專利名稱：單撐安全開關(guān)的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種安全開關(guān)，更具體的說是一種摩托車、電動助力車等小型機(jī)動車輛上的單撐安全開關(guān)。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)代人的生活越來越離不開摩托車、電動助力車等各式交通工具。然而，人們在充分享受交通工具所帶來便利的同時也為其安全擔(dān)憂，影響安全的因素很多，車輛本身的安全指標(biāo)及規(guī)范駕駛就是其中比較重要的因素。當(dāng)駕駛?cè)藛T在使用摩托車或電動助力車時，由于車輛單撐沒有及時收起，就有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，所以目前有些摩托車或電動助力車上安裝了單撐安全開關(guān)，用于提醒使用者注意單撐的收放狀況。
現(xiàn)有的單撐安全開關(guān)包括固定在車架上的開關(guān)殼體、在殼體內(nèi)設(shè)有可直線往復(fù)移動的頂桿，在頂桿一端裝有復(fù)位彈簧，另一端伸出殼體，頂桿上設(shè)有觸點(diǎn)基板，在殼體上還設(shè)有接線座，該接線座上的金屬片與觸點(diǎn)基板上的觸點(diǎn)對應(yīng)設(shè)置，金屬片與觸點(diǎn)相配合構(gòu)成控制車輛的點(diǎn)火開關(guān)。當(dāng)單撐放下時，頂桿與單撐相互分開處于自由狀態(tài)，頂桿在復(fù)位彈簧的作用下位于起始位置，此時觸點(diǎn)基板上觸點(diǎn)與接線座上的金屬片不接觸，車輛點(diǎn)火線路處于斷開狀態(tài)，無法啟動車輛；當(dāng)收起單撐時，單撐隨即與頂桿接觸，在單撐的作用下，頂桿克服彈簧力向上移動，使觸點(diǎn)基板上的觸點(diǎn)與接線座上金屬片相接觸，從而使點(diǎn)火線路閉合，此時，使用者才可以正常啟動車輛。采用這種安全開關(guān)，有效提高了車輛的安全性。但是，現(xiàn)有安全開關(guān)的頂桿在單撐放下時與單撐并不接觸，當(dāng)收起單撐時，由于單撐回彈速度較快，質(zhì)量較重，頂桿會受到單撐強(qiáng)烈的沖擊，不僅頂桿易損壞，還會使安全開關(guān)內(nèi)部的電路部分受到震動，影響其工作的可靠性；此外，現(xiàn)有安全開關(guān)的接線座都是單向電路，只用于控制車輛的點(diǎn)火線路，而線路的實(shí)際通斷狀態(tài)并不能直觀的顯示，如果由于安全開關(guān)失靈，導(dǎo)致點(diǎn)火線路沒有閉合而無法啟動車輛，由于此時單撐是收起的，所以一般使用者都會判斷是發(fā)動機(jī)故障，導(dǎo)致延誤了排障時間。
三
發(fā)明內(nèi)容
1、發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝方便、性能可靠、耐沖擊的摩托車或電動助力車等小型機(jī)動車輛上的單撐安全開關(guān)。本實(shí)用新型的另一個目的是使該單撐安全開關(guān)不僅可以對車輛點(diǎn)火線路進(jìn)行控制，也可以對車輛其它電器裝置進(jìn)行控制。如能用指示燈提示駕駛?cè)藛T單撐的收放狀態(tài)，以達(dá)到安全駕駛的目的。
2、技術(shù)方案為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的單撐安全開關(guān)，包括具有內(nèi)腔的殼體、頂桿、復(fù)位彈簧、觸點(diǎn)基板、接線座，所述殼體固定在車輛的車架上，頂桿設(shè)置在殼體的內(nèi)腔中并可以沿內(nèi)腔直線往復(fù)移動，頂桿的頂端通過復(fù)位彈簧彈性連接在內(nèi)腔頂部，其底端伸出殼體；觸點(diǎn)基板安裝在頂桿上，在觸點(diǎn)基板上設(shè)有觸點(diǎn)，接線座安裝在殼體上，在接線座上設(shè)有與觸點(diǎn)對應(yīng)的金屬片，金屬片與觸點(diǎn)通過頂桿的移動可以處于接觸和脫離兩種狀態(tài)用以構(gòu)成車輛控制線路的開關(guān)，其特征是在單撐上設(shè)有與單撐同步轉(zhuǎn)動的凸輪，凸輪與頂桿的底端相接觸。
通過在單撐上設(shè)有與單撐同步轉(zhuǎn)動的凸輪，凸輪與頂桿的底端無論在單撐收起還是放下過程中始終保持接觸，減小了單撐收起時對安全開關(guān)的沖擊，提高了其工作的可靠性并延長了其使用壽命。
為了減少凸輪與頂桿在相互運(yùn)動過程中的摩擦，提高兩者協(xié)同工作的可靠性，可以在頂桿的底端設(shè)置滑動鋼珠，凸輪通過滑動鋼珠與頂桿的底端相接觸。
接線座可以采用安裝在殼體側(cè)面的多相滑動式接線座，在接線座上設(shè)有一組金屬片，與之相對應(yīng)的觸點(diǎn)基板上設(shè)有一組觸點(diǎn)。這種滑動式接線座不僅與觸點(diǎn)接觸良好，而且構(gòu)成多相開關(guān)，既可以對車輛點(diǎn)火線路進(jìn)行控制，還可以對車輛其它電器裝置進(jìn)行控制，特別是將其中一對金屬片和觸點(diǎn)用于車輛面板上設(shè)置的指示燈的開關(guān)控制，通過該指示燈可以提示駕駛?cè)藛T單撐的收放狀態(tài)，有效而方便的達(dá)到了安全駕駛的目的。
觸點(diǎn)基板上的觸點(diǎn)最好采用半圓弧形結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的觸點(diǎn)與接線座金屬片的接觸面大，使線路的通斷性能得到了提高。
3、有益效果本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)在單撐上設(shè)有凸輪，凸輪與安全開關(guān)頂桿的底端在工作過程中始終保持接觸，減小了單撐收起時對安全開關(guān)的沖擊，提高了安全開關(guān)工作的可靠性并延長了其使用壽命；(2)在頂桿的底端設(shè)置滑動鋼珠，凸輪通過滑動鋼珠與頂桿的底端相接觸，減少了凸輪與頂桿在相互運(yùn)動過程中的摩擦，提高兩者協(xié)同工作的可靠性；(3)使用了多相接線座及多相觸點(diǎn)，這樣不僅可以對車輛點(diǎn)火線路進(jìn)行控制，還可以對車輛其它電器裝置進(jìn)行控制，特別是設(shè)置一個指示燈控制開關(guān)，可以提示駕駛?cè)藛T單撐的收放狀態(tài)，有效而方便的達(dá)到了安全駕駛的目的；(4)使用了半圓弧形觸點(diǎn)，使其與接線座金屬片的接觸面大，使線路的通斷性能得到了提高。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是殼體部分未安裝接線座的主視圖；圖3是殼體部分的側(cè)視圖；圖4是圖3B-B向的剖視圖；圖5是接線座的主視圖。
五具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型所述的單撐安全開關(guān)，包括具有內(nèi)腔1的殼體2、頂桿3、復(fù)位彈簧4、觸點(diǎn)基板5、接線座6、凸輪11，其中殼體2固定在車輛的車架7上，頂桿3設(shè)置在殼體2的內(nèi)腔1中并可以沿內(nèi)腔1直線往復(fù)移動，頂桿3的頂端通過復(fù)位彈簧4彈性連接在內(nèi)腔1頂部，其底端伸出殼體2，在頂桿3的底端設(shè)有滑動鋼珠12；在單撐10上設(shè)有與單撐同步轉(zhuǎn)動的凸輪11，凸輪11通過滑動鋼珠12與頂桿3的底端相接觸。觸點(diǎn)基板5安裝在頂桿3上，一組三個觸點(diǎn)8設(shè)置在基板5側(cè)面；如圖4、圖5所示，接線座6是多相滑動式接線座，其安裝在殼體2上與觸點(diǎn)8相對的側(cè)面，在接線座6上設(shè)有一組三個金屬片9，其與觸點(diǎn)基板5上的三個觸點(diǎn)8相對應(yīng)，金屬片9與觸點(diǎn)8構(gòu)成車輛點(diǎn)火及其它電器控制線路的開關(guān)，其中一對金屬片9和觸點(diǎn)8用于車輛面板上設(shè)置的指示燈的開關(guān)控制，通過該指示燈可以提示駕駛?cè)藛T單撐的收放狀態(tài)。當(dāng)單撐10放下時，與滑動鋼珠12接觸的凸輪11處于低點(diǎn)位置，此時頂桿3在復(fù)位彈簧4的作用下處于起始狀態(tài)，基板5上用于控制點(diǎn)火線路的觸點(diǎn)8與接線座6上的對應(yīng)的金屬片9不接觸，車輛點(diǎn)火線路處于斷開狀態(tài)，此時無法啟動車輛，與此同時用于控制單撐指示燈線路的一對觸點(diǎn)8與金屬片9接觸，單撐指示燈亮，表示單撐10處于放下狀態(tài)；當(dāng)收起單撐10時，隨著單撐10的轉(zhuǎn)動，與其同步轉(zhuǎn)動的凸輪11轉(zhuǎn)至高點(diǎn)位置，在凸輪11的作用下，頂桿3克服彈簧力向上移動，使基板5上點(diǎn)火線路的觸點(diǎn)8與接線座上相應(yīng)的金屬片9相接觸，從而使點(diǎn)火線路閉合，同時用于控制單撐指示燈線路的觸點(diǎn)8與金屬片9脫離，單撐指示燈熄滅，使用者才可以正常啟動車輛。
權(quán)利要求1.一種單撐安全開關(guān)，包括具有內(nèi)腔(1)的殼體(2)、頂桿(3)、復(fù)位彈簧(4)、觸點(diǎn)基板(5)、接線座(6)和單撐(10)，所述殼體(2)固定在車輛的車架(7)上，頂桿(3)設(shè)置在殼體(2)的內(nèi)腔(1)中并可以沿內(nèi)腔(1)直線往復(fù)移動，頂桿(3)的頂端通過復(fù)位彈簧(4)彈性連接在內(nèi)腔(1)頂部，其底端伸出殼體(2)；觸點(diǎn)基板(5)安裝在頂桿(3)上，在觸點(diǎn)基板(5)上設(shè)有觸點(diǎn)(8)，接線座(6)安裝在殼體(2)上，在接線座(6)上設(shè)有與觸點(diǎn)(8)對應(yīng)的金屬片(9)，金屬片(9)與觸點(diǎn)(8)通過頂桿(3)的移動可以處于接觸和脫離兩種狀態(tài)用以構(gòu)成車輛控制線路的開關(guān)，其特征是在單撐(10)上設(shè)有與單撐同步轉(zhuǎn)動的凸輪(11)，凸輪(11)與頂桿(3)的底端相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單撐安全開關(guān)，其特征是在頂桿(3)的底端設(shè)有滑動鋼珠(12)，凸輪(11)通過滑動鋼珠(12)與頂桿(3)的底端相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單撐安全開關(guān)，其特征是所述接線座(6)是安裝在殼體(2)側(cè)面的多相滑動式接線座，在接線座上設(shè)有一組金屬片(9)，與之相對應(yīng)的觸點(diǎn)基板(5)上設(shè)有一組觸點(diǎn)(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單撐安全開關(guān)，其特征是觸點(diǎn)基板(5)上的觸點(diǎn)(8)是半圓弧形觸點(diǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小型機(jī)動車輛上使用的單撐安全開關(guān)，其殼體固定在車架上，頂桿設(shè)在殼體的內(nèi)腔中并可直線往復(fù)移動，頂桿的頂端通過復(fù)位彈簧連接在內(nèi)腔頂部，其底端伸出殼體；觸點(diǎn)基板安裝在頂桿上，接線座安裝在殼體上，在接線座上設(shè)有與觸點(diǎn)基板上的觸點(diǎn)對應(yīng)的金屬片，兩者構(gòu)成車輛控制線路的丌關(guān)，在單撐上設(shè)有凸輪，其與頂桿的底端接觸。凸輪與頂桿在工作過程中保持接觸，減小了單撐對安全開關(guān)的沖擊，提高了開關(guān)的可靠性并延長了壽命；如果在頂桿的底端設(shè)置滑動鋼珠，可有效減少摩擦；使用多相接線座及多相觸點(diǎn)，可以對車輛點(diǎn)火線路及其它電器裝置同時進(jìn)行控制，特別是設(shè)置一個指示燈控制丌關(guān)，可以提示駕駛?cè)藛T單撐的收放狀態(tài)。
文檔編號H01H13/18GK2836209SQ20052007763
公開日2006年11月8日 申請日期2005年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月14日
發(fā)明者周元生 申請人:南京金城機(jī)械有限公司