專利名稱：機械式鎖緊密封過載開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械式鎖緊密封過載開關(guān)，屬慣性開 關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
隨著飛行器控制系統(tǒng)的飛速發(fā)展，越來越朝小型化、 微型化和智能化方向發(fā)展。這就使得用于飛行器控制系統(tǒng) 的空間非常有限，原有的過載開關(guān)由于體積大、信號轉(zhuǎn)換 和控制通道少等原因而無法滿足使用要求。為此本發(fā)明提 供一種能用于飛行器飛行過程中敏感加速度過載，并具有 六組信號轉(zhuǎn)換和控制通道的機械式鎖緊密封過載開關(guān)。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種機械式鎖緊密封過載開關(guān)， 該過載開關(guān)作為飛行器工作電源的切換裝置，在飛行器飛 行過程中能敏感彈射過載，接通飛行器的工作電源通路或 輸出過載信號。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的本發(fā)朋所述過載開關(guān)主 要由加速度過載敏感裝置、機械鎖緊裝置、轉(zhuǎn)換機構(gòu)、接 觸系統(tǒng)和金屬外罩等五部分組成，所述過載敏感裝置、轉(zhuǎn) 換機構(gòu)、接觸系統(tǒng)通過其支架及緊固件集成固定，鎖緊裝 置置于過.載敏感裝置的一側(cè)，安裝于所述金屬外罩內(nèi)。
所述過載敏感裝置由感應(yīng)質(zhì)量塊、導向套、彈簧、推 動柱、鉚釘、前支架、后支架、連桿、鎖緊螺母、擋板、
后蓋、螺釘組成，感應(yīng)質(zhì)量塊的一側(cè)加工有凹槽，導向套
外形為三面"F "形結(jié)構(gòu)，每邊分別帶有左右兩個凸櫞， 左端前后兩面的凸櫞在靠近底部通過鉚釘分別與前支架和 后支架相連，在靠近頂部通過鉚釘與支架相連，導向套的左 端加工有一凹槽，放置擋板，彈簧置于擋板的臺階孔內(nèi)， 導向套的后面也加工有一凹槽，連桿裝入感應(yīng)質(zhì)量塊后， 再由左端擰入推動柱，使推動柱偏置，然后用'鎖緊螺母鎖 緊，導向套的中間加工成與感應(yīng)質(zhì)量塊外形相對應(yīng)的通孔， 后蓋由螺釘固定。
所述.機械鎖緊裝置由托片、調(diào)節(jié)片、壓板、鎖緊簧片、 襯套、鎖定桿、鎖緊套、小軸組成，壓板被焊接在鎖定片 上，鎖定片左端為一半圓弧槽，右端沿鎖定片的寬度方向 有一通孔，小軸穿過通孔后與導向套連接在一起，鎖定片 可以繞小軸旋轉(zhuǎn)，鎖緊套穿在鎖定桿上，兩邊各裝入一個 襯套，鎖定桿的兩端分別置于鎖定片左端的半圓弧槽處與 鎖定片悍接在一起，鎖緊套可繞鎖定桿自由轉(zhuǎn)動，彎鉤形 鎖緊簧片、調(diào)節(jié)片通過托片被焊接在前支架上，鎖緊簧片 前端的鉤形部分始終作用在壓板上，使鎖緊套給感應(yīng)質(zhì)量 塊施加一定的正壓力。通過焊釘將前支架的右端與導向套 連接。
所述轉(zhuǎn)換機構(gòu)由銜鐵軸、支架上、推動桿、推動盤、 復位簧片、銜鐵、墊片、卡圈組成；銜鐵軸被鉚接在支架 上，支架與導向套通過鉚釘連接在一起，數(shù)根推動桿分別 點焊在推動盤的前后兩端，推動盤與銜鐵焊接在一起，復 位簧片點焊在銜鐵的一邊，墊片、銜鐵裝入銜鐵軸后，由
卡圈卡住，復位簧片的一端達在支架的止擋上。推動柱從
導向套左端后面的缺口穿出，作用于銜鐵的一端。
所述的接觸系統(tǒng)由金屬基板、引出端、靜觸點、動接 觸簧片、常開靜接觸片組成，在金屬基板的一端，采用玻 璃燒結(jié)的方法連接了數(shù)根引出端，引出端的一端被用來分 別釬焊觸點和焊接動接觸簧片及常開靜接觸簧片，接觸簧
片21為""形。
本發(fā)明的有益效果是提高了過載開關(guān)的過載加速 度控制精度和可靠性，提高了過載開關(guān)抗振動、沖擊等高 力學環(huán)境的能力，滿足了武器型號配套的要求，特別是由 于該過載開關(guān)采取""形動接觸簧片、偏置型推動 柱直接推動銜鐵、機械鎖緊裝置側(cè)向布置的措施，有效解 決了過載開關(guān)負載能力大、六組轉(zhuǎn)換觸點通路與體積之間 的矛盾。同時本發(fā)明也適用于民用設(shè)備。 四

本發(fā)明的附面說明如下
圖1是本發(fā)明機械式鎖緊密封過載開關(guān)整體結(jié)構(gòu)剖視
圖2是圖1的A-A剖面圖3是本發(fā)明機械式鎖緊密封過載開關(guān)的加速度過載 敏感裝置結(jié)構(gòu)示意圖4是本發(fā)明機械式鎖緊密封過載開關(guān)的機械鎖緊機
構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖5是本發(fā)明機械式鎖緊密封過載開關(guān)的轉(zhuǎn)換機構(gòu)結(jié) 構(gòu)示意圖6是圖5的俯視圖7是本發(fā)明機械式鎖緊密封過載開關(guān)的接觸系統(tǒng)結(jié)
構(gòu)示意圖。
圖中1-加速度過載敏感裝置、2-機械鎖緊裝置、3-轉(zhuǎn) 換機構(gòu)，4-接觸系統(tǒng)、5-金屬外罩、6-感應(yīng)質(zhì)量塊、6a-凹 槽、7-導向套、8-彈簧、9-推動柱、10-鉚釘、11-前支架、 12-后支架、13-銜鐵、14-銜鐵軸、15-支架、16-推動盤、 17-推動桿、18-金屬基板、19-引出端、20-靜觸點、21-動 接觸簧片、22-常開靜接觸簧片、23-連桿、24-鎖緊螺母、 25-擋板、26-后蓋、27-螺釘、28-壓板、29-鎖定片、30-小軸、31-鎖緊套、32-鎖定桿、33-襯套、34-鎖緊簧片、 35-調(diào)節(jié)片、36-托片、37-復位簧片、38-卡圈、39_墊圈。 五具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)剖視圖，圖2是圖1的A-A 剖面圖。本發(fā)明主要由加速度過載敏感裝置1、機械鎖緊裝 置2、轉(zhuǎn)換機構(gòu)3、接觸系統(tǒng)4金屬外罩5等五部分組成。
過載敏感裝置1、轉(zhuǎn)換裝置2由支架15、導向套7通 過數(shù)個鉚釘10鉚接在一起，支架15、前支架ll和后支架 12分別與金屬基板18采用點焊方法連接而形成穩(wěn)定的珩 架結(jié)構(gòu)，如此將過載敏感裝置1、轉(zhuǎn)換機構(gòu)3和接觸系統(tǒng)4 牢固地集成在一起；機械鎖緊裝置2被安裝在過載敏感裝 置1的一側(cè)，金屬基板18與金屬外罩5采用激光熔焊密封 被連接在一起。
如圖3所示，所述過載敏感裝置由感應(yīng)質(zhì)量塊6、導向 套7、彈簧8、推動柱9、鉚釘10、前支架11、后支架12、 連桿23、鎖緊螺母24、擋板25、后蓋26、螺釘27組成， 感應(yīng)質(zhì)量塊6的一側(cè)加工有凹槽6a，導向套7外形為三面
8
"F "形結(jié)構(gòu)，每邊分別帶有左右兩個凸櫞，左端前后兩 面的凸櫞在靠近底部通過鉚釘10分別與前支架11和后支 架12相連，在靠近頂部通過鉚釘10與支架15相連。導向 套7的左端加工有一凹槽，用來放置擋板25，彈簧8置于 擋板25的臺階孔內(nèi)，擋板25限制了感應(yīng)質(zhì)量塊6向左運 動的位移，起大過載條件下的限位作用。導向套7的后面 也加工有一凹槽，使裝在感應(yīng)質(zhì)量塊6上的連桿23在隨感 應(yīng)質(zhì)量塊6運動過程中有一個自由的通路，連桿23裝入感 應(yīng)質(zhì)量塊6后，再由左端擰入推動柱9，然后用鎖緊螺母 24鎖緊。導向套7的中間加工成矩形截面的帶多平面筋的 通孔，與感應(yīng)質(zhì)量塊外形相對應(yīng)，用來放置矩形截面形狀 的感應(yīng)質(zhì)量塊6。后蓋26由螺釘27固定，推動柱9偏置、 矩形截面多平面筋通孔導向套7與矩形截面形狀感應(yīng)質(zhì)量 塊6的配合運用，可解決過載開關(guān)需負載大而體積小之間 的矛盾。
如圖4所示，所述機械鎖緊裝置由托片36、調(diào)節(jié)片35、 壓板28、鎖定片29、鎖緊簧片34、襯套33、鎖定桿32、 鎖緊套31、小軸30組成，壓板28被焊接在鎖定片29上， 鎖定片29左端為一半圓弧槽，右端沿鎖定片29的寬度方 向有一通孔，小軸30穿過通孔后與導向套7連接在一起， 鎖定片29可以繞小軸30旋轉(zhuǎn)，鎖緊套31穿在鎖定桿32 上，兩邊各裝入一個襯套33，鎖定桿32的兩端分別置于鎖 定片29左端的半圓弧槽處與鎖定片29焊接在一起。鎖緊 套31可繞鎖定桿32自由轉(zhuǎn)動。彎鉤形鎖緊簧片34、調(diào)節(jié) 片35通過托片36被焊接在前支架11上，鎖緊簧片34前 端的鉤形部分始終作用在壓板29上，使鎖緊套31給感應(yīng)質(zhì)量塊6施加一定的正壓力。通過焊釘將前支架11的右端 與導向套7穩(wěn)固地連接在一起。感應(yīng)質(zhì)量塊6向擋板25方 向運動時，在摩擦力的作用下，感應(yīng)質(zhì)量塊6帶動鎖緊套 31繞鎖定桿在感應(yīng)質(zhì)量塊6的接觸表面滾動，當感應(yīng)質(zhì)量 塊6達到規(guī)定位移時，鎖緊套31在鎖緊簧片34鎖緊力的 作用下，隨鎖定片29 —起繞小軸30轉(zhuǎn)動而滑入感應(yīng)質(zhì)量 塊6的凹槽6a內(nèi)，將感應(yīng)質(zhì)量塊6卡在該位置不動，完成 過載開關(guān)的機械鎖緊功能。壓板28和鎖定片29均采用磁 性材料制成，當需要解鎖時，采用特制的電磁吸力工具對 準壓板28和鎖定片29，使壓板28和鎖定片29成為磁回路 中的銜鐵部件，就可以將鎖緊套31從感應(yīng)質(zhì)量塊6的凹槽 6a中拉出，完成過載開關(guān)的解鎖功能，感應(yīng)質(zhì)量塊6即可 在彈簧8的反力作用下回到原來的初始位置。將機械鎖緊 裝置2布置導向套7的側(cè)面，有效利用了內(nèi)部空間，減小 了過載開關(guān)在高度方向的尺寸。
如圖5、圖6所示，所述轉(zhuǎn)換機構(gòu)由銜鐵軸14、支架15、 推動桿17、推動盤16、復位簧片37、銜鐵13、墊片39、 卡圈38組成，銜鐵軸14被鉚接在支架15上，支架15與 導向套7通過鉚釘10連接在一起，數(shù)根推動桿17分別點 焊在推動盤16的前后兩端，推動盤16與銜鐵焊接在一起， 復位簧片37點焊在銜鐵13的一邊。墊片39、銜鐵13裝入 銜鐵軸后，由卡圈38卡住，復位簧片37的一端達在支架 15的止擋上。推動柱9從導向套7左端后面的缺口出穿出， 作用于銜鐵13的一端。當過載開關(guān)的感應(yīng)質(zhì)量塊6敏感加 速度變化時，帶動推動柱9朝銜鐵13方向產(chǎn)生位移，推動 銜鐵13及與銜鐵13相連接的推動盤16、推動桿17 —起繞
銜鐵軸14沿逆時針方向轉(zhuǎn)動。銜鐵14轉(zhuǎn)動過程中，使復 位簧片37被壓縮變形，當感應(yīng)質(zhì)量塊6在加速度消失后復 位時，由于復位簧片37的反力作用，使銜鐵13回轉(zhuǎn)到原 來的位置。
如圖7所示，所述接觸系統(tǒng)由金屬基板18、引出端 19、靜觸點20、動接觸簧片21、常開靜接觸片22組成， 在金屬基板18的一端，采用玻璃燒結(jié)的方法連接了數(shù)根引 出端19，引出端19的一端被用來分別釬焊觸點20和焊接 動接觸簧片21及常開靜接觸簧片22。接觸簧片21加工成 ""形，兩次避開了引出端19位置的干涉，使接 觸系統(tǒng)4更加緊湊合理，解決了過載開關(guān)長度方向尺寸要 求小的問題。
本發(fā)明的過載開關(guān)是一個典型的"彈簧-質(zhì)量"系統(tǒng)， 其運動方程符合牛頓第二定律F=ma。感應(yīng)質(zhì)量塊在加速度 變化過程中，敏感加速度產(chǎn)生慣性力，當加速度增加時， 感應(yīng)質(zhì)量塊壓縮彈簧帶動推動柱向接觸系統(tǒng)方向產(chǎn)生位 移，完成如下幾個階段的運動首先，帶動推動柱克服推 動柱與銜鐵之間的間隙；其次，使推動柱推動銜鐵繞軸沿 逆時針方向旋轉(zhuǎn)，通過銜鐵帶動推動桿一起轉(zhuǎn)動，克服推 動桿與動接觸簧片之間的間隙；第三，推動動接觸簧片運 動，使動接觸簧片與靜觸點之間的接觸壓力由最大值開始 減小，并逐漸減小到零而斷開；第四、使動接觸簧片的運 動克服接觸簧片之間的間隙；第五、當加速度達到規(guī)定值 時，動接觸簧片與常開靜觸簧片接通，完成線路切換，輸 出過載信號。由于機械鎖緊裝置的鎖緊作用，將感應(yīng)質(zhì)量 塊鉗位在過載開關(guān)動作后的位置不動，此時，即使加速度值減低或消失，過載開關(guān)也能夠可靠地保持在動作后的輸 出狀態(tài)不變。
權(quán)利要求
1、一種機械式鎖緊密封過載開關(guān)，其特征在于所述過載開關(guān)由加速度過載敏感裝置(1)、機械鎖緊裝置(2)、轉(zhuǎn)換機構(gòu)(3)、接觸系統(tǒng)(4)、金屬外罩(5)組成，所述過載敏感裝置(1)、轉(zhuǎn)換機構(gòu)(3)、接觸系統(tǒng)(4)通過其支架及緊固件集成固定，機械鎖緊裝置(2)置于加速度過載敏感裝置(1)的一側(cè)，安裝于所述金屬外罩(5)內(nèi)。
2、 如權(quán)利要求1所述的機械式鎖緊密封過載開關(guān)， 其特征在于過載敏感裝置由感應(yīng)質(zhì)量塊(6)、導向套(7)、 彈簧(S)、推動柱(9)、鉚釘(10)、前支架(11)、后 支架(12)、連桿(23)、鎖緊螺母(24)、擋板(25)、后 蓋(26)、螺釘(27)組成，感應(yīng)質(zhì)量塊(6)的一側(cè)加工 有凹槽(6a)，導向套(7)外形為三面"F "形結(jié)構(gòu)，每 邊分別帶有左右兩個凸櫞，左端前后兩面的凸櫞在靠近底 部通過%釘(10)分別與前支架(11)和后支架(12)相 連，在靠近頂部通過鉚釘(10)與支架(15)相連，導向套(7)的左端加工有一凹槽，放置擋板(25)，彈簧(8)置 于擋板(25)的臺階孔內(nèi)，導向套(7)的后面也加工有一 凹槽，連桿(23)裝入感應(yīng)質(zhì)量塊(6)后，再由左端擰入 推動柱(9)，使該推動柱偏置，直接推動銜鐵，然后用鎖 緊螺母(24)鎖緊，導向套(7)的中間加工成與感應(yīng)質(zhì)量 塊(6)外形相對應(yīng)的通孔，后蓋(26)由螺釘(27)固定。
3、如權(quán)利要求1所述的機械式鎖緊密封過載開關(guān)，其 特征在于機械鎖緊裝置由托片(36)、調(diào)節(jié)片(35)、壓 板(28)、鎖定片(29)、鎖緊簧片(34)、襯套(33)、鎖 定桿(32)、鎖緊套(31)、小軸(30)組成，壓板(28) 被焊接在鎖定片(29)上，鎖定片(29)左端為一半圓弧 槽，右端沿鎖定片(29)的寬度方向有一通孔，小軸(30) 穿過通孔后與導向套(7)連接在一起，鎖定片(29)可以 繞小軸(30)旋轉(zhuǎn)，鎖緊套(31)穿在鎖定桿(32)上， 兩邊各裝入一個襯套(33)，鎖定桿(32)的兩端分別置于 鎖定片(29)左端的半圓弧槽處與鎖定片(29)悍接在一 起，鎖緊套(31)可繞鎖定桿(32)自由轉(zhuǎn)動，彎鉤形鎖 緊簧片(34)、調(diào)節(jié)片(35)通過托片(36)被焊接在前支 架(11)上，鎖緊簧片(34)前端的鉤形部分始終作用在 壓板(29)上，使鎖緊套(31)給感應(yīng)質(zhì)量塊(6)施加一 定的正壓力，通過焊釘將前支架(11)的右端與導向套(7) 連接。
4、 如權(quán)利要求1所述的機械式鎖緊密封過載開關(guān)，其 特征在于轉(zhuǎn)換機構(gòu)由銜鐵軸(14)、支架(15)上、推 動桿(17)、推動盤(16)、復位簧片(37)、銜鐵(13)、 墊片(39)、卡圈(38)組成，銜鐵軸(14)被鉚接在支 架(15)上，支架(15)與導向套(7)通過鉚釘(10) 連接在一起，數(shù)根推動桿(17)分別點焊在推動盤(16) 的前后兩端，推動盤(16)與銜鐵焊接在一起，復位簧片(37)點焊在銜鐵(13)的一邊，墊片(39)、銜鐵(13) 裝入銜鐵軸后，由卡圈(38)卡住，復位簧片(37)的一 端達在支架(15)的止擋上，推動柱(9)從導向套(7) 左端后面的缺口穿出，作用于銜鐵(13)的一端。
5、 如權(quán)利要求1所述的機械式鎖緊密封過載開關(guān)，其 特征在于接觸系統(tǒng)由金屬基板(18)、引出端(19)、靜觸點(20)、動接觸簧片(21)、常開靜接觸片(22)組成， 在金屬基板(18)的一端，采用玻璃燒結(jié)的方法連接了數(shù) 根引出端(19)，引出端(19)的一端被用來分別釬焊觸點 (20)和焊接動接觸簧片(21)及常開靜接觸簧片(22)， 動接觸簧片(21)制作成""形。
全文摘要
一種機械式鎖緊密封過載開關(guān)，所述過載開關(guān)由加速度過載敏感裝置1、機械鎖緊裝置、轉(zhuǎn)換機構(gòu)、接觸系統(tǒng)、金屬外罩組成，所述過載敏感裝置、轉(zhuǎn)換機構(gòu)、接觸系統(tǒng)通過其支架及緊固件集成固定，機械鎖緊裝置置于加速度過載敏感裝置1的一側(cè)，安裝于所述金屬外罩內(nèi)。本發(fā)明提高了過載開關(guān)的過載加速度控制精度和可靠性，提高了過載開關(guān)抗振動、沖擊等高力學環(huán)境的能力，滿足了武器型號配套的要求，特別是由于該過載開關(guān)采取“”形動接觸簧片、偏置型推動柱直接推動銜鐵、機械鎖緊裝置側(cè)向布置的措施，有效解決了過載開關(guān)需負載能力大而體積小之間的矛盾。同時本發(fā)明也適用于民用設(shè)備。
文檔編號H01H35/14GK101383246SQ20071007793
公開日2009年3月11日 申請日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月7日
發(fā)明者茍體平 申請人:貴州航天電器股份有限公司