專(zhuān)利名稱：電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。具體說(shuō)是輸、變、配電網(wǎng)絡(luò)中高、低壓斷路器上的兩用操作機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前在電力系統(tǒng)的輸、變、配電網(wǎng)絡(luò)中，高、低壓斷路器上都配有兩套操作機(jī)構(gòu)，一套是手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，另一套是電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，以用于避免因斷電而使彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)無(wú)法運(yùn)行。采用兩套操作機(jī)構(gòu)存在以下問(wèn)題一是由于每套斷路器上既要配置手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)、又要配置電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，且兩套操作機(jī)構(gòu)相互獨(dú)立，使得占據(jù)的空間較多，安裝起來(lái)比較困難。二是由于兩套操作機(jī)構(gòu)所需的部件和材料較多，使得制造成本較高。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。這種電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，不僅占據(jù)的空間少、易安裝，而且所需的部件和材料少、制造成本低。
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案本發(fā)明的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，包括箱體、箱蓋和電動(dòng)機(jī)，箱體的箱底與箱蓋相平行。箱蓋上和箱體的箱底上對(duì)應(yīng)地加工有四個(gè)通孔，該四對(duì)通孔呈自下而上布置，自下而上的每對(duì)通孔內(nèi)分別安裝有一、二、三級(jí)齒輪軸和輸出軸。一、二、三級(jí)齒輪軸上分別固定有齒輪，一級(jí)齒輪軸與二級(jí)齒輪軸上的齒輪間、二級(jí)齒輪軸與三級(jí)齒輪軸上的齒輪間分別相嚙合。電動(dòng)機(jī)輸出軸亦為齒輪軸，其與一級(jí)齒輪軸上的齒輪相嚙合。其特點(diǎn)是輸出軸上安裝有兩個(gè)單向齒輪，其中的一個(gè)單向齒輪與三級(jí)齒輪軸相嚙合。另一個(gè)單向齒輪的外側(cè)有蝸桿，二者間嚙合在一起。其中的蝸桿兩端呈活動(dòng)狀安裝在箱體的兩側(cè)壁上。兩單向齒輪的內(nèi)孔四周加工有若干軸向?qū)挵疾?，軸向?qū)挵疾蹆?nèi)均配有滾針和彈簧。軸向?qū)挵疾鄣牟鄣字虚g有軸向淺凹槽，該軸向淺凹槽為圓弧形，其半徑與滾針相適應(yīng)，以便與滾針相配合。每個(gè)軸向?qū)挵疾蹆?nèi)的彈簧均處于滾針的同一側(cè)，其兩端分別與滾針和軸向?qū)挵疾鄣南鄳?yīng)槽壁相抵。其中，軸向淺凹槽一側(cè)的軸向?qū)挵疾鄄鄣诪閳A弧形，該段圓弧形槽底與軸向淺凹槽相切。而軸向淺凹槽另一側(cè)的軸向?qū)挵疾鄄鄣诪樾泵妫f(shuō)彈簧處于槽底為斜面的軸向?qū)挵疾厶?。所說(shuō)兩單向齒輪中，槽底為斜面的那部分軸向?qū)挵疾鄯謩e位于相應(yīng)滾針的兩側(cè)。
采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于本發(fā)明的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)其輸出軸上安裝有兩個(gè)單向齒輪，其中的一個(gè)單向齒輪與三級(jí)齒輪軸相嚙合。另一個(gè)單向齒輪的外側(cè)有蝸桿，二者間嚙合在一起。而且兩個(gè)單向齒輪與輸出軸間只能作相反方向旋轉(zhuǎn)。采用電動(dòng)操作時(shí)，使遠(yuǎn)離蝸桿一側(cè)的輸出軸一端與彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)上的凸軸相固連，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的輸出軸帶動(dòng)一級(jí)齒輪軸上的齒輪、二級(jí)齒輪軸帶動(dòng)三級(jí)齒輪軸上的齒輪，再通過(guò)三級(jí)齒輪軸帶動(dòng)遠(yuǎn)離蝸桿一側(cè)的那個(gè)單向齒輪與輸出軸一起旋轉(zhuǎn)，即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)儲(chǔ)能。當(dāng)采用手動(dòng)操作時(shí)，使輸出軸靠近蝸桿的那一端與彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的凸軸相接，并通過(guò)搖把使蝸桿旋轉(zhuǎn)，由蝸桿帶動(dòng)另一個(gè)單向齒輪與輸出軸一起旋轉(zhuǎn)，即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)儲(chǔ)能。由于兩個(gè)單向齒輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，即當(dāng)輸出軸與一個(gè)單向齒輪鎖緊并旋轉(zhuǎn)時(shí)，輸出軸與另一個(gè)單向齒輪間呈松動(dòng)狀滑動(dòng)配合、另一個(gè)齒輪不會(huì)旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明將兩套操作機(jī)構(gòu)合二為一，集電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)和手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)于一體。不僅占據(jù)空間少、易安裝，而且節(jié)約了大量部件和原材料，降低了制造成本。


圖1是本發(fā)明的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視示意圖；圖3是圖1的左視示意圖；圖4是去掉箱體、箱蓋、電動(dòng)機(jī)后的本發(fā)明的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖3和圖4所示，本發(fā)明的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)含有箱體7、箱蓋5和電動(dòng)機(jī)1。其中，箱體7的箱底與箱蓋5的蓋頂相平行，箱蓋5的蓋頂上和箱體7的箱底上對(duì)應(yīng)地加工有四個(gè)通孔，該四對(duì)通孔呈自下而上布置。按照自下而上的順序，每對(duì)通孔內(nèi)分別安裝有一級(jí)齒輪軸12、二級(jí)齒輪軸10、三級(jí)齒輪軸9和輸出軸4，該一、二、三級(jí)齒輪軸和輸出軸的兩端分別借助軸套安裝在箱蓋5的蓋頂和箱體7的箱底相應(yīng)通孔內(nèi)。一、二、三級(jí)齒輪軸12、10、9上分別固定有齒輪13A、11B、3C，一級(jí)齒輪軸12與二級(jí)齒輪軸10上的齒輪11B間、二級(jí)齒輪軸10與三級(jí)齒輪軸9上的齒輪3C間分別相嚙合。在一級(jí)齒輪軸12一側(cè)的箱蓋5蓋頂上加工有軸孔，電動(dòng)機(jī)1的輸出軸2穿入該軸孔內(nèi)。電動(dòng)機(jī)1的輸出軸2亦加工成齒輪軸，該齒輪軸與一級(jí)齒輪軸12上的齒輪13A嚙合在一起。
輸出軸4上固定與兩個(gè)單向齒輪6，其中的一個(gè)單向齒輪6與三級(jí)齒輪軸9相嚙合。另一個(gè)單向齒輪6外側(cè)設(shè)置有蝸桿8，且二者間嚙合在一起。蝸桿8的兩端呈活動(dòng)狀安裝在箱體7的兩側(cè)壁上。見(jiàn)圖2，兩個(gè)單向齒輪6的內(nèi)孔四周加工有六個(gè)軸向?qū)挵疾?5，每個(gè)軸向?qū)挵疾?5內(nèi)均安裝有一個(gè)滾針18和彈簧14。所說(shuō)軸向?qū)挵疾?5的槽底中間加工有軸向淺凹槽16，該軸向淺凹槽為圓弧形，其半徑與滾針18的半徑相適應(yīng)，以便與滾針18相配合。軸向淺凹槽16一側(cè)的那部分軸向?qū)挵疾?5槽底為圓弧形17，該部分軸向?qū)挵疾鄣牟鄣着c軸向淺凹槽16相切。軸向淺凹槽16另一側(cè)的那部分軸向?qū)挵疾?5槽底為斜面19，所說(shuō)彈簧14處于槽底為斜面19的那部分軸向?qū)挵疾?5處，且彈簧14兩端分別與滾針18和軸向?qū)挵疾?5相應(yīng)側(cè)的槽壁相抵。
兩個(gè)單向齒輪6上的軸向?qū)挵疾?5中，槽底為斜面19的那部分軸向?qū)挵疾?5分別處于相應(yīng)滾針18的兩側(cè)。即一個(gè)單向齒輪6上的槽底為斜面19的那部分軸向?qū)挵疾?5處于滾針18一側(cè)，而另一個(gè)單向齒輪6上的槽底為斜面19的那部分軸向?qū)挵疾?5處于滾針18的另一側(cè)。使得兩個(gè)單向齒輪6分別帶動(dòng)輸出軸4作反向旋轉(zhuǎn)。
采用電動(dòng)操作時(shí)，先使遠(yuǎn)離蝸桿8一側(cè)的輸出軸4一端與彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)上的凸軸相固連，并通過(guò)電動(dòng)機(jī)1的輸出軸2帶動(dòng)一級(jí)齒輪軸12上的齒輪13A、一級(jí)齒輪軸12帶動(dòng)二級(jí)齒輪軸10上的齒輪11B、二級(jí)齒輪軸10帶動(dòng)三級(jí)齒輪軸9上的齒輪3C，再通過(guò)三級(jí)齒輪軸9帶動(dòng)遠(yuǎn)離蝸桿8一側(cè)的輸出軸4上的那個(gè)單向齒輪6旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)儲(chǔ)能。當(dāng)采用手動(dòng)操作時(shí)，先使輸出軸4靠近蝸桿8的一端與彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的凸軸相接，并通過(guò)搖把20使蝸桿8旋轉(zhuǎn)，由蝸桿8帶動(dòng)與其嚙合在一起的那個(gè)單向齒輪6與輸出軸4一起旋轉(zhuǎn)，即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)儲(chǔ)能。
權(quán)利要求
1.電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，包括箱體(7)、箱蓋(5)和電動(dòng)機(jī)(1)，箱體(7)的箱底與箱蓋(5)相平行；箱蓋(5)上和箱體(7)的箱底上對(duì)應(yīng)地加工有四個(gè)通孔，該四對(duì)通孔呈自下而上布置，自下而上的每對(duì)通孔內(nèi)分別安裝有一、二、三級(jí)齒輪軸(12、10、9)和輸出軸(4)；一、二、三級(jí)齒輪軸(12、10、9)上分別固定有齒輪(13A、11B、3C)，一級(jí)齒輪軸(12)與二級(jí)齒輪軸(10)上的齒輪(11B)間、二級(jí)齒輪軸(10)與三級(jí)齒輪軸(9)上的齒輪(3C)間分別相嚙合；電動(dòng)機(jī)(1)的輸出軸(2)亦為齒輪軸，其與一級(jí)齒輪軸(12)上的齒輪(13A)相嚙合；其特征在于輸出軸(4)上安裝有兩個(gè)單向齒輪(6)，其中的一個(gè)單向齒輪(6)與三級(jí)齒輪軸(9)相嚙合；另一個(gè)單向齒輪(6)的外側(cè)有蝸桿(8)且二者間嚙合在一起；其中的蝸桿(8)兩端呈活動(dòng)狀安裝在箱體(7)的兩側(cè)壁上；兩單向齒輪(6)的內(nèi)孔四周加工有若干軸向?qū)挵疾?15)，軸向?qū)挵疾?15)內(nèi)均配有滾針(18)和彈簧(14)；軸向?qū)挵疾?15)的槽底中間有軸向淺凹槽(16)，該軸向淺凹槽為圓弧形，其半徑與滾針(18)相適應(yīng)，以便與滾針(18)相配合；每個(gè)軸向?qū)挵疾?15)內(nèi)的彈簧(14)均處于滾針(18)的同一側(cè)，其兩端分別與滾針(18)和軸向?qū)挵疾?15)的相應(yīng)槽壁相抵；其中，軸向淺凹槽(16)一側(cè)的軸向?qū)挵疾?15)槽底為圓弧形(17)，該段圓弧形槽底與軸向淺凹槽(16)相切；而軸向淺凹槽(16)另一側(cè)的軸向?qū)挵疾?15)槽底為斜面(19)，所說(shuō)彈簧(14)處于槽底為斜面(19)的軸向?qū)挵疾?15)處；所說(shuō)兩單向齒輪(6)中，槽底為斜面(19)的那部分軸向?qū)挵疾?15)分別位于相應(yīng)滾針(18)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于電動(dòng)機(jī)(1)的輸出軸(2)穿過(guò)箱體(7)的箱底后與一級(jí)齒輪軸(12)上的齒輪(13A)相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于電動(dòng)機(jī)(1)的輸出軸(2)穿過(guò)箱蓋(5)后與一級(jí)齒輪軸(13A)上的齒輪相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于輸出軸(4)的一端端部有便于與彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的輸入軸配合的凹坑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于所說(shuō)凹坑是矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于所說(shuō)凹坑是多邊形。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，它包括箱體、箱蓋和電動(dòng)機(jī)。箱蓋上和箱底上加工有四讀通孔，該四對(duì)通孔分別安裝有一、二、三級(jí)齒輪軸和輸出軸。一、二、三級(jí)齒輪軸上分別固定有齒輪，一級(jí)齒輪軸與二級(jí)齒輪軸上的齒輪間、二級(jí)齒輪軸與三級(jí)齒輪軸上的齒輪間分別相嚙合。電動(dòng)機(jī)輸出軸亦為齒輪軸，其與一級(jí)齒輪軸上的齒輪相嚙合。輸出軸上有兩個(gè)單向齒輪，一個(gè)單向齒輪與三級(jí)齒輪軸相嚙合，另一個(gè)單向齒輪的外側(cè)有蝸桿且二者嚙合在一起。當(dāng)一個(gè)單向齒輪隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，另一單向齒輪與輸出軸間呈活動(dòng)配合。該操作機(jī)構(gòu)，占據(jù)的空間少、易安裝、制造成本低。適用于輸、變、配電網(wǎng)絡(luò)中高、低壓斷路器上。
文檔編號(hào)H01H71/10GK1674181SQ20051003891
公開(kāi)日2005年9月28日 申請(qǐng)日期2005年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月14日
發(fā)明者陳伯金, 陳淵技, 陳科, 倪新梅, 姜全海 申請(qǐng)人:陳淵技