專利名稱：一種汽車電器用機(jī)芯主殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車音響領(lǐng)域，涉及音響系統(tǒng)中關(guān)鍵部件CD機(jī)系統(tǒng)，特別涉及一種汽車電器用機(jī)芯主殼。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的⑶機(jī)主殼存在重量大、抗震性能低、部件復(fù)雜、加工工藝繁多、組立性能差等特性，隨之帶來的問題是整車重量增加；部件間配合公差苛刻；不易裝配；生產(chǎn)中不良率高；成本的較高?；谝陨蠁栴}，需要提供一種更為合理的主殼結(jié)構(gòu)來不斷適應(yīng)產(chǎn)品需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種汽車電器用機(jī)芯主殼，這種主殼重量輕，抗震性能好。采用的技術(shù)方案是:—種汽車電器用機(jī)芯主殼，為金屬箱體，包括底面和四個側(cè)面；底面為中部鏤空結(jié)構(gòu)，底面上分別裝設(shè)有:三組機(jī)芯緩沖墊安裝口、三處底板加強(qiáng)筋、傳動軸卡槽、退盤器定位口和控制器定位軸，三組機(jī)芯緩沖墊安裝口分別位于上底邊中間和下底邊的兩端緣處，呈三角形排布，三處底板加強(qiáng)筋裝設(shè)在鏤空底邊平滑面上，位于下側(cè)邊緣和下側(cè)邊緣的拐角處，傳動軸卡槽，位于底邊與左右側(cè)面交界處中間，呈對稱排列，退盤器定位口，位于底面和右側(cè)面交界處的段曲上平面中心，控制器定位軸位于底面左下角防震安裝口一側(cè)(見圖1);在左、右側(cè)面上分別裝設(shè)`有:四處復(fù)位彈簧掛鉤和左右方向防竄動頂針，四處復(fù)位彈簧掛鉤分別位于左、右側(cè)面與前、后側(cè)面交界處，左右方向防竄動頂針位于左側(cè)面和后側(cè)面交接處一側(cè)(見圖2)；在前、后側(cè)面上分別裝設(shè)有:四處側(cè)邊連接鉚釘和光盤進(jìn)出口，四處側(cè)邊連接鉚釘分別位于左、右側(cè)面與前、后側(cè)面交界處，由前、后側(cè)面覆蓋左、右側(cè)面上的鉚釘后再鉚接構(gòu)成，光盤進(jìn)出口位于前側(cè)面上部，縱向與前側(cè)面相同(見圖3)。本實(shí)用新型的主要作用是保護(hù)和支撐機(jī)芯關(guān)鍵部件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，抗震性能好，加工工藝簡單，使用性能可靠，有效地降低了成本。

圖1是本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種汽車電器用機(jī)芯主殼，為金屬箱體，包括底面和四個側(cè)面；底面為中部鏤空結(jié)構(gòu)，底面上分別裝設(shè)有:三組機(jī)芯緩沖墊安裝口 1、三處底板加強(qiáng)筋2、傳動軸卡槽3、退盤器定位口 4和控制器定位軸5，三組機(jī)芯緩沖墊安裝口 I分別位于上底邊中間和下底邊的兩端緣處，呈三角形排布，三處底板加強(qiáng)筋2裝設(shè)在鏤空底邊平滑面上，位于下側(cè)邊緣和下側(cè)邊緣的拐角處，傳動軸卡槽3，位于底邊與左右側(cè)面交界處中間，呈對稱排列，退盤器定位口 4，位于底面和右側(cè)面交界處的段曲上平面中心，控制器定位軸5位于底面左下角防震安裝口 I 一側(cè)(見圖1);在左、右側(cè)面上分別裝設(shè)有:四處復(fù)位彈簧掛鉤8和左右方向防竄動頂針9，四處復(fù)位彈簧掛鉤8分別位于左、右側(cè)面與前、后側(cè)面交界處，左右方向防竄動頂針9位于左側(cè)面和后側(cè)面交接處一側(cè)(見圖2)；在前、后側(cè)面上分別裝設(shè)有:四處側(cè)邊連接鉚釘6和光盤進(jìn)出口 7，四處側(cè)邊連接鉚釘6分別位于左、右側(cè)面與前、后側(cè)面交界處，由前、后側(cè)面覆蓋左、右側(cè)面上的鉚釘后再鉚接構(gòu)成，光盤進(jìn)出口 7位于前側(cè)面上部，縱向與前側(cè)面相同(見圖3)。
權(quán)利要求1.種汽車電器用機(jī)芯主殼，為金屬箱體，包括底面和四個側(cè)面，其特征在于: 底面為中部鏤空結(jié)構(gòu)，底面上分別裝設(shè)有:三組機(jī)芯緩沖墊安裝口(I)、三處底板加強(qiáng)筋(2)、傳動軸卡槽(3)、退盤器定位口(4)和控制器定位軸(5)，三組機(jī)芯緩沖墊安裝口(I)分別位于上底邊中間和下底邊的兩端緣處，呈三角形排布，三處底板加強(qiáng)筋(2)裝設(shè)在鏤空底邊平滑面上，位于下側(cè)邊緣和下側(cè)邊緣的拐角處，傳動軸卡槽(3)，位于底邊與左右側(cè)面交界處中間，呈對稱排列，退盤器定位口(4)，位于底面和右側(cè)面交界處的段曲上平面中心，控制器定位軸(5 )位于底面左下角防震安裝口( I) 一側(cè)； 在左、右側(cè)面上分別裝設(shè)有:四處復(fù)位彈簧掛鉤(8)和左右方向防竄動頂針(9)，四處復(fù)位彈簧掛鉤(8)分別位于左、右側(cè)面與前、后側(cè)面交界處，左右方向防竄動頂針(9)位于左側(cè)面和后側(cè)面交接處一側(cè)； 在前、后側(cè)面上分別裝設(shè)有:四處側(cè)邊連接鉚釘(6)和光盤進(jìn)出口(7)，四處側(cè)邊連接鉚釘(6)分別位于左、右側(cè)面與前、后側(cè)面交界處，由前、后側(cè)面覆蓋左、右側(cè)面上的鉚釘后再鉚接構(gòu)成，光盤進(jìn)出口(7)位于前側(cè)面上部，縱向與前側(cè)面相同。
專利摘要一種汽車電器用機(jī)芯主殼，為金屬箱體，包括底面和四個側(cè)面；底面為中部鏤空結(jié)構(gòu)，底面上分別裝設(shè)有三組機(jī)芯緩沖墊安裝口、三處底板加強(qiáng)筋、傳動軸卡槽、退盤器定位口和控制器定位軸；在左、右側(cè)面上分別裝設(shè)有四處復(fù)位彈簧掛鉤和左右方向防竄動頂針；在前、后側(cè)面上分別裝設(shè)有四處側(cè)邊連接鉚釘和光盤進(jìn)出口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，抗震性能好，加工工藝簡單，使用性能可靠，有效地降低了成本。
文檔編號G11B33/08GK202930043SQ20122021398
公開日2013年5月8日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者胡云飛 申請人:大連相川鐵龍電子有限公司