專(zhuān)利名稱(chēng)：一種集成電路模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)上的控制電子電氣設(shè)備的集成電路模塊，更具體地說(shuō)是涉及將不同的控制模塊集成到一個(gè)電氣盒里的集成電路模塊，這樣能夠有效地減少元件如接線(xiàn)端子和束線(xiàn)的數(shù)目。而且，這樣能夠減少單位生產(chǎn)成本，簡(jiǎn)化裝配流程；由于減少了汽車(chē)元件數(shù)目從而減輕汽車(chē)總重量，使得汽車(chē)裝載各種元件所占用的面積最小。
相關(guān)技術(shù)如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知，汽車(chē)工業(yè)隨著普通工業(yè)的進(jìn)步而迅速成長(zhǎng)。現(xiàn)在，汽車(chē)如此普及，以至于它已經(jīng)成為人類(lèi)生活的不可分割的一部分。
也就是說(shuō)，汽車(chē)不僅僅是一種運(yùn)輸方式，它還發(fā)展成為一種生活的空間。所以，消費(fèi)者們需要的汽車(chē)，是那種使用方便，乘坐舒適，擁有多種功能的多用途汽車(chē)。
為了順應(yīng)這種需求，汽車(chē)制造商們?cè)谄?chē)上裝配各種不同電子電氣設(shè)備的控制模塊的電氣盒，使汽車(chē)能夠提供多種功能，以滿(mǎn)足駕駛者的不同需要。
此外，現(xiàn)在制造的汽車(chē)配有各種電子電氣設(shè)備，這些設(shè)備可以是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，也可以是選擇性安裝的設(shè)備。例如，中檔汽車(chē)基本上都裝有電子時(shí)間和報(bào)警控制系統(tǒng)(ETACS)，門(mén)鎖(D/LOCK)，動(dòng)力門(mén)窗(P/WINDOW)等；高檔汽車(chē)則一般裝有氣囊(A/BAG)，防抱死系統(tǒng)(ABS)等。
另外，高檔汽車(chē)還可能裝有電子控制動(dòng)力方向盤(pán)(EPS)，電子鉻鏡(ECM)等。
以前中低檔汽車(chē)不會(huì)安裝或者選擇性安裝的系統(tǒng)，現(xiàn)在都成了基本配置。
在同樣的系統(tǒng)下，控制條件越精確，和多功能化有關(guān)的電路數(shù)目就越多。比如說(shuō)，在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，它的電路已經(jīng)從1996年的不到50個(gè)增長(zhǎng)到現(xiàn)在的60-70個(gè)。這些電路被封裝到電氣盒里并裝配到汽車(chē)上。
裝到汽車(chē)上的封裝元件越多，連接它們的束線(xiàn)就越多。這樣汽車(chē)的生產(chǎn)流程就會(huì)變得更加復(fù)雜，單位生產(chǎn)成本也隨之升高。束線(xiàn)數(shù)目增多會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題，比如汽車(chē)的重量會(huì)增加，用來(lái)裝配束線(xiàn)的空間也會(huì)增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明考慮上述問(wèn)題而完成。本發(fā)明的目的是提供一種集成電路模塊，其通過(guò)將控制不同電子電氣設(shè)備的各種模塊集成到一個(gè)電氣盒內(nèi)，可以減少元件如接線(xiàn)端子和束線(xiàn)的數(shù)目和單位生產(chǎn)成本，簡(jiǎn)化組裝流程，由于減少元件數(shù)目減少汽車(chē)總重量，并且使裝到汽車(chē)上的各種元件占用的面積達(dá)到最小化。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，上述和其它的目的能夠通過(guò)提供一種集成電路模塊來(lái)完成，該集成電路模塊包括一個(gè)用于從電池接受能源輸入并且分配驅(qū)動(dòng)能源的電源分配器，該電源分配器包括多個(gè)保險(xiǎn)絲，一個(gè)用于根據(jù)從所述電源分配器輸入的能源打開(kāi)或關(guān)閉電路的繼電器驅(qū)動(dòng)器，一個(gè)用于接收繼電器驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)并控制電路的操作的微處理器，一個(gè)用于從電源分配器獲得能量并給微處理器提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)能源的恒壓器，一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)蜂鳴器并聲音報(bào)警的蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器。蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器由微處理器來(lái)控制。
優(yōu)選的是，所述集成電路模塊還可以進(jìn)一步包括一個(gè)噪聲消除器，用于當(dāng)繼電器驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入到微處理器的時(shí)候消除外部噪聲。
優(yōu)選的是，所述集成電路模塊還可以進(jìn)一步包括一個(gè)時(shí)間控制器，用于將燈驅(qū)動(dòng)預(yù)定的時(shí)間。時(shí)間控制器也由微處理器控制。
根據(jù)本發(fā)明的另外一個(gè)方面，提供一種集成電路模塊，其包括一個(gè)用于從電池接收能源輸入并且分配驅(qū)動(dòng)能源的電源分配器，該電源分配器包括多個(gè)保險(xiǎn)絲，和一個(gè)用于根據(jù)從所述電源分配器輸入的能源打開(kāi)或關(guān)閉電路的繼電器驅(qū)動(dòng)器。
優(yōu)選的是，所述集成電路模塊還可以更進(jìn)一步包括一個(gè)用于接收繼電器驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)并控制電路的操作的微處理器，一個(gè)用于當(dāng)繼電器驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入到微處理器的時(shí)候消除外部噪聲的噪聲消除器，一個(gè)用于從電源分配器獲得能量并給微處理器提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)能源的恒壓器，一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)蜂鳴器并聲音報(bào)警的蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器，或者一個(gè)用于將燈驅(qū)動(dòng)預(yù)定時(shí)間的時(shí)間控制器。蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器和時(shí)間控制器由微處理器控制。
根據(jù)本發(fā)明的另外一個(gè)方面，提供一種集成電路模塊，其包括一個(gè)主集成電路模塊和一個(gè)輔電路模塊，所述主集成電路模塊包括用于連接繼電器、保險(xiǎn)絲和束線(xiàn)的陰陽(yáng)連接端子和置于其上的基本特定電路，所述輔電路模塊連接到安裝主集成電路模塊的電路板上并包括選擇性安裝于其上的特定電路。
優(yōu)選的是，所述輔集成電路模塊可以包括一個(gè)安裝有電子設(shè)備的電路板和帶有多個(gè)端子的I/O界面端單元，所述端子機(jī)械插入到主集成電路模塊上形成的通孔中并固定于其上。
進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述I/O界面端單元的端子可以是活動(dòng)銷(xiāo)子。
根據(jù)本發(fā)明的更進(jìn)一步的方面，提供一種集成電路模塊，其包括具有用于插入多個(gè)繼電器和連接端子的通孔的電路板，被機(jī)械插入到所述通孔中并焊于其上的I/O界面端單元，以及用于保護(hù)電路板和I/O界面端單元的遮罩，該遮罩有多個(gè)開(kāi)口用于暴露所述I/O界面端單元。
優(yōu)選的是，所述集成電路模塊可以進(jìn)一步包括提供有用于夾住所述集成電路模塊的夾具的至少一個(gè)夾邊。
進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述集成電路模塊可以通過(guò)使繼電器向相應(yīng)的連接端子輸出一個(gè)外部開(kāi)關(guān)信號(hào)并將該連接端子與束線(xiàn)相連來(lái)控制電路。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明通過(guò)下面的結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，可以更清楚地理解本分明的上述和其它的目的、特征和其它優(yōu)點(diǎn)，其中

圖1是按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的集成電路模塊的框圖；圖2是按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的集成電路模塊的簡(jiǎn)單透視圖；圖3是按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的輔集成電路模塊的透視圖；圖4是按照本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的輔集成電路模塊的分解透視圖；圖5是本發(fā)明的輔集成電路模塊中的電路連接關(guān)系的電路圖。
優(yōu)選實(shí)施方式的描述圖1是按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的集成電路模塊的框圖。
如圖1所示，本發(fā)明的集成電路板包括電源分配器10，繼電器驅(qū)動(dòng)器20，恒壓器30，微處理器40，時(shí)間控制器50，蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器60，和噪聲消除器70。
電源分配器10包括多個(gè)保險(xiǎn)絲并且用于從電池(未畫(huà)出)接收能量輸入并分配能量。
繼電器驅(qū)動(dòng)器20連接到電路，并且用于從電源分配器10接收能源，并控制電子電路的開(kāi)或關(guān)，從而穩(wěn)定電路。
恒壓器30用于向從電源分配器10獲取能量的微處理器40輸入恒定的驅(qū)動(dòng)電壓。
微處理器40用于從恒壓器30獲取驅(qū)動(dòng)電壓，從而控制內(nèi)部的操作。微處理器40還用于從繼電器控制器20接收開(kāi)關(guān)信號(hào)，從而控制燈或者蜂鳴器。
時(shí)間控制器50由微處理器40控制。如果汽車(chē)的門(mén)打開(kāi)，時(shí)間控制器50將打開(kāi)車(chē)內(nèi)的燈，如果門(mén)被關(guān)上，時(shí)間控制器50會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)逐漸關(guān)掉該車(chē)內(nèi)燈。如果鑰匙不在鎖孔時(shí)駕駛員座位旁邊的門(mén)開(kāi)了，或者當(dāng)駕駛員座位旁邊的門(mén)開(kāi)著的時(shí)候鑰匙被拔出，時(shí)間控制器50就會(huì)將鑰匙指示燈開(kāi)啟預(yù)定的時(shí)間。而且，當(dāng)拔出鑰匙關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，時(shí)間控制器50就會(huì)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力門(mén)窗預(yù)定的時(shí)間。
蜂鳴驅(qū)動(dòng)器50由微處理器40控制。如果汽車(chē)沒(méi)有熄火時(shí)駕駛員離開(kāi)車(chē)內(nèi)，沒(méi)有扣緊他的安全帶，沒(méi)有打開(kāi)前燈，或者啟動(dòng)的時(shí)候沒(méi)有關(guān)門(mén)或者沒(méi)有松開(kāi)手閘，蜂鳴驅(qū)動(dòng)器50就會(huì)驅(qū)動(dòng)蜂鳴器并發(fā)出警告。
噪聲消除器70用于當(dāng)繼電器驅(qū)動(dòng)器20的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入到微處理器40的時(shí)候消除外部噪聲。
圖2是按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的集成電路模塊的簡(jiǎn)單透視圖。
如圖2所示，本發(fā)明的集成電路模塊包括主集成電路模塊100和輔集成電路模塊200。
所述主集成電路模塊100包括用于連接繼電器和保險(xiǎn)絲(未標(biāo)出)的多個(gè)陰連接端子110、120，以及標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車(chē)電路如D/LOCK，P/WINDOW等。所述陰連接端子110、120和所述電路排列在常規(guī)印刷電路板140的一個(gè)面上。
另外，用于插入輔集成電路模塊200的通孔130穿孔于印刷電路板140上。陽(yáng)連接端子連接在印刷電路板140的另一面上，從而將主集成電路模塊100與束線(xiàn)相連。
選擇配置的汽車(chē)電路如A/BAG，ABS，EPS，ECM和空氣質(zhì)量系統(tǒng)(AQS)都安裝在輔集成電路模塊200的印刷電路板210上。
圖3是按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的輔集成電路模塊的透視圖。
如圖3所示，在繼電器盒，保險(xiǎn)絲盒，和A/BAG中分別形成并與束線(xiàn)連接的不同的電路被集成在一塊印刷電路板210上。I/O界面端單元220在輔集成電路模塊200上形成。輔集成電路模塊200通過(guò)I/O界面端單元220固定在主集成電路模塊100的印刷電路板140上。
在這里，用活動(dòng)銷(xiāo)子作為I/O界面端單元220的端子。I/O界面端單元220的活動(dòng)銷(xiāo)子221插入到主集成電路模塊100的印刷電路板140的相應(yīng)的通孔130中，并通過(guò)利用活動(dòng)銷(xiāo)子221的彈性部件222的彈性，無(wú)需焊接而機(jī)械地固定在主集成電路模塊100的印刷電路板140上。
雖然本發(fā)明的上述實(shí)施方式優(yōu)選地使用活動(dòng)銷(xiāo)子作為I/O界面端單元的端子，顯然，C-型和H-型銷(xiāo)子的合適的銷(xiāo)子也可以用作I/O界面端單元的端子。
如上所述，可以通過(guò)將不同的電子電氣設(shè)備，如中央門(mén)鎖單元或日間運(yùn)行指示燈單元，集成在一塊印刷電路板上來(lái)設(shè)計(jì)各種輔集成電路模塊。
這樣，可以減少束線(xiàn)的數(shù)目，簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程。而且，單位生產(chǎn)成本也可以實(shí)現(xiàn)最小化。
圖4是按照本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的輔集成電路模塊的分解透視圖。
如圖4所示，本發(fā)明的該實(shí)施方式的輔集成電路模塊300包括電路板310，I/O界面端單元320和遮罩330。
電路板310包括用于插入多個(gè)繼電器和連接端子的通孔311，并使用用銅薄膜覆蓋并形成圖案的常規(guī)印刷電路板。
I/O界面端單元320包括通過(guò)束線(xiàn)連接到主集成電路模塊100的陽(yáng)連接端子上的多個(gè)I/O連接端子321，322。I/O界面端單元320的連接端子321，322被插入到電路板310的相應(yīng)的通孔311中并焊接住。
遮罩330包括上部殼體332和底部殼體335。上部殼體332用來(lái)保護(hù)電路板310，并包括用于暴露I/O界面端單元320的開(kāi)口331。底部殼體335包括夾邊334，每個(gè)夾邊都配有用于夾住輔集成電路板300的夾具333。
在輔集成電路模塊300不能直接插到主集成電路板100的電路板上的情況下，接這種構(gòu)造的輔集成電路模塊300安裝到汽車(chē)中的預(yù)定區(qū)域上，并通過(guò)束線(xiàn)與主集成電路模塊的電路板連接。
圖5是本發(fā)明的輔集成電路模塊中的電路連接關(guān)系的電路圖。
如圖5所示，本發(fā)明的輔集成電路模塊通過(guò)使繼電器向相應(yīng)的連接端子輸出外部開(kāi)關(guān)信號(hào)，并將連接端子連接到相應(yīng)的用于傳輸各種開(kāi)關(guān)信號(hào)的束線(xiàn)上，來(lái)控制選擇性配置的電路，如A/BAG，ECM，ABS等。
從上面的描述可知，本發(fā)明提供了一種集成電路模塊，其通過(guò)將控制不同電子電氣設(shè)備的各種模塊集成到一個(gè)電氣盒內(nèi)，可以減少元件如接線(xiàn)端子和束線(xiàn)的數(shù)目和單位生產(chǎn)成本，簡(jiǎn)化組裝流程，由于減少元件數(shù)目減少汽車(chē)總重量，并且使裝到汽車(chē)上的各種元件占用的面積達(dá)到最小化。
盡管為了描述的目的公開(kāi)了本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以意識(shí)到，在不脫離本發(fā)明權(quán)利要求的范圍和精神的情況下，可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種修改、增加和替換。
權(quán)利要求
1.一種集成電路模塊，該集成電路模塊包括一個(gè)用于從電池獲得能源輸入并分配驅(qū)動(dòng)能源的電源分配器，所說(shuō)電源分配器包括多個(gè)保險(xiǎn)絲；和一個(gè)用于根據(jù)從所說(shuō)電源分配器輸入的能源打開(kāi)或關(guān)閉電路的繼電器驅(qū)動(dòng)器。
2.如權(quán)利要求1所述的集成電路模塊，該集成電路模塊還進(jìn)一步包括一個(gè)用于接收所說(shuō)繼電器驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入并控制電路的操作的微處理器。
3.如權(quán)利要求2所述的集成電路模塊，該集成電路模塊還進(jìn)一步包括一個(gè)用于當(dāng)所說(shuō)繼電器驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入到所說(shuō)微處理器的時(shí)候消除外部噪聲的噪聲消除器。
4.如權(quán)利要求2或3所述的集成電路模塊，該集成電路模塊還進(jìn)一步包括一個(gè)用于從所說(shuō)電源分配器獲得能量并給所說(shuō)微處理器提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)能源的恒壓器。
5.如權(quán)利要求2或3所述的集成電路模塊，該集成電路模塊還進(jìn)一步包括一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)蜂鳴器并聲音報(bào)警的蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器，所說(shuō)蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器由所說(shuō)微處理器控制。
6.如權(quán)利要求2或3所述的集成電路模塊，該集成電路模塊還進(jìn)一步包括一個(gè)用于將燈驅(qū)動(dòng)預(yù)定時(shí)間的時(shí)間控制器，所說(shuō)時(shí)間控制器由所說(shuō)微處理器控制。
7.一種集成電路模塊，該集成電路模塊包括一個(gè)用于從電池獲得能源輸入并分配驅(qū)動(dòng)能源的電源分配器，所說(shuō)電源分配器包括多個(gè)保險(xiǎn)絲；和一個(gè)用于根據(jù)從所說(shuō)電源分配器輸入的能源打開(kāi)或關(guān)閉電路的繼電器驅(qū)動(dòng)器；一個(gè)用于接收所說(shuō)繼電器驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入并控制電路的操作的微處理器；一個(gè)用于從所說(shuō)電源分配器獲得能量并給所說(shuō)微處理器提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)能源的恒壓器；和一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)蜂鳴器并聲音報(bào)警的蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器，所說(shuō)蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器由所說(shuō)微處理器控制。
8.如權(quán)利要求7所述的集成電路模塊，該集成電路模塊還進(jìn)一步包括一個(gè)用于當(dāng)所說(shuō)繼電器驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入到所說(shuō)微處理器的時(shí)候消除外部噪聲的噪聲消除器。
9.如權(quán)利要求7或8所述的集成電路模塊，該集成電路模塊還進(jìn)一步包括一個(gè)用于將燈驅(qū)動(dòng)預(yù)定時(shí)間的時(shí)間控制器，所說(shuō)時(shí)間控制器由所說(shuō)微處理器控制。
10.一種集成電路模塊，該集成電路模塊包括一個(gè)主集成電路模塊，所述主集成電路模塊包括用于連接繼電器、保險(xiǎn)絲和束線(xiàn)的陰陽(yáng)連接端子和置于其上的基本特定電路，和一個(gè)輔電路模塊，所述輔電路模塊連接到安裝所說(shuō)主集成電路模塊的電路板上并包括選擇性安裝于其上的特定電路。
11.如權(quán)利要求10所述的集成電路板，其中所說(shuō)輔助電路模塊包括一個(gè)安裝有電子設(shè)備的電路板；和帶有多個(gè)端子的I/O界面端單元，所說(shuō)端子機(jī)械插入到所說(shuō)主集成電路模塊上形成的通孔中并固定于其上。
12.如權(quán)利要求11所述的集成電路模塊，其中所說(shuō)I/O界面端單元的端子是活動(dòng)銷(xiāo)子。
13.一種集成電路模塊，該集成電路模塊包括具有用于插入多個(gè)繼電器和連接端子的通孔的電路板；被機(jī)械插入到所說(shuō)通孔中并焊于其上的I/O界面端單元；和用于保護(hù)所說(shuō)電路板和I/O界面端單元的遮罩，所說(shuō)遮罩具有用于暴露所說(shuō)I/O界面端單元的開(kāi)口。
14.如權(quán)利要求13所述的集成電路模塊，該集成電路模塊還進(jìn)一步包括提供有用于夾住所說(shuō)集成電路模塊的夾具的至少一個(gè)夾邊。
15.如權(quán)利要求13所述的集成電路模塊，該集成電路模塊通過(guò)使繼電器向相應(yīng)的連接端子輸出外部開(kāi)關(guān)信號(hào)并將所說(shuō)連接端子與束線(xiàn)相連來(lái)控制所說(shuō)電路。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種控制汽車(chē)的電子電氣設(shè)備的集成電路模塊。該集成電路模塊通過(guò)將控制不同電子電氣設(shè)備的各種模塊集成到一個(gè)電氣盒內(nèi)，可以減少元件如接線(xiàn)端子和束線(xiàn)的數(shù)目和單位生產(chǎn)成本，簡(jiǎn)化組裝流程，由于減少元件數(shù)目減少汽車(chē)總重量，并且使裝到汽車(chē)上的各種元件占用的面積達(dá)到最小化。該集成電路模塊包括一個(gè)用于從電池接受能源輸入并且分配驅(qū)動(dòng)能源的電源分配器，該電源分配器包括多個(gè)保險(xiǎn)絲，一個(gè)用于根據(jù)從所述電源分配器輸入的能源打開(kāi)或關(guān)閉電路的繼電器驅(qū)動(dòng)器，一個(gè)用于接收繼電器驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)并控制電路的操作的微處理器，一個(gè)用于從電源分配器獲得能量并給微處理器提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)能源的恒壓器，一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)蜂鳴器并聲音報(bào)警的蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器，該蜂鳴器驅(qū)動(dòng)器由微處理器來(lái)控制。
文檔編號(hào)H01L27/00GK1443672SQ02106920
公開(kāi)日2003年9月24日 申請(qǐng)日期2002年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月7日
發(fā)明者李喆燮, 崔良銃, 宋鐘根 申請(qǐng)人:太科電子Amp韓國(guó)有限公司