專利名稱：鉛酸動力蓄電池的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及直流動力電池，尤其是一種鉛酸動力蓄電池。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種工作電壓和額定容量為48V×36AH的、適合電動摩托車應用的、具有放電能力強、工作性能穩(wěn)定、制造成本低的鉛酸動力蓄電池。
本發(fā)明的目的是通過如下方案實現(xiàn)由箱體和箱蓋組合構成，其特征在于在箱體內(nèi)置有正、負極板組成的格刪狀隔板槽，其中負極板為片狀鉛板，正極板為管狀鉛板；單隔極板為7-11片；單個電池工作電壓為48V，額定容量為36AH；所說的箱蓋上設有孔距相等的兩排排氣孔，同時位于箱蓋排氣孔的上端還設有密封條。
上述的動力蓄電池，所說的單隔電池極板的管狀正極板為4個組成，片狀負極板為5片組成。
上述的動力蓄電池，所說的箱體外形尺寸是長431-527mm，寬306-374mm，高113-138mm。
上述的動力蓄電池，置于箱體內(nèi)的電池負極板和正極板共有24組組成，每組電壓為2V。
本發(fā)明與已有技術相比具有如下優(yōu)點1、這種蓄電池配置在電動摩托車上使用，比同等重量的單個2-12V動力蓄電池的放電能力顯著增加。因該電池化學反應的集約性比12V電池更好，效率更高。
2、在實際應用中，48V電池比12V電池要減少75％的電路連接，因為一塊48V×36AH的蓄電池的使用功率相當于四塊12V×36AH電池的總和，一塊48V電池只有2個接線端頭，而四塊12V×36AH電池有8個接線端頭，相比之下，顯著減少了電路連接，就意味著工作量和因線路連接而產(chǎn)生的故障和損耗的減少。
3、因該電池具有高電壓的工作性能，從而在實際應用中更能發(fā)揮其工作穩(wěn)定性，尤其在電動汽車領域及電信系統(tǒng)的應用中更為突出。


圖1為本發(fā)明的總裝結構示意圖；圖2為箱蓋結構示意圖；圖3為箱體結構示意圖。
權利要求
1.一種鉛酸動力蓄電池，由箱體(1)、箱蓋(2)組合構成，其特征在于在箱體(1)內(nèi)置有正、負極板組成的格刪狀隔板槽(6)，其中負極板為片狀鉛板，正極板為管狀鉛板；單隔極板為7-11片；單個電池工作電壓為48V，額定容量為36AH；所說的箱蓋(2)上設有孔距相等的兩排排氣孔(4)，同時位于箱蓋排氣孔的上端還設有密封條(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的鉛酸動力蓄電池，其特征在于所說的單隔電池極板的管狀正極板為4個組成，片狀負極板為5片組成。
3.根據(jù)權利要求1所述的鉛酸動力蓄電池，其特征在于所說箱體(1)的外形尺寸是長431-527mm，寬306-374mm，高113-138mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的鉛酸動力蓄電池，其特征在于內(nèi)置于箱體(1)內(nèi)的電池負極板和正極板共有24組，每組電壓為2V。
全文摘要
本發(fā)明涉及鉛酸動力蓄電池，由箱體和箱蓋組合構成，其特征是在箱體內(nèi)置有正、負極板組成的格柵狀隔板槽，其中負極板為片狀鉛板，正極板為管狀鉛板；單隔極板為7－11片；單個電池工作電壓為48V，額定容量為36AH；所說的箱蓋上設有孔距相等的兩排排氣孔，同時位于箱蓋排氣孔的上端還設有密封條。上述構成的動力蓄電池，配置在電動摩托車上使用，比同等重量的單個低壓電池的放電能力顯著增加，且工作性能更穩(wěn)定。能有效提高動力性能，延長電動摩托車的續(xù)航距離。同時具有結構簡單，操作方便，制造成本低等優(yōu)點。
文檔編號H01M10/06GK1438726SQ0311402
公開日2003年8月27日 申請日期2003年3月28日 優(yōu)先權日2003年3月28日
發(fā)明者郭義 申請人:郭義