專(zhuān)利名稱(chēng)：管道自動(dòng)焊用地線連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管道自動(dòng)焊用地線連接裝置，用于管道自動(dòng)焊設(shè)備在管道焊接施工中的地線連接。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的管道自動(dòng)焊機(jī)地線連接方式沿用手工或半自動(dòng)焊接地線連接方式，用地線鉗將地線夾持于未焊接的另一管端，或?qū)⒌鼐€搭于焊接端管外壁以重物壓住。其不足之處是地線長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，接觸不可靠，使焊接電弧不穩(wěn)定，影響焊接質(zhì)量，影響焊接施工效率。另外，在地線連接管壁處容易起弧，燒出弧坑。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安裝簡(jiǎn)便、連接可靠、不損傷管道壁、滿(mǎn)足管道自動(dòng)焊設(shè)備焊接時(shí)序的要求的管道自動(dòng)焊用地線連接裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下管道自動(dòng)焊用地線連接裝置，其特征是包括1個(gè)卡座組件1、2個(gè)支架組件2、2個(gè)連接桿組件3、4根彈簧4，2根柔性連接導(dǎo)線5，卡座組件1上焊有2個(gè)支架組件2，每個(gè)支架組件2上安裝有1個(gè)連接桿組件3和2個(gè)彈簧4，每個(gè)連接桿組件3和卡座組件1連接1根柔性連接導(dǎo)線5，卡座組件1包括卡座11、支撐板12、接線柱13，支架組件2包括支架21、轉(zhuǎn)軸22、限位擋板23、螺母24，連接桿組件3包括連接桿31、連接頭32、柔性連接導(dǎo)線5連接的螺栓33、彈簧連接桿34。
管道自動(dòng)焊用地線連接裝置，其特征是卡座11的管徑為4″～1′，彎曲半徑≥250mm；2個(gè)支架組件2分別焊接于卡座11的垂直中心線兩側(cè)15°～45°位置；連接桿組件3可繞支架組件2的轉(zhuǎn)軸22旋轉(zhuǎn)160°；連接桿31水平長(zhǎng)度200～800mm，折彎夾角45°～80°；彈簧連接桿34與轉(zhuǎn)軸22水平距離為80mm～200mm。
管道自動(dòng)焊用地線連接裝置，較優(yōu)的是卡座11的管徑為6″，彎曲半徑≥250mm；2個(gè)支架組件2分別焊接于卡座11的垂直中心線兩側(cè)30°位置；連接桿組件3可繞支架組件2的轉(zhuǎn)軸22旋轉(zhuǎn)160°；連接桿31水平長(zhǎng)度400mm，折彎夾角80°；彈簧連接桿34與轉(zhuǎn)軸22水平距離為100mm。
管道自動(dòng)焊用地線連接裝置的工作過(guò)程如下將本裝置從管道上部插入，使卡座11頂部與具有外防腐層的管道頂部基本重合，支撐板12貼在管道外防腐層上，移動(dòng)卡座11使兩個(gè)連接頭32均搭在焊縫內(nèi)，旋轉(zhuǎn)兩個(gè)連接頭32使其弧面與焊縫吻合。將兩臺(tái)管道自動(dòng)焊設(shè)備的地線連接于卡座組件1的接線柱13上。扳開(kāi)焊縫一側(cè)的連接桿組件3，將該側(cè)的管道自動(dòng)焊機(jī)頭沿該側(cè)焊縫爬行至管道頂部，起弧開(kāi)始焊接。當(dāng)焊至40°左右位置時(shí)，將該側(cè)的連接桿組件3的連接頭32重新搭接于該側(cè)焊縫內(nèi)，同時(shí)管道自動(dòng)焊設(shè)備繼續(xù)焊接。然后，扳開(kāi)焊縫另一側(cè)的另一連接桿組件3，將該側(cè)的管道自動(dòng)焊機(jī)頭沿該側(cè)焊縫爬行至管道頂部，起弧開(kāi)始焊接。當(dāng)焊至40°左右位置時(shí)，將該側(cè)的連接桿組件3的連接頭32重新搭接于該側(cè)焊縫內(nèi)，同時(shí)管道自動(dòng)焊設(shè)備繼續(xù)焊接，直至整圈焊縫焊接完成。最后，將管道自動(dòng)焊用地線連接裝置拔出，移至另一焊縫。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果如下1、地線連接可靠，為焊接質(zhì)量的提高提供了保證。
2、避免管壁的損傷，符合管道焊接規(guī)范。
3、滿(mǎn)足了管道自動(dòng)焊設(shè)備焊接時(shí)序的要求。
4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安裝簡(jiǎn)便、施工效率高。使管道自動(dòng)焊可很好地應(yīng)用在管道、容器等焊接施工中。


圖1是管道自動(dòng)焊用地線連接裝置的立體圖；圖2是管道自動(dòng)焊用地線連接裝置安裝時(shí)的立體圖；圖中1-卡座組件、2-支架組件、3-連接桿組件、4-彈簧、5-柔性連接導(dǎo)線、6-管道自動(dòng)焊用地線連接裝置、7-地線、8-焊縫、9-鋼管、10-外防腐層、11-卡座、12-支撐板、13-接線柱、21-支架、22-轉(zhuǎn)軸、23-限位擋板、24-螺母、31-連接桿、32-連接頭、33-柔性連接導(dǎo)線5連接的螺栓、34-彈簧連接桿。
具體實(shí)施方式
1管道自動(dòng)焊用地線連接裝置，卡座11的管徑為6″，彎曲半徑≥250mm；2個(gè)支架組件2分別焊接于卡座11垂直中心線兩側(cè)30°位置；連接桿組件3可繞支架組件2的轉(zhuǎn)軸22旋轉(zhuǎn)160°；連接桿31水平長(zhǎng)度400mm，折彎夾角80°；彈簧連接桿34與轉(zhuǎn)軸22水平距離100mm。
本裝置與APW-II型管道自動(dòng)焊機(jī)配合使用，使地線連接可靠、快速、簡(jiǎn)便，為高焊接質(zhì)量和高施工效率提供了保證。
權(quán)利要求1.一種管道自動(dòng)焊用地線連接裝置，其特征是包括1個(gè)卡座組件(1)、2個(gè)支架組件(2)、2個(gè)連接桿組件(3)、4根彈簧(4)，2根柔性連接導(dǎo)線(5)，卡座組件(1)上焊有2個(gè)支架組件(2)，每個(gè)支架組件(2)上安裝有1個(gè)連接桿組件(3)和2個(gè)彈簧(4)，每個(gè)連接桿組件(3)和卡座組件(1)連接1根柔性連接導(dǎo)線(5)，其中卡座組件(1)包括卡座(11)、支撐板(12)、接線柱(13)，支架組件(2)包括支架(21)、轉(zhuǎn)軸(22)、限位擋板(23)、螺母(24)，連接桿組件(3)包括連接桿(31)、連接頭(32)、柔性連接導(dǎo)線(5)連接的螺栓(33)、彈簧連接桿(34)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道自動(dòng)焊用地線連接裝置，其特征是卡座(11)的管徑為4″～1′，彎曲半徑≥250mm；2個(gè)支架組件(2)分別焊接于卡座(11)的垂直中心線兩側(cè)15°～45°位置；連接桿組件(3)可繞支架組件(2)的轉(zhuǎn)軸(22)旋轉(zhuǎn)160°；連接桿(31)水平長(zhǎng)度200～800mm，折彎夾角45°～80°；彈簧連接桿(34)與轉(zhuǎn)軸(22)水平距離為80mm～200mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的管道自動(dòng)焊用地線連接裝置，其特征是卡座(11)的管徑為6″，彎曲半徑≥250mm；2個(gè)支架組件(2)分別焊接于卡座(11)的垂直中心線兩側(cè)30°位置；連接桿組件(3)可繞支架組件(2)的轉(zhuǎn)軸(22)旋轉(zhuǎn)160°；連接桿(31)水平長(zhǎng)度400mm，折彎夾角80°；彈簧連接桿(34)與轉(zhuǎn)軸(22)水平距離為100mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的管道自動(dòng)焊用地線連接裝置，包括卡座組件、支架組件、連接桿組件、柔性連接導(dǎo)線、彈簧，卡座組件包括卡座、支撐板、接線柱，支架組件包括支架、轉(zhuǎn)軸、限位擋板、螺母，連接桿組件包括連接桿、連接頭、螺栓、彈簧連接桿。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安裝簡(jiǎn)便、連接可靠、不損傷管道壁、滿(mǎn)足管道自動(dòng)焊設(shè)備焊接時(shí)序的特點(diǎn)，可提高焊接質(zhì)量及施工效率。適用于管道自動(dòng)焊設(shè)備在管道焊接施工中的地線連接。
文檔編號(hào)H01R11/11GK2671147SQ200320122089
公開(kāi)日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2003年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月21日
發(fā)明者李春潤(rùn), 張?zhí)锢? 唐德渝, 馮標(biāo), 張建護(hù), 侯澤峰, 張永晟 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司, 中國(guó)石油集團(tuán)工程技術(shù)研究院