專利名稱：燃料電池系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料電池系統(tǒng)。更具體地說，本發(fā)明涉及一種使用如丁烷之類的液化氣體燃料的燃料電池系統(tǒng)。
根據(jù)35U.S.C.§119，本申請(qǐng)要求享有于2006年2月28日向韓國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的名稱為“FULL CELL SYSTEM”、順序號(hào)為10-2006-0019479的在先申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)作為參考被結(jié)合于本申請(qǐng)中。
背景技術(shù)：
燃料電池是利用燃料和氧化劑氣體產(chǎn)生電能的發(fā)電體。
概括而言，燃料電池可分成聚合物電解質(zhì)膜燃料電池和直接氧化膜燃料電池。
應(yīng)用聚合物電解質(zhì)膜燃料電池的系統(tǒng)包括堆疊體(stack)、重整器、燃料供給部分和氧化劑氣體供給部分。堆疊體包括連續(xù)設(shè)置于其中的多個(gè)燃料電池，重整器通過重整燃料產(chǎn)生重整氣體，燃料供給部分向重整器提供燃料，氧化劑氣體供給部分向堆疊體提供氧化劑氣體。
向重整器提供燃料時(shí)，重整器重整燃料并產(chǎn)生重整氣體。將重整的氣體和氧化劑氣體提供給堆疊體時(shí)，通過重整氣體和氧化劑氣體的電化學(xué)反應(yīng)在堆疊體中產(chǎn)生電能。
最近，已有人建議使用在市場(chǎng)上容易購買到的液化氣體燃料的燃料電池系統(tǒng)。
丁烷的沸點(diǎn)較低并在較低的壓力容易液化，因此，可使丁烷以部分液化的狀態(tài)保存于燃料罐中并提供給重整器。
然而，由于燃料以部分液化的狀態(tài)被儲(chǔ)存在燃料系統(tǒng)的燃料罐中，所以燃料罐周圍的熱量將使燃料蒸發(fā)，然后逸出。
據(jù)此，燃料罐的溫度因蒸發(fā)潛熱而降低，當(dāng)溫度低于燃料的沸點(diǎn)時(shí)，燃料罐的內(nèi)部溫度降低，由此導(dǎo)致燃料的蒸發(fā)性能惡化。
因此，由于被蒸發(fā)的液化氣體燃料的量減少，燃料罐不能向重整器提供足夠的燃料。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種燃料電池系統(tǒng)，其通過使提供給燃料罐的熱能最多并存儲(chǔ)由蒸發(fā)潛熱冷卻的燃料罐的環(huán)境空氣來提高存儲(chǔ)在燃料罐中的液化氣體燃料的蒸發(fā)能力。
根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式，燃料電池系統(tǒng)包括利用氫和氧的反應(yīng)產(chǎn)生電能的燃料電池主體；通過重整燃料產(chǎn)生含氫的重整氣體并將該重整氣體提供給燃料電池主體的重整器；存儲(chǔ)處于部分液化狀態(tài)的燃料并將燃料提供給重整器的燃料罐；封裝燃料電池主體和重整器的殼體；以及制冷單元，其與殼體連結(jié)以存儲(chǔ)借助于燃料的蒸發(fā)潛熱冷卻的燃料罐的環(huán)境空氣。
優(yōu)選制冷單元包括第一主體和第二主體，第一主體具有多個(gè)通氣孔并具有容納燃料罐的容納空間，第二主體和第一主體連接并具有與第一主體連通的冷卻空氣存儲(chǔ)空間。
優(yōu)選制冷單元包括設(shè)置在第一和第二主體之間的孔內(nèi)的冷卻風(fēng)扇，該冷卻風(fēng)扇將冷卻空氣引入冷卻空氣存儲(chǔ)空間。
優(yōu)選第一主體包括安裝件，以將燃料罐安裝于其上。第一主體優(yōu)選包括用于選擇性地開啟所述容納空間的門。
優(yōu)選燃料電池系統(tǒng)還包括設(shè)置于第一和第二主體之間的連通孔，以利于容納空間和冷卻空氣存儲(chǔ)空間彼此連通，冷卻風(fēng)扇被設(shè)置在該連通孔中。
優(yōu)選第二主體包括選擇性地開啟冷卻空氣存儲(chǔ)空間的門。
優(yōu)選制冷單元還包括制冷循環(huán)裝置，以利用由燃料電池主體產(chǎn)生的電能產(chǎn)生冷卻空氣。優(yōu)選制冷單元還包括設(shè)置在第二主體的冷卻空氣存儲(chǔ)空間內(nèi)側(cè)的制冷循環(huán)裝置，以利用由燃料電池主體產(chǎn)生的電能產(chǎn)生冷卻空氣。
優(yōu)選燃料電池主體包括至少一個(gè)發(fā)電體，該發(fā)電體包括膜電極組件(MEA)和設(shè)置在緊靠MEA的橫向側(cè)、使MEA居中的隔板。優(yōu)選燃料電池主體包括堆疊體，該堆疊體包括多個(gè)連續(xù)設(shè)置的發(fā)電體。
優(yōu)選該燃料電池系統(tǒng)作為便攜式電源供應(yīng)部分提供電源。
燃料優(yōu)選包括液化氣體，這種液化氣體在室溫下蒸發(fā)。所述燃料優(yōu)選包括由甲烷、乙烷、丙烷和丁烷組成的氣體組中的至少一種。


隨著借助于參考下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述更好地理解本發(fā)明可對(duì)本發(fā)明作出更全面的評(píng)價(jià)，而且本發(fā)明所伴隨的優(yōu)點(diǎn)將更加清晰，在這些附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同或相似的部件。附圖中圖1是本發(fā)明一示例性實(shí)施方式的燃料電池系統(tǒng)的方框圖；圖2是圖1所示的燃料電池系統(tǒng)的分解透視圖；圖3是本發(fā)明所述示例性實(shí)施方式的燃料電池系統(tǒng)的外部透視圖；圖4是圖3所示的燃料電池系統(tǒng)的橫截面圖；圖5是本發(fā)明另一示例性實(shí)施方式的燃料電池系統(tǒng)的透視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參考附圖更全面地描述本發(fā)明，附圖中示出了本發(fā)明的一些示例性實(shí)施方式。正如本領(lǐng)域技術(shù)人員所意識(shí)到的那樣，可以多種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施方式進(jìn)行變換，所有這些變換均沒有超出本發(fā)明的構(gòu)思或范圍。
圖1是本發(fā)明一示例性實(shí)施方式的燃料電池系統(tǒng)的方框圖。
如圖1所示，本發(fā)明此示例性實(shí)施方式的燃料電池系統(tǒng)100是一種通過利用燃料和氧化劑氣體產(chǎn)生電能的發(fā)電系統(tǒng)，它可用作便攜式電源。
該燃料電池系統(tǒng)100可包括聚合物電解質(zhì)膜燃料電池，其重整燃料以產(chǎn)生富含氫氣的重整氣體并借助于利用重整氣體的氧化反應(yīng)和氧化劑氣體的還原反應(yīng)產(chǎn)生電能。
可使燃料部分液化、壓縮并存儲(chǔ)于容器中，所述燃料可包括室溫下蒸發(fā)的液化氣體。所述燃料可以是如烴族氣體(例如甲烷、乙烷、丙烷和丁烷)之類的液化氣體。
根據(jù)本發(fā)明當(dāng)前的示例性實(shí)施方式，便攜式燃料電池系統(tǒng)使用丁烷作為燃料。
由于市售的在室溫下蒸發(fā)的丁烷以液態(tài)形式存儲(chǔ)在容器中，所以丁烷是用于便攜式燃料電池的一種合適的燃料。
燃料電池系統(tǒng)100可以使用存儲(chǔ)在獨(dú)立存儲(chǔ)單元中的氧氣作為氧化劑氣體，也可使用含有氧氣的空氣作為氧化劑氣體。然而，在本發(fā)明下述的示例性實(shí)施方式中將使用氧氣作為氧化劑氣體。
這種燃料電池系統(tǒng)100包括燃料電池主體10、用于重整燃料的重整器30、用于向重整器30提供燃料的燃料罐50、和向燃料電池主體10提供空氣的空氣泵70，所述燃料電池主體包括一些聚合物電解質(zhì)膜燃料電池。
燃料電池主體10和重整器30及空氣泵70相連。燃料電池主體10包括接收來自重整器30的重整氣體和來自空氣泵70的空氣并利用重整氣體中的氫和空氣中的氧的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的發(fā)電體11。
根據(jù)本發(fā)明一示例性實(shí)施方式，燃料電池主體10可以包括連續(xù)設(shè)置以形成堆疊體的多個(gè)發(fā)電體11。
圖2是圖1所示的燃料電池主體的分解透視圖。
如圖2所示，根據(jù)當(dāng)前的示例性實(shí)施方式，將燃料電池主體10形成為由多個(gè)發(fā)電體11組成的堆疊體。
每個(gè)發(fā)電體11包括膜電極組件(MEA)12和隔板13。隔板13使MEA12處于中心地緊靠MEA12的兩側(cè)。
MEA 12具有形成在其第一側(cè)上的陽極和形成在其第二側(cè)上的陰極以及夾在陽極和陰極之間的電解質(zhì)膜。
借助于氧化反應(yīng)陽極將重整氣體中的氫分成電子和質(zhì)子，電解質(zhì)膜使質(zhì)子遷移到陰極，陰極通過從陽極接收到的質(zhì)子和電子及空氣中的氧的還原反應(yīng)產(chǎn)生水氣。
隔板13分別將重整氣體提供給MEA 12的陽極，將空氣提供給MEA 12的陰極。
此外，隔板13作為串聯(lián)連接MEA 12的陽極和陰極的導(dǎo)體。
例如，如圖1所示，本示例性實(shí)施方式的重整器30借助于燃料的重整反應(yīng)，如催化劑反應(yīng)，即蒸汽重整、部分氧化或自動(dòng)熱反應(yīng)，從燃料中產(chǎn)生含氫的重整氣體。可通過管道使重整器30與燃料電池主體10連接。
這種重整器30為用于聚合物電解質(zhì)膜燃料電池系統(tǒng)中的常規(guī)重整器，所以此處不再贅述。
在本示例性實(shí)施方式中，燃料罐50被設(shè)置成通過管道與重整器30連接的圓柱形罐容器，并通過維持對(duì)燃料的壓縮存儲(chǔ)處于部分液化狀態(tài)的燃料。
由于燃料以液態(tài)和壓縮狀態(tài)存儲(chǔ)在燃料罐50中，燃料罐50周圍的溫度可引起燃料蒸發(fā)并因燃料罐50的內(nèi)部壓力使其而逸出。
因此，由于燃料罐50周圍的溫度引起燃料蒸發(fā)，燃料的蒸發(fā)潛熱使燃料罐50的表面溫度降低，于是使罐50周圍的空氣得到冷卻。
在本示例性實(shí)施方式中，空氣泵70泵送空氣、壓縮被泵送的空氣、并將壓縮空氣傳送給燃料電池主體10，該泵通過管道和燃料電池主體10連接。
圖3是本發(fā)明此示例性實(shí)施方式的燃料電池系統(tǒng)的外部透視圖，圖4是圖3所示的燃料電池系統(tǒng)的橫截面圖。
如圖3和圖4所示，根據(jù)本發(fā)明另一示例性實(shí)施方式的燃料電池系統(tǒng)100包括用作冷卻設(shè)備的制冷單元90，其用于存儲(chǔ)通過存儲(chǔ)在燃料罐50中的燃料的蒸發(fā)潛熱被冷卻的燃料罐50的環(huán)境空氣。下文中，將被冷卻的燃料罐50的環(huán)境空氣稱之為冷卻空氣。
在本示例性實(shí)施方式中，制冷單元90被安裝在包括燃料電池主體10和重整器30的殼體件40中。
制冷單元90包括用于容納燃料罐50的第一主體91、用于存儲(chǔ)燃料罐50的環(huán)境冷卻空氣的第二主體92、以及設(shè)置在第一主體91和第二主體92之間的燃料管周圍的冷卻風(fēng)扇93。
第一主體91是形成用于容納燃料罐50的容納空間91a的殼體。第一主體91包括多個(gè)通氣孔91b，容納空間91a通過通氣孔91b和第一主體91的外側(cè)連通。第一主體91通過托架(未示出)被固定到殼體件40的外表面上。
此外，安裝在第一主體91的容納空間91a中的燃料罐50通過穿過第一主體和殼體件40的管道與設(shè)置在殼體件40內(nèi)側(cè)的重整器30連接。
在第一主體91的上側(cè)，設(shè)有用于連通第一主體91的容納空間91a和第二主體92的冷卻空氣存儲(chǔ)空間92a之間的第一通氣孔91c。
另外，第一主體91的容納空間91a包括上面安裝有燃料罐50的安裝件95。安裝件95形成為固定的支座構(gòu)架，用于固定燃料罐50。
由于外部空氣通過第一主體91的通氣孔91b流到第一主體91的容納空間91a，所以可以向燃料罐50提供預(yù)定的熱能。
也就是說，當(dāng)罐50中的燃料逸出時(shí)，由于燃料的蒸發(fā)潛熱，燃料罐50的表面溫度降低，當(dāng)表面溫度低于沸點(diǎn)時(shí)，燃料罐50的內(nèi)部壓力減小，使得燃料的蒸發(fā)性能惡化。因此，燃料罐50不能向重整器30提供足夠的燃料。
所以，在本示例性實(shí)施方式中，外部空氣通過通氣孔91b流到容納空間91a中，以便向燃料罐50提供熱能，借此可改善存儲(chǔ)在燃料罐50中的燃料的蒸發(fā)性能。
在本示例性實(shí)施方式中，第二主體92通過托架(未示出)被固定到殼體件40的外表面上。
第二主體92存儲(chǔ)由第一主體91的容納空間91a中的燃料罐50中的燃料的蒸發(fā)潛熱冷卻的燃料罐50的環(huán)境空氣(即，冷卻空氣)，并可將該第二主體設(shè)置為可在其中放置飲料罐或食物的殼體。
更具體地說，第二主體92包括用于存儲(chǔ)冷卻空氣和物品(例如飲料罐或食物)的冷空氣存儲(chǔ)空間92a，該第二主體連接到第一主體91上。
在第二主體92的底側(cè)形成有第二通氣孔92c，第二通氣孔92c和第一通氣孔91c連通。也就是說，第二主體92的冷卻空氣存儲(chǔ)空間92a通過第一和第二通氣孔91c和92c與容納空間91a連通。
另外，第二主體92還可具有處于第二主體92的內(nèi)表面上的保溫體(未示出)，該保溫體可避免存儲(chǔ)于冷卻空氣存儲(chǔ)空間92a中的冷卻空氣被外界加熱。
在本示例性實(shí)施方式中，冷卻風(fēng)扇93被固定于第一和第二主體91和92的通氣孔91c和92c中。冷卻風(fēng)扇93緊鄰被設(shè)置在第一主體91的容納空間91a中的燃料罐50設(shè)置。
冷卻風(fēng)扇93為常規(guī)的風(fēng)扇，其將被氣體燃料的蒸發(fā)潛熱冷卻的燃料罐50的環(huán)境空氣引入第一主體91的容納空間91a中，并將冷卻空氣吹送到第二主體92的冷卻空氣存儲(chǔ)空間92a中。
冷卻風(fēng)扇93還通過第一主體91的通氣孔91b將外部空氣引入容納空間91a中。
在圖3中，附圖標(biāo)記91d和92d分別表示用于可選擇地開啟或關(guān)閉第一主體91的容納空間91a和第二主體92的冷卻空氣存儲(chǔ)空間92a的門。
下文將更詳細(xì)地描述具有本發(fā)明此示例性實(shí)施方式所述結(jié)構(gòu)的燃料電池系統(tǒng)100的工作情況。
因燃料罐50的環(huán)境溫度引起燃料蒸發(fā)之后，以部分液化狀態(tài)存儲(chǔ)在燃料罐50中的燃料逸出，然后所述燃料被提供給重整器30。接著，重整器30借助于燃料的重整反應(yīng)產(chǎn)生含氫的重整氣體。
之后，重整器30將重整氣體供給燃料電池主體10，同時(shí)，空氣泵70將空氣提供給燃料電池主體10。然后，利用借助于發(fā)電體11的重整氣體的氧化反應(yīng)和氧的還原反應(yīng)燃料電池主體10產(chǎn)生電能。
通過這個(gè)過程，燃料罐50存儲(chǔ)液態(tài)燃料，燃料因燃料罐50的環(huán)境熱量被蒸發(fā)后選出。據(jù)此，借助于在第一主體91的容納空間91中形成的蒸發(fā)潛熱，燃料罐50的環(huán)境空氣被迅速冷卻。
驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇93時(shí)，燃料罐50的環(huán)境空氣從第一主體91的容納空間91a流向第二主體92的冷卻空氣存儲(chǔ)空間92a。存儲(chǔ)在第二主體92的冷卻空氣存儲(chǔ)空間92a中的冷卻空氣使放置在冷卻空氣存儲(chǔ)空間92a中的預(yù)定物品得到冷卻。
在上述過程中，空氣通過第一主體91的通氣孔91b被引入容納空間91a中，并流過燃料罐50周圍。
因此，外部空氣的熱能使存儲(chǔ)在燃料罐50中的燃料蒸發(fā)。也就是說，通過接收熱能使燃料罐50的內(nèi)部壓力提高，致使燃料的蒸發(fā)能力加大，借此可高效地向重整器30提供燃料。
由于燃料罐50吸取空氣中的熱量，通過第一主體91的通氣孔91b引入容納空間91a的空氣在燃料罐50周圍被快速冷卻。
驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇93時(shí)，冷卻空氣從第一主體91的容納空間91a被引入第二主體92的冷卻空氣存儲(chǔ)空間92a中。
圖5是本發(fā)明的另一示例性實(shí)施方式的燃料電池系統(tǒng)的示意性透視圖。
如圖5所示，本示例性實(shí)施方式的燃料電池系統(tǒng)200可以包括制冷單元190，其具有能借助于燃料電池主體110產(chǎn)生的電能附加產(chǎn)生冷卻空氣的制冷循環(huán)裝置195。
在此示例性實(shí)施方式中，制冷循環(huán)裝置195被設(shè)置在第二主體192內(nèi)側(cè)?？蓛?yōu)選的是，將制冷循環(huán)裝置195設(shè)置在第二主體192的內(nèi)壁上。制冷循環(huán)裝置195與燃料電池主體110的電輸出端子電性耦連。
制冷循環(huán)裝置195為常規(guī)的制冷循環(huán)裝置，其包括蒸發(fā)器195a、壓縮機(jī)195b、冷凝器195c和膨脹閥195d，因此省略了對(duì)其的進(jìn)一步描述。
因此，根據(jù)本示例性實(shí)施方式，燃料電池主體110具有由電能驅(qū)動(dòng)的制冷循環(huán)裝置195，使得借助于制冷循環(huán)裝置195該系統(tǒng)200可以附加產(chǎn)生冷卻空氣并將冷卻空氣存儲(chǔ)于第二主體192內(nèi)側(cè)。
本示例性實(shí)施方式的燃料電池系統(tǒng)200的其它結(jié)構(gòu)配置和前面的示例性實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)配置相同，在此省略對(duì)其的進(jìn)一步描述。
盡管在這些示例性實(shí)施方式中的燃料電池系統(tǒng)被描述為便攜式電源，但是，這種燃料電池系統(tǒng)可以應(yīng)用于使用氣體燃料的燃?xì)廛囕v(gasvehicle)。
另外，根據(jù)這些示例性實(shí)施方式，將燃料罐安裝在制冷單元的殼體中，當(dāng)然，除安裝在殼體內(nèi)側(cè)外，也可以將其分開設(shè)置。
根據(jù)本發(fā)明的上述示例性實(shí)施方式，燃料電池系統(tǒng)包括制冷單元，該制冷單元存儲(chǔ)被液化的氣體燃料的蒸發(fā)潛熱冷卻的燃料罐的環(huán)境空氣，因此，這種燃料電池系統(tǒng)也可以用作存儲(chǔ)預(yù)定物品的便攜式制冷裝置。
另外，通過包括利用制冷循環(huán)裝置可以附加產(chǎn)生冷卻空氣的制冷單元，可將此燃料電池系統(tǒng)用作具有高制冷效率的制冷裝置。
再者，根據(jù)本發(fā)明的一示例性實(shí)施方式，可將熱能提供給燃料罐，同時(shí)存儲(chǔ)燃料罐的環(huán)境冷卻空氣，因此可改善燃料罐中燃料的蒸發(fā)性能，并能向重整器提供充分的燃料。通過可靠地提供存儲(chǔ)于燃料罐中的液化的氣體燃料，可以連續(xù)地驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，借此可高效地驅(qū)動(dòng)燃料電池系統(tǒng)。
盡管已結(jié)合目前被認(rèn)為是一些實(shí)用的示例性實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明不限于所公開的這些實(shí)施方式，反之，本發(fā)明涵蓋了包括所附權(quán)利要求表述的構(gòu)思和范圍內(nèi)的各種變型和等同配置。
權(quán)利要求
1.一種燃料電池系統(tǒng)，包括利用氫和氧的反應(yīng)產(chǎn)生電能的燃料電池主體；重整器，其通過重整燃料產(chǎn)生含氫的重整氣體，并將該重整氣體提供給所述燃料電池主體；燃料罐，其用于存儲(chǔ)處于部分液化狀態(tài)的燃料，并將所述燃料提供給所述重整器；用于封裝所述燃料電池主體和重整器的殼體；及與所述殼體連結(jié)的制冷單元，其用于存儲(chǔ)所述燃料罐的環(huán)境空氣，該燃料罐的環(huán)境空氣由燃料的蒸發(fā)潛熱冷卻。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述制冷單元包括第一主體，其具有多個(gè)通氣孔并具有用于容納所述燃料罐的容納空間；及第二主體，其與所述第一主體相連并具有和所述第一主體連通的冷卻空氣存儲(chǔ)空間。
3.如權(quán)利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述制冷單元包括設(shè)置在所述第一和第二主體之間的孔中的冷卻風(fēng)扇，該冷卻風(fēng)扇將所述冷卻空氣引入所述冷卻空氣存儲(chǔ)空間。
4.如權(quán)利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述第一主體包括上面安裝有所述燃料罐的安裝件。
5.如權(quán)利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述第一主體包括用于選擇性地開啟所述容納空間的門。
6.如權(quán)利要求3所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，還包括被設(shè)置在所述第一和第二主體之間的連通孔，以便于使所述容納空間和所述冷卻空氣存儲(chǔ)空間彼此連通，所述冷卻風(fēng)扇被設(shè)置在所述連通孔中。
7.如權(quán)利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述第二主體包括用于選擇性地開啟所述冷卻空氣存儲(chǔ)空間的門。
8.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述制冷單元還包括制冷循環(huán)裝置，以利用所述燃料電池主體產(chǎn)生的電能產(chǎn)生冷卻空氣。
9.如權(quán)利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述制冷單元還包括設(shè)置在所述第二主體的冷卻空氣存儲(chǔ)空間內(nèi)側(cè)的制冷循環(huán)裝置，以便利用所述燃料電池主體產(chǎn)生的電能產(chǎn)生冷卻空氣。
10.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述燃料電池主體包括至少一個(gè)發(fā)電體，該發(fā)電體包括膜電極組件(MEA)和被設(shè)置成緊靠所述MEA的橫向側(cè)、使該MEA居中的隔板。
11.如權(quán)利要求10所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述燃料電池主體包括堆疊體，該堆疊體包括多個(gè)連續(xù)設(shè)置的發(fā)電體。
12.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述燃料電池系統(tǒng)作為便攜式電源供電。
13.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述燃料是一種在室溫下蒸發(fā)的液化氣體。
14.如權(quán)利要求13所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述燃料是由甲烷、乙烷、丙烷和丁烷組成的氣體組中的至少一種。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種燃料電池系統(tǒng)，其包括利用氫和氧的反應(yīng)產(chǎn)生電能的燃料電池主體；通過重整燃料產(chǎn)生含氫的重整氣體并將重整氣體提供給燃料電池主體的重整器；存儲(chǔ)部分液化狀態(tài)的燃料并將燃料提供給重整器的燃料罐；用于封裝燃料電池主體和重整器的殼體；以及與殼體連結(jié)、用于存儲(chǔ)燃料罐的環(huán)境空氣的制冷單元，所述燃料罐的環(huán)境空氣由燃料的蒸發(fā)潛熱冷卻。
文檔編號(hào)H01M8/06GK101030652SQ20071010065
公開日2007年9月5日 申請(qǐng)日期2007年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月28日
發(fā)明者金周龍, 李圣哲, 李贊鎬, 安鎮(zhèn)九, 金鎮(zhèn)壙 申請(qǐng)人:三星Sdi株式會(huì)社