用固定接點6a和自動下降用固定接點6d、以及自動上升用固定接點6b和手動下降用固定接點6c設(shè)置成夾著接地用固定接點6e排列在可動接點5a～5d的滑動方向上。手動上升用固定接點6a和自動上升用固定接點6b、以及手動下降用固定接點6c和自動下降用固定接點6d設(shè)置成可動接點5a～5d在與自動上升用固定接點6b或自動下降用固定接點6d接觸時，可動接點5a～5d與手動上升用固定接點6a或手動下降用固定接點6c也接觸。
圖7是以表的形式來表示可動片5的可動接點5a～5d和基板6的固定接點6a～6e的接觸狀態(tài)的圖。在圖7中，上邊一行表示將可動接點5a、5d和固定接點6a、6d、6e橫剖的B-B剖面，在下邊一行表示將可動接點5b、5c和固定接點6b、6c、6e橫剖的C-C剖面。在沒有用手指操作捏手2時，如圖2所示，掣子8通過彈簧10的彈力被按壓在凹陷9k的底9t上。因此，如圖1～圖4所示，捏手2靜止于沒有轉(zhuǎn)動的中立位置N(在圖2中用實線表示)。此外，操作件3以相對于基板6垂直的未擺動的姿態(tài)靜止，如圖3和圖4等所示，滑塊4和可動片5位于基板6的接地用固定接點6e的中央。由此，如圖7中的左數(shù)第三列所示那樣，所有的可動接點5a～5d和固定接點6a～6e遠離，所有的固定接點6a～6e處于非導(dǎo)通狀態(tài)。在該狀態(tài)下，動力車窗用的控制電路不會旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電動機，因而，動力車窗不會升降。
在用手指提起捏手2的前端部2b(圖2等)、使捏手2從中立位置N向U方向小幅度轉(zhuǎn)動時，掣子8沿凹陷9k的左傾斜面向左擺動，越過左下的階梯9a后靜止。因此，向捏手2傳遞了咔噠感，捏手2在圖2中由單點劃線表示的手動上升位置MU處靜止。并且，操作件3向左小幅度擺動后靜止，滑塊4和可動片5向左小幅度平行移動后靜止。由此，如圖7中的左數(shù)第二列所示，可動接點5d與接地用固定接點6e接觸，可動接點5a與手動上升用固定接點6a接觸，固定接點6a、6e經(jīng)可動片5導(dǎo)通。當(dāng)成為該狀態(tài)時，控制電路僅在固定接點6a、6e處于導(dǎo)通的時間內(nèi)，反轉(zhuǎn)驅(qū)動電動機，以使動力車窗上升。
再有，在使捏手2從中立位置N向U方向大幅度轉(zhuǎn)動時，掣子8向左大幅度擺動，越過凹陷9k的左上的階梯9b后靜止。因此，向捏手2傳遞了咔噠感，捏手2在圖2中用雙點劃線所示的自動上升位置AU處靜止。并且，操作件3向左大幅度擺動后靜止，滑塊4和可動片5向左大幅度平行移動后靜止。由此，如圖7中的左數(shù)第一列所示，可動接點5a和可動接點5d維持與手動上升用固定接點6a和接地用固定接點6e的接觸，同時，可動接點5b與自動上升用固定接點6b接觸，可動接點5c與接地用固定接點6e接觸，固定接點6a、6b、6e經(jīng)可動片5導(dǎo)通。當(dāng)變成該狀態(tài)時，控制電路反轉(zhuǎn)驅(qū)動電動機以使動力車窗上升，直至動力車窗完全關(guān)閉。
相反，在用手指按下捏手2的前端部2b使捏手2從中立位置N向D方向小幅度轉(zhuǎn)動時，掣子8沿凹陷9k的右傾斜面向右擺動，越過右下的階梯9c后靜止。因此，向捏手2傳遞了咔噠感，捏手2在圖2中用單點劃線表示的手動下降位置MD處靜止。并且，操作件3向右小幅度擺動后靜止，滑塊4和可動片5向右平行移動后靜止。由此，如圖7中的右數(shù)第二列所示，可動接點5c與手動下降用固定接點6c接觸，可動接點5b與接地用固定接點6e接觸，固定接點6c、6e經(jīng)可動片5導(dǎo)通。當(dāng)成為該狀態(tài)時，控制電路僅在固定接點6c、6e處于導(dǎo)通的時間內(nèi)，正轉(zhuǎn)驅(qū)動電動機以使動力車窗下降。
再有，在使捏手2從中立位置N向D方向大幅度轉(zhuǎn)動時，掣子8向右大幅度擺動，越過凹陷9k的右上的階梯9d后靜止。因此，向捏手2傳遞了咔噠感，捏手2在圖2中用雙點劃線所示的自動下降位置AD處靜止。并且，操作件3向右大幅度擺動后靜止，滑塊4和可動片5向右大幅度平行移動后靜止。這樣，如圖7中的右數(shù)第一列所示，可動接點5c和可動接點5b維持與手動下降用固定接點6c和接地用固定接點6e的接觸，同時，可動接點5d與自動下降用固定接點6d接觸，可動接點5a與接地用固定接點6e接觸，固定接點6c、6d、6e經(jīng)可動片5導(dǎo)通。當(dāng)成為該狀態(tài)時，控制電路正轉(zhuǎn)驅(qū)動電動機以使動力車窗下降，直至動力車窗完全打開。
此外，在如上述那樣轉(zhuǎn)動操作捏手2后，當(dāng)手指從捏手2離開時，如圖2所示，掣子8通過彈簧10的彈力被按壓在凹陷9k的底9t上。因此，如圖1～圖4所示，捏手2回到中立位置N后靜止，操作件3回到相對于基板6垂直的姿態(tài)后靜止，滑塊4和可動片5回到接地用固定接點6e的中央后靜止。由此，如圖7中的左數(shù)第三列所示，所有可動接點5a～5d與固定接點6a～6e遠離，所有固定接點6a～6e處于非導(dǎo)通狀態(tài)。
代替圖6等所示的固定接點6a～6e，例如可以將如圖8所示的固定接點16a～16e設(shè)置在基板6上。圖8中的手動上升用固定接點16a、自動上升用固定接點16b、手動下降用固定接點16c、自動下降用固定接點16d和接地用固定接點1 6e，與相同名稱的固定接點6a～6e具有相同的功能和用途。因此，各固定接點16a～16d與固定接點16e導(dǎo)通時的動力車窗的動作，和各固定接點6a～6d與固定接點6e導(dǎo)通時相同。固定接點16a～16e與固定接點6a～6e的不同點在于，手動上升用固定接點]6a和自動上升用固定接點16b、以及手動下降用固定接點16c和自動下降用固定接點1 6d設(shè)置成在可動片5的可動接點5a～5d與自動上升用固定接點16b或自動下降用固定接點16d接觸時，可動接點5a～5d與手動上升用固定接點16a或手動下降用固定接點16c不接觸。
圖9是以表的形式來表示可動接點5a～5d和固定接點16a～16e的接觸狀態(tài)的圖。在圖9中，在上邊一行表示將可動接點5a、5d和固定接點16a、16d、16e橫剖的F-F剖面，在下邊一行表示將可動接點5b、5c和固定接點16b、16c、16e橫剖的G-G剖面。在捏手2處于中立位置N時，如圖9中的左數(shù)第三列所示，可動片5位于接地用固定接點16e的中央，所有可動接點5a～5d和固定接點16a～16e遠離，固定接點16a～16e處于非導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到手動上升位置MU時，如圖9中的左數(shù)第二列所示，可動片5向左平行移動，可動接點5d與接地用固定接點16e接觸，可動接點5a與手動上升用固定接點16a接觸，該固定接點16a、16e導(dǎo)通。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到自動上升位置AU時，如圖9中的左數(shù)第一列所示，可動片5向左進一步平行移動，可動接點5a從手動上升用固定接點16a遠離，可動接點5b與自動上升用固定接點16b接觸，可動接點5c、5d與固定接點16e接觸，固定接點16b、16e導(dǎo)通。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到手動下降位置MD時，如圖9中的右數(shù)第二列所示，可動片5向右平行移動，可動接點5b與接地用固定接點16e接觸，可動接點5c與手動下降用固定接點16c接觸，固定接點16c、16e導(dǎo)通。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到自動下降位置AD時，如圖9中的右數(shù)第一列所示，可動片5向右進一步平行移動，可動接點5c從手動下降用固定接點16c遠離，可動接點5d與自動下降用固定接點16d接觸，可動接點5a、5b與接地用固定接點16e接觸，固定接點16b、16e導(dǎo)通。
此外，例如也可以將如圖10所示的固定接點26a～26e設(shè)置在基板6上。圖10的手動上升用固定接點26a、自動上升用固定接點26b、手動下降用固定接點26c、自動下降用固定接點26d和接地用固定接點26e，與相同名稱的固定接點6a～6e具有相同的功能和用途。因此，各固定接點26a～26d與固定接點26e導(dǎo)通時的動力車窗的動作，與各固定接點6a～6d與固定接點6e導(dǎo)通時相同。固定接點26a～26e與固定接點6a～6e的不同點在于，手動上升用固定接點26a和手動下降用固定接點26c、以及自動上升用固定接點26b和自動下降用固定接點26d設(shè)置成夾著接地用固定接點26e排列在可動接點5a～5d的滑動方向(左右)上。此外，不同點還在于，接地用固定接點26e設(shè)置成與手動上升用固定接點26a和手動下降用固定接點26c接近的邊部分E1，比與自動上升用固定接點26b和自動下降用固定接點26d接近的邊部分E2，向遠離固定接點26a、26c的方向凹陷。
圖11是以表的形式來表示可動接點5a～5d和固定接點26a～26e的接觸狀態(tài)的圖。在圖11中，在上邊一行表示將可動接點5a、5d和固定接點26a、26c、26e橫剖的H-H剖面，在下邊一行表示將可動接點5b、5c和固定接點26b、26d、26e橫剖的I-I剖面。在捏手2處于中立位置N時，如圖11中的左數(shù)第三列所示，可動片5位于接地用固定接點26e的中央，所有可動接點5a～5d和固定接點26a～26e遠離，固定接點26a～26e處于非導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到手動上升位置MU時，如圖11中的左數(shù)第二列所示，可動片5向左平行移動，可動接點5c與接地用固定接點26e接觸，可動接點5a與手動上升用固定接點26a接觸，固定接點26a、26e導(dǎo)通。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到自動上升位置AU時，如圖11中的左數(shù)第一列所示，可動片5向左進一步平行移動，可動接點5a和可動接點5c維持與手動上升用固定接點26a和接地用固定接點26e的接觸，同時，可動接點5b與自動上升用固定接點26b接觸，可動接點5d與固定接點26e接觸，固定接點26a、26b、26e導(dǎo)通。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到手動下降位置MD時，如圖11中的右數(shù)第二列所示，可動片5向右平行移動，可動接點5b與接地用固定接點26e接觸，可動接點5d與手動下降用固定接點26c接觸，固定接點26c、26e導(dǎo)通。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到自動下降位置AD時，如圖11中的右數(shù)第一列所示，可動片5向右進一步平行移動，可動接點5d和可動接點5b維持與手動下降用固定接點26c和接地用固定接點26e的接觸，同時，可動接點5c與自動下降用固定接點26d接觸，可動接點5a與接地用固定接點26e接觸，固定接點26c、26d、26e導(dǎo)通。
再有，例如也可以將如圖12所示的固定接點36a～36e設(shè)置在基板6上。圖12的手動上升用固定接點36a、自動上升用固定接點36b、手動下降用固定接點36c、自動下降用固定接點36d和接地用固定接點36e，與相同名稱的固定接點6a～6e具有相同的功能和用途。因此，各固定接點36a～36d與固定接點36e導(dǎo)通時的動力車窗的動作，與各固定接點6a～6d與固定接點6e導(dǎo)通時相同。固定接點36a～36e與固定接點6a～6e的不同點在于，手動上升用固定接點36a和手動下降用固定接點36c、以及自動上升用固定接點36b和自動下降用固定接點36d設(shè)置成夾著接地用固定接點36e排列在可動接點5a～5d的滑動方向(左右)上。此外，不同點還在于，接地用固定接點36e設(shè)置成與手動上升用固定接點36a和手動下降用固定接點36c接近的邊部分E1，比與自動上升用固定接點36b和自動下降用固定接點36d接近的邊部分E2，向遠離固定接點36a、36c的方向凹陷。此外不同點還在于，手動上升用固定接點36a和自動上升用固定接點36b、以及手動下降用固定接點36c和自動下降用固定接點36d設(shè)置成在可動片5的可動接點5a～5d與自動上升用固定接點36b或自動下降用固定接點36d接觸時，可動接點5a～5d從手動上升用固定接點36a或手動下降用固定接點36c遠離。
圖13是以表的形式來表示可動接點5a～5d和固定接點36a～36d的接觸狀態(tài)的圖。在圖13中，上邊一行表示將可動接點5a、5d和固定接點36a、36c、36e橫剖的J-J剖面，下邊一行表示將可動接點5b、5c和固定接點36b、36d、36e橫剖的K-K剖面。在捏手2處于中立位置N時，如圖13中的左數(shù)第三列所示，可動片5位于接地用固定接點36e的中央，所有可動接點5a～5d和固定接點36a～36e遠離，固定接點36a～36e處于非導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到手動上升位置MU時，如圖13中的左數(shù)第二列所示，可動片5向左平行移動，可動接點5c與接地用固定接點36e接觸，可動接點5a與手動上升用固定接點36a接觸，固定接點36a、36e導(dǎo)通。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到自動上升位置AU時，如圖13中的左數(shù)第一列所示，可動片5向左進一步平行移動，可動接點5a從手動上升用固定接點36a遠離，可動接點5b與自動上升用固定接點36b接觸，可動接點5c、5d與固定接點36e接觸，固定接點36b、36e導(dǎo)通。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到手動下降位置MD時，如圖13中的右數(shù)第二列所示，可動片5向右平行移動，可動接點5d與手動下降用固定接點36c接觸，可動接點5b與接地用固定接點36e接觸，固定接點36c、36e導(dǎo)通。當(dāng)捏手2轉(zhuǎn)動到自動下降位置AD時，如圖13中的右數(shù)第一列所示，可動片5向右進一步平行移動，可動接點5d從手動下降用固定接點36c遠離，可動接點5c與自動下降用固定接點36d接觸，可動接點5a、5b與接地用固定接點36e接觸，固定接點36d、36e導(dǎo)通。
如上所述，即使不在接地用固定接點6e、16e、26e、36e的左右較遠的位置設(shè)置其它固定接點6a～6d、16a～16d、26a～26d、36a～36d，也能夠擴大手動上升/下降用固定接點6a、6c、16a、16c、26a、26c、36a、36c與接地用固定接點6e、16e、26e、36e之間的絕緣間隔。因此，可防止由于具有導(dǎo)電性的粉末附著在接地用固定接點6e、16e、26e、36e和手動上升/下降用固定接點6a、6c、16a、16c、26a、26c、36a、36c之間的絕緣體表面而導(dǎo)致絕緣性變差，所述粉末是由于在接地用固定接點6e、16e、26e、36e和手動上升/下降用固定接點6a、6c、16a、16c、26a、26c、36a、36c開閉時(即，可動接點5a～5d相對于固定接點6a、6c、6e、16a、16c、16e、26a、26c、26e、36a、36c、36e接觸和遠離時)所產(chǎn)生的電弧放電使該接點6a、6c、6e、16a、16c、16e、26a、26c、26e、36a、36c、36e磨損而產(chǎn)生的。并且還可防止由于具有導(dǎo)電性的其它異物附著在接地用固定接點6e、16e、26e、36e和手動上升/下降用固定接點6a、6c、16a、16c、26a、26c、36a、36c之間的絕緣體表面上而導(dǎo)致絕緣性變差。另外，在可動接點5a～5d、固定接點6a～6e、16a～16e、26a～26e、36a～36e、可動片5和基板6等各部件的設(shè)計、制造、組裝時不要求高的精度，從而能夠容易地進行該作業(yè)。再有，可抑制基板6上的固定接點6a～6e、16a～16e、26a～26e、36a～36e的占用面積擴大，能夠?qū)崿F(xiàn)動力車窗開關(guān)1的小型化。
此外，若如圖6和圖7或圖8和圖9所示那樣，由于手動上升/下降用固定接點6a、6c、16a、16c、以及接地用固定接點6e、16e與手動上升/下降用固定接點6a、6c、16a、16c之間的絕緣體相對于可動接點5a～5d的滑動方向傾斜地排列，所以能夠進一步擴大該間隔。因此，即使在接地用固定接點6e、16e與手動上升/下降用固定接點6a、6c、16a、16c之間的絕緣體表面上附著有導(dǎo)電性或非導(dǎo)電性的異物，也能夠阻止該異物由于可動接點5a～5d的滑動而從一個絕緣體表面向另一個絕緣體表面移動。而且，可防止接地用固定接點6e、16e與手動上升/下降用固定接點6a、6c、16a、16c之間的絕緣性變差、和防止固定接點6a、6c、6e、16a、16c、16e和可動接點5a～5d之間的接觸可靠性變差。
此外，若如圖6和圖7或圖10和圖11所示那樣，通過可動片5的直線往復(fù)運動，可實現(xiàn)以下五個電連接狀態(tài)的切換所有可動接點5a～5d從固定接點6a～6e、26a～26e遠離，對應(yīng)接點6a～6e、26a～26e不導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點5a和5d或5c接觸手動上升用固定接點6a、26a和接地用固定接點6e、26e，對應(yīng)接點6a、6e、26a、26e導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點5a～5d接觸手動上升用固定接點6a、26a、自動上升用固定接點6b、26b和接地用固定接點6e、26e，對應(yīng)接點6a、6b、6e、26a、26b、26e導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點5c或5d和5b接觸手動下降用固定接點6c、26c和接地用固定接點6e、26e，對應(yīng)接點6c、6e、26c、26e導(dǎo)通的狀態(tài)；以及可動接點5a～5d接觸手動下降用固定接點6c、26c、自動下降用固定接點6d、26d和接地用固定接點6e、26e，對應(yīng)接點6c、6d、6e、26c、26d、26e導(dǎo)通的狀態(tài)。
再有，若如圖8和圖9或圖12和圖13所示那樣，通過可動片5的直線往復(fù)運動，可實現(xiàn)以下五個電連接狀態(tài)的切換所有可動接點5a～5d從固定接點16a～16e、36a～36e遠離，對應(yīng)接點16a～16e、36a～36e不導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點5a和5d或5c接觸手動上升用固定接點16a、36a和接地用固定接點16e、36e，對應(yīng)接點16a、16e、36a、36e導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點5b～5d接觸自動上升用固定接點16b、36b和接地用固定接點16e、36e，對應(yīng)接點16b、16e、36b、36e導(dǎo)通的狀態(tài)；可動接點5c或5d和5b接觸手動下降用固定接點16c、36c和接地用固定接點16e、36e，對應(yīng)接點16c、16e、36c、36e導(dǎo)通的狀態(tài)；以及可動接點5a、5b和5c或5d接觸接地用固定接點16e、36e和自動下降用固定接點16d、36d，對應(yīng)接點16d、16e、36d、36e導(dǎo)通的狀態(tài)。
本發(fā)明可采用上述實施方式以外的各種方式。例如，在以上的實施方式中，雖然舉出了將可動片5和可動接點5a～5d設(shè)置在基板6的上方(捏手2側(cè))，并將固定接點6a～6e、16a～16e、26a～26e、36a～36e設(shè)置在基板6的上表面的例子，但除此之外，也可將可動片和可動接點設(shè)置在基板的下方(捏手的相反側(cè))，并將固定接點設(shè)置在基板的下表面。該情況下，可將保持可動片的滑塊設(shè)置在基板的下方，將傳遞使可動片進行直線往復(fù)運動的操作力的操作件貫穿基板進行設(shè)置。
此外，在以上的實施方式中，雖然舉出了將本發(fā)明應(yīng)用于動力車窗開關(guān)1的例子，但本發(fā)明并不限于此，也可應(yīng)用于用以使操作對象進行某種動作而進行操作的所有撥動式開關(guān)和滑動式開關(guān)。
權(quán)利要求
1.一種開關(guān)，在基板上設(shè)置有固定接點，在可向左右往復(fù)運動的可動片上設(shè)有可在所述固定接點上滑動的可動接點，所述固定接點由以下接點構(gòu)成在中央設(shè)置的第一固定接點；在該第一固定接點的左右的一方設(shè)置的第二和第三固定接點；以及在另一方設(shè)置的第四和第五固定接點，所述第二到第五固定接點在所述可動接點的滑動方向上并列設(shè)置，所述第二固定接點設(shè)置成在滑動方向上，比所述第三固定接點更接近所述第一固定接點中的、所述第三固定接點與所述第一固定接點最接近的邊部分，所述第四固定接點設(shè)置成在滑動方向上，比所述第五固定接點更接近所述第一固定接點中的、所述第五固定接點與所述第一固定接點最接近的邊部分，其特征在于，所述第一固定接點設(shè)置成與所述第二二和第四固定接點接近的邊部分比與所述第三和第五固定接點接近的邊部分凹陷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)，其特征在于，所述第二和第五固定接點設(shè)置成夾著所述第一固定接點排列在所述可動接點的滑動方向上，所述第三和第四固定接點設(shè)置成夾著所述第一固定接點排列在所述可動接點的滑動方向上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)，其特征在于，所述第二和第三固定接點設(shè)置成所述可動接點在與第三固定接點接觸時與第二固定接點也接觸，所述第四和第五固定接點設(shè)置成所述可動接點在與第五固定接點接觸時與第四固定接點也接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)，其特征在于，所述第二和第三固定接點設(shè)置成所述可動接點在與第三固定接點接觸時與第二固定接點不接觸，所述第四和第五固定接點設(shè)置成所述可動接點在與第五固定接點接觸時與第四固定接點不接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項所述的開關(guān)，其特征在于，該開關(guān)由操作車載用的動力車窗的動力車窗開關(guān)構(gòu)成，所述第一固定接點由接地的接地用固定接點構(gòu)成，所述第二固定接點由用于手動使動力車窗上升的手動上升用固定接點構(gòu)成，所述第三固定接點由用于自動使動力車窗上升的自動上升用固定接點構(gòu)成，所述第四固定接點由用于手動使動力車窗下降的手動下降用固定接點構(gòu)成，所述第五固定接點由用于自動使動力車窗下降的自動下降用固定接點構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種開關(guān)，其防止了固定接點絕緣性變差，設(shè)計、制造、組裝的作業(yè)容易，并能實現(xiàn)小型化。在基板上，通過可動片向左右往復(fù)運動，設(shè)于該可動片的可動接點滑動，作為該基板上的固定接點，在中央設(shè)置有接地用固定接點(6e)，在該接點的左右向左右并列設(shè)置有手動上升用固定接點(6a)、自動上升用固定接點(6b)、手動下降用固定接點(6c)和自動下降用固定接點(6d)，手動上升/下降用固定接點位于比自動上升/下降用固定接點更接近接地用固定接點的位置，在該動力車窗開關(guān)中，接地用固定接點設(shè)置成接地用固定接點的與手動上升/下降用固定接點接近的邊部分(E1)，比與自動上升/下降用固定接點接近的邊部分(E2)凹陷。
文檔編號H01H15/00GK101093761SQ200710112579
公開日2007年12月26日 申請日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月21日
發(fā)明者角野英世 申請人:歐姆龍株式會社