專利名稱：車載天線系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載天線系統(tǒng)，其包括具有全球定位系統(tǒng)天線和短程無線通信天線的組合天線裝置。
背景技術(shù)：
用于車內(nèi)通信的短程無線通信天線的示例是用于藍(lán)牙(Bluetooth)通信的藍(lán)牙天線?！八{(lán)牙”是注冊(cè)商標(biāo)。
在一種車內(nèi)藍(lán)牙通信系統(tǒng)中，藍(lán)牙天線和具有高頻電路、信號(hào)處理電路、動(dòng)力供應(yīng)電路的藍(lán)牙模塊被安裝在單個(gè)電路板上，且被組裝成藍(lán)牙分組裝件(sub-assembly)。藍(lán)牙分組裝件內(nèi)嵌在車內(nèi)顯示裝置中。
在另一種車內(nèi)藍(lán)牙通信系統(tǒng)中，藍(lán)牙天線與藍(lán)牙模塊分開，且安裝在機(jī)動(dòng)車的儀表板的前壁的后邊，以確保藍(lán)牙天線具有適當(dāng)?shù)男阅?。這種藍(lán)牙天線通常用于機(jī)動(dòng)車不具有車內(nèi)顯示裝置時(shí)的情形。
如上所述，藍(lán)牙天線安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式取決于機(jī)動(dòng)車是否具有車內(nèi)顯示裝置。此外，該方式需要根據(jù)機(jī)動(dòng)車設(shè)備的形狀和材料進(jìn)行改變，以防止機(jī)動(dòng)車的金屬部分影響藍(lán)牙天線。因此，該方式會(huì)根據(jù)機(jī)動(dòng)車的種類而有所不同。
最近，對(duì)于機(jī)動(dòng)車內(nèi)的短程無線通信(例如免提通信，handfree communication)的需求日益增加?？紤]到日益增加的上述需求，藍(lán)牙天線安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式會(huì)隨著機(jī)動(dòng)車的不同而改變，這樣使得增加車內(nèi)藍(lán)牙通信系統(tǒng)的研發(fā)時(shí)間和設(shè)計(jì)時(shí)間。因此，車內(nèi)藍(lán)牙通信系統(tǒng)的制造成本可能會(huì)增加。
在JP-A-2003-280815中公開的觸摸屏顯示裝置中，微帶天線(microstrip antenna)安裝到顯示裝置的上電極板上。然而，這種做法不會(huì)克服研發(fā)時(shí)間、設(shè)計(jì)時(shí)間和制造成本增加的問題。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，本發(fā)明的問題是提供一種車載天線系統(tǒng)，其包括具有全球定位系統(tǒng)(GPS)天線和短程無線通信天線的組合天線裝置。該車載天線系統(tǒng)可確保短程無線通信天線具有適當(dāng)?shù)男阅?，且使得短程無線通信天線安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式標(biāo)準(zhǔn)化。
車載天線系統(tǒng)包括組合天線裝置，其包括GPS天線和短程無線通信天線(例如藍(lán)牙天線)。該GPS天線沿豎直方向取向，且具有提供接地面用的天線基板；該短程無線通信天線沿水平方向取向，且具有天線元件，其中該天線元件和GPS天線的天線基板一體地形成。
例如支架的安裝裝置以這樣一種方式將組合天線裝置安裝在機(jī)動(dòng)車的預(yù)定位置，即短程無線通信天線沿水平方向朝向機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部取向。所述預(yù)定位置保持組合天線裝置遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車的金屬部分，以使得防止金屬部分影響短程無線通信天線。例如，組合天線裝置被安裝在儀表板的下方或上方，且儀表板由例如樹脂等非金屬材料制成。因此，可確保短程無線通信天線具有適當(dāng)?shù)男阅堋?br> 在車載天線系統(tǒng)中，GPS天線和短程無線通信天線組合在一起。相應(yīng)地，短程無線通信天線安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式取決于GPS天線安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式。該方法使得短程無線通信天線安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而減少車載天線系統(tǒng)的研發(fā)時(shí)間、設(shè)計(jì)時(shí)間和制造成本。
盡管GPS天線沿豎直方向取向，藍(lán)牙天線沿水平方向取向。因此，可使得GPS天線和短程無線通信天線實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)母艟?。短程無線通信天線的天線元件一體地集成有GPS天線的天線基板，以使得可容易地進(jìn)行制造。


通過參照附圖以及以下的詳細(xì)說明，本發(fā)明的其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚。在附圖中圖1是立體圖，顯示了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的車載天線系統(tǒng)的組合天線裝置；圖2是立體圖，顯示圖1的組合天線裝置，其連接到用于將組合天線裝置安裝到機(jī)動(dòng)車的支架上。
圖3是曲線圖，顯示圖1的組合天線裝置的藍(lán)牙天線的輻射模式。
圖4是立體圖，顯示了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的車載天線系統(tǒng)的組合天線裝置；圖5是顯示了金屬板的俯視圖，該金屬板用于設(shè)置圖4的組合天線裝置的GPS天線的天線基板和藍(lán)牙天線的天線元件；和圖6是示意性剖視圖，顯示了圖4的組合天線裝置安裝到機(jī)動(dòng)車的儀表板下方的方式。
具體實(shí)施例方式
(第一實(shí)施例)以下參考圖1-3來描述本發(fā)明第一實(shí)施例的車載天線系統(tǒng)。
車載天線系統(tǒng)包括組合天線裝置1，其具有用于GPS通信的GPS天線2和用于藍(lán)牙通信的藍(lán)牙天線3。
如圖1所示，GPS天線2包括介電部件4、印刷電路板5、具有類似板形的GPS天線元件6以及具有矩形形狀的防護(hù)屏蔽件(protective shielding)7。介電部件4例如可以由在高頻時(shí)介電損失(dielectric loss)較低的陶瓷或樹脂制成。印刷電路板5具有前表面5a和后表面5b，其中介電部件4安裝到該前表面5a上，且用于組成接收器電路的電子元件(例如低噪聲放大器)安裝到該后表面5b上。電子元件覆蓋有防護(hù)屏蔽件7。GPS天線元件6安裝在介電部件4上。介電部件4、印刷電路板5、GPS天線元件6以及防護(hù)屏蔽件7一起大約位于天線基板8的中心位置。GPS天線2沿豎直方向取向，即GPS天線2在豎直方向上比其他方向可更有效地接收無線電波。
藍(lán)牙天線3具有藍(lán)牙天線元件9，其以這樣一種方式一體地和天線基板8形成，即藍(lán)牙天線元件9從天線基板8的接地面(groundplane)8a向上升起。藍(lán)牙天線3的藍(lán)牙天線元件9包括水平部分10a-10c和豎直部分11a、11b，其中每一個(gè)水平部分都大致是水平的(即平行于接地面8a)，每一個(gè)豎直部分都大致是豎直的(即垂直于接地面8a)。水平部分10a-10c發(fā)射和接收水平方向極化的(horizontally polarized)無線電波，且豎直部分11a、11b發(fā)射和接收豎直方向極化的無線電波。藍(lán)牙天線3沿水平方向取向，即藍(lán)牙天線3在水平方向上比其他方向更有效地發(fā)射和接收無線電波。藍(lán)牙天線元件9的一端9a一體地結(jié)合到天線基板8上，且藍(lán)牙天線元件9的另一端9b焊接到天線基板8上。
當(dāng)使用在藍(lán)牙通信中的無線電波的波長(zhǎng)為L(zhǎng)時(shí)，藍(lán)牙天線元件9的整體長(zhǎng)度(即從一端9a到另一端9b的長(zhǎng)度)被設(shè)定為約等于長(zhǎng)度(L/2)×N，其中N為整數(shù)。
天線基板8以這樣一種方式裁切，即天線基板8具有兩個(gè)切口部分，其中藍(lán)牙天線元件9的水平部分10a-10c設(shè)置在所述兩個(gè)切口部分的上方。切口部分之間的剩余部分具有安裝孔13。如圖2所述，組合天線裝置1連接到安裝支架12上，該安裝支架12作為將組合天線裝置1安裝到機(jī)動(dòng)車上的安裝裝置。在此情況下，支架12的鉤形部件(未示)固定到安裝孔13上。支架12例如由樹脂等非金屬材料制成。
同軸電纜14包括用于GPS通信的GPS線纜和藍(lán)牙天線的藍(lán)牙線纜。同軸電纜14具有接頭15。GPS天線2和藍(lán)牙天線3當(dāng)中的每一個(gè)例如通過接頭15連接到導(dǎo)航系統(tǒng)(未示)和藍(lán)牙無線系統(tǒng)(未示)。同軸電纜14的內(nèi)導(dǎo)體連接到電子元件(其構(gòu)成接收電路)上，該電子元件安裝到印刷電路板5上且通過印刷電路板5安裝到藍(lán)牙天線3的藍(lán)牙天線元件9的另一端9b。這樣，電子元件和藍(lán)牙天線元件9當(dāng)中的每一個(gè)通過同軸電纜14供應(yīng)電功率。
GPS天線2和藍(lán)牙天線3覆蓋有由樹脂制成的雷達(dá)天線罩16(radar dome)(或天線屏蔽罩，radome)，其中該樹脂在GPS通信和藍(lán)牙通信中所使用的頻率范圍內(nèi)具有較低的介電損失。雷達(dá)天線罩16給GPS天線2和藍(lán)牙天線3提供機(jī)械防護(hù)和電絕緣。天線基板8的表面區(qū)域較大，以確保GPS天線2具有適當(dāng)?shù)男阅?。相?yīng)地，天線基板8的尺寸大于雷達(dá)天線罩16的尺寸。
如上所述，組合天線裝置1具有GPS天線2和藍(lán)牙天線3，其組合在一起且覆蓋有雷達(dá)天線罩16。組合天線裝置1連接到支架12上，且通過支架12安裝到機(jī)動(dòng)車上。
在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的車載天線系統(tǒng)中，組合天線裝置1以這樣一種方式安裝在機(jī)動(dòng)車的預(yù)定位置，即藍(lán)牙天線3朝向機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部沿水平方向取向。該預(yù)定位置保持組合天線裝置1遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車的金屬部分。例如，組合天線裝置1安裝到例如由樹脂等非金屬材料制成的儀表板(未示)的下方或上方。在這種情況下，GPS天線2布置在機(jī)動(dòng)車的外側(cè)，且藍(lán)牙天線3布置在機(jī)動(dòng)車的內(nèi)側(cè)。
本發(fā)明的發(fā)明人測(cè)量了組合天線裝置1的藍(lán)牙天線3的輻射模式。圖3是測(cè)量結(jié)果的曲線圖。在該曲線圖中，實(shí)線代表天線基板8具有切口部分(其中藍(lán)牙天線元件9的水平部分10a-10c設(shè)置在所述切口部分的上方)的情況，點(diǎn)劃線代表天線基板8不具有切口部分的情況。如曲線圖所示，當(dāng)天線基板8具有切口部分時(shí)，藍(lán)牙天線3朝向機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部沿水平方向的增益增加。
在根據(jù)第一實(shí)施例的車載天線系統(tǒng)中，組合天線裝置1具有沿豎直方向取向的GPS天線2和沿水平方向取向的藍(lán)牙天線3。GPS天線2和藍(lán)牙天線3組合在一起。
組合天線裝置1安裝在預(yù)定位置，其保持組合天線裝置1遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車的金屬部分，以使得組合天線裝置1可免受金屬部分影響。此外，組合天線裝置1以這樣一種方式安裝在上述位置，即藍(lán)牙天線3朝向機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部沿水平方向取向。因此，可確保藍(lán)牙天線3具有適當(dāng)?shù)男阅堋?br> 因?yàn)镚PS天線2和藍(lán)牙天線3組合在一起，藍(lán)牙天線3安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式取決于GPS天線2安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式。這種方式使得藍(lán)牙天線3安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而減少車載天線系統(tǒng)的研發(fā)時(shí)間、設(shè)計(jì)時(shí)間和制造成本。
盡管GPS天線2沿豎直方向取向，藍(lán)牙天線3沿水平方向取向。因此，可使得GPS天線2和藍(lán)牙天線3實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)母艚^。
藍(lán)牙天線3的藍(lán)牙天線元件9和GPS天線2的天線基板8一體地集成，以使得可容易地制造藍(lán)牙天線元件9。
藍(lán)牙天線元件9包括水平部分10a-10c和豎直部分11a、11b。因此，藍(lán)牙天線3可發(fā)射和接收水平方向極化的電波和豎直方向極化的電波當(dāng)中的每一個(gè)，以使得可提高藍(lán)牙天線3的適當(dāng)性能。
因?yàn)樗{(lán)牙天線元件9從天線基板8的接地面8a向上升起，可減少組合天線裝置1的長(zhǎng)度或?qū)挾取?br> 天線基板8具有切口部分，以使得可減少水平部分10a-10c和天線基板8之間的重疊區(qū)域。因此，切口部分可防止天線基板8影響水平部分10a-10c，以使得可確保藍(lán)牙天線3的適當(dāng)性能。
當(dāng)組合天線裝置1連接到支架12上時(shí)，天線基板8的切口部分覆蓋有支架12，以使得防止例如灰塵等外來物質(zhì)通過切口部分進(jìn)入組合天線裝置1。
因?yàn)樗{(lán)牙天線3安裝在機(jī)動(dòng)車的內(nèi)側(cè)，藍(lán)牙天線3和導(dǎo)航系統(tǒng)或藍(lán)牙無線系統(tǒng)之間的距離可減少到最小值。因此，可確保藍(lán)牙天線3具有適當(dāng)?shù)男阅堋?br> GPS天線2以傳統(tǒng)的方式安裝到機(jī)動(dòng)車上，即其中GPS天線2安裝在機(jī)動(dòng)車的儀表板的下方。因此，可以較小的變化實(shí)現(xiàn)車載天線系統(tǒng)。
與藍(lán)牙天線安裝到儀表板前壁的方式相比較，藍(lán)牙天線3遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車的樹脂(即介電)部分。因此，樹脂部分可防止無線電波的波長(zhǎng)變短，以使得可確保藍(lán)牙天線3具有適當(dāng)?shù)男阅堋?br> (第二實(shí)施例)以下參考圖4-6描述根據(jù)第二實(shí)施例的車載天線系統(tǒng)。
根據(jù)第二實(shí)施例的車載天線系統(tǒng)包括組合天線裝置21，其具有用于GPS通信的GPS天線2和用于藍(lán)牙通信的藍(lán)牙天線22。
藍(lán)牙天線22具有藍(lán)牙天線元件23，其以這樣一種方式一體地形成有天線基板24，即藍(lán)牙天線元件23沿水平方向從天線基板24突伸向機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部。具體而言，天線基板24形成為圖5所示的形狀，然后沿圖5中的P-P、Q-Q方向彎曲。這樣，藍(lán)牙天線元件23和天線基板24集成在一起。
藍(lán)牙天線22的藍(lán)牙天線元件23包括水平部分25a-25c和豎直部分26a、26b，其中每一個(gè)水平部分都大致是水平的(即平行于天線基板24的接地面24a)，每一個(gè)豎直部分都大致是豎直的(即垂直于接地面24a)。水平部分25a-25c發(fā)射和接收水平方向極化的無線電波，且豎直部分26a、26b發(fā)射和接收豎直方向極化的無線電波。藍(lán)牙天線22沿水平方向取向。
當(dāng)使用在藍(lán)牙通信中的無線電波的波長(zhǎng)為L(zhǎng)時(shí)，藍(lán)牙天線元件23的整體長(zhǎng)度(即從一端23a到另一端23b的長(zhǎng)度)被設(shè)定為約等于長(zhǎng)度(L/2)×N，其中N為整數(shù)。
連接到GPS天線2上的GPS同軸電纜27包括接頭28。GPS天線2例如通過接頭28連接到車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)(未示)和車內(nèi)藍(lán)牙無線系統(tǒng)(未示)上。GPS同軸電纜27的內(nèi)導(dǎo)體連接到電子元件(其構(gòu)成接收電路)上，該電子元件安裝到印刷電路板5上。這樣，電子元件通過GPS同軸電纜27供應(yīng)電功率。
連接到藍(lán)牙天線22上的藍(lán)牙同軸電纜29具有接頭30。藍(lán)牙天線22例如通過接頭30連接到導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙無線系統(tǒng)上。藍(lán)牙同軸電纜29的內(nèi)導(dǎo)體29a連接到藍(lán)牙天線元件23的另一端23b，以使得藍(lán)牙天線元件23通過藍(lán)牙同軸電纜29供應(yīng)電功率。藍(lán)牙同軸電纜29的外導(dǎo)體29b連接到天線基板24上。
GPS天線2和藍(lán)牙天線22覆蓋有由樹脂制成的雷達(dá)天線罩31，該樹脂在GPS通信和藍(lán)牙通信中所使用的頻率范圍內(nèi)具有較低的介電損失。雷達(dá)天線罩31給GPS天線2和藍(lán)牙天線22提供機(jī)械防護(hù)和電絕緣。天線基板24的表面區(qū)域較大，以確保GPS天線2具有適當(dāng)?shù)男阅堋Ｏ鄳?yīng)地，天線基板24的尺寸大于雷達(dá)天線罩31的尺寸。
如上所述，組合天線裝置21具有GPS天線2和藍(lán)牙天線22，其組合在一起且覆蓋有雷達(dá)天線罩31。
在根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的車載天線系統(tǒng)中，組合天線裝置21以這樣一種方式安裝在機(jī)動(dòng)車的預(yù)定位置，該預(yù)定位置保持組合天線裝置21遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車的金屬部分，以使得可防止金屬部分影響組合天線裝置21。例如，如圖6所示，組合天線裝置21安裝到例如由樹脂等非金屬材料制成的儀表板32的下方。
此外，組合天線裝置21以這樣一種方式安裝，即藍(lán)牙天線22沿水平方向朝向機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部取向。如圖6所示，GPS天線2布置在機(jī)動(dòng)車的外側(cè)，且藍(lán)牙天線22布置在機(jī)動(dòng)車的內(nèi)側(cè)。因此，可確保藍(lán)牙天線22具有適當(dāng)?shù)男阅堋?br> 因?yàn)镚PS天線2和藍(lán)牙天線22組合在一起，藍(lán)牙天線22安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式取決于GPS天線2安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式。這種方式使得藍(lán)牙天線22安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而減少車載天線系統(tǒng)的研發(fā)時(shí)間、設(shè)計(jì)時(shí)間和制造成本。
上述實(shí)施例可進(jìn)行各種方式地修改。例如，短程無線通信天線可以是用于無線LAN通信的無線局域網(wǎng)(LAN)天線或用于無線紅外通信的無線紅外天線。
組合天線裝置1、21可以安裝在任何位置，只要能夠防止金屬部分影響組合天線裝置1、21即可。例如，組合天線裝置1、21可安裝在機(jī)動(dòng)車的儀表板的上方。
組合天線裝置1、21可以和移動(dòng)終端(例如機(jī)動(dòng)車主所具有的移動(dòng)電話)相通信。
在組合天線裝置1中，可裁切天線基板8的切口部分之間的剩余部分，以防止藍(lán)牙天線元件9的水平部分10a-10c重疊天線基板8。在這種情況下，剩余部分的安裝孔13設(shè)置在天線基板8的另一個(gè)部分中。
利用支架12可將組合天線裝置21安裝到機(jī)動(dòng)車上。可使用各種安裝裝置來取代支架12，用于將組合天線裝置1、21安裝到機(jī)動(dòng)車上。
在以下權(quán)利要求所限定的本發(fā)明范圍內(nèi)，可以進(jìn)行各種改變和修正。
權(quán)利要求
1.一種車載天線系統(tǒng)，包括組合天線裝置(1，21)，其包括全球定位系統(tǒng)天線(2)和短程無線通信天線(3，22)，其中該全球定位系統(tǒng)天線沿豎直方向取向且具有提供接地面(8a，24a)用的天線基板(8，24)，該短程無線通信天線沿水平方向取向且具有天線元件(9，23)；其中所述短程無線通信天線(3，22)的天線元件(9，23)和全球定位系統(tǒng)天線(2)的天線基板(8，24)一體地形成。
2.如權(quán)利要求1所述的車載天線系統(tǒng)，其特征在于還包括安裝裝置(12)，其以這樣一種方式將組合天線裝置(1，21)安裝在機(jī)動(dòng)車的預(yù)定位置，即短程無線通信天線(3，22)沿水平方向朝向機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部取向；其中，所述預(yù)定位置保持組合天線裝置(1，21)遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車的金屬部分。
3.如權(quán)利要求2所述的車載天線系統(tǒng)，其特征在于所述安裝裝置(12)將組合天線裝置(1，21)安裝在機(jī)動(dòng)車的儀表板(32)的下方或上方，且所述儀表板(32)由非金屬材料制成。
4.如權(quán)利要求2所述的車載天線系統(tǒng)，其特征在于所述短程無線通信天線(3，22)的天線元件(9，23)包括大致平行于水平方向的水平部分(10a-10c，25a-25c)和大致垂直于水平方向的豎直部分(11a，11b，26a，26b)。
5.如權(quán)利要求4所述的車載天線系統(tǒng)，其特征在于所述天線基板(8，24)的接地面(8a，24a)大致是水平的，所述天線元件(9，23)的水平部分(10a-10c，25a-25c)大致平行于接地面(8a，24a)，且所述天線元件(9，23)的豎直部分(11a，11b，26a，26b)大致垂直于接地面(8a，24a)。
6.如權(quán)利要求4所述的車載天線系統(tǒng)，其特征在于所述短程無線通信天線(3)的天線元件(9)從全球定位系統(tǒng)天線(2)的天線基板(8)的接地面(8a)向上升起。
7.如權(quán)利要求4所述的車載天線系統(tǒng)，其特征在于所述短程無線通信天線(22)的天線元件(23)沿水平方向從全球定位系統(tǒng)天線(2)的天線基板(24)突伸向機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部。
8.如權(quán)利要求4所述的車載天線系統(tǒng)，其特征在于所述全球定位系統(tǒng)天線(2)的天線基板(8)具有切口部分，其中天線元件(9)的水平部分(10a-10c)位于切口部分的上方。
9.如權(quán)利要求8所述的車載天線系統(tǒng)，其特征在于所述安裝裝置(12)是支架(12)，其由非金屬材料制成，且以這樣一種方式連接到組合天線裝置(1)上，即天線基板(8)的切口部分覆蓋有支架(12)的一部分。
10.如權(quán)利要求2-9中任一所述的車載天線系統(tǒng)，其特征在于所述短程無線通信天線(3，22)布置在機(jī)動(dòng)車的內(nèi)側(cè)，且所述全球定位系統(tǒng)天線(2)布置在機(jī)動(dòng)車的外側(cè)。
全文摘要
車載天線系統(tǒng)包括組合天線裝置(1，21)，其具有GPS天線(2)和短程無線通信天線(3，22)。該GPS天線(2)沿豎直方向取向，且該短程無線通信天線(3，22)沿水平方向取向。組合天線裝置(1，21)以這樣一種方式利用安裝支架(12)安裝在機(jī)動(dòng)車的儀表板(32)下方，即短程無線通信天線(3，22)朝向機(jī)動(dòng)車內(nèi)部沿水平方向取向。該方法可確保短程無線通信天線(3，22)具有適當(dāng)?shù)男阅?，且使得短程無線通信天線(3，22)安裝到機(jī)動(dòng)車上的方式標(biāo)準(zhǔn)化。
文檔編號(hào)H01Q1/22GK1866614SQ200610084790
公開日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2006年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月18日
發(fā)明者三上成信, 林昭彥, 吉田悠嗣 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝